Posts made by powergs

Σε κάθε ομάδα υπάρχει μια ιεραρχία. Αν κάποιος οδηγός, δεν είναι ευχαριστημένος από τις αποφάσεις της ομάδας, μπορεί να φύγει. Όποιος και αν είναι και όσο μεγάλο όνομα και αν είναι. Αν ο Αλόνσο και ο κάθε Αλόνσο της κάθε ομάδας, έχει πρόβλημα, που σε πολλές άλλες ομάδες έχει συμβεί κατά καιρούς, μπορεί αξιοπρεπώς να σπάσει το συμβόλαιό του και να δείξει την αξία του σε άλλο μονοθέσιο. Η ομάδα ρίχνει τα λεφτά, η ομάδα παίρνει τα ρίσκα αν δεν πάει καλά. Ο οδηγός πάει δεν πάει καλά η ομάδα, τα λεφτά του θα τα πάρει. Μπορεί να φταίει η ομάδα για τον οδηγό, μπορεί να φταίει ο team mate του μπορεί να του φταίει και ο κακός του ο καιρός. Αν δε μπορεί να κρατήσει την ψυχραιμία του, αυτός εκτίθεται.

Οι μισθωτοί και οι συνταξιούχοι είναι οι πιο καλοί πελάτες της εφορίας γιατί δε μπορούν να κρύψουν τα εισοδήματά τους. Οι επιχειρηματίες με εικονικά τιμολόγια, με οφειλές στο ΙΚΑ, με τιμολόγια που δεν κόβουν (όχι όλοι οι επιχειρηματίες αλλά οι μεγαλοκαρχαρίες συνήθως) και με την ανεργία που έχει αλωνίζουν τα πάντα. Αν του βάλεις πρόστιμο μεγάλο σε απειλεί ότι θα απολύσει το προσωπικό και θα πάει σε άλλη γειτονική χώρα την επιχείρηση. Με αυτήν την ανεργία η πολιτεία κάνει πίσω, δεχόμενη στον ιδιωτικό τομέα να δίνονται μισθοί πείνας. Στο δημόσιο είναι απλά τα πράγματα. Οι μισθοί στους πελάτες των κομμάτων - λέγε με δημόσιο υπάλληλο - είναι μια χαρά σε σχέση με του ιδιωτικού τομέα (ειδικά οι βασικοί). Οπότε, όντως το ψάρι βρωμάει από το κεφάλι σε μια χώρα που όλοι θέλουν να το παίζουν μεγάλα κεφάλια.

Πολύ ωραίος και με εκπλήξεις αγώνας. Πολύ καλή η επίδοση του Κίμι. Πολύ καλή η αντίδραση του Χάμιλτον μετά την έξοδό του που έδειξε ότι είναι απλός και όχι παγόνι που φουσκώνει και δε θέλει ούτε να τον αγγίζουν.

Το punto είναι και πιο καινούργιο, δεν έχει την ηλικία του ibiza και όπως λέει ο chemic έχει πολύ καλo value for money. Το FR δεν ξέρω αν τελικά απέδωσε τα αναμενόμενα στη seat.

Δίνει 7 χρόνια εγγύηση ή 150.000 χιλιόμετρα.
Βασική Εγγύηση
Το νέο Kia cee’d διατίθεται με την καλύτερη εργοστασιακή εγγύηση στην Ευρώπη και καλύπτει 7 χρόνια ή 150.000χλμ. τα μηχανικά μέρη και 5 χρόνια ή 150.000χλμ. όλο το όχημα.

http://www.kia.gr/Kia/topnav/models/ceed/guarantee.html

Ο Σειτανίδης κρίνεται και με βάση την εμπειρία που έχει. Δεν είναι χρόνια βασικός σχολιαστής στην Formula 1 για να δέχεται τόσο αυστηρή κριτική. Όταν θα είναι, τότε να τη δεχτεί. Μια χαρά για την εμπειρία σαν βασικού σχολιαστή μετάδοση έκανε. Όσο για τη Σκλαβούνου, πάντα μια γυναικεία παρουσία είναι ευπρόσδεκτη. Εκτός και αν η Formula 1 θεωρείται ότι πρέπει να πλαισιώνεται μόνον από άντρες.......στις μεταδόσεις.

Ο χρήστης Spike έγραψε:

Καλά τα τούρμπο αλλά προτιμώ στα μικρά κυβικά ατμόσφαιρα. Σχετικά με το Ibiza που έχεις, αν τα οικονομικά σου είναι στην κόψη για αγορά καινούργιου καλύτερα να το κρατήσεις, παρά να είσαι με το άγχος των δόσεων.

ε καλά ...δεν είναι και το άγχος.

Ευκολία μεγάλη που αν έχεις τα μυαλά σου στο κεφάλι την εκμεταλλεύεσαι.

Μην δαιμονιοποιούμε κάτι που έδωσε σε χιλιάδες έλληνες καινούριο αμάξι.

Δε θέλω να δαιμονοποιήσω τίποτα. Μία πραγματικότητα αναφέρω που διάβασα στο άρθρο της 'Καθημερινής'. 60.000 αυτοκίνητα (για το έτος 2006 και ποιος ξέρεις για το 2007 πόσα μπορεί να είναι) και να μη βγούνε τελικά στο σφυρί, οι ιδιοκτήτες τους σίγουρα θα αδυνατούν να τα ξεχρεώσουν.
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_art ... 006_204040

Άλλο αξιοπιστία (βλέπε μοτέρ) και άλλο ποιότητα κατασκευής που έχει να κάνει με το αμάξωμα, με την ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, την συναρμογή τους, την ακαμψία του αμαξώματος, την ηχομόνωση στην καμπίνα των επιβατών, τις κολλήσεις στο αμάξωμα.

Θα γίνει όπως στο εξωτερικό. Θα αγοράζεις φθηνό αυτοκίνητο με μεγάλο κόστος συντήρησης. Αν χάσουν από τους φόρους από τις πωλήσεις θα τα πάρουν και με το παραπάνω από τα τέλη και πιθανόν και το φόρο στα καύσιμα. Οπότε το κυκλοφορείς δεν το κυκλοφορείς το αμάξι, το χαράτσι θα το πληρώνεις. Η μόνη αδικία στα τέλη είναι που πληρώνουν τα ίδια τέλη όσοι έχουν από 1300κάρι κυβικά μέχρι και 1928. Θα έπρεπε να υπάρχει και μια ενδιάμεση κατηγορία. Όταν όμως πολλοί έχουν 1400 κυβικά δε συμφέρει το κράτος να μειώσει τα 168

Το σασί αν έχει καλές κολλήσεις. Αν είναι δεμένο. Η ποιότητα της λαμαρίνας, ειδικά στο παρελθόν που κάποια πετούσαν σκουριές, η ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό, η ηχομόνωση, η ποιότητα συναρμογής των πλαστικών. Επίσης ο ποιοτικός έλεγχος, τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου (και εδώ στο παρελθόν κάποιες εταιρίες έχουν στα ηλεκτρικά αμαρτωλό παρελθόν). Η ποιότητα κύλισης. Η ποιότητα βαφής, τι στιγμή που κάποιες εταιρίες είχαν μοντέλα που δεν κρατούσε στο χρόνο η βαφή τους και ξεφλούδιζαν. Στα ακριβά μοντέλα κλείνεις την πόρτα και καταλαβαίνεις το βάρος της και σε αλλά αισθάνεται ότι είναι σαν πούπουλο. Όλα αυτά καθορίζουν την ποιότητα κατασκευής. Όταν η Merc αν δεν κάνω λάθος σου δίνει 30 χρόνια αντισκωριακή προστασία, κάτι παραπάνω έχει προσέξει στο αμάξωμα. Όταν επίσης η merc μπαίνεις και αισθάνεσαι μετά από ένα ταξίδι πολύ πιο ξεκούραστος από ότι με άλλες μάρκες και πάλι κάτι έχει γίνει καλύτερα. Όταν για να τρίξουν τα υλικά χρειάζεται αρκετός χρόνος, αυτό σημαίνει ότι έχει δοθεί προσοχή και στην ποιότητα των υλικών και στη συναρμολόγηση τους. Μπορείς να πεις ότι το ciqo μου έχει καλή ποιότητα κατασκευής όταν μέσα τα υλικά είναι από σκληρό πλαστικό και η λαμαρίνα σαν τσιγαρόχαρτο; Η ακαμψία επίσης του αμαξώματος δείχνει την ποιότητα κατασκευής. Δείχνει ότι δουλέψανε.

Μου θυμίζει η συζήτηση με την τροπή που πήρε ¨το δικό μου το ντιντι είναι καλύτερο από όλα'.....

Καλά τα τούρμπο αλλά προτιμώ στα μικρά κυβικά ατμόσφαιρα. Σχετικά με το Ibiza που έχεις, αν τα οικονομικά σου είναι στην κόψη για αγορά καινούργιου καλύτερα να το κρατήσεις, παρά να είσαι με το άγχος των δόσεων.

Όταν λες ότι μια ομάδα αντέγραψε, τότε παίρνεις το μονοθέσιό της το κάνεις βίδες και λες εδώ, εδώ και εδώ είναι οι αντιγραφές και οι αποδείξεις. Που είναι οι αποδείξεις για τις αντιγραφές; Που είναι τα μέρη που η Mclaren αντέγραψε από τη Ferrari μπορεί κάποιος να μου πει; Και ποια είναι αυτά; 100 εκατομμύρια πρόστιμο ρίξανε. Ε με το λογαριασμό δε μας φέρνουν και τα κομμάτια που αντέγραψε η Mclaren να ξέρουμε τουλάχιστον τι πλήρωσε; Έφαγε 100εκατ για κανένα καθρέφτη που αντέγραψε, για καμία βίδα, για κανένα τακάκι φρένων, για τι πράγμα μιλάνε όταν λένε για αντιγραφές;

Τα πήρε τα στοιχεία η Mclaren από τον απολυμένο υπάλληλο της Ferrari. Βγήκε και το παραδέχτηκε. Υπάρχει καμία απόδειξη ότι τα χρησιμοποίησε; Υπάρχει απόδειξη ότι η Mclaren έχει αντιγράψει τη Ferrari από αυτά που είχε δει από τον πρώην υπάλληλο της Ferrari; Αν ναι που είναι; Για να μιλάμε με γεγονότα και όχι με εικασίες.

Όταν δεν υπάρχει ανταγωνισμός έντονος στην πίστα και βλέπεις ένα μονοθέσιο (ασημένιο, κόκκινο ή ότι άλλο χρώμα μπορεί να είναι) να εξαφανίζεται και οι άλλοι να είναι 20sec πίσω τότε η θεαματικότητα πέφτει. Η Ferrari θέλει να έχει το μονοπώλιο εντός πίστας με πιέσεις εκτός πίστας. Καλές θεαματικότητες.......

Mclaren όταν ήτανε με τη Honda και ήτανε ο Ayrton εκεί. Από τότε έμεινα στη Mclaren. Πάνω από όλα όμως έχω το άθλημα

Δεν ξέρω αν έχουν γίνει ξανά τέτοια πράγματα στην F1. Όμως θα ήθελα να πηγαίνει εκπρόσωπος της Ferrari Το ξεφτίλισαν το ζήτημα. Βάλανε τους οδηγούς να παίρνουν το κύπελλο (αν βγούνε πάρουν κάποια από τις 3 πρώτες θέσεις) και απαγορεύσανε στη Mclaren να το παίρνει. Είναι σαν να τους λένε τους οδηγούς 'μπράβο που βγήκατε πρώτοι με κλεμμένο μονοθέσιο'. Ε δε μένει πάρα να πάρουν και μια ακόμα απόφαση που θα λέει 'τα μονοθέσια της Mclaren να βαφτούν κόκκινα'

Θα κάτσω να δω τον 'αγώνα' με την παράνομη mclaren και του νόμιμους οδηγούς. Αλήθεια αν κερδίσει σε αγώνα από εδώ και πέρα η Mclaren το κύπελλο του κατασκευαστή σε ποιον θα το δίνουν τελικά; Στο βάθρο δε δίνουν ένα κύπελλο στον οδηγό και ένα στην ομάδα; Τώρα που η Mclaren είναι τιμωρημένη τι θα κάνουν; Θα δίνουν το κύπελλο στον Alonso ή στο Hamilton γιατί βγήκαν πρώτοι. Στην Mclaren δε θα δίνουν κύπελλο;

Όποιος σκορπίζει ανέμους θερίζει θύελλες. Καλό θερισμό στη Ferrari. Ο χρόνος θα δείξει πόσο την ωφέλησε το σημερινό.

Η FIA χάνει όταν τα βάζει με μια μεγάλη ομάδα χωρίς να έχει τρανταχτές αποδείξεις. Στο τέλος μπορεί αν θέλει η Ferrari να τρέχει και μόνη. Φυσικά όπως το πάει με τις κλάψες θα τρέχουν ο Μάσα με το Ραικόνεν μόνοι στην πίστα. Τακτικές του κλαίγε για να σε λυπούνται και βάρα για να σε φοβούνται κάποτε γίνονται βαρετές.