Posts made by powergs

Συμφέρει στην FIA να βγει στην αντεπίθεση η Mclaren; Η Ferrari πάει να ανοίξει τους ασκούς του Αιόλου για να πάρει το πρωτάθλημα στα δικαστήρια; Ας προσέξει γιατί έτσι όλοι θα βγούνε χαμένοι γιατί στο τέλος δε θα βλέπουμε αγώνες αλλά κάτι σε τηλεδίκες. Επιμένει πολύ και αυτό δεν κάνει καλό στο άθλημα. Ας μάθει να χάνει μέσα στην πίστα και όχι να προσπαθεί να κερδίσει στα δικαστήρια.

Για όλα φταίει η Mclaren. Αν δεν πήγαινε καλά κανένας δε θα ασχολούνταν. Όταν και τότε πήγαινε καλά, βγάλανε το φασούλι με το βηρύλιο. Γνωστή η τακτική.

Αν την Πέμπτη βγάλουν ένοχη τη Mclaren τότε είναι που θα γελάει και το παρδαλό κατσίκι γιατί με τόσα που γίνονται και το είπε και ο Έκλεστον, ε θα είναι για γέλια μια τέτοια απόφαση και θα δείχνει πόσο το δικαστήριο εφαρμόζει επιλεκτικά τη δικαιοσύνη στο χώρο της Φόρμουλα Ένα. Υπάρχουν και οι 15 πόσοι είναι βαθμοί που θα κρίνει το εφετείο για το αν θα πάνε στην Mclaren. Άντε να τελειώνουμε την Πέμπτη γιατί η λάσπη έχει γίνει μπόλικη.

Εντάξει, αν πάρει το πρωτάθλημα η Mclaren θα μπει η στάμπα του σκανδάλου, για παρηγοριά. Αν δεν πήγαινε καλά η Mclaren θα γινότανε τόσο ντόρος όπως τώρα;

Πολύ ωραίος αγώνας καθαρός (εκεί με το FM και το LH λίγο μπερδεύτηκαν τα πράγματα με την επαφή που είχαν) και με ενδιαφέρον.

Αν δεν κάνω λάθος κάπου πιο πάνω ένας φίλος λέει για τα καινούργια αυτοκίνητα που τα φτιάχνουν για να τα αλλάζουμε κάθε 5 χρόνια ή κάτι τέτοιο. Πράγματι, τα σημερινά αυτοκίνητα είναι μπόλικο πλαστικό και δεν έχουν αυτήν την αντοχή που είχαν τα παλιά. Ίσως γιατί τα κάνουν πιο πολύπλοκα ίσως γιατί και το μάρκετινγκ έχει βάλει το χέρι του. Στη δεύτερη περίπτωση η αλλαγή του αυτοκινήτου είναι καθαρά για ψυχολογικούς λόγους αφού σου δίνουν την εντύπωση ότι το νέο μοντέλο είναι πολύ καλύτερο γιατί.......έχει κάνει ένα καλό face lift ή γιατί άλλαξαν το σχεδιασμό........Ηλεκτρονικά καλούδια, κλειδαριές, imo, αισθητήρες παρκαρίσματος, βροχής, για τη νύχτα να αναβάνουν τα φώτα από μονα, ή να μην σβήνουν για 20 δευτ αφότου σβήσεις το μοτέρ και αλλά πόσα πράγματα που δεν ξέρω αν σε κάνουν να αισθάνεσαι ότι μπαίνεις σε αυτοκίνητο ή σε......διαστημόπλοιο. Έχουν αρχίσει τώρα να βάζουν και dolby από το εργοστάσιο.......Τι θα λέω; Καλό αμάξι ή καλή αίθουσα κινηματογράφου; Κάπου έχει χαθεί το μέτρο.......

Θα το δω πρακτικά. Αν ήμουν σε ένα μέρος κοντά που καιγόταν και παρακολουθούσα και από την τηλεόραση τι γίνεται με τις φωτιές και έβλεπα όλα τα κανάλια να ενημερώνουν για τη φωτιά και τον κάθε Alfa να ασχολείται με αθλητικά γεγονότα θα απογοητευόμουν. Αυτή τη στιγμή πρέπει να είμαστε ακόμα και αν βρισκόμαστε μακριά, κοντά σε αυτούς τους ανθρώπους. Κοντά δεν είμαστε όταν ο πόνος μας είναι αν θα δείξει ή όχι ένα τηλεοπτικό κανάλι το αγαπημένο μας άθλημα. Καίγονται οι άνθρωποι στην κυριολεξία. Δε λέει τίποτα αυτό;

Ο χρήστης asteris έγραψε:
100-150 όλα μαζί για μαϊμού και πάνω από 200-250 για original...

Μπορείς να πάρεις και μεταχείρω από μάντρα, ταιριάζει και από Sei.

Σε ευχαριστώ asteri για την πληροφόρηση

Υπάρχει μια περίπτωση στο Ciquecento 96 μοντ να έχει πρόβλημα η κρεμαργιέρα (μηχανική είναι). Γνωρίζει κανείς πόσο μπορεί να κοστίσει το ανταλλακτικό (καινούργιο ή μεταχειρισμένο) και τα περαστικά;

Για Ιταλικό που περίμενα να με βγάλει την ψυχή και το Brava 99μοντ και το Ciqo 96μοντ δε με απογοητεύσανε (λίγο το Ciqo αλλά πιθανόν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να μην το πρόσεξε όσο έπρεπε το μοτέρ του).

Άβυσσος η ψυχή των αυτοκινητοβιομηχανιών......

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
ρε παίδες τι ψάχνετε τώρα;;; Η κάθε αυτοκινητοβιομηχανία είναι πρώτα απ' όλα επιχείρηση που θέλει να κερδίσει. Μας ενοχλεί μεν που αλλάζουν μοντέλα ανά 2-3 χρόνια αλλά αυτό επιτάσσει πλέον ο ανταγωνισμός και οι νέες τεχνολογίες...Τι πρέπει να σκεφτούν το συναίσθημα του πελάτη ή αν θα μείνουν πίσω από τον ανταγωνισμό; Για μένα καλά έκανε η vw όσο και αν αμφισβητώ την αξιοπιστία των προϊόντων της. Στην τελική κερδισμένος είναι πάντα ο νέος αγοραστής που αγοράζει αναβαθμισμένο αυτοκίνητο σε συνήθως ίδια τιμή.

Στη VW αλλάζουν τα μοτέρ σαν τα πουκάμισα. Τώρα τι να πάρεις; Το Jetta 1.4 TSI ή το Passat το 2λιτρο με την ατμόσφαιρα; Και αυτός που το πήρε πριν λίγο καιρό το Passat πως θα αισθάνεται; Ωραία που έχει ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερο και με λίγο διαφορετική σχεδίαση. Και με ένα μοτέρ 2λιτρο με τέλη και κατανάλωση και ασφάλειες μεγάλες....

Η καλύτερη διαφήμιση για εμένα σε ένα μοντέλο είναι οι πωλήσεις του. Αλλά και με τα περιοδικά κάπου προσβάλουμε και ανθρώπους που δουλεύουν σε αυτά και γράφουν κριτικές. Είναι σαν να τους λέμε, πόσα σου δώσανε για να το βγάλεις καλό; Λέτε να είναι έτσι τα πράγματα; Κάποιοι τα οδηγάνε, λιώνουν παντελόνια στα καθίσματα των αυτοκινήτων για να γράψουν το άρθρο στο περιοδικό. Ε μην τα ισοπεδώνουμε λέγοντας ότι η διαφήμιση καθορίζει τι θα γράψει ο δημοσιογράφος. Ούτε βγήκε κανένας δημοσιογράφος που δοκίμασε αυτοκίνητα να πει 'εγώ άλλα έγραψα για ένα μοντέλο και το περιοδικό άλλαξε το κείμενό μου'. Εκτός και αν έχει γίνει και δεν το γνωρίζω.

Πάνω στο καπάκι του μοτέρ αν δεν κάνω λάθος το γράφει

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Σήμερα έπεσε το μάτι μου σε έναν παλιό τιμοκατάλογο της VW. Θυμάται κανείς πόσο κόστιζε η βασική έκδοση (Trendline) του Golf V 1.6 FSI;
19.200 ευρώ!!! Κι όμως το αγόραζαν... Τί να πεις μετά για την οποιαδήποτε τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας;

Να πεις περαστικά σε όσους θα θελήσουν να τα πουλήσουν και δε θα μπορούνε γιατί η εταιρία που τα πήρανε τιμολογιακά τους χαντάκωσε με τις τιμές των νέων της μοντέλων. Αν θελήσουν να αγοράσουν ξανά ας το έχουν υπ' όψιν ότι η εταιρία δε δίνει δεκάρα τσακιστή για το πόσοι πελάτες της βλέπουν οικονομικά το αμάξι τους να απαξιώνεται.

Δεν το είχα προσέξει αυτό το μήνυμα....Καλή οπότε συνέχεια με το Golf

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Yaris θα πρότεινα. Αν και λίγο τσιμπημένο στην τιμή, αξίζει τα χρήματά του. Είναι και καινούργιο, ανανεωμένο, αξιόπιστο. Πρακτικό μέσα με πολλές θήκες για μικροαντικείμενα. Το μόνο που δε μου αρέσει είναι το καντράν στο κέντρο. Αλλά είναι θέμα συνήθειας. Βάλε και 6 χρόνια εγγύησης. Μεταπωλιτική αξία πολύ καλή. Πολύ καλή επιλογή το βλέπω.

διάβασε το θέμα για να δεις πόσο άκυρη είναι η απάντησή σου...αυτή την στιγμή.

Ειλικρινά elteo δεν κατάλαβα που είναι άκυρη η απάντησή μου Για το Golf και το Yaris λέει το θέμα και για το Yaris έγραψα....

Yaris θα πρότεινα. Αν και λίγο τσιμπημένο στην τιμή, αξίζει τα χρήματά του. Είναι και καινούργιο, ανανεωμένο, αξιόπιστο. Πρακτικό μέσα με πολλές θήκες για μικροαντικείμενα. Το μόνο που δε μου αρέσει είναι το καντράν στο κέντρο. Αλλά είναι θέμα συνήθειας. Βάλε και 6 χρόνια εγγύησης. Μεταπωλιτική αξία πολύ καλή. Πολύ καλή επιλογή το βλέπω.

Πέρα από κάποια ηλεκτρολογικά με το Brava και το Ciqo παράπονο ειδικά από το Brava δεν έχω κανένα. Από τα 3 Accent τα προηγούμενα μοντέλα όπως και τα 2 Atos (το ένα εταιρικό) το μόνο που θέλανε ήταν αλλαγή μπουζί και λάδια. Υπάρχει και ένα accent του 97 αν δεν κάνω λάθος την χρονολογία που δεν έχει βγάλει το παραμικρό. Οπότε από πρώτο χέρι που τα ξέρω τα θεωρώ αξιόπιστα. Από τα ιταλικά από το 99 και μετά έχω παρατηρήσει πολύ μεγαλύτερη αξιοπιστία αλλά στα ηλεκτρικά ακόμα βγάζουν κάτι μικροβλάβες. Όμως έχουν φθηνά ανταλλακτικά και σχεδιασμό ειδικά στο εσωτερικό που τα κάνεις να σε κερδίζουν. Η κάθε σχολή έχει τα υπέρ και τα κατά της. Για τα VW για αυτά που πληρώνεις, σε σασμάν σε Golf IV και πολλαπλασιαστές σε Polo με τα στρογγυλά φανάρια από κάποιους φίλους άκουγα παράπονα.

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

O πράγματι ήταν πιο θερμόαιμος. Ήταν πιο ανοιχτός σαν χαρακτήρας, χαμογελούσε στις απονομές, ήταν πιο κοινωνικός.....Ο Κίμι για να χαμογελάσει δεν ξέρω και εγώ τι πρέπει να γίνει!!

Να κερδίσει

Λες να του φτάσει για να χαμογελάσει Ας έχει. Πάντως θα μπορούσε να είναι πιο κοινωνικός με τους άλλους. Δεν είναι βέβαια υποχρεωμένος να το κάνει.