Posts made by powergs

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Η κρυστάλινη σφαίρα μου λέει ότι ο δις θα γίνει τρις.
Και ότι θα επέμβουν οι mods στο θέμα γιατί τρεις λαλούν και δυο χορεύουν.

+1

Η Hyundai ξεκίνησε σαν εταιρία που φτιάχνει φτηνά μοντέλα στα οποία πρέπει να κάνεις και κάποιους συμβιβασμούς. Έτσι καθιερώθηκε και την παίρνει να κάνει και ένα μοντέλο πιο ακριβό. Οι γερμανοί έχουν καθιερωθεί με εταιρίες που βγάζουν ακριβά μοντέλα σε σχέση με τον ανταγωνισμό και είναι δύσκολο να αλλάξουν την εικόνα γιατί θα πρέπει να ρίξουν την ποιότητα. Το VW Fox που πήγε να λανσαριστεί σαν ένα φτηνό VW δεν είχε ανταπόκριση γιατί ο κόσμος αλλιώς έχει κατά νου την εταιρία. Όπως και η Mercedes όταν έβγαλε τη 'φτηνή' A class (και την είδε να σαβουρντιέται στο τεστ ταράνδου) προσπάθησε να ρίξει την ποιότητα. Δεν ξέρω κατά πόσο όμως έγινε αυτό αποδεκτό για τους αγοραστές της. Σήμερα τα φτηνά και αξιόπιστα πουλάνε. Εκεί η Hyundai βρήκε έδαφος και πάτησε.

Ο χρήστης dem έγραψε:
koita na deis den jero pote kai an ta pairnei ena periodiko to mono poy vlepo einia oti sthn selida toys sto internet kanoyn mono diafimisis apo kia kai hyndai !!!! kai etsi opos eida kai tin vathmologia poy evalan sto hyundai to dixnoyn oti einai kalitero apo to golf me ta 140 aloga kai apo to auris kai apo to a-class!!!nomizeis oti einai alithino???

Που την είδες αυτήν τη βαθμολογία; Πως δικαιολογείς μέσα σε μια δεκαετία από τις 110.000 πωλήσεις πήγε στις 350.000 στην Ευρώπη; Λες για μια 10ετία να θέλανε να αγοράζουν ένα φτηνό και ζημιάρικο αυτοκίνητο; Δεν είναι μόνον τα περιοδικά που κρίνουν αλλά και οι πωλήσεις. Στα περιοδικά λες ότι τα 'παίρνουν'. Σε αυτούς που τα παίρνουν (τα αγοράζουν) τα Hyundai τι έχεις να πεις; Ότι τους πληρώνουν για να τα πάρουν; Εντάξει μπορεί να μη σου αρέσουν. Αλλά υπάρχουν και κάποια πράγματα που δε μπορείς να τα παραβλέπεις. Για τα λεφτά τους τα Hyundai είναι καλά και αξιόπιστα. Αν δεν ήταν δε θα πουλούσαν. Καλύτερο σε σχέση με τα μοντέλα που αναφέρεις, μπορεί να είναι από την άποψη Value for Money. Δεν έχω τα κριτήρια αξιολόγησης για να ξέρω!!

Ο χρήστης dem έγραψε:

Τα σχόλια του Autotriti.gr είναι πολύ καλά. http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=63508

ma kai bebaia tha einai poli kala otan ta perni apo tin hyundai kai apo tin kia!!!! des sto kainoyrgio autotriti poy sigrini ola ta mikromesaia autokinita poy vgazei to kia me toys megaliterous xorous gia ta podia stin katigoria kai pare kai to autocar kai to vgazei me toys mikroteroys stin katigoria

Ektos apo toys xorous....gia ta podia poy den ta vriskoyn ta 2 periodika. Se poio teliko sumperasma katalhgoun? Exoun kai ekei ek diametrou anti8etes apopseis?

To AMS http://www.ams.gr/news/preview_news.asp ... A_ID=63167
sto post toy gia to i30 kai auto ta pairnei fenetai! Alla apo poion? Apo thn Kia h apo th Hyundai telika?

Και εμένα μου φαίνεται περίεργο για τα 120ps στα 1.8 λίτρα.
'Η έντονη διάθεση κανιβαλισμού μεταξύ των κινητήρων -και πολλές φορές μεταξύ των μοντέλων- του ομίλου VW είναι πραγματικά κάτι το αξιοπερίεργο.'
http://www.in.gr/auto/news/article.asp? ... tyID=48480
Κάποιοι με το δίκιο τους θα έχουν παράπονα.......

Τα σχόλια του Autotriti.gr είναι πολύ καλά. http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=63508

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Βασικά από όσο ξέρω ο 1,4 με 120φεύγα άλογα θα βασίζεται στον 1,4ΤSI χωρίς τον κομπρέσσορα και όχι στον 1,8TFSI.

Μάλλον drdino αναφέρεσαι στον 1.4 TSI που πρόκειται να βγει. Εγώ αναφέρομαι στον 1.8 TFSI που θα βγαίνει σύμφωνα με το AMS με 160ps και ο ίδιος κινητήρας θα βγαίνει και σε μια ακόμη έκδοση με 120ps. Και οι 2 ιπποδυνάμεις αναφέρονται στον 1.8 TFSI οποίος θα έχει μόνον turbo.

Διάβαζα στο AMS ότι ετοιμάζεται ο 1.8 TFSI με 160ps και σε soft έκδοση με 120ps. Αν τον βγάλει η VW τότε γιατί να πάρει κάποιος τον TSI με 140 ή 170ps; Λόγω διαφοράς τιμής του μοτέρ, ασφαλίστρων και κατανάλωσης; Επίσης γιατί να πάρει το δίλιτρο με τα 150ps (ατμόσφαιρα). Επίσης έγραφε ότι θα κρατήσει μόνον τον παλιό 8v στα 1.6cc με τα....102ps (πάει ο 1.6 FSI;). Πολύ ανακάτεμα στην τράπουλα κάνει VW και μπορεί να υπάρχουν δυσαρεστημένοι κάτοχοι TSI αν ο 1.8 TFSI είναι σε τιμή κοντινή.....

Νόμιζα ότι είχε ψηφιστεί η εξυπνάδα της τότε επιτρόπου μας......Elteo μάλλον πρέπει να βελτιώσω και εγώ την επικοινωνιακή μου πολιτική (μια και μιλάμε για πολιτικούς ας το κάνω το κείμενο λίγο πιο επίσημο )

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Εξάλλου τα αγγλικά είναι η δεύτερη επίσημη γλώσσα μας! (αναγνωρίστηκε πριν 6 χρόνια ως επίσημη αν θυμάμαι καλά από το κράτος)

αυτό δεν σημαίνει κάτι.

πολλοί εδώ μέσα δεν γνωρίζουν αγγλικά (δεν μιλάω για μένα εγώ γνωρίζω) όσο κ αν σας φαίνεται παράξενο.
καλό είναι να δίδεται ΚΑΙ στα ελληνικά την μητρική μας γλώσσα.

Εγώ δε γνωρίζω καλά αγγλικά. Αν πρόσεχες θα έβλεπες το θαυμαστικό που έβαλα για να τονίζω την κατάντια να έχουμε τα αγγλικά σαν δεύτερη επίσημη γλώσσα!! (τώρα έβαλα 2 θαυμαστικά)

Για καμία άλλη εταιρία έχεις κάνει έρευνα σκουριάς ή μόνον για τα ford γνωρίζεις

Ο χρήστης giwrgosth έγραψε:
Τελικά σκουριάζουν τα Ford?
Τρίτη πάω για τεστ στο i30 και όπου βλέπω Ford θα κοιτάζω από κάτω και θα σας πω εντυπώσεις.

Ανάλογα. Αν το πετάξεις στη θάλασσα σκουριάζει.....Αν όχι δες τις πωλήσεις της ford και θα καταλάβεις αν σκουριάζουν ή όχι. To focus ήταν πρώτο σε πωλήσεις το 2006 με την corrola δεύτερη. Μπορεί να αρχίζουν τώρα να σκουριάζουν και τα corrola

Εξάλλου τα αγγλικά είναι η δεύτερη επίσημη γλώσσα μας! (αναγνωρίστηκε πριν 6 χρόνια ως επίσημη αν θυμάμαι καλά από το κράτος)

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αν ψάξεις στο φόρουμ θα βρεις τι εννοεί ο κορσαίρ. Και όμως η φορντ παραδίδει εν ετη 2007 σκουριασμένα αμάξια.

Προσωπικά θυμάμαι την περίπτωση ενός φίλου για ένα ford δε θυμάμαι το μοντέλο που είχε σκουριές. Εκτός από αυτό υπάρχει κάπου κάποιο άρθρο που να λέει ότι η ford παρέδιδε σκουριασμένα αυτοκίνητα;

Ο χρήστης dimline έγραψε:

Πραγματικά, με τόσα αξεσουάρ και παρελκόμενα που είναι φορτωμένα είναι πλέον πολύ δύσκολο εως αδύνατο να μην βγάλουν βλάβες ανεξαρτήτως διανυθέντων χιλιομέτρων ή ηλικίας!!

Πράγματι. Οπότε στην περίπτωση αυτή μεγάλο ρόλο παίζει η εγγύηση γιατί όλα αυτά τα ηλεκτρονικά μπιχλιμπίδια κοστίζουν. Όταν λοιπόν θα είσαι εκτός εγγύησης θα πρέπει να τα πληρώσεις από την τσέπη σου. Και εδώ είναι που έχει το πράγμα ξεφτιλιστεί γιατί πολλές φορές το αμάξι δε μένει από μηχανικό πρόβλημα αλλά από κάποιο ηλεκτρονικό. Οπότε η αξιοπιστία κάποιες φορές του μοτέρ δε φτάνει αφού υπάρχουν και τα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά μαραφέτια.

[quote='kantoniou']
Αυτες οι BMW αλεξισφαιρες ειναι;;; Τρακαραν με καθε δυνατο τροπο (ακομα και μεταξυ τους ) και δεν παθαν τιποτα. Αυτη ειναι η γερμανικη αξιοπιστια, κυριοι [quote]

Πράγματι είναι άξιο απορίας πως τα κατάφεραν!!

Η βελτίωση όσο καλή και αν είναι δεν έχει και το μείον της αξιοπιστίας; Αν θες περισσότερα άλογα καλύτερο είναι να βάλεις (αν υπάρχει για το μοντέλο που έχεις) μεγαλύτερο μοτέρ. Βέβαια κάποιοι (και δικαίωμά τους) έχουν το χόμπι της βελτίωσης.

Ωραίος και με αρκετό θέαμα ο αγώνας!! Τα απρόοπτα με τη βροχή τον κάνανε πολύ ενδιαφέρον. Κρίμα για τον kimi που έμεινε από μηχανικό πρόβλημα (σύμπτωση;) και μπράβο και στο Αλόνσο και στο Μάσσα που μέσα στην πίστα δώσανε θέαμα. Κρίμα που έξω από την πίστα τα είπανε έντονα. Ο Χάμιλτον αφού τον βγάλανε από την αμμοπαγίδα πολύ καλά έκανε και συνέχισε τον αγώνα. Αν έβγαινε τρίτος, δε θα έφταιγε εκείνος πάντως. Όμως με τα αν δε βγάζει πουθενά.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Εγώ δεν ενοχλούμαι καθόλου απο χρωματισμένους σχολιαστές αρκεί να ξέρουν το αντικείμενο και να μην είναι εμπαθείς.

Όταν είναι χρωματισμένοι γίνονται στους υπόλοιπους πέραν της ομάδας που υποστηρίζουν εμπαθείς

Το ciquecento που έχω 900αράκι είναι, 96 μοντέλο (το πήρα μεταχειρισμένο) μου έβγαλε στα 120.000χλμ φλάντζα κεφαλής και στα 140.000χλμ τα τσιμουχάκια των βαλβίδων (300