Posts made by nmsm2

Σε άμμο, λάσπη είναι σωτήρια η τετρακίνηση, αλλιώς δεν ξεκολλάς με τίποτα.

Mάλλον οι γράφοντες είμαστε μειοψηφία. Όσες φορές έχω ανέβει σε χιονοδρομικό (Καλάβρυτα, Καρπενήσι, Αράχωβα), ελάχιστοι φορούν αλυσίδες (χειμερινά ελαστικά το θεωρώ απίθανο), και πάντα αναρωτιέμαι δεν φοβούνται ιδίως στην κάθοδο για τα παιδιά τους που έχουν μέσα στο αυτοκίνητο.. Μάλλον υπερισχύει ο μάγκας Έλληνας είτε σε στεγνό δρόμο είτε σε χιόνι, είναι θέμα φιλοσοφίας και νοημοσύνης υποθέτω.

Παρεμπιπτόντως για το golf είχα αγοράσει ένα πλέγμα καουτσουκ με καρφιά (spykes λέγονταν αν θυμάμαι ή κάπως έτσι), που μπορείς να οδηγήσεις και σε στεγνό δρόμο με χαμηλή ταχύτητα χωρίς να κοπανάει είναι εξαιρετικές (και πανάκριβες τότε πριν από 8 χρόνια) καμία σχέση με αλυσίδες και χιονοκουβέρτες.

Έχω μια απορία, υπάρχει κάποιος που θα οδηγούσε αυτοκίνητο σε πάγο χωρίς αλυσίδες ακόμη και με δυνατότητα τετρακίνησης; Από εμπειρία πριν 15 χρόνια (έχω εξοχικό σε ορεινό χωριό 1.000 μ. υψόμετρο) κατά την κάθοδο σε δρόμο με μεγάλη κλίση και συνεχόμενες στροφές, το αυτοκινήτο που προηγούνταν είχε φύγει (πλαγιολίσθησε) σε απότομη στροφή. Απ' ότι μου είπε έκανε το λάγος να όταν να βάλει δευτέρα, για καλή του τύχη το αυτοκίνητο σταμάτησε σε βράχο με την πλαινή πλευρά. Εάν είχε τετρακίνηση θα νικούσε την αδράνεια και την έλλειψη πρόσφυσης στον πάγο;; Αμφιβάλω, για καμιά λάσπη ή φρέσκο χιόνι το καταλαβαίνω. Στην υπόλοιπη Ευρώπη πάντως φορούν όλοι χειμερινά λάστιχα ανεξαρτήτως τετρακίνησης. Επειδή στην Ελλάδα δεν συμφέρει να έχεις και χειμερινά είναι μονόδρομος οι αλυσίδες, χιονοκουβέρτες ακόμη και με τετρακίνηση κλπ..

Νομίζω 440 ευρώ ετησίως.

Μέχρι 15/1 μου είπαν, οπότε μπορεί και νωρίτερα να φθάσουν στην Ελλάδα.

Για να έλθει στην Ελλάδα 15/1 πρέπει να είναι ήδη εν πλω, το ταξίδι απο Ιαπωνία σε λιγότερο από 30 ημέρες δύσκολο το βλέπω.

Παιδιά με πωλητή ξεχάστε οποιαδήποτε πληροφορία. Αφενός βαριούνται και δεν ασχολούνται, αφετέρου δεν έχουν πρόσβαση στα logistics της εισαγωγικής, οπότε μπαρούφες μας λένε. Μόνο εσωτερικά μέσω εισαγωγικής θα μάθετε χονδρικά πότε θα φθάσει Ελλάδα το αυτοκίνητο. Για όσους έχουν παραγγείλει μέχρι 10.10. μου είπαν(από εισαγωγική) ότι μέχρι 15.1.2023 το αυτοκίνητο θα είναι στην Ελλάδα, οπότε όσοι έχετε παραγγείλει μέχρι την άνω ημερομηνία ισχύει το ίδιο. Προφανώς έχουν φορτωθεί και βρίσκονται εν πλω για Ελλάδα.

Πριν το φορτώσουν στο πλοίο μου είχαν πει (toyota ελλάς) ότι πήγαινε για τέλη Ιανουαρίου με αρχές Φεβρουαρίου, αλλά τελικά η toyota (κατασκευάστρια) τήρησε το χρονοδιάγραμμα.

Προφανώς άνοιξαν οι παραγγελίες στην υπόλοιπη Ευρώπη και το εργοστάσιο δεν μπορεί να ανταπεξέλθει. Πάντως εφόσον σου είπαν Ιούνιο, είναι Ιούνιος, το τηρούν από ότι βλέπω. Το δικό μου βρίσκεται εν πλω γι' αυτό έχουν εικόνα άφιξης (απο τα logistics).

Παραγγελία 10/10, μέχρι 15/1 θα είναι στην Ελλάδα μου είπαν πριν από λίγο από την toyota Ελλάς. Οπότε τηρείται το χρονοδιάγραμμα των παραγγελιών (5/1 ήταν η αρχική εκτίμηση). Εντυπωσιακό δεδομένων των συνθηκών που επικρατούν στην αγορά...

Από ροπή πως είναι το αυτοκίνητο; Μόνωση από θορύβους περιβάλλοντος; Είχε ειπωθεί ότι πάσχει σε ζητήματα μόνωσης. Ποια είναι η αίσθηση σου;

Καλοτάξιδο! Περιμένουμε εντυπώσεις...

Kαι σε εμένα ο πωλητής προχθές με διαβεβαίωσε ότι παραμένει το 5/1 αν και έχω πολλές αμφιβολίες..

Είχα την εντύπωση ότι τα φιμέ τζάμια είναι τα εργοστασιακά, δηλαδή βαμμένο γυαλί (όπως τα γυαλία ηλίου) και μεμβράνη τοποθετείται όταν δεν υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης εργοστασιακού. Δεν γνώριζα ότι έχουν διαφορετικές ιδιότητες. Πάντως αυτά τα φουσκαλιασμένα τζάμια που βλέπω υποθέτω είναι μεμβράνες με πεπερασμένη ημερομηνία λήξης.

Μια αφελής ερώτηση.. Μεμβράνες θέλετε να βάλετε επειδή δεν έχει φιμέ τζάμια ή επειδή δεν έχει μπροστά φιμέ τζάμια; Εαν θυμάμαι καλά το cc στη style έκδοση έχει πίσω φιμέ τζάμια. Εξάλλου, μπροστά νομίζω για λόγους ασφάλειας δεν επιτρέπεται. Σε κάθε περίπτωση 9 στα 10 αυτοκίνητα με μεμβράνες που βλέπω στον δρόμο έχουν φουσκάλες και φαίνονται τόσο αντιαισθητικά που αναρωτιέμαι γιατί να το κάνεις αυτό στο αυτοκίνητο σου.

Επειδή ακούγονται υπερβολικά τα ναύλα για μεταφορά αυτοκινήτου από Ιαπωνία πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα: μισθώνει η αυτοκινητοβιομηχανία χώρο στο πλοίο και η χρέωση γίνεται ανά κυβικό οπότε παίζει ρόλο ο χώρος που καταλαμβάνει το αυτοκίνητο στο πλοίο (μηκος, πλατος), η μίσθωση του χώρου γίνεται για 40-50 ημέρες που διαρκεί το ταξίδι. Εάν αυτά τα αθροίσεις (40 ημέρες Χ ημερήσιο κόστος μίσθωσης του χώρου) σίγουρα το κόστος μεταφοράς υπερβαίνει τα 1.000 ευρώ και πλέον με ναύλα στο θεό πιθανόν και να αγγίζει το 2χιλιαρο. Σημειωτέον ότι το πλοίο χωρά περίπου 5.000 αυτοκίνητα (όχι 8.000). Στη ναυτιλία τα νούμερα αυτά είναι φυσιολογικά, δεν μιλάμε για ΕΛΤΑ που στέλνεις πακέτο στην Ιαπωνία και θα σε χρέωνε λογικά 50-100 ευρώ, αλλά για μεταφορά αυτοκινήτου που διαρκεί 40-50 ημερες. Οπότε το γεγονός ότι το ευρωπαϊκό cc κατασκευάζεται στην Ιαπωνία σημαίνει ότι με το νέο έτος θα έχει καπέλο στην τιμή σίγουρα...

Όταν μιλάμε για ναύλα εννοούμε μη ιδιόκτητα πλοία, οπότε η αυτοκινητοβιομηχανία ναυλώνει χώρο στο πλοίο του πλοιοκτήτη. Εάν υπολογίσουμε ότι το ταξίδι από Ιαπωνία διαρκεί 30 μέρες, ή 60 ημέρες, λαμβανομένου υπόψη ότι πληρώνει έξτρα ασφάλιστρα για την μεταφορά δια θαλάσσης + το ότι τα πλοία για μεταφορά αυτοκινήτων έχουν μειωθεί διότι οι πλοιοκτήτριες εταιρείες προτιμούν τα τελευταία χρόνια μεταφορά υγροποιημένου αερίου κλπ. με αποτέλεσμα την εκτόξευση των ναύλων + καύσιμα για να κινηθεί το πλοίο έχουν πάει στο θεό, οπότε μάλλον το άρθρο που διάβασα έχει σοβαρό υπόβαθρο

Aκριβή ενέργεια στην Ε.Ε, πανάκριβα ναύλα εκτός Ε.Ε. οπότε μας προετοιμάζουν οι αυτοκιντηβιομηχανίες για νέο γύρο αυξήσεων στις τιμές των αυτοκινήτων..

Διάβαζα σε ένα άρθρο ότι το κόστος μεταφοράς (ναύλα) ενός αυτοκινήτου έχει εκτοξευθεί πλέον σε 2.000 ευρώ (ελλείψει πλοίων προς μεταφορά αυτοκινήτων) ανά αυτοκίνητο περίπου και οι αυτοκινητοβιομηχανίες ετοιμάζονται να το μετακυλίσουν στους αγοραστές. Κάποιες εξετάζουν το ενδεχόμενο απόκτησης ιδιόκτητων πλοίων. Οπότε τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται εκτός Ε.Ε. και δη σε μακρινές χώρες όπως η Ιαπωνία θα έχουν σίγουρα καπέλο με το νέο έτος. Το ζήτημα είναι να προλάβουμε το καπέλο, αλλιώς προβλέπω να βγαίνει το cc 37.000...