Posts made by sharpshooter

Παιδιά δεν είναι τρόπος αντίδρασης η εκδίκηση με αυτον τον τρόπο. Εϊναι ο αντιπρόσωπος απαράδεκτος; Δεν θα γίνεις και εσυ απαράδεκτος με το να συμπεριφέρεσαι με τον ίδιο τρόπο που σου συμπεριφέρονται....... Υπάρχει και αξιοπρέπεια. Το μόνο που θα καταφέρεις με αυτόν τον τρόπο είναι να ικανοποιήσεις τον εγωισμό σου.
Σαν να σε κολλάω εγώ από πίσω για να σε προσπεράσω θέτοντας σε κινδυνο και εμένα και εσένα και εσύ αντί να ενργήσεις συνετά για να αποφύγεις τα χειρότερα, δώστου γκάζι μην τύχει και με περάσει.... Κάπως έτσι.....

Λογικές χωρητικοτητες είναι από 45Ah και πάνω. Όσο πιο πάνω πας, τόσο μεγαλώνει το μέγεθος της μπαταρίας και το κόστος της.

Το κύπελο το πήραμε παίζοντας. Δεν μας το χάρισαν. Το να ποούμε ότι ήμασταν τυχεροί σε κάποιες φάσεις και αγώνες, ναι ήμασταν. Όμως, όπως λένε και οι παροιμίες, 'αν έχεις τύχη διάβαινε' και 'η τύχη ευνοεί τους τολμηρούς'. Συγχαρητήρια σε όλους τους παίχτες και ιδιαίτερα στον προπονητή. Εύχομαι να μη σταματήσει εδώ αυτή η επιτυχία. Να συνεχιστεί και να πάψουν ολα τα έκτροπα στα γήπεδα. Να αναγεννηθεί το ελληνικό ποδόσφαιρο

Είναι Opel Corsa;
http://lospiques.com/imaold/tuning/2003 ... gd/042.jpg

Ναι corsa είναι. Το ξεχωρίζεις από το κοψιμο της πόρτας. Δεν ξερω αν το παρατήρησε κανένας, αλλά το χερούλι για την πόρτα του οδηγού, πού είναι;;;;;

Άντε και με τη νίκη σήμερα. Ε ρε τι έχει να γίνει άμα το σηκώσουμε....
Βουρ για το νέο 87 στο ποδόσφαιρο!!!!!!

H μπαταρια του Scenic ειναι τοσο ακριβη γιατι δεν ειναι απλα κλειστη με υγρα αλλα ειναι τυπου ζελε ή καπως ετσι κ ο λογος ειναι για να μην δημιουργουνται αναθυμιασεις μεσα στην καμπινα οπως μπορει να συμβει σε μια μπαταρια με κλασσικα υγρα.Οποτε συστηνω να τα δωσεις για το καλο της υγειας σου κ μονο.

Τύπου ζελέ πρέπει να είναι. Είναι ένας νέος τύπος αλλά και ακριβός. Αναθυμιάσεις δεν είμαι σίγουρος αν δημιουργούνται έτσι από την απλή χρήση του αυτοκινήτου. Ο λόγος που εκσυγχρονίζονται οι μπαταρίες είναι για να αντέχουν πολύ περισσότερο όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται.

Πάντως στο Astra σου και μου κάνει γκρουκ αν δεν έχει ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο. Επιπλέον θελει και περιπου 2 με 3 δευτερόλεπτα με πατημένο το συμπλέκτη για να την πάρει τελείως ανώδυνα και αθόρυβα.

Αλλαγή λαδιών και φίλτρου σε Astra 25 ευρίνες.
Service χρόνου ή 30.000 (ότι προηγηθεί) γύρω στα 250 ευρώ.
Η αλλάγή λαδιών είναι φτηνή. Το service όμως.....τσιμπάει.

Από τα παραπάνω post που διαβάζω, τα λάστιχα άντεξαν το πολύ μέχρι 40.000. Στο δικό μου αυτοκίνητο φοράω Firestone 702 (185/65/15) εδώ και 1,5 χρόνο, έχουν 'πατήσει' 33.000 χλμ από τα οποία τα 30.0000 σε ταξίδια. Η κατάστασή τους είναι ακόμα πολύ καλή τόσο στην όψη όσο και στο δρόμο. Βέβαια δεν κάνω ντρίφτες αλλά δεν έιμαι και σαλίγκαρος, δηλαδή κάνω φυσιολογική χρήση του αυτοκινήτου.
Τα λέω όλα αυτά για να καταλήξω:
Τελικά πόσο καιρό ή πόσα χλμ κρατάμε τα λάστιχα;
Μήπως το παραπάνω εξαρτάται και από το αν το λάστιχο είναι μαλακά ή σκληρό;
Η πόλη ή το ταξίδι φθείρει πιο πολύ το λάστιχο;
Ευχαριστώ και συγνώμη για το εκτός θέματος Post, αλλά γίνεται και συζήτηση.

Πολύ καλό αυτό το site.

Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι μιας και μιλάμε για όπισθεν; Γιατί δεν μπορούμε να βάλουμε όπισθεν όταν το αυτοκίνητο κινείται προς τα μπροστά; Το αντίθετο γίνεται δηλ. να βάλουμε πρώτη όταν κινούμαστε προς τα πίσω-πως γίνεται αυτό;

Γιατί η 1η δεν έιναι συγχρονιζέ και γιατί εμπλέκει άλλο γραναζι ανάμεσα στα κινούμενα. Γι' αυτό και το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σταματημένο για να μην κάνει γκρούκ

Ευχαριστώ πολύ!

Από οδηγική συμπεριφορά πιστεύω θα είναι αντάξιο του προγόνου του. Από θέμα εμφάνισης όμως.... Δεν ξεχωρίζει και καλά λόγω του καμουφλάζ που του κάνουν, αλλά δεν μου γεμίζει το μάτι.

Μιας και συζητιούνται τα λάστιχα, μια απορία: Τα pirelli δεν μετράνε σα λάστιχα; Το λέω επειδή κανείς δεν τα ανέφερε. Ή μήπως δεν είναι στις φτηνές επιλογές;

Μήπως γνωρίζει κανείς ποια είναι η διαδικασία για να αναγνωριστεί ένα αυτοκίνητο ως αντίκα;
Επίσης ποια είναι τα κριτήρια. (Ηλικία, γνησιότητα μερών του αυτοκινήτου και ποια από αυτά πρέπει να είναι της μαμάς εταιρείας)
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Μήπως γνωρίζει κανείς ποια είναι η διαδικασία για να αναγνωριστεί ένα αυτοκίνητο ως αντίκα;
Επίσης ποια είναι τα κριτήρια. (Ηλικία, γνησιότητα μερών του αυτοκινήτου και ποια από αυτά πρέπει να είναι της μαμάς εταιρείας)
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Να προσθέσω κάτι για τα φρεάτια που είπε κάποιος φίλος.
Στην νέα είσοδο της Θεσ/νίκης (ερχόμενος από Λάρισα) έχουν φτιάξει μια γέφυρα με την οποία κερδίζεις 4 χιλιόμετρα διαδρομής. Η γέφυρα αυτή κατασκευαζόταν επί 1, 5 ή και παραπάνω χρόνια. Όταν εγινε είπαμε επιτέλους και ένα κομμάτι καλό, θα μπάινουμε γρήγορα στη πόλη. Αμ δε. Είναι γεμάτη φρεάτια στην δεξιά και στην αριστερή λωρίδα. Τα φρεάτια -εδώ είναι το κακό- προεξέχουν από το επίπεδο της ασφάλτου και για να τα ευθυγραμόσουν με την άσφαλτο έχουν φτιάξει μικρά σαμαράκια (!!!!). Η μοναδική λωρίδα που απέμεινε για νε κινηθείς με ασφάλεια είναι η μεσαία......

Η τιμή της βενζίνης ανεβαίνει ή του νερού;

Προσωπικά πιστεύω οτι δεν γίνεται να αξιολογείται η ακαταλληλότητα ενός αυτοκινήτου με την ηλικία του. Τα χιλιόμετρα είναι μάλλον πιο λογικός τρόπος αξιολόγησης. Σε συνδυασμό με ΚΤΕΟ που θα είναι σε θέση να γνωματεύουν για την καταλληλότητα του αυτοκινήτου.

Astra το οποίο όμως δεν έχει ποτηροθήκες

Δεν έχει ποτηροθήκες όπως έχειι η Corolla. Οι ποτηροθήκες του Astra είναι στις τσέπες στο εσωτερικό της πόρτας. Σχηματιζει μια καμπύλη στο σημείο που μπαινει το ποτήρι.

Αδύνατο να μην έχεις πιράκια. Αν λέει για θόρυβο.......