regresso wrote:
Με το lane assist το οποίο ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί που βρίσκέται πάνω στο αριστερό μοχλό όπου υπάρχουν τα φλας και η μεγάλη σκάλα το αυτοκίνητο κεντράρει αυτόματα εφόσον υπάρχει διαγράμμιση λωρίδων. Δεν παίζει ρόλο εάν είναι manual ή αυτόματο.Στον αριστερό μοχλό εκτός από τα εικονίδια για φλας και φώτα, υπάρχει και ένα τρίτο στην αρχη όπου δείχνει ένα αυτοκίνητο μέσα σε δύο γραμμούλες. Το έχω δοκιμάσει στην ΕΟ με acc και με κεντράρει μόνο του γυρίζοντας το τιμόνι εκεί που πρέπει ώστε να είμαι στο κέντρο. Μην φανταστείς πάντως ότι θα είσαι όλη την ώρα χωρίς χέρια και θα πηγαίνει μόνο του, σου βγάζει προειδοποιητικό μήνυμα μετά από λίγο άμα αφήσεις τα χέρια. Εμένα με βοηθάει στις στροφές δίνοντας μου την κατάλληλη κλίση ώστε να μπαίνω ομαλά στη στροφή κυρίως όταν έχω μεγάλες ταχύτητες.
Δεν ισχύει αυτό. Στο χειροκίνητο αυτό που περιγράφεις είναι το 'lane keeping assist' το οποίο σε βάζει μέσα αν πας να βγεις από την γραμμή. Δεν κεντράρει. Αν το αφήσεις θα κάνει 'πινγκ-πονγκ' στις γραμμές αριστερά δεξιά.
Στα αυτόματα ΕΠΙΠΛΕΟΝ αυτού, υπάρχει κουμπί στα αριστερά στο τιμόνι για το 'lane CENTERING assist' το οποίο σε κεντράρει στην λωρίδα.
Οπότε regresso νιώθεις αυτό το πινγκ-πονγκ μεταξύ των γραμμών που περιγράφει ο dimitriscsd ή νιώθεις ότι σε κεντράρει σχετικά καλά και με διαρκείς διορθώσεις παρόλο που δεν είναι το Centering Assist;
Πάντως δεν καταλαβαίνω γιατί να εξαρτάται αυτό το feature από το κιβώτιο... το τιμόνι χρειάζεται απλά να διορθώνει την πορεία, χωρίς να απαιτείται κάποια αλλαγή στην ταχύτητα ή ανεβοκατέβασμα σχέσης.
Τι καλά να έβγαινε ο Ecoboost με αυτόματο... κι ας είχε αναμονή...
Το συγκεκριμένο είναι όχημα προπαραγωγής και παρουσιάστηκε από 