Είχα προσπαθήσει και εγώ κάποτε να βάλω εμπρός το GSA του πατέρα μου με την μανιβέλα, αλλά δεν ήθελε.
Εμ! Βέβαια, σου λέει 'Κύριος έχω μίζα, γύρνα το κλειδάκι να τελειώνουμε'.

Ο καλυτερος τροπος -συμφωνα με εγκυρες πηγες που μονο εγω γνωριζω (βεβαιως βεβαιως) - ειναι να βαζουμε μπρος με πρωτη στο κιβωτιο και ΤΕΡΜΑ γκαζι ωστε να μη χασουμε ουτε δευτερολεπτο οδηγησης!

Ποτέ πρώτη αν μείνετε από συμπλέκτη. Η συνταγή είναι η εξής : Σβηστή μηχανή, δευτέρα στο κιβώτιο, γυρνάμε τη μίζα πατάμε 2-3 φορές δυνατά το γκάζι και ξεκινάμε. Αν όμως το αυτοκίνητο είναι καταλυτικό υπάρχει κίνδυνος να πάθει ζημιά ο καταλύτης και να πληρώνεται και αυτόν οπότε καλό είναι να αποφεύγετε η μέθοδος αυτή. Για τα μη καταλυτικά κανένα πρόβλημα

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Ναι, αλλά τι έχει αλλάξει από παλιά και τώρα το βάζουν στα manuals ενώ παλιά δεν το λέγανε?
Τώρα καταλάβανε ότι είναι καλύτερο ?

Καλή ερώτηση!!

Ακόμα παλιότερα, την εποχή της μανιβέλας, θα ήταν ΖΩΤΙΚΗΣ σημασίας να σου πούν πως αν κάποιος είναι μέσα και πατάει συμπλέκτη θα ζοριστείς - ιδρώσεις - τσαλακωθείς λιγότερο...

Ευτυχώς σε εμένα πριν 1 μήνα που είχα μείνει από μπαταρία πήρε εύκολα με μανιβέλα. Θέλει όμως και αυτό τα κόλπα του!

Ήξερα πως τα παλιά Σιτροέν έχουν τρύπα για την μανιβέλα, αλλά δεν ήξερα πως όταν τα πούλαγαν την έδιναν κιόλας!!

Πώς είναι σαν εμπειρία;
Καλά, σίγουρα δεν είναι η καλύτερη, αλλά αυτό που εννοώ είναι:
Θέλει πολλή δύναμη; Παίρνει γρήγορα όπως με μίζα, ή γυράς για ώρα;

Δεν ξέρω τι σχήμα έχει η μανιβέλα στα CITROEN, αλλά στα RENAULT που γνωρίζω, η μανιβέλα ήταν το ίδιο του μπουλονόκλειδο του αυτοκινήτου που είχε μορφή μανιβέλας και κατάλληλα διαμορφωμένη την μία άκρη του!

Ο χρήστης P.Bugalski έγραψε:

Ο καλυτερος τροπος -συμφωνα με εγκυρες πηγες που μονο εγω γνωριζω (βεβαιως βεβαιως) - ειναι να βαζουμε μπρος με πρωτη στο κιβωτιο και ΤΕΡΜΑ γκαζι ωστε να μη χασουμε ουτε δευτερολεπτο οδηγησης!

Πλάκα πλάκα αν έχεις μείνει από συμπλέκτη είναι ο μόνος τρόπος να κινηθείς!

Πριν λιγους μηνες εμεινα απο δισκο στην Κηφησια, ενω ημουν σταματημενος, οποτε μου εσβησε. Βαζω κι εγω ο κακομοιρος πρωτη, γυρναω τη μιζα, παταω και λιγο γκαζακι και τσουκου-τσουκου με πρωτη και 2.000στρ/λεπτο max, φτανω στο συνεργειο στα Μελισσια.
Το ωραιο ειναι οτι με πετυχε στο δρομο ενας φιλος που παλια ειχε rallye και τωρα εχει ενα corsa 1.4 (οποτε τον πειραζω συνεχεια για το γκαζι). Με βλεπει με αλαρμ και 10-20km/hr με παιρνει τηλεφωνο και αφου εμαθε τι εγινε μου λεει: 'τα παμε μια ψιλη τωρααα???'

Ωραία τα περί μανιβέλας! Σαν να διαβάζω βιβλίο ιστορίας! Ευχαριστώ για τις πληροφορίες, από μικρός που έβλεπα ταινίες είχα την απορία!!

Για εκκίνηση με πρώτη και χωρίς συμπλέκτη:
Κάποια στιγμή μου χάλασε ο δείκτης της βενζίνης και έδειχνε 1/4, αλλά έμεινα... Δυστυχώς στην Κηφισίας με μποτιλιάρισμα...

Έβαλα πρώτη και καβάλησα το πεζοδρόμιο με μίζα, οποτε δεν έγινα υπαίτιος για χειρότερη ουρά... Ευτυχώς απέναντί μου ήταν ένα βενζινάδικο, μου χρέωσαν 3000 δρχ για ένα μπιτόνι (που μου επέστρεψαν όταν το γύρισα), έβαλα και ένα χιλιάρικο και πήγα γραμμή στο βενζινάδικο!