Posts made by sharpshooter

Και φρένο και κατέβασμα, είναι η καλύτερη μέθοδος για παντού. Λίγη εξάσκηση χρειάζεται και τίποτα παραπάνω. Η τεχνική που εφαρμόζει ο Δημήτριος είναι καλή και γλιτώνει και δίσκο συμπλέκτη. Την εφάρμοζα από τότε που μάθαινα στη σχολή οδηγών, αν και με έκραζε ο δάσκαλος γιατί 'έχανα' σε φρενάρισμα....

Από μέσα καθαρό, από έξω όχι τόσο. Και εγώ δεν θέλω να μπαίνει ο άλλος μέσα και να το καθαρίζει αλλά στην Αθήνα δεν είναι εύκολο να το καθαρίσω. Αν είχα δικό μου πάρκιν, κάθε βδομάδα λεπτομεριακό καθάρισμα. Τι να κάνουμε, η καθαριότητα είναι μισή αρχοντιά.

Εκτός αυτού θα πρέπει και να 'βαρύνει' αρκετά. Δηλαδή παχύτερα τοιχώματα κινητήρα.
Άλλο που σκέφτομαι (δεν ξέρω αν ισχύει) είναι ότι λόγω υψηλότερης συμπίεσης και θερμοκρασίας θα πρέπει να ενισχυθούν και οι 'γωνίες' του ρότορα, κάτι που νομίζω ότι είναι ένα από τα μειονεκτήματα του κινητήρα αυτού.

Ακούστε και ένα άλλο να φρίξετε.
Λοιπόν ενώ γυρνούσα σπίτι σήμερα το μεσημέρι, σε κεντρικότατο δρόμο του Δήμου Ηρακλείου (Αττικής), βλέπω στο αντίθετο ρεύμα παπί με οδηγό (χωρίς κράνος εννοείται) τρυφερό πατέρα να κρατάει με το ένα χέρι το μονάκριβο βλαστάρι του (που ήταν όρθιο πάνω στη σέλα) ενώ με το άλλο χέρι κρατούσε το τιμόνι από το παπί. Και φυσικά, όταν προέκυψε εμπόδιο μπροστά (καμιόνι που ξεφόρτωνε) μπήκε στο δικό μου ρεύμα καθώς προσπερνούσε και το προπορευόμενο όχημα στο δικο του ρεύμα.

Να μην σχολιάσω καλύτερα......

Ψήφισα opel λόγω της έρευνας της για τους κινητήρες με φυσικο αέριο και για τις κυψέλες υδρογόνου.

Εντάξει μας έπεισες ότι καλά κάνεις και τα αλλάζεις τόσο σύντομα

Σίγουρα όχι για το μέσο οδηγό που θα μπλέξει τα μπούτια του...

και θα του είναι και άχρηστο.

Δεν ξέρω αν οφείλεται σε κατασκευαστκή ατέλεια, αλλά εντός πόλεων που το οδόστρωμα είναι στα κακά του χάλια, δεν μπορείς να έχεις ομοιόμορφο φρενάρισμα. Ο κατανεμητής ελέγχει και στους 4 τροχούς ή μόνο στους άξονες;

Το εν λόγω SUV έχει 2 αισθητήρες λ, πριν και μετά τον καταλύτη. Ο δεύτερος λ υπάρχει αποκλειστικά και μόνο για να ελέγχει την απόδοση του καταλύτη. Εάν έχει χαλάσει ο καταλύτης θα ανάψει πάλι το λαμπάκι.

A ΟΚ. Δεν το ήξερα.

Η κεντρομόλος δύναμη, που πρέπει να ασκηθεί από τα λάστιχα, είναι ίση με την κεντρομόλο αυτή επιτάχυνση επί την μάζα (νόμος Νεύτωνα).

Thumbs up for Δημήτριος!! [/quote]

Ευχαριστώ!

Δεν ξέρουμε αν τη γλύτωσε. Το λέω με την προϋπόθεση ότι δεν ξέρεις αν ο καταλύτης έχει χαλάσει.

Αφού μιλάμε για στροφή, θες κεντρομόλο μεγαλύτερη όσο αυξάνεται το βάρος. Οπότε είτε πρέπει να 'ψάξεις' το υπερκράτημα, ή απλά... να μειώσεις το βάρος (με σωστό εννοείται στήσιμο, δεν πρόκειται να στρίψει παλιό γιαπωνέζικο, όσο και να ελαφρώσει...

Μια καλοπροαίρετη παρατήρηση. Η κεντρομόλος επιτάχυνση δεν εξαρτάται από το βάρος. Εξαρτάται ανάλογα από το τετραγωνο της ταχύτητας και αντιστρόφως ανάλογα από την καμπυλότητα. Η μάζα επηρεάζει μόνο επειδή εισάγει την επίδραση της αδράνειας. Όσο μεγαλύτερη η μάζα, τόσο μεγαλύτερη η αδράνεια.

Το κάνει και όταν το βάζεις στο ζεστό; Τέτοιοι ήχοι συνήθως δημιουργούντα από τη συστολή/διαστολή υλικών και συχνότερα στην ψύξη.

Ναι. Προχθές το έκανε όταν είναι στο ζεστό. Η συστολή διαστολή είναι καλή εξήγηση, αλλά ακούγεται συνέχεια και όχι για λίγο.

Τώρα τελευταία στο άστρα ακούω ένα τακ - τακ που 'ερχεται' από το ταμπλό. Συμβαίνει όταν λειτουργεί ο κλιματισμός. Ο ήχος είναι παρόμοιος με τον ήχο που κάνει ένας δευτερολεπτοδείκτης ενός αναλογικού ρολογιού, και είναι αρκετά πυκνός χωρίς να είναι περιοδικός. Υπόψιν ότι είναι 1,5 χρόνου με 42000 χλμ και έχει κλίμα.
Ιδέες;;

Να προσθέσω και κάτι ακόμα.
Εξωτερική πολιτική δεν γίνεται με ευχολόγια και με ισχυρές ελλάδες που μας έχουν τριβελλίσει το νου όλες οι τελευταίες κυβερνήσεις. Γίνεται είτε με χρήμα είτε με στρατιωτική ισχύ. Για παράδειγμα η Γερμανία είναι ο μεγαλύτερος χρηματοδότης της ΕΕ, και γι αυτό ο λόγος της μετράει πολύ μέσα στην ΕΕ. Οι ΗΠΑ από την άλλη έχουν φοβερή στρατιωτική ισχύ και μπορούν να αλωνίζουν στα μήκη και στα πλάτη του πλανήτη. Η ελλάδα τι έχει; Ισχυρη οικονομία ή πλουτοπαραγωγικές πηγές για να έχει λόγο; Ας γελάουμε όλοι μαζί.... Στρατιωτική ισχύ; Κάτι γίνεται εδώ αλλά μάλλον δεν είναι τόσο μεγάλη. ( όχι ότι είναι η λύση αυτή )

Τα ΜΜΕ έντεχνα μας παρουσιάζουν την αναγνώριση των σκοπίων ως κεραυνό εν αιθρία, γιατί αυτό πουλάει τρελά. Επίσης καλύπτουν με αυτόν τον τρόπο την ελλειπέστατη και μονομερή ενημέρωση που μας παρέχουν.
Πάμε παρακάτω. Το ότι η ενέργεια της αναγνώρισης έγινε αμέσως μετά την εκλογή του νέου προέδρου καταδυκνύει ότι αυτή δεν έχει καμία σχέση με την αλλαγή που περίμεναν κάποιοι από τον Κέρυ. Δηλαδή και ο Κέρυ στην ίδια ενέργεια θα προχωρούσε.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι τα θέμα του ονόματος δεν είχε κλείσει πριν μια δεκαετία και φυσικά δεν είχε κλείσει ούτε με την Ενδιάμεση Συμφωνία του 95. Συνεχώς η διπλωματία ασχολούνταν με αυτό, και μάλιστα αντιπροσωπείες διπλωματών από την ελλάδα και τα σκόπια συναντιόταν στην Ν. Υόρκη και συγκεκριμένα στον ΟΗΕ κάθε μήνα. Άρα λοιπόν, όλοι οι πολιτικοί χώροι στην ελλάδα γνώριζαν και περίμεναν αυτήν την εξέλιξη, όσο και να κάνουν τις πάπιες και τους ξαφνιασμένους......

Και γω type-r.
Να μπορείς να πας και στο σούπερ μάρκετ χωρίς να σε κοιτάνε όλοι....

Θα συμφωνήσω με αυτά που λέχθηκαν και θα προσθέσω ότι η επίτευξη οικονομίας καυσίμου σε συνθήκες πόλης, και μάλιστα της Αθήνας, είναι πολύ δύσκολη. Αυτό γιατί οι συνθήκες κυκλοφορίας είναι τέτοιες που πολλές φορές δεν μας επιτρέπουν να επιλέξουμε τον τρόπο με τον οποίο θα πατάμε το γκάζι (βλ. φανάρια κλπ).

Και εγώ ψήφισα υπέρ να δημιουργηθούν υπο-φόρουμ. Το 'περι αυτοκίνησης' ειναι πολύ γενικό και είμαστε περίπου 8000 μέλη.