Posts made by ntou

@tkin73 said in Νέο Ford Focus MK4:

@ntou said in Νέο Ford Focus MK4:

αρκετές φώτος από το facelifted sedan στο Βέλγιο... https://www.motor1.com/news/532140/ford-focus-sedan-facelift-spied/

φαινεται σιγουρα μεγαλύτερο infotainment, καινουργια μασκα και καποιες ακομα μικροαλλαγες στην εμφανιση

Έχει φωτός εσωτερικού το λινκ που έδωσες; Δεν βλέπω κατι

οχι δεν εχει απευθειας απο μεσα, ειναι "κατασκοπευτικες", το επιασαν ενω ηταν σε κινηση... αλλά αν τις μεγαλώσεις (μεσα από το σαιτ, επιλεγεις να δεις τις φωτογραφιες και μετα εχει ενα κουμπακι-μεγεθυντικο φακο (+) πανω δεξια για ζουμ) και προσεξεις καλά θα δεις οτι φαίνεται πισω απο το παρμπριζ να προεξεχει κατι φαρδυτερο απο την σημερινη οθονη. Και ακομα καλυτερα, σε καποιες φωτος απο πίσω φαίνεται ξανα η οθόνη και καποια γραφικά της. Ειναι σαφως φαρδυτερη.

αρκετές φώτος από το facelifted sedan στο Βέλγιο... https://www.motor1.com/news/532140/ford-focus-sedan-facelift-spied/

φαινεται σιγουρα μεγαλύτερο infotainment, καινουργια μασκα και καποιες ακομα μικροαλλαγες στην εμφανιση

Τι παιχτηκε με το φορουμ ρε παιδιά; βαζω ένα απλό κομεντ για να επανελθει το τοπικ στις πρωτες σελιδες που κυκλοφορει υπο κανονικες συνθηκες.

Γερό και καλοτάξιδο... πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο, ξεχωρίζει ευχάριστα σε μια βαρετή σχεδιαστικά κατηγορία.

Τι απόσταση από το έδαφος έχει, γνωρίζουμε; φτάνει τα 18εκατοστά;

@regresso εξαιρετικο review. Το περιμενα καιρο το δικο σου

Οντως οι τσίπικες περικοπες της Ford ειναι εντελώς ανεγκέφαλες αποφάσεις... στα 35Κ ας χρεωναν ακομα 100-200€ και ας ειχαν τα αλουμινενια πενταλ και τα μαρσπιε στον βασικο εξοπλισμό, κανένας δε θα έλεγε τίποτα, ίσα ίσα θα κερδιζε το αυτοκινητο ακομα περισσοτερο σε εμφανιση.

Σε οτι αφορα το χωρο αποσκευών, Focus vs Puma. Εχουμε απο τη μια 380λτ και απο την αλλη 430λτ απο τα οποία 80 ειναι του megabox (αρα 350 ο επανω χωρος). Ποιος χωρος ομως απο τους δύο ειναι πιο καλα εκμεταλλευσιμος;; Βλεποντας και τους δυο χωρους εχω την εντυπωση οτι περισσοτερο θα με εξυπηρετουσε ο πιο τετραγωνισμενος του Focus παρα ο βαθυς (και με κρυφο χωρο) του Puma. Δλδ τελικα στο Puma μπορει να χωρεσω παραπανω πραματα αλλα θα πρεπει να παιζω καλο tetris και αν χρειαστω κατι που εχω χωσει στο megabox θα πρεπει να τα βγαλω ολα εξω για να εχω προσβαση. Θα ηθελα τη γνωμη σας, ειδικα οι κατοχοι.

Απο τα συγκριτικά που ποσταραν γατος και harisma το Mazda CX-30 εχει 80-120 στα 4.1s και το Mazda 3 στα 6.4s, με τον ιδιο κινητηρα και ενω το 3αρι ειναι πολύ ελαφρύτερο και πιο αεροδυναμικο... νομιζω το 4.1 για το CX-30 δεν στεκει, είναι σιγουρα αξιόπιστο αυτό το site??

ναι πολυ καλη περιπτωση το νεο C4... τίμιο και με χαρακτηριστικα (βλεπε ανεση) που δεν το πιανει κανενα της κατηγοριας.. αλλα αν μπω στη λογικη του καινουργιου τοτε σιγουρα θα αρχισω να 'φορτωνω' σε εξοπλισμο (γιατι πχ δε γινεται να μη σκεφτω να βαλω το αυτοματο 8αρι σε αυτη τη περιπτωση) και θα πιασω/ξεπερασω ευκολα τα 25Κ που τελικα φλερταρουν με τα χρηματα για το Kuga Titanium.. Επισης για καινουργιο εχουμε και τους χρονους αναμονης. Αν ειναι να περιμενω, τοτε θα περιμενω μια και καλη καθως μεσα στους επομενους 5-6 μηνες βγαινουν πολλα καινουργια μοντελα και facelift.

Μιας και προηγηθηκαν σχολια για focus active, να ζητησω τη γνωμη σας. Βρηκα ενα του 2019 σε αγγελια και με ενδιαφερει, με 20.000 χλμ και τιμη 18Κ... 1.5 Ecoboost, manual 6αρι. Πως σας ακουγεται; Για οικογενειακη χρηση (2 μικρά παιδιά). Το σκεφτομαι σαν μια πολυ καλη ενδιαμεση λυση μεχρι να κατασταλαξει η αυτοκινητοβιομηχανια προς τα που θα παει και επισης να επιστρεψει και η κανονικοτητα στη ζωη μου γιατι σημερα δουλευω απο το σπιτι και τα χιλιομετρα μου εχουν περιοριστει στο ελαχιστο. Δλδ να μη δωσω σημερα 30-35Κ για ενα πχ Kuga ecoboost ή Peugeot 3008 ή BMW X1 (ολα βενζινη παντα) που επισης μου αρεσουν αλλα δε βρισκω λόγο να δεσμευσω τοσα χρηματα σε αυτοκινητο οταν προς το παρον κανω ελαχιστα χιλιομετρα και επισης αναμενονται σοβαρες αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανια. Βασικα ζητηματα που με ενδιαφερουν ειναι οι οδηγικη συμπεριφορα, υψος απο το εδαφος (ψηλη θεση οδηγησης, ασφαλεια με τις λακουβες και ευκολο μπες βγες με τα μωρα), αξιοπρεπεις χωροι (ΟΚ 375 λιτρα δεν ειναι πολλά αλλα δεν τα λες και λιγα.. στην αναγκη βαζω και μια Thule απο πανω, αποτι φαινεται εχει ραγες οροφης). Δεν μπορω να καταλαβω πολλα για τον εξοπλισμο του αλλα αποτι φαινεται δεν εχει LED μεσαια σκαλα το οποιο θα το ηθελα.

Με αφορμη την περιγραφη του cirus, θα ειχε αξια οι κατοχοι να ανεβασετε φωτος με το φορτωμα του πορτμπαγαζ οπως το περιεγραψε ο cirus ωστε να αντιληφθουμε ποσο αξιοποιησιμος ειναι... δηλαδή πραγματικα 'οικογενειακο' φορτωμα (πχ ομπρελες, μικρες ξαπλωστρες, κουβαδακια, σακιδια, μπρατσακια, ε και καμμια βαλιτσα φυσικα). Οχι οπως στα δημοσιογραφικα τεστ που γινονται με 2 ιδιες βαλιτσες και ενα σακο... λες και δε κουβαλαμε τίποτα αλλο στη ζωή μας, με 2 βαλιτσες κυκλοφορουμε μονο.

Tkin δες λιγο εδω: https://www.ford.gr/shop/next-steps/promotions/personal-offers

Τα νουμερα σχετικα με τα τελικά επιτόκια νομιζω ειναι αυτα που αναφερω στο προηγουμενο σχολιο μου.

Άρα εχουν ανεβει (δυστυχως) περισσοτερο αποτι αναφερεις.

Με ενα γρηγορο περασμα απο τη σελιδα της Ford, ειδα οτι το χαμηλο επιτοκιο για Kuga & Focus πλεον εχει πάει στο 1.99%, οπότε μαζί με το 0.6% του Κρατους παμε στο τελικό 2.59% από 1.59% που ηταν μεχρι προσφατα (αν δεν με απατα η μνημη μου). Ενω για Puma πλεον πήγε στο 0.99% άρα τελικό 1.59%. Δλδ σαν να αντιστραφηκε η προσφορα υπερ του Puma. Ας το επιβεβαιώσει κάποιος συμφορουμιτης ακόμα.. μαζί με την 8ετή εγγύηση είναι από τα πολύ δυνατά χαρτιά της Ford.

Γινεται να φτιάξετε ένα νέο Topic με θέμα 'Παρεξηγήσεις και άλλα off topic' και να συζητάτε εκεί τα νταραβέρια σας και τις παρεξηγήσεις σας;;; Και όσες συζητήσεις ξεφεύγουν από το εκάστοτε topic να μεταφέρονται εκεί... Και βάλτε το όσο φωτιά θέλετε... Δε γίνεται κάθε φορά που ένα topic γίνεται επίκαιρο καποιοι να έχουν τα προσωπικά τους και οι υπόλοιποι να ψαχνουμε χρήσιμες πληροφορίες ανάμεσα σε ένα κατεβατό από off topic.

Σορυ για το off topic!

Ευχαριστώ BabisStinson για την απάντηση.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι αποκλειστικά αυτά τα ογκώδη που βλέπω σε διάφορες φωτος/βιντεος; Είναι τραγικά για τους πίσω, σε ταξίδι θα είναι ενοχλητικό/κουραστικό. Επίσης αυτό το προσκέφαλο δεν παίρνει και ρύθμιση ύψους όπως το βλέπω, πόσο κακό είναι αυτό;

ενδιαφέρον, κάποιες έξτρα πληροφορίες.. τα φώτα φώτιζαν ταυτόχρονα και δρόμο και το σημείο ενδιαφέροντος (εν προκειμένω το ζώο); έχει έξτρα λάμπες για να το κάνει αυτό; ήταν νύχτα ή υπήρχε αρκετός φωτισμός περιβάλλοντος (για να αντιληφθούμε πόσο καλά δουλεύει η αναγνώριση); γενικότερα πέρα από αυτό το συμβάν, κατά την πορεία σε ένα επαρχιακό δρόμο με στροφές, φωτίζουν την επόμενη στροφή τα φώτα πριν την είσοδο σε αυτή;

Το stline έχει πιο χαμηλομενη όμως ανάρτηση με μικρότερη απόσταση από το έδαφος που έχει και καλά και κακά και πιο σκληρή ανάρτηση που σε συνδυασμό με τις 18αρες και τον χαρακτήρα του αμαξιου το κάνουν αρκετά σφικτό και κάποιοι παραπονούνται για τις αντιδράσεις της ανάρτησης στο πίσω κάθισμα.

Titanium 19cm -- ST Line 18cm

Αλλά σε ταξίδι πρέπει να έχει πολύ ωραία αίσθηση το άτιμο... Ε σε κακοτράχαλους δρόμους (που δεν εχουμε και λίγους), λογικά θα βγάζει μια πιο ενοχλητική αίσθηση λόγω στησίματος.. Αν και δεν το επιβεβαιώνουν όλοι οι κάτοχοι αυτό τελικά.

Αυτό που ρώτησα και πριν λίγο καιρό και δεν είδα απάντηση από κάποιον που γνωρίζει, είναι κατά πόσο το πιο σφιχτό setup ενός αυτοκινήτου έχει επίπτωση στην συντήρηση του. Δηλαδή κατά πόσο επιβαρύνονται τα μηχανικά μέρη, σύνδεσμοι κτλ ώστε να χρειάζονται πιο συχνά αντικατάσταση (άρα τελικά αυξημένο κόστος συντήρησης).

5. Πόσο βολικό/ανατομικό/μαλακό είναι το μπροστά υποβραχιόνιο; Ρυθμίζεται μπρος πίσω (ή και αλλιώς); βολεύει σε σχέση με τον λεβιέ ταχυτήτων για ξεκούραστες αλλαγές;

Στο διαμορφωτή, titanium με tech pack και μεταλλικό χρώμα πάει 29470€.

Αντίστοιχα, η ST-Line με μεταλλικό πάει στα 29750€.

Με το 1.5 Ecoboost πάντα... ενδιαφέρον δίλημμα

Βγαίνει στο Focus με 182 αλογάκια

Μπορεί να το βάλουν αργότερα και στο Kuga. Μάλλον βγάζει αρκετούς ρύπους σε αυτό το αμάξωμα και δεν το έχουν βάλει... Ή ίσως απλά να μη το φέρνουν Ελλάδα δεν γνωρίζω.

Κι εγώ στους ρύπους το αποδίδω, αλλιώς από δύναμη είναι μια χαρά ο συγκεκριμένος κινητήρας. Είναι τεράστια έλλειψη πάντως το μη αυτόματο με κινητήρα βενζίνης για το Kuga. Ελπίζω σύντομα με τη βοήθεια από κάποιο υβριδικό σύστημα (όπως πχ κάνουν στο Puma με Mild Hybrid και 7αρι DCT) να δώσουν αυτήν την επιλογή.