Posts made by powergs

Έχει δηλαδή ο Kimi τις ικανότητες του Σουμάχερ στο στήσιμο του μονοθέσιου και στο να μεταφέρει στους μηχανικούς αυτά που θέλει; Δε μου φάνηκε κάτι τέτοιο στη Mclaren (πόσες φορές το μονοθέσιο στα χέρια του DC ήταν εντάξει και πόσες στα χέρια του Kimi έβγαζε πρόβλημα!!). Άλλοι το είπανε καντεμιά και άλλη ότι το πίεζε παραπάνω από όσο αντέχε. Αυτό δείχνει γνώση; Τώρα αν τα αποκτήσει αυτά στη Ferrari.......Όσο για το Σουμάχερ, δεν είχε τα 10 χρόνια στη Ferrari αλλά και μια πολύ καλή προϊστορία με την Benneton. Ειδικά για το μονοθέσιο του στη Benneton, διάβαζα τότε ότι δύσκολα μπορούσε άλλος να το οδηγήσει καθώς το είχε στημένο με έναν τρόπο όχι και τόσο συνηθισμένο για τις τότε συνθήκες στη φόρμουλα ένα. Είχε οργανωτική ικανότητα και αυτό δε χρειάζεται να το πω εγώ. Αυτό δεν το έχω ακούσει ή διαβάσει για τον Kimi.

O Kimi δε θα μπορούσε να πάει σαν ΑντιΣουμάχερ γιατί δεν έχει τις γνώσεις και το οργανωτικό προσόν που είχε ο Σουμάχερ. Ο Σουμάχερ οργνάνωσε μια Φερράρι διαλυμένη σε σχέση με αυτό που άφησε όταν σταμάτησε να τρέχει. Δουλευταράς, με γνώσεις και στο στήσιμο κατάφερε να 'δέσει' την ομάδα. Στους μηχανικούς έδινε να καταλάβουν τι ήθελε και ο συντονισμός ήταν άψογος. Οπότε δε μπορεί να συγκριθεί με τον Kimi. Αν τώρα ο Kimi δε θέλει να ασχολούνται μαζί του οι δημοσιογράφοι (δεν έχει ο Kimi το μονοπώλιο στον τύπο, ασχολούνται και με άλλους πιλότους) μπορεί ή να μην τους δίνει σημασία ή .......να σταματήσει να τρέχει. Έτσι δουλεύει το περιβάλλον στην φόρμουλα ένα και δεν κάνει εξαιρέσεις σε κανέναν. Εκτός και αν κάνει και δεν το γνωρίζω.

O Αλονσο είναι αγχωμένος. Λογικό είναι. Κάνει λάθη. Ποιος δεν κάνει λάθη όταν έχει την ψυχολογία που έχει ο Αλόνσο; Δε μπόρεσε να προσπεράσει εύκολα κλπ...Όπως είπε ένας φίλος είχε Bmw μπροστά του. Δεν ξέχασε πάντως ούτε να οδηγάει, ούτε να έχει την ψυχολογία του πρωταθλητή. Και αυτό που μου αρέσει είναι ότι παίρνει τα ρίσκα και το παλεύει μέχρι τέλους. Δεν τον παίρνει ο 'ύπνος' στη διάρκεια του αγώνα.

Τον παραδέχτηκα που είπε σε ποιο γκραν πρι δε θα ήταν καλό να πάμε λόγω των περσινών καραγκιοζιλίκιων.

Οι οδηγοί κρίνονται και από το ήθος τους και από τον χαρακτήρα τους και αυτά δεν περιορίζονται μόνον μέσα στην πίστα. Αυτά κάνουν τη διαφορά. Γιατί εκτός από αθλητές είναι και άνθρωποι. Αν τους δεις μόνον σαν επαγγελματίες είναι σαν να τους βλέπεις σαν ρομποτάκια που τα πληρώνεις για να τρέχουν. Άθλημα είναι και η Formula 1 και αυτοί που τρέχουν στην Formula 1 είναι ινδάλματα για πολλούς ανθρώπους. Και δεν παίρνουν όσοι τους παρακολουθούν μόνον από την επίδοσή τους σε μία πίστα αλλά και από το σύνολό τους σαν προσωπικότητα. Ο Προστ δηλαδή δεν περνούσε και περνάει μηνύματα με τον χαρακτήρα του; Ο 'Γιατρός' στο ΜοtoGp είναι αγαπητός μόνον για τα πρωταθλήματα και το ταλέντο του ή και για την κοινωνικότητά του με τους φίλους του αθλήματος; Δεν υπάρχει μόνον ο οδηγός αλλά και ο άνθρωπος σε κάθε άθλημα. Και μετράει και ο παράγοντας άνθρωπος με ότι θετικό η αρνητικό κάνει εντός και εκτός πίστας. Γιατί ο Σέννα κρίθηκε θετικά για την προσφορά του στα παιδιά με το Ίδρυμα Σέννα. Όπως και ο Σουμάχερ όταν με το Τσουνάμι έδωσε 10εκ δολάρια για βοήθεια. Εκεί να μνημονεύουν τις δραστηριότητές τους έξω από την πίστα........Στον Κίμι να μην το κάνουν.......Εντάξει απόψεις είναι και κάθε άποψη είναι σεβαστή.

Μόνον ο Αλόνσο έδωσε κάποιο ενδιαφέρον στον αγώνα. Δεν υπήρχε θέαμα. Ένας βαρετός αγώνας ήταν. Λίγη βροχή αν έπεφτε κάτι καλύτερο πιστεύω θα βλέπαμε αλλά.......Αν είναι να περιμένουμε από μία βροχή για να έχει ενδιαφέρον η F1 τότε ζήτω που καήκαμε.

Τελικά το Golf TSI 300άρισε σε σελίδες!! Άντε και καλά 400άσια

Ο τρούλι δεν ξεχνιέται ότι τρέχει σε πίστα. Ο ραλφ υπάρχουν φορές που είναι στον κόσμο του. Και εκείνες τις φορές η ο ίδιος στουκάρει άσχημα ή παίρνει και άλλους μαζί του!!

Όσο αν και ο Σουμι δεν είναι από τους αγαπημένους μου, μου τη δίνει που δεν είναι στην πίστα με τη Ferrari. Πιστεύω ότι θα τα πήγαινε πολύ καλύτερα από το Kimi γιατί δεν ήξερε μόνον να οδηγάει αλλά και να συνεννοείται με τους μηχανικούς για το τι ακριβώς χρειάζεται το μονοθέσιο. Εξάλλου ο Σουμι ήταν αυτός που όταν πήγε στη Ferrari οργάνωσε τους μηχανικούς και φτάσανε εδώ που είναι σήμερα. Αν τον πίεσαν να αποχωρήσει από την ομάδα, το πιο πιθανό είναι να το μετάνιωσαν.

Ο Kimi δεν είναι μόνον αυτός να πηγαίνει. Είναι να του πηγαίνει και η τύχη του που του έχει γυρίσει πολλές φορές την πλάτη. Αν συνηθίσει τα ελαστικά και συντονιστεί και με την ομάδα πολλά μπορεί να προσφέρει. Αλλά, θέλει να είσαι και συνεργάσιμο και δεν ξέρω κατά πόσο είναι.

Για να μην ανοίγω νέο post γνωρίζει κανείς πόσο πάει για το crypton το πακέτο γρανάζια και αλυσίδα; Μέσα σε 10.000χλμ με οδήγηση σωστή, χωρίς σούζες - γιατί εκεί κυρίως δεινοπαθούν αλυσίδα και γρανάζια - με λαδώματα της αλυσίδας κλπ μου έγινε από κυκλικό το γρανάζι ολίγον τι σαν οβάλ. Δε φαίνεται με το μάτι, αλλά αυτή είναι η εκτίμηση του μάστορα. Τι να πω......Να το πηγαίνεις το μοτο στην πένα και να σου σκίζεται το γρανάζι!! Που να το έσκιζα κιόλας

Πολύ καλός ο έγχρωμος (και όχι με άλλους ρατσιστικούς και κομπλεξικούς χαρακτηρισμούς) Hamilton που θα ξεκινήσει δίπλα από τον FM. Πολύ καλή και η Ferrari και μακάρι να δούμε έναν δυνατό αγώνα χωρίς τράκες στην εκκίνηση.

Τα δοκιμαστικά είναι 14:30 ώρα Alpha. Λέω ώρα Alpha γιατί πολλές φορές η ώρα που λένε με την ώρα που τα δείχνουν έχει κάποια λεπτά διαφορά. Άντε να έχει καμία βροχή να δούμε και θέαμα και το Hamilton στο βρεγμένο αλλά και τα bridg πως τα πάνε.

O FM έχει ένα πλεονέκτημα μεγάλο. 5 χρόνια οδηγάει με τα bidg. Και ο Κ.R. και ο Alonso χάνουν από τους Team Mates γιατί έχουν μάθει στα bridg που έχουν διαφορετική ανταπόκριση από τα Micheline. Μέχρι να προσαρμοστούν θα χρειαστούν χρόνο. Και οι 2 τους πιστεύω ότι από τα ελαστικά χάνουν σε σχέση με τους Hamilton και FM.

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Σε λίγο θα πρέπει να προστεθεί στη συζήτηση και ο κινητήρας 1.4 TSI στα 200 άλογα!!!! Θα μπει στο νέο tiguan

από autotriti....
......Όπως σας είχαμε πει όλα τα μηχανικά σύνολα που θα κινούν το νέο compact SUV της VW θα είναι υπερτροφοδοτούμενα. Στη βάση των κινητήρων και σε δύο εκδοχές θα υπάρχει ο 1.400άρης TSI με τους δύο υπερσυμπιεστές με απόδοση 150 και 170 ίππους αντίστοιχα, ενώ στην κορυφή θα βρίσκεται ο ίδιος κινητήρας στην ισχυρότερη έκδοσή του μέχρι στιγμής και απόδοσή 200 ίππους (280 Nm ροπής).
Την γκάμα συμπληρώνουν δύο diesel με απόδοση 140 και 170 ίππους. Θα συνδυάζονται με 6τάχυτα χειροκίνητα κιβώτια, ενώ διαθέσιμο θα είναι και το αυτόματο σειριακό των 6 σχέσεων. Στο μικρότερο μοντέλο δεν αποκλείεται να δούμε και το νέο 7τάχυτο DSG...

http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=62558

Φίλε μου, στην πηγή που παραθέτεις λέει και κάτι ακόμα:

'Το τελευταίο μηχανικό σύνολο δεν είναι απολύτως σίγουρο, καθως στην ανακοίνωση της VW δεν διευκρινίζεται αν πρόκειται για τον 1.400άρη ή το μεγαλύτερο σύνολο των δύο λίτρων.'
http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=62558

Τελικά ποιο μηχανικό σύνολο θα έχει 200 άλογα; Ο 1400άρης;

Σέννα γιατί έτρεξε σε μια εποχή που υπήρχε συναγωνισμός, υπήρχαν και άλλοι καλοί οδηγοί και τα μονοθέσια δεν ήταν όπως τα σημερινά. Έπαιζε ρόλο πολύ μεγάλο ο πιλότος. Εκτός αυτού και σαν χαρακτήρα τον πάω από όσα διάβασα για τη ζωή του.

Ελπίζω να βρέξει για να δω πως τα πάει ο Χάμιλτον στη βροχή. Σχετικά με τον Σουμάχερ, πολύ καλός οδηγός αλλά και ο Χάκινεν και ο Αλόνσο όταν είχαν ανταγωνιστικά μονοθέσια δείξανε ότι δεν υπάρχει μόνον ο Σουμάχερ στην φόρμουλα ένα. Όταν υπάρχει συναγωνισμός φαίνεται ο καλός πιλότος.

Το μόνο που με ενδιαφέρει αν βρέξει είναι το οδηγικό στυλ του Hamilton στην βροχή. Θα είναι το ίδιο καλός όσο στο στεγνό;

Με τον ιμάντα χρονισμού επειδή αν κοπεί μπορεί να έχεις μεγάλα παρατραγουδα στο μοτέρ πρόσεξέ το. Και εμένα στην 5ετία με 45.000χιλιόμετρα ήταν και τον άλλαξα. Στα 5 χρόνια αλλάζεται οπότε το έκανα για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Εκείνο όμως που με παραξενεύει είναι το εξής. Τον ιμάντα λέει στα 60.000χιλιόμετρα ή σε 5 χρόνια. Τώρα που τον άλλαξα μου είπαν στα επόμενα 40.000 χιλιόμετρα να τον αλλάξω. Γιατί στην πρώτη αλλαγή ιμάντα χρονισμού λένε στις 60.000 χλμ και στη δεύτερη λένε στα επόμενα 40.000 χλμ και όχι και πάλι στα επόμενα 60.000 χλμ;

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Ευκολο..τερμα αριστερα εχει το ρολοι.Στα κουμπια αν θυμαμαι καλα αντιστοιχει στο 6.Το πατας μια φορα για 2-3 δευτερολεπτα.Στο 5 εχει τα λεπτα και στο 2 τις ωρες.Τα νουμερα ειναι αυτα νομιζω.Αν και το γραφει πανω στα κουμπια με ενα '+m' για τα λεπτα και ενα '+h' για τις ωρες.Προσπαθησε το κι αν δε βρεις ακρη πες μου να κοιταξω το manual.

Pasxos σε ευχαριστώ!! Έχει μετά το 5 ένα κουμπί όπως είπες που γράφει EXP το πάτησα και έκανα ότι μου είπες και τη ρύθμισα την ώρα