Posts made by ntou

1ο μέτρο βέβαια θα είναι να ρίξει τιμές (είναι ήδη καλά τιμολογημενο, πόσο να πέσει;) Και selling point οι φθηνές έκδοσεις diesel ,που δεν προσφέρουν οι άλλοι.

Υπάρχουν κάποιες αστοχίες στα πακέτα για τι ς οποίες δε βρίσκω καμμία λογική.. πχ για απλά full led μπροστά (όχι τα adaptive) και υποβραχιόνιο πίσω πρέπει να πας στην ST Line X, δλδ να φτάσει 33.000 (για 1.5 ecoboost, manual, απλό χρώμα).. αυτά θα έπρεπε να τα δίνουν από την Titanium ακόμα (26.800 για 1.5 ecoboost, manual, απλό χρώμα ή 31.500 για 1.5 ecoblue, auto, απλό χρώμα)... μιλάμε για ταξιδιάρικο, οικογενειακό αυτοκίνητο και το έτος γράφει 2021!

Ελπίζω ο ανταγωνισμός, που όπως ανέφερες εμφανίζεται φέτος πολύ ισχυρός με πολλές καλές επιλογές, να τους αναγκάσει να αναθεωρήσουν κάποια πράματα.

Στην παρουσίαση του Qashqai νομίζω αναφέρθηκε ότι οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι... μακάρι

Εμενα το σχεδιο μου φανηκε εξαιρετικό και πιστεύω απο κοντά θα φαίνεται πολύ πολύ καλύτερο.

Εχει πολύ ωραίες γραμμές και η μάσκα είναι αναβαθμισμένη σε αισθητικη, γραμμες και υλικά χωρίς να είναι εξωγηινη (βλεπε τουσον).

Πολύ ανανεωμενο χωρίς να είναι μακρυα απο τον προκατοχο του (πάλι οπως το τουσον που ειναι αλλου για αλλου σαν σχεδιο σε σχεση με το προηγουμενο). Γενικα αποτι φαινεται η Νισαν κανει αυτο που λεει και ο παρουσιαστης στο βιντεακι. Εχει πλεον ως σημειο αναφορας το Qashqai και το αντιμετωπιζει οπως η Porsche την 911 και η VW το Golf... δλδ ουσιαστικες μηχανικες και τεχνολογικες αναβαθμισεις αλλα και μικρες σχεδιαστικες παρεμβασεις απο γενια σε γενια, ωστε να εξελισσεται χωρις να χανει την ταυτοτητα του.

Θα ηθελα πολυ να έχει αυτόματο DCT παρά το CVT... εκτος αν προκειται για καποια αναβαθμισμένη εκδοχή του (δυσκολα..)

Η πολλαπλών με τις 20αρες πολυ ενδιαφέρουσα πρόταση... αλλά ποσο θα 'κοπαναει' τους επιβατες η 20αρα; θα δειξουν τα τεστ..

Αν κρατησουν τις τιμες σε νορμαλ επιπεδα, θα σαρωσουν

Το Kuga που προαναφερθηκε, οντως φαινεται να πεφτει μια θεση και για εμενα που το εχω ψηλα στη λιστα μου και θελω μεσα στο 2021 να προχωρησω σε αγορα. Δυστυχως, κατα τη γνωμη μου, εχουν κανει χοντρα λαθη σε εξοπλισμους και κινητηρια συνολα εκει.

Diesel αυτόματο συγκεκριμένα έψαχνα και κοίταξα Kuga , 3008, Grandland (το απέρριψα αμέσως) και DS7 όπου φτάνει χαλαρά κοντά στα 45k άμα προσθέσεις τα βασικά. Το 3008 επίσης ανεβαίνει κοντά στα 40k άνευ ουσιαστικού λόγου και επίσης το τιμόνι μου φάνηκε ενοχλητικά μικρό, όπως και οι πίσω χώροι ήταν μέτριοι σε σχέση με το Kuga. Το Tucson δεν το είχα δει μιας και βγήκε πρόσφατα όμως είναι εκνευριστικά οικονομικό. Έχω καταλήξει στο Kuga ST LINE X 1.5 Ecoblue Auto. Επειδή όμως διάβασα απόψεις το τελευταίο καιρό σχετικά με τη δύναμη και την επάρκεια του κινητήρα του στυλ 'αυτοκτονία άμα δώσεις τόσα λεφτά για Kuga' ή 'ο κινητήρας είναι νεκρός' άρχισα να προβληματίζομαι , για αυτό ρώτησα εάν υπάρχει κάποιος που ήδη το έχει να μας πει εντυπώσεις.

Ούτως η άλλως πρέπει να κάνεις test drive...συνεπώς, εσύ ο ίδιος θα δεις αν ταιριάζει με το οδηγικό σου στυλ και καλύπτει τις ανάγκες σου. Σε κάποια πράματα ότι και να μας πουν οι άλλοι έχει ελάχιστη σημασία. Άλλους δεν τους φτάνουν ούτε 200 ούτε 300 άλογα κι ας μιλάμε για οικογενειακά αυτοκίνητα σε ελληνικούς δρόμους. Σίγουρα πάντως πρέπει να δεις 2-3 ανταγωνιστικά αυτοκίνητα (το νέο Tucson είναι ένα από αυτά, να δεις και τη διαφορά βενζίνης πετρελαίου) και να τα οδηγήσεις για να μπορείς να συγκρίνεις. Αλλιώς πως θα διαμορφώσεις άποψη;

Σε κάθε περίπτωση να μας καταθέσεις παρατηρήσεις και εντυπώσεις μετά από τις δοκιμές γιατί θα είναι πολύ χρήσιμες για τους υπόλοιπους που κοιτάμε προς αγορά αντίστοιχη με τη δική σου (όπως εγώ πχ).

Υπάρχει κάποιος κάτοχος Kuga με τον 1.5 Ecoblue να μας πει τις εντυπώσεις του;

Δεν ξέρω αν ενδιαφέρεσαι αποκλειστικά για πετρέλαιο αλλά στο παρακάτω βιντεακι-παρουσίαση δείχνει επιδόσεις και κατανάλωση για τον 1.5 ecoboost στην έκδοση ST Line. Έχει σαφώς περισσότερο νεύρο από πετρελαιοκινητήρα (0-100 περίπου 9.2 έναντι 11.5 του πετρελαίου) και οι καταναλώσεις όπως θα δεις πολύ νορμάλ (ξεκινάει να τις δείχνει για διάφορες ταχύτητες από το 12.15 και μετά). Ενδεικτικά, δίνει 6.4λ/100χλμ για ταχύτητα 120χλμ/ω και 8.4λ/100χλμ για ταχύτητα 140χλμ/ω. Το αυτοκίνητο αυτό έχει πάνω από 3200χλμ οπότε και οι καταναλώσεις είναι αντιπροσωπευτικές (σε ένα τελείως καινούργιο είναι σίγουρα υψηλότερες). Δεν έχεις το άγχος σχετικά με το μέλλον των πετρελαιοκινητήρων, αλλά δυστυχώς δε βγαίνει σε αυτόματο..

Στο τέλος το τελικιαζει στα 207χλμ/ω απόσο θυμάμαι. Πάντως μέχρι 170-180 ανεβαίνει πολύ πολύ άνετα.

Youtube Video

Γιατί ψευδαίσθηση ασφάλειας; τι είναι πιο ασφαλές (παθητικά), το Kuga ή το Focus;

Επίσης, να πω από την πλευρά μου ότι πλέον τα οχήματα είναι πολυσύνθετα μηχανήματα, υπάρχουν πολύ περισσότερες κατηγορίες/τύποι απότι υπήρχαν κάποτε και εξυπηρετούν πολύ περισσότερες ανάγκες αποτι εξυπηρετούσαν κάποτε. Τα 'οδηγικά χαρακτηριστικά' είναι ένα υποσύνολο των χαρακτηριστικών, σαφώς σημαντικότατο. Αλλά πλέον όλα τα αυτοκίνητα πληρούν τέτοιες προδιαγραφές στο οδηγικό που ξεπερνούν εύκολα τις ανάγκες του 95% των οδηγών. Συνεπώς κοιτάμε πως θα καλύψουμε πλέον και τις υπόλοιπες ανάγκες μας (όσα ανέφερε ο Fanis και άλλοι περι οικογενειακών αναγκών πχ) βάση των υπόλοιπων χαρακτηριστικών ενός αυτοκινήτου (χώροι, κατανάλωση, ταξιδιάρικο κτλ).

Και η 911 είναι κορυφαία οδηγικα αλλά εμένα δε μου κάνει... αν μου τη χαρίσεις θα την κρατήσω μια βδομάδα (αντε 2 γιατι ειναι η 911...) να την απολαύσω και μετά θα την πουλήσω να πάρω ένα καλό οικογενειακό SUV να κάνω τη δουλεία μου με άνεση και ασφάλεια. Και με τα ρεστα θα πάω ταξίδια με την οικογένεια.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ST Line και ST Line X στο Kuga?

https://www.ford.gr/cars/kuga/models-specs/st-line-x

Δυστυχώς δεν υπάρχει ούτε ένα Ecoblue που να έχει το tech pach.

Πολύ ειδικό πακέτο το tech pack για να το έχουν προεγκατεστημένο σε ετοιμοπαράδοτο. Από την άλλη, όταν η ST Line X έφτασε να ξεκινάει από 33Κ, θα μπορούσαν πχ οι 4πλοι προβολείς LED να είναι standard εξοπλισμός, καθώς προσφέρουν άλλου επιπέδου ασφάλεια τη νύχτα. Για το HUD, οκ, αν το θέλει κάποιος ας το πληρώσει, είναι ένα καλό gadget.

parikon wrote:

Το kuga χωράει πίσω 3 καρεκλάκια; Στυλ cybex pallas

Δεν έχει υποδοχές isofix για τρία (3) καρεκλάκια. Παραθέτω ένα σχετικό link (τα περισσότερα έχουν δύο πίσω και μία μπροστά) :

https://blog.spotawheel.gr/autokinita-pou-xwrane-3-paidika-kathismata/

Μμμμ... κρίμα, δεν το περίμενα να έχει μόνο δύο. Η μπροστινή είναι πολύ χρήσιμη για οικογένεια με παιδάκια. Δε ξέρω βέβαια κατά πόσο πιάνει κάθε επίπεδο εξοπλισμού αυτή η λίστα ή κατά πόσο αφορά και τα μοντέλα 2021, αλλά σίγουρα είναι χρήσιμη. Από τον ανταγωνισμό (C-SUV) 3008/5008, Χ1, Kodiaq και CRV είδα μόνο. Εντύπωση μου κάνει που έχει το Q2 αλλά όχι το Q3. Επίσης θα περίμενα να δω στη λίστα τα Karoq/Octavia, XC40/XC60, Grandland X, Kadjar και γενικά όσα έχουν στο target group τους οικογένειες.

Το kuga χωράει πίσω 3 καρεκλάκια; Στυλ cybex pallas

Γενικοτερα ας μας πει καποιος ποσο ανετο ειναι για καθισματάκια, δηλαδή ανοιγμα πορτας, υψος, ευκολια τοποθετησης κτλ.

Σε άλλα νέα, χθες είδα να δημοσιεύεται λίστα με τις συνολικές ταξινομήσεις SUV για το 2020... στα πρώτα 40-45 δεν υπάρχει πουθενά το Kuga.. αντιθέτως το Puma είναι αρκετά ψηλά (10ο), και το Qashqai είναι 1ο μακράν του 2ου (C-HR).

Το σχετικό λινκ:

https://traction.gr/afto-einai-to-suv-me-tis-perissoteres-taxinomiseis-stin-chora-mas-to-2020

Αφού περάσουν 40 δευτερόλεπτα σταματάει το keyless entry να εκπέμπει ραδιοσυχνοτήτα και επομένως δεν μπορεί κάποιος επιτήδειος να σου υποκλέψει το σήμα και να ανοίξει το αυτοκίνητο. Όλα τα keyless αυτό το πρόβλημα έχουν, μπορει οποιοσδήποτε διαθέτει το κατάλληλο εξοπλισμό να χρησιμοποιήσει το ίδιο σου το κλειδί όταν το έχεις για παράδειγμα στο σπίτι σου και να το ξεκλειδώσει.

ΟΚ, απομακρύνομαι και σταματάει μετά από λίγο η εκπομπή (απο το κλειδί φαντάζομαι εννοείς). Πότε/πως ενεργοποιείται πάλι; Όταν ξαναπάω στο αυτοκίνητο πως θα 'ξυπνήσει' το keyless entry;

Το σύστημα ακινητοποίησης του κινητήρα ενεργοποιείται αυτόματα έπειτα από σύντομο χρονικό διάστημα αφού ο οδηγός κλείσει το διακόπτη του κινητήρα. Η τυπική εμβέλεια λειτουργίας του πομπού είναι περίπου 10 m και υπόκεινται στις διατάξεις της ευρωπαϊκής οδηγίας 2014/ΕΕ.

Καλημέρα. Ευχαριστούμε για την πληροφόρια! Τι ακριβώς όμως κάνει αυτό το σύστημα; Σε τι διαφέρει από immobiliser; Eπίσης, αφού ο οδηγός κλείσει το διακόπτη του κινητήρα (λογικά εννοείς κλείνει/απενεργοποιεί τον κινητήρα από το σχετικό button που έχει το Kuga) δε πρέπει να απενεργοποιηθεί άμεσα ο κινητήρας; Γιατί να περάσει χρόνος (έστω λίγος);

Θα μπορούσε κάποιος αφού αγοράσει ένα mh να αφαιρέσει αυτό το σύστημα; Ειδικά όσο θα πλησιάζει το end of life για τη μπαταρία, μπορεί να μη θέλει να κουβαλάει αυτό το σύστημα αλλά ούτε και να το ξαναπληρώσει. Δεν είναι απλά θέμα χρημάτων, αλλά και κατά πόσο πιστεύει κάποιος ότι αυτό το σύστημα του προσφέρει κάτι. Πόσο βάρος θα γλύτωνε;; Μήπως οι διαφορές σε μέση κατανάλωση τελικά θα ήταν αμελητέες;

Youtube Video

Δε μιλάει πολύ ο τύπος, αλλά δείχνει τα πάντα (ο τίτλος λέει ST Line αλλά βάση εξοπλισμού είναι η ST Line X).

Πολύ ενδιαφέρον το κομμάτι με την κατανάλωση για τον Ecoboost σε όλο το εύρος των ταχυτήτων.

Επίσης το τελικιάζει (207 κοντερίσια). Γενικά καλός κινητήρας, έκαναν πάλι το θαύμα τους οι μηχανικοί της Ford.

Άλλη παρατήρηση, στο ρελαντί δεν ακούγεται τίποτα μέσα.

Τέλος, τα πίσω φλάς και τα φώτα όπισθεν δεν είναι LED ;;;

Δεν ήταν εργοστασιακή αναβάθμιση, αλλά αναβάθμιση της Ελληνικής εισαγωγικής (του Θ.) και για αυτό το κάλυπτε με εγγύηση. Αλλά δεν είχε καμία σχέση η Nissan. Και το ίδιο είχε κάνει και παλαιότερα ο Θ. σε κάποιο Micra την δεκαετία του '90. Εργοστασιακή αναβάθμιση ελάχιστε εταιρείες προσφέρουν, η BMW ηταν μια από αυτές κάποτε...αλλά σταμάτησε και αυτή.

ΟΚ, δε θυμόμουν τέτοια λεπτομέρεια. Αλλά εφόσον το κάλυπτε η ελληνική εισαγωγική και συνεπώς όλες οι αντιπροσωπείες, για εμένα σαν τελικό καταναλωτή/πελάτη είναι το ίδιο.

Για το αν 'αδικούν το αυτοκίνητο' κατ' αυτό τον τρόπο, θα σου πω ότι έχεις τελείως λανθασμένη εκτίμηση. ΚΑΜΙΑ αντιπροσωπεία δεν προσφέρει επίσημα αναβαθμίσεις με διατήρηση της εργοστασιακής εγγύησης! ΚΑΝΕΝΑ εργοστάσιο δεν δέχεται την επέμβαση στο λογισμικό των αυτοκινήτων του (με την εξαίρεση ίσως κάποιων ελαχίστων περιπτώσεων κυρίως premium κατασκευαστών που έχουν δικούς τους βελτιωτικούς οίκους, π.χ. Polestar - Volvo).

Για εμένα είναι σαφές ότι το αδικούν με κάποιες οφθαλμοφανεις αστοχίες στον εξοπλισμό (πχ πίσω υποβραχιονιο και φωτα full Led μονο στην STLineX) και με επιλογές στο θεμα μικρών κινητήρων. Και το ολο σκεπτικο βασίζεται στο τι εναλλακτικές έχει κάποιος στα ίδια περίπου χρήματα. Όταν η Peugeot δίνει τον καινουργιο 1.5 diesel με 130hp, το συγκρίνω. Όταν η Hyundai δίνει (πλεον) βενζίνη 1.6 με 180hp, το συγκρίνω. Όταν μέσα στην ίδια τη Ford υπάρχει ο ίδιος κινητηρας βενζίνης 1.5 πολύ πιο ισχυρός, το συγκρίνω. Και συμπεραίνω ότι εδώ υπάρχει θέμα και ναι, λέω ότι το αδικούν. Για το αν θα βγαλουν επισημη εκδοση πιο ισχυρή ή (εφοσον προκειται για ακριβως τον ιδιο κινητηρα) θα δωσουν δυνατοτητα επισημης αναβαθμισης, δεν μου πεφτει λογος, ας κανουν ότι νομιζουν. Μεχρι να βελτιωθουν οι αστοχιες σε θεματα εξοπλισμων και να δυναμωσουν τη γκαμα στους κινητήρες, η αποψη μου θα ειναι οτι σε σχεση με τον ανταγωνισμο αδικουν ένα κατα τα αλλα εξαιρετικο αυτοκινητο.>Στη συγκεκριμένη περίπτωση ο αντιπρόσωπος της RICA στην Ελλάδα είναι και εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Ford, οπότε αν βάλεις το πρόγραμμα σε αυτόν, σε καλύπτει για όλη τη διάρκεια της εγγύησης, εφόσον κάνεις τα σέρβις σε αυτόν. Μεσοβέζικη 'ελληνική' λύση, αλλά η μόνη που υπάρχει για να 'διατηρήσεις' την εγγύηση.

Αυτο δεν το ήξερα και εξηγει γιατι συμβαινει στην συγκεκριμενη αντιπροσωπεια μονο. Παντως αν δε με απατα η μνημη μου, θυμαμαι εργαστασιακες αναβαθμισεις κινητηρα για τη Νισσαν πριν 2-3 χρονια. Για κινητηρα του Qashqai συγκεκριμενα. Οποτε δε νομιζω ότι δεν ερχονται τετοιες αναβαθμισεις. Πολυ σπανια βεβαια.

Σχετικά με αναβάθμιση κινητήρα, είδα η RICA έχει πρόγραμμα για το 1.5Τ στα 210+ άλογα μιας και είναι ο κινητήρας που έχει και το Fiesta ST και το Focus των 182ps.

https://rica.nl/en/products/chiptuning/?make=11&model=1073&variant=5929

Του ταιριάζει πολύ η αναβάθμιση, φωναζει απο μακρυά. Το θεμα ειναι να το δινει επισημα η αντιπροσωπεια και να μη χανεις την 8ετή εγγύηση. Αν ειναι να πεταξω 8 χρονια εγγυηση απο το παραθυρο, που ειναι απο τα πιο ανταγωνιστικα πλεονεκτηματα του συγκεκριμενου αυτοκινητου, δεν εχει νοημα. Στο facebook, στο group του Kuga ανεφεραν ότι υπαρχει αντιπροσωπεια που προσφερει την αναβαθμιση (για Ecoblue σιγουρα) και καλυπτει και την εγγύηση!!! αλλα αυτό ισχύει μόνο για αυτη την αντιπροσωπεια (Car Center στην Αθηνα νομιζω). Μπέρδεμα. Ενα ακόμα ζήτημα με το οποιο αδικούν το αυτοκίνητο.

Σχετικά με τη ρεζέρβα (μίνι ρεζέρβα 150,00 δίνει ο διαμορφωτής)  κοστίζει με τα τέλη ταξινόμησης περίπου 230,00 ευρώ, τα αφρολέξ βγαίνουν εύκολα χωρίς να χρειάζεται να το κάνει κάποιος ειδικός.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σου.

Αν γνωρίζεις, ο χώρος που δημιουργούν τα αφρολέξ, χωράει και κανονική ρεζέρβα; (αν επιθυμεί κάποιος να αγοράσει από μονός του - προσωπικά προτιμώ μια κανονική ρεζέρβα εφόσον χωράει και ασφαλίζει χωρίς πατέντες)

Ποια έκδοση παρήγγειλες και πότε περίπου το περιμένεις;

Στο 1,85 που έβαλα τη θέση οδήγησης, πίσω όχι απλώς χώραγα, καθόμουν σταυροπόδι , στριφογύριζα και το βασικότερο αποκλείεται τα παιδιά να φτάνουν τα πόδια τους και να σε κλωτσάνε όταν οδηγάς. Έχεις φυσικά και τη δυνατότητα να μετακινήσεις τα καθίσματα και να κερδίσεις επιπλέον χώρο. Επίσης σημαντικό ρόλο παίζει η εταζέρα η οποία μπορεί να πάρει το σχήμα τυχόν αποσκευών που εξέχουν.Γενικά έχει και αρκετούς χώρους για μικροαντικείμενα που διευκολύνουν την καθημερινότητά σου. Εάν επιλέξεις να βγάλεις τελείως τα αφρολέξ για τη τοποθέτηση ρεζέρβας και κατεβάσεις το πάτωμα κερδίζεις και άλλο χώρο. Στο δικό μου παράγγειλα ρεζέρβα εργοστασιακά γιατί σκέφτηκα ότι άμα γίνει τίποτα και εγώ τα παιδιά μέσα θα είναι ταλαιπωρία να περιμένω την οδική (υπάρχει βέβαια το κιτ για μικροσκασίματα). Όντως η ST LINE X είναι πολύ ικανοποιητική αφού έχει τα πάντα και το βασικότερο, έχει υποβραχιόνιο πίσω (θα έπρεπε να το έχει και σε φθηνότερες εκδόσεις) ώστε να μην είσαι υποχρεωμένος όλη την ώρα να γυρίζεις για νερό - φαγητό κτλ που ζητάνε τα παιδιά και επιπλέον έχει και  ηλεκτρικές κλειδαριές ασφαλείας. Όσον αφορά το κινητήρα έχω κάνει test drive τον Ecoboost 150hp και μπορώ να πω ότι είναι ικανοποιητικός , δίνει ταχύτητα. Ωστόσο είναι υποκειμενικό το θέμα οδήγησης και ταχύτητας, για παράδειγμα εγώ είμαι ικανοποιημένος να πηγαίνω 130-140 χλμ αφού έχω θέσει άλλα κριτήρια σχετικά με αυτό που χαρακτηρίζεται 'οδηγική απόλαυση' προτιμάω να οδηγώ στις ταχύτητες που ανέφερα και να απολαμβάνω καφέ με μουσική. Εξάλλου με οικογένεια μέσα στο αμάξι δεν νομίζω ότι και να θέλει κάποιος θα μπορεί να πηγαίνει με ανώτερες ταχύτητες, υπάρχει δίπλα ο 'κόφτης¨που λέγεται σύζυγος. Τέλος πίσω έχει πολλαπλούς συνδέσμους δίνοντας του ένα πλεονέκτημα σε θέμα κραδασμών και άνεσης των πίσω επιβατών.

Υ.Γ. Νομίζω συμφέρει περισσότερο ο Ecoblue σε τέτοιο αυτοκίνητο που θα προορίζεται για ταξίδια και μακρινές αποστάσεις.

Η απουσία υποβραχιόνιου πίσω για ένα υποτιθεται ταξιδιάρικο/οικογενειακό αυτοκίνητο είναι απλά τραγική απόφαση από πλευράς Ford. Δηλαδή πρέπει να δώσω 32-33.000 για να εχω κατι που σήμερα θεωρείται αυτονόητο; Και δεν ξέρω αν μπορείς έστω να το πληρώσεις ως έξτρα και να το προσθέσεις σε Titanium/ST line.

Σχετικά με τη ρεζέρβα, τι ακριβώς ισχύει; Ξερω ότι δεν εχει, αλλά λες ότι έχει προδιαμορφωμενο χωρο με αφρολεξ για να τοποθετηθει, σωστα; Πόσο χρεώνεται να την παραγγείλεις; Θα μπορούσες να αγορασεις μια απο οπουδηποτε αλλου απο μονος σου αφου αποκτήσεις το αυτοκίνητο; Αν ναι, υπάρχει καποιο μειονεκτημα αν το κάνεις έτσι; Τα αφρολεξ μπορει να τα βγαλει ο καθενας ώστε να κερδισει εκεινο το χώρο ή είναι διαδικασία για 'εξειδικευμενο' προσωπικό;

Σχετικά με τον Ecoboost, τι καταναλωσεις είδες σε ταχυτητες οικογενειακού ταξιδιου (οπως ειπες 120-140 max); ειχε νευρο για προσπερασεις; Αυτος υποτιθεται μπορει να αναβαθμιστει καθως στο Fiesta ST ειναι ο ιδιος που δινει 204hp αλλα δε ξερω αν επισημα η Ford δινει τετοια δυνατοτητα.. καλα, οχι για 204 αλλα εστω 180. Ειδικα τωρα που βλεπω το νεο Tucson σε αντιστοιχα χρηματα να δινει ευκολα 180hp (+ αυτοματό, με 4WD και πολλά άλλα..)