Posts made by scientist

Βρε παιδιά συγνώμη αλλά το συνεργείο που αναφέρετε δεν το είδα ούτε στα ΠΑΛΙΑ.
Μπορείς φίλε sirgus να το αναφέρεις και πάλι (να μας πεις μια διεύθυνση) για να πηγαίνω και το δικό μου xantia εκεί πέρα μιας και όπου το έχω πάει λίγα τα καλά πολλά τα παράπονα.

Όταν με το καλό τα Μέσα μαζικής μεταφοράς αξιωθούν να μπορούν να μας πάνε απο την μία άκρη της Αθήνας στην άλλη το πολύ σε μια ώρα τότε να μπούν και διόδια και ελέυθεροι σκοπευτές και ότι θέλουν.
Τώρα δεν έχουν το δικαίωμα να το κάνουν γιατί απλά είναι ένα εισπρακτικό μέτρο.
Νομίζουν ότι θέλω νακάνω με το αυτοκίνητο μου την ημέρα σχεδόν 60 χλμ και να πληρώνω κάπου 150 Ε βενζίνη το μήνα συν την φθορά συν την ψυχολογική μου ταλαιπωρία? Όχι
Απλά επειδή τα μέσα μαζικής μεταφοράς υπολειτουργούν αναγκαστικά πέρνω το αυτοκίνητο μου και κάνω 1 ώρα αντί για 2 στο πήγαινε και το αντίσοιχο στο έλα απο το σπίτι στην δουλειά μου και αντίστροφα.

Πολύ καλό θέμα και απο εμένα ένα ΕΥΓΕ.

Η προσωπική μου εμπειρία είναι η παρακάτω:

Ο μπαμπάς είχε διαπιστώσει ότι απο μικρός είχα κόλλημα με τα αυτοκίνητα και όταν οδηγούσε το πρώτο αυτοκίνητο της οικογένειας (ένα Peugeot του 57) και ήμουν μέσα μου μιλούσε για τον τρόπο που οδηγούσε και την λογική που ακολουθεί. ΠΧ εδώ είναι στροφή δεν μπορώ να προσπεράσω το έχω ακούσει άπειρες φορές και ως συνέπεια δεν το έχω κάνει ποτέ, μόνο όταν έχω ορατότητα ικανοποιητική προσπερνάω.
Μου έδειχνει πχ πως πρέπει να φρενάρεις ή πότε να αλλάζεις ταχύτη΄τες έτσι ώστε να μην μπουκώνεις τον κινητήρα (άσχετα που το δικό μου Xantia στο 90% τον περιπτώσεων πάει μέχρι 3.000 άντε 3.500 στροφές γιατί μου αρέσει να ροπιάζει). Μου έμαθε πόσο σημαντικοι είναι οι καθρέφτες και οι 3 (αν και είχε 2 το Peugeot, βέβαια τα επόμενα είχαν 3).

Μετά γύρω στα 17 με πήγαινε στον Ασπρόπυργο μέσα σε μια μικρή χωμάτινη πιστούλα κάτι Σάββατα ή Κυριακές και μου το έδινε να συνιθίζω τον όγκο του αυτοκινήτου και να μαθαίνω την συμπεριφορά του.
Όταν πήρα πια το δίπλωμα για 1-2 μήνες ήταν μέσα και πηγαίναμε μαζί (βέβαια μιλάμε στους 1-2 μήνες το πήρα 10 φορές) και μου έσπαγε τα νέυρα (ως γνωστόν) αλλά πχ πλέον δεν περνάω κολλητα δεξία απο τα σταθμευμενα (αχ! μανία μου να τηρώ πιστά και κατά γράμμα τον ΚΟΚ) μιας και εγκιμονεί περισσότερους κινδύνους απο το να είσαι και 1/2 μετρο πιο αριστερά, όπως κανένα παιδάκι που δεν βλέπεις κτλ κτλ.

Επί 5 χρόνια οδηγούσα το αυτοκίνητο του και μετά απο μερικούς μήνες μου έιχε τόση εμπιστοσύνη που όπου ήταν να πάμε μαζί μου έλεγε πάρε το αυτοκίνητο το πάς καλύτερα απο εμένα (λογικό ίσως λόγο αντακλαστικών και ηλικίας)

Για την ώρα δεν έχω εμπλακεί σε ατύχημα ποτέ (και ελπίζω ποτέ να μην εμπλακώ), ενώ έχω γλυτώσει αρκετές φορές απο πολλές βλακείες κάποιων έξυπνων γρήγορων και κάποιων περισσότερο έξυπνων σαλιγγαριών.

Αν μπορέσω και όταν με το καλό αποκτήσω παιδάκι θα κάνω ακριβώς τα ίδια και βέβαια θα προσπαθήσω να το βάλω και σε ένα safetrak να δει πως συμπερφέρετε ένα αυτοκίνητο υπό άλλες συνθήκες.
την γνώση μου στα παραπάνω την οφείλω στους 4Τ και στην παρακολούθηση αγώνων απο πιτσιρίκος και ειλικρινά πολλές φορές με έχει γλυτώσει (απο μπλοκάρισμα τροχών, αποφυγή εμποδίων) αν και αν το είχα κάνει στην πράξη θα αντιδρούσα ακόμα καλυτερα και πιο ψύχραιμα.

Τώρα για το τι αυτοκίνητο ? Κάποιο παλιό (όχι 30 χρονών αλλά όυτε και 2) με τίμια οδηγική συμπεριφορά, καλά φρένα και χωρίς ευκολίες (παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό κτλ κτλ) για να συνηθίσει να οδηγεί σε αυτό ώστε το καινούργιο που θα πάρει μετά να το πηγαίνει πολύ χαλαρά στο δρόμο.

Παιδιά ευχαριστώ για την ενημέρωση για τα συνεργεία αλλά εάν ξέρετε κανέναν σοβαρό άνθρωπο που να φτιάχνει Citroen στην Αθήνα μιας και εδώ μένω θα ήταν μεγάλη μου χαρά να τον δοκιμάσω.

Citroen Xantia 1.6i του 1994 με 105.000 χλμ στην πλάτη του.

Στα 82.500 χλμ εμπρός δισκόπλακες.

Στα 90.000 χλμ αλλαγή δυναμό (δεν χάλασε το δυναμό απλά έσταζε επάνω του η τρόμπα υψηλής πίεσης της ανάρτησης). Επίσης πίσω δισκόπλακες γιατί σφύριζαν (δεν είχαν ιδιαίτερο δοντάκι αλλά είναι σπαστικό να φρενάρεις και να σε ακούνε 3 γειτονιές).

Citroen Xsara 1.4i του 1998 με 60.000 χλμ (του μπαμπά)

Στα 60.000 χλμ (προ 4 ημερών στο service) αλλαγή εμπρός δισκόπλακες.
Απο τα 45.000 χλμ κολούσε η ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά του πορτ-παγκάζ

Τώρα όσον αφορά γενικά είμαι απόλυτα ευχαριστημένος απο το Xantia αφού ακόμα ΔΕΝ τρίζει τίποτα (στο Xsara κάτι ακούγετε) και θεωρώ τις βλάβες κοροϊδίστικες (βέβαια το δυναμό είχε 350 ευρουδάκια περίπου) για 105.000 χλμ αλλά τα εξουσιοδοτημένα είναι ΑΠΑΤΗ και δεν κοιτάνε το αυτοκίνητο.
Τους λέω τι πρόβλημα έχω (πχ με το παράθυρο του οδηγού που είχα εντοπίσει να παίζει λίγο οταν ήταν μισάνοικτο) και ούτε που το είδαν. Αφήστε την ανευθυνότητα που κλείνεις ραντεβού για service πάς 8 το πρωϊ και σου λέει έλα πάρτο άυριο κατά τις 12 (βέβαια το πήρα την ίδια μέρα στι 3.30 γιατί έγινε ένας σχετικός χαμός αφού αν ήταν έτσι το πήγαινα και χωρίς ραντεβού)

Αν ξέρει κανείς κανένα καλό συνεργείο με συνεργάσιμους ανθρώπους για Citroen εξουσιοδοτημένο ή μη ας με ενημερώσει παρακαλω. Βαρέθηκα έτσι μου έρχετε να το φτιάχνω μόνος μου.

Όχι μόνο ταράξτε τους. Πάρτε τους και όσα περισσότερα μπορείτε για να βάλουν μυαλό.

Αγαπητοί συνφορουμίτες,

σας ενημερώνω ότι το αυτοκίνητο μου είναι και εμένα ένα μεγάλο γαλλικό κρουασάν (μάλλον μπακέτα αφού ο Petros είπε το 206 του κρουασάν) και διαθέτει πολλά άλογα (ναι! είναι πολλά τα άλογα) στους εμπρόσθιους τροχούς.
Λοιπόν για τα όσα ακούγονται έχω να δηλώσω πως με το δικό μου Xantia των 1.600 κυβικών μπορώ να γυρίσω τα Μέγαρα σε 1.10 (το πολύ) και τις Σέρρες σε 1.25 (με το ένα χέρι στο τιμόνι και το άλλο να τρώω) και ας έχει 90 αλογάκια μόνο (+ ένα ελέυθερο φιλτράκι).

Αυτά και όποιος νομίζει ότι μπορεί να με περάσει τον πάω και μια κόντρα στο Playstation σε Colin McRae 3.

Είχα προσπαθήσει και εγώ κάποτε να βάλω εμπρός το GSA του πατέρα μου με την μανιβέλα, αλλά δεν ήθελε.
Εμ! Βέβαια, σου λέει 'Κύριος έχω μίζα, γύρνα το κλειδάκι να τελειώνουμε'.

Το 'σεντονάκι' του Πέτρου με κάλυψε . Νομίζω ότι όλοι καταλαβατε τι ακριβώς γίνετε.
Κατά την γνώμη μου χάνουμε την ώρα μας να λέμε άν το 307 είναι καλό για 1 χρόνο και το Golf για 5 ή το ανάποδο.

Για να γελάσουμε όμως λιγάκι αυτή είναι η κορυφαία απάντηση που άκουσα απο φίλο μου μηχανικό αυτοκινήτων σε άλλο φίλο μου πρώην συνάδελφο όταν τον ρώτησε αν είναι αξιόπιστο το Compact της BMW.

Κώστας (Απορημένος) : Μήτσο τι γνώμη έχεις για την compact είναι αξιόπιστη, αξίζει να την αγοράσω ?
Μήτσος (Μηχανικός) : Κώστα θα σου δώσω την επαγγελματική μου συμβουλή. Άμα σου αρέσει πάρτην αμα δεν σου αρέσει μην την παίρνεις.

Το ίδιο ισχύει και για εμάς, βάλτε τα κάτω δείτε τι υπολογίζετε περισσότερο και ακολουθήστε την ... επαγγελματική συμβουλή 'Αμα σου αρέσει πάρτο, αμα δεν σου αρέσει μην την παίρνεις' !!!!

Ο χρήστης gianis έγραψε:
ΕΣΥ ΠΗΡΕΣ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟ ΠΕΤΑΞΕΙΣ ΣΕ ΕΞΙ ΜΗΝΕΣ
ΚΑΙ ΤΟ ΟΤΙ ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΟΝΤΕ ΠΟΛΛΟI ΓΚΟΛΦΑΚΙΔΕΣ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΞΕΡΟΥΝ ΤΙ ΣΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ GOLF ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΑΓΚΗ ΝΑ ΔΩΣΟΥΝ Η ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΚΑΝΕΝΟΣ ΑΣΧΕΤΟΥ ΑΠΟ ΔΩ ΜΕΣΑ.

Βρε συ φίλε giannis. Ηρέμησε. Είναι γνωστό ότι στον έλληνα κάλύτερα μπινελίκοσε την γυναίκα του, παρά το αυτοκίνητο του αλλά όχι και έτσι. Προσωπικά πιστέυω ότι το Golf είναι ένα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο (προσωπικά του φίλου μου το 1.6 το συγκρίνω πολλές φορές με αρκετά μεσαία μοντέλα σε ποιότητα υλικών και κύλισης μεταξύ αυτών και του δικού μου Xantia) αλλά δεν είναι δυνατόν να αρέσει σε όλους, ενώ επίσης δεν είναι δυνατόν (δέστο λογικά) ένα μοντέλο που παρουσιάστηκε το 1997 να μην έχουν καταφέρει οι αντίπαλοι του να το φτάσουν το 2003 ειδικά σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον όπως η Ευρωπαϊκη αυτοκινητοβιομηχανία και ειδικά η μικρομεσαία κατηγορία.
Επίσης σκέψου ότι το 2002 πρώτη φορά πέρασε κάποιο μοντέλο σε πωλήσεις το GOLF στην Ευρώπη (ναι, ίσως είναι τυχαίο) αλλά είναι σίγουρα δείγμα ότι στην αγορά υπάρχουν και άλλα αστέρια πέραν του GOLF που κανείς δεν αντιλέγει (όποιος το κάνει είναι εκτός τόπου και χρόνου) ότι είναι και αυτό ένα απο τα αστέρια της κατηγορίας του.

Ο χρήστης Dev έγραψε:

Καταρχήν όλοι έχουμε μια ιδιαίτερη εμπάθεια για το αυτοκίνητο που επιλέξαμε ...

Όχι δεν ισχύει αυτό Απλά να ξέρετε ότι ότι καλύτερο μπορείς να αγοράσεις την τελυταία δεκαετία είναι ένα αυτοκίνητο σαν το δικό μου, μια Citroen

τέλος η πλάκα όμως, ενημερωτικά το Golf 1.6 Generation με τα 105 αλογάκια το έχει φίλος μου και είναι αρκετά καλό αυτοκίνητο. Όσον αφορά την ποιότητα μετά απο 1 1/2 χρόνο και περίπου 25.000 χλμ τίποτα αν και δεν είναι και πολλά είναι ένα πρώτο δείγμα. Πάντως ο ίδιος φίλος μου είχε πριν το 1.4 για 6 μήνες και 9.000 χλμ όπου είχε του κόσμου τα προβλήματα που ποτέ δεν έλυσε κανείς στην αντιπροσωπεία (Καρέντα) και αναγκάστηκε να το δώσει.
Ακόμα αναφέρετε σε αυτό ως το 'μπουρδέλο golf' ή το 'χριστουγεννιάτικο δέντρο' (αφού άναβαν τα λαμπάκια του καντράν σαν τρελά σε άσχετους χρόνους και καιγόντουσαν διάφορα πράγματα).

Τώρα πως και πάλι Golf ? Το σκέφτηκε το ξανασκέφτηκε αλλά τα υπόλοιπα για εκείνον ... δεν ήταν GOLF.

Συμφωνώ και εγώ με όλους του φίλους του forum. Όσον αφορά εκείνο το site με τα κινητά το έχω δει και εγώ (http://www.unwired.gr) και πρέπει να πω ότι η οργάνωση του είναι άψογη στο forum για αυτό και δικαιολογούνται κινήσεις απο τον administrator της διαγραφής των άσχετων θεμάτων.
Ας οργανωθούμε και εδώ έτσι και μετά σβήνουμε όποιον βάζει σε λάθος σημείο την ερώτηση του.
Μην βιαστείτε κάντε ένα check μεταξύ χρηστών τι ομάδες θα ήθελαν να υπάρχουν και αρχίζετε. Πχ Νεα Μοντέλα, Μελλοντικά μοντέλα, Κλασσικά αυτοκίνητα, Τεχνικά Θέματα, Βελτιώσεις Μηχανικές, Βελτιώσεις look κτλ κτλ

Τι είναι αυτό το ... πράγμα.

Anyway προσωπικά πιστεύω πάντως ότι το νέο Coupe της είναι ΑΨΟΓΟ και εμφανισιακά και κινητηριακά με το Turbo στα 1.6 λίτρα

Ο χρήστης x-con έγραψε:
dijon,
... ΨΑΞΙΜΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ , Η ΧΑΡΤΑΚΙ ΣΤΟ ΤΖΑΜΙ...

Προς ενημέρωση το παραπάνω κόλπο πιάνει και έχεις επαφή με τον ιδιοκτήτη του ονείρου σου. Το έχει κάνει γνωστός μου και ... δεν έχασε

τώρα εάν ξέρει κανείς τίποτα για καμία DS ας ενημερώσει

Ο χρήστης logikos έγραψε:
Καλή ιδέα, αλλά σε πρόλαβαν άλλοι.

Χαίρομαι που με προλαβαίνουν άλλοι σε τέτοιες ιδέες

Για να λέμε την αλήθεια πάντως καλύτερα μέσα στο περιοδικό καθαρά για θέμα οργάνωσης δικής μας αφού όλοι οι 4 Τροχοί μου βρίσκονται στην βιβλιοθήκη μου ενώ απο τα ένθετα κάποια έχουν κάνει φτερά σε κάποια ... συγυρίσματα του σπιτιού απο γυναικείο μέλος της οικογένειας.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Λοιπόν, εγώ πάλι προτείνω ανεξάρτητα υποκατηγορία στο Forum, με θέματα ιστορικά της αυτοκίνησης, νομίζω ότι θα τραβήξει πολύ κόσμο.

Συμφωνώ και επαυξάνω

Θα ήθελα να κάνω μια πρόταση προς την συντακτική ομάδα των 4Τροχών. Να υπάρχει εφόσον είναι εφικτό μηνιαία στο περιοδικό ένα αφιέρωμα σχετικά με θρύλους της αυτοκίνησης τους οποίους θα δοκιμάζουν, απο νύν ιδιοκτήτες τους. Δεν είπαμε παιδιά να αρχίσετε τα 0-100 κτλ κτλ μια φωτογράφιση και μια ρομαντική βολτούλα είναι ότι πρέπει. Ένα δισέλιδο (και παραπάνω εφόσον υπάρχει χρόνος για αφιέρωμα) μέσα σε κάθε τεύχος θα ήταν ιδανικό πιστέυω έτσι ώστε να θυμούνται οι παλαιότεροι και να μαθαίνουν οι νεότεροι.
Νομίζω ότι θα βρείτε πολλούς πρόθυμους τυχερούς ιδιοκτήτες τέτοιων κινητών μουσείων στην χώρα μας που με χαρά θα σας έδιναν το αυτοκίνητο τους για μια φωτογράφιση και μια βόλτα (πχ εγώ αν είχα κάτι τέτοιο θα έλεγα να ξεχάσετε οτιδήποτε άλλο ακόμα και Ferrari να ήταν). Ξέρετε καλύτερα απο εμένα που να ψάξετε και ποιον να ρωτήσετε .

Αναμένω όπως και αρκετοί γνωστοί μου αναγνώστες σας για κάτι τέτοιο που πιστέυω μόνο καλά σχόλια θα είχε.

ΥΓ: Ελπίζω βέβαια σε παρουσίαση μιας DS κάποτε έτσι να την δώ σε καλή κατάσταση να χαρώ και να έχω και τις φωτογραφίες της στο περιοδικό μας. Μια αφισούλα επίσης ευπρόσδεκτη θα ήταν

Θα ήθελα να κάνω μια πρόταση προς την συντακτική ομάδα των 4Τροχών. Να υπάρχει εφόσον είναι εφικτό μηνιαία στο περιοδικό ένα αφιέρωμα σχετικά με θρύλους της αυτοκίνησης τους οποίους θα δοκιμάζουν, απο νύν ιδιοκτήτες τους. Δεν είπαμε παιδιά να αρχίσετε τα 0-100 κτλ κτλ μια φωτογράφιση και μια ρομαντική βολτούλα είναι ότι πρέπει. Ένα δισέλιδο (και παραπάνω εφόσον υπάρχει χρόνος για αφιέρωμα) μέσα σε κάθε τεύχος θα ήταν ιδανικό πιστέυω έτσι ώστε να θυμούνται οι παλαιότεροι και να μαθαίνουν οι νεότεροι.
Νομίζω ότι θα βρείτε πολλούς πρόθυμους τυχερούς ιδιοκτήτες τέτοιων κινητών μουσείων στην χώρα μας που με χαρά θα σας έδιναν το αυτοκίνητο τους για μια φωτογράφιση και μια βόλτα (πχ εγώ αν είχα κάτι τέτοιο θα έλεγα να ξεχάσετε οτιδήποτε άλλο ακόμα και Ferrari να ήταν). Ξέρετε καλύτερα απο εμένα που να ψάξετε και ποιον να ρωτήσετε .

Αναμένω όπως και αρκετοί γνωστοί μου αναγνώστες σας για κάτι τέτοιο που πιστέυω μόνο καλά σχόλια θα είχε.

ΥΓ: Ελπίζω βέβαια σε παρουσίαση μιας DS κάποτε έτσι να την δώ σε καλή κατάσταση να χαρώ και να έχω και τις φωτογραφίες της στο περιοδικό μας. Μια αφισούλα επίσης ευπρόσδεκτη θα ήταν

Βρε παιδιά ηρεμήστε! Έλεος πια. Όλα τα σωστά αυτοκίνητα είναι ευπρόσδεκτα. Αλλωστε ο καθένας έχει τα γούστα του το αποτέλεσμα όμως μετράει. Το αποτέλεσμα το βλέπει ο καθένας μας στο δρόμο όταν οδηγεί σβέλτα το αυτοκίνητάκι του (συγνώμη σε όσους διαθέτουν Ferrari ή κάτι παραπλήσιο για εσάς ισχύει αυτοκινητο).

Τώρα αν το φτιάχνει η Fuji (Subaru) η FIAT (Alfa) ή δεν φαντάζομαι και εγώ ποιός που εδρέυει κάπου στον πλανήτη Γη ΔΕΝ ΜΑΣ ΝΟΙΑΖΕΙ.

Ας ήταν όλα τα αυτοκίνητα οπως μερικά διαμάντια απο Ευρώπη, Ιαπωνία ή Αμερική και ας τα έφτιαχναν στον Άρη τα πράσινα ανθρωπάκια.

Καλά είναι γνωστό ότι κάποιοι αντιπρόσωποι έχουν καταλάβει ότι βγάζουν λεφτά απο τα service και έιπαν να γίνουν πλούσιοι.
Το δικό μου Xantia η Citroen λέει στο βιβλίο οδηγιών service κάθε 15.000 χλμ ενώ η εδώ αντιπροσωπεία λέει κάθε 7.500.
Η αλήθεια πάντως είναι ότι δεν θα άφηνα ούτε τα Mobil 1 μέσα στο μοτέρ για 15.000 χλμ και γύρω στα 7.500 (άντε 8.000) τα αλλάζω οπότε μικρό το κακό.