αν ειναι δυνατον Αποστολη. Δε νομιζω οτι εδω θα υπαρχει μελος που αν δει τραυματισμενο θα κλεισει τα ματια κι δενθα βοηθησει!
πριν μερικα χρονια ανημερα πασχα στην επαρχια εψαχνα κτηνιατρο για ενα χτυπημενο σκυλακι που μετεφερα με το αμαξι.
Τον ανθρωπο θα σκεφτουμε???
(αυτος που χτυπησε το σκυλο βιαζοταν, επρεπε να παει να φαει αρνι )
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
. Δεν φαντάζεστε τι μπέρδεμα παθαίνει το σύστημα διαχείρισης της μηχανής έστω και με 1 μικρό ταπεινό τιποτένιο δοντάκι εκτός.
και με ενα ακομη δοντακι παθαινει το οικονομικο συστημα διαχειρησης
και ψαχνεις για τροπετο
αν τυχει και γυρναω κυριακη απο εθνικη στην αθηνα, δε μπορω να μη θυμηθω την αγγλια....
δεξια οι κοπανοι κοιμισμενοι οδηγοι του σαββατοκυριακου
στη μεση οι καπως πιο ζωντανοι
στη δεξια αυτοι που προσπερνανε
στη βοηθητικη οι 'γρηγοροι'
γελαω καθε φορα ειναι γελοιο...
Οκ εκανα ηδη post το προβλημα σου εκει....
θα το φτιαξουμε μην ανησυχεις
διαγνωστικο στον εγκεφαλο εβαλες πριν αλλαξεις αυτα που ειπες??
Θα επικοινωνησουμε με τους σωστους ανθρωπους και θα μαθουμε
γεια σου Νικο
θα μεταφερω τοπροβλημα σου στο my-bmw.gr οπου μπορει να μην εχεις ερθει να το δεις, αλλα εκει κυριολεκτικα υπαρχει η bmw η ιδια....
να σου πω οτι τα Βmw αντιδρανε πολυ πολυ περιεργα στις αλλαγες φιλτρου αερα/φιλτροχοανης....
Δεν συμφωνω που αλλαξες το φιλτρο...
Σου εχει ανεβει η καταναλωση?
Ο χρήστης ethnikaras έγραψε:
Μαλλον ξεφευγω λιγο απο το θεμα, αλλα προκειται παλι για clio (1.4) και τον συμπλεκτη του.
Ενω καθε πρωι που ξεκιναω ολα ειναι μια χαρα, μετα απο κανα 5αρι χιλιομετρα στην πολη (με το αναγκαστικο σταματα-ξεκινα και συνεχεια συμπλεκτες κλπ...) ο συμπλεκτης αρχιζει να τριζει (!!!) εκνευριστικα πολυ...
Μιλαμε οτι κανει ενα γρου γρου λες και χοροπηδαω πανω σε ελατηρια στρωματος..
Εχετε καμια ιδεα του τι μπορω να κανω ή τι φταιει προτου το παω να το κοιταξουν?
να υποθεσω ελατηρια του δισκου...
αυτο το εχω προσεξει κ εγω αλλα οταν αρχισουν να σφιγγονται θα αναγκαστουν να τις ριξουν....
περιμενουμε κ εμεις
να δουμε καμια ευκαιρια...μηπως και παρουμε κατι πιο ζωηρο απο το πολο...
Ο χρήστης spiros έγραψε:
οι μαντρες εχουν παθει ζημια απο τις μειωσεις τιμων που εγιναν και πουλανε πανακριβα...δε μπορουν να καταλαβουν οτι τα δεδομενα εχουν αλλαξει και οτι θα πρεπει να ξεφορτωθουν το στοκ που εχουν για να μπορεσουν καποια στιγμη να αγορασουν (και να πουλησουν) σε πιο πραγματικες τιμες?
αυτα τα κανονιζει μονη της η αγορα....
οταν δε πουλανε, ριχνουν τις τιμες....
ισα ισα οσο γινονται ελκυστικοι οι οροι για καινουργιο, πεφτουν οι τιμες των μτχ....
και εχει γινει ηδη αυτο
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
αλλα τωρα που το σκεφτομαι εχει πλακα που ρωτας ...σκεφτεσαι να παρεις αυτοκινητο του 90 και δη αλφα...αφου θα το παρεις ρωτα για τις εντυπωσεις των ιδιοκτητων!ειναι και πισωκουνα....
μολις πουλησε η κοπελα μου τη δικη της 75, 1.6 εντελως μαμα μεχρι κ το aircondition.
τωρα τι να σου πω...Θες να βαλεις μπελα στο κεφαλι σου ή χομπι να κανεις τον μηχανικο?
Για μενα το πιο σημαντικο ηταν οτι το αμαξι ηταν πραγματικα ΠΑΛΙΟ.
μεταδοση-σασμαν-μοτερ υπεφεραν, και ας ειχαν αλλαχτει κατα καιρους....
απο κρατημα ηταν ΟΚ αλλα μετα τα 120 χλμ νομιζες οτι γινοταν πολεμος απο το θορυβο. Υπερκοντες σχεσεις (η 1.6 τουλαχιστο) ανεβαζαν τρελα την καταναλωση αλλα παρολα αυτα το αμαξι δε πηγαινε....Για να στροφαρει παρακαλαγες, σαν το πολο μου....
Νοιζω οτι μετα απο 11 χρονια το αυτοκινητο ηταν ο ορισμος του παλιου....
στη γκολφω εχω βαλει με λιγο κατω απο 500ευρω bilstein και κατα τα αλλα τιποτα...
παιδια αν υπαρχει ρευστο, μεταχειρισμενο μονο απο ιδιωτη αξιζει...
εκει παιζουν λογικες τιμες και τον εχεις τον αλλο face to face...
η κοπελα μου αποφασισε να ξεφορτωθει την 75 της (αφου κοντεψε να γινει παραναλωμα το αποφασισε) και πηρε μια Α140 με 25.000χλμ 2ετιας...
το αμαξακι ειναι σε αριστη κατασταση με καλο εξοπλισμο και το πηρε 14000 απο μαντρα...
ψιλοακριβο αλλα κ ψιλοκαινουργιο....
εντυπωσεις ακομα δε θελω να πω , να το γνωρισουμε πρωτα, αλλα ειναι σπιρτοζικο περισοτερο απο οτι περιμενα και πολυ ποιοτικο. Δε ξερω αν ειναι μερσεντες παντως προσπαθει πολυ να γινει...
Τωρα μη πεσετε να με φατε ε? Η κοπελα μου το ειχε καημο να παρει Αclass
Το ξερω οτι επαιρνε 'πιο αμαξι' με αυτα τα λεφτα αλλα για τη πολη κ για γυναικα ειναι οτι πρεπει....
κοιτα ειναι απο τα πιο νευραλγικα εξαρτηματα ο ιμαντας...
στα 90.000χλμ ειναι ΟΚ.
η ροβερ εδινε για αλλαγη ιμαντα 180.000χλμ αλλα επειδη ολα εσπαγαν εδω τον αλλαζαν καθε 90.000 να ειναι ησυχοι...
η αλλαγη πρεπει να συνοδευεται και απο αλλαγη ρουλεμαν
το ιπμιζα που περιγραφεις ειναι κουφο να εκοψε ιμαντα αλλα στη σεατ ειναι ολα πιθανα...Εξαλλου δε ξερουμε το ιστορικο του αμαξιου για να κρινουμε...
θα προτεινα να τον αλλαξεις οταν σου πουν στο συνεργειο...
αφηνουν ενα περιθωριο60.000 ή 90.000χλμ γιατι ειναι ευκολο οπτικα να κρινουν αν ηρθε η ωρα της αλλαγης....
αλλα καλυτερα μην περιμενεις να φαινεται με το ματι η φθορα και αλλαξε τον
Ο χρήστης igor έγραψε:
Tο νούμερο είναι σωστό και καταγεγραμμένο. Eπίσης πρόβλημα με τα όργανα δεν υφίσταται. H κορυφαία αυτή επίδοση της 316 οφείλεται και στα ηλεκτρονικά σύστημα που διαθέτει το αυτοκίνητο, ειδικά στο σύστημα φρένων. Σε γενικές γραμμές, ειδικά στα φρεναρίσματα πανικού (μια διαδικασία που αναγκαστικά ακολουθούμε στις μετρήσεις επιβράδυνσης) τα ηλεκτρονικά κυκλώματα παίρνουν, αυτόματα τον έλεγχο του φρεναρίσματος επιτυγχάνοντας τη μικρότερη δυνατή απόσταση ακινητοποίησης με βάση τις συνθήκες του δρόμου. Eίναι χαρακτηριστικό πως οι εκδόσεις ti διαθέτουν ακόμη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό το οποίο συνεργάζεται με το ABS, το ESP, το EBD, το DBC, κ.λπ. -και το μάνατζμεντ του κινητήρα ακόμη- επενεργώντας ακόμη και το φρενάρισμα. Tο όλο σύστημα είναι τόσο σοφιστικέ που αποτελεί από μόνο του Tεχνικό Άρθρο! Aυτό βέβαια δεν έχει να κάνει με την αίσθηση του πεντάλ στο φρενάρισμα, αλλά και το κοντρόλ που αυτή η αίσθηση με ταδίδει στον οδηγό σε κανονικές συνθήκες επιβράδυνσης, ένα σημείο όπου η 147 υπερέχει. Eίναι γνωστό άλλωστε πως τα ηλεκτρονικά «σκεπτόμενα» ταχύτατα και χωρίς συναισθήματα ξεπερνούν πολλές φορές σε αντίδραση τον άνθρωπο._E.Π.
εγω τον χαβα μου αλλα να το διαβασουν αυτο οποιοι θεωρουν τα bmw (και συναφους κοστους αμαξια) υπερτιμημενα...
σε κομπακτ φιλου , τραβηξε τσαρουχωμα στα φρενα (με 18'' ζαντες) και το αμαξι ξηλωσε ασφαλτο...Μου εκανε εντυπωση μεγαλη οτι το αμαξι φρεναρε εντονα ΚΑΙ με τους πισω τροχους....
και μιλαμε για 316 ε...
το καλο κοστιζει....
παντα ετσι ηταν και ετσι θα ειναι.
Τσαμπα δε πουλαει κανεις, ουτε φιλανθρωπικα ιδρυματα ειναι οι αυτοκινητοβιομηχανιες οπως νομιζουν μερικοι.
Το θεμα ειναι να ειναι τιμιες και αυτο που κοστολογουν να ειναι αναλογο με αυτο που παιρνεις.
Το θεμα ειναι οτι εχει μπει πολυ το marketing μεσα στο παιχνιδι και πολλες φορες τα κανουνε σαλατα.
Τι να το κανω το fox και το οποιοδηποτε fox οταν εμφανιζεται -εστω σαν light 4x4- και ειναι μονο προσθιοκινητο....
δηλεδη να εχεις τετοιο αμαξι εμφανησιακα και με το πρωτο χιονακι να κατεβαινεις να βαλεις αλυσιδες..
για γελια.....
τι να πω ρε παιδια λιγη σημασια εχει για μας τι πουλανε...
σημασια εχει να αφησουν τα fox και τα κουναβια και να ξαναθυμηθουνε να βγαλουν κανενα αυτοκινητο της προκοπης....που να κοστιζει λογικα....
Ο χρήστης GTZ έγραψε:
για to πολο 1.4 75, το προηγουμενο μοντελο, μπορω να πω οτι εχει ελαχιστη καταναλωση καυσιμου.7-8 στην πολη, 5-6 στην εξοχη. τα 10 λιτρα που εγραψες για μεσα στην πολη με τον ιδιο κινητηρα ειναι πολλα... μαλλον φταιει το μεγαλο βαρος και η πιο κοντη κλιμακωση.
Μην ξεχνάς οτι μιλάμε για άστρωτο μοτέρ...(ήταν τα πρώτα 500 του χιλιόμετρα)
σου εγγυωμαι οτι το αμαξι μεταμορφωνεται κατα τα 10.000χλμ.
Δε γινεται VTEC αλλα τραβαει μεχρι εκει που τραβαει με κεφι κ ευστροφια...
h Ti η αλφα εχει νομιζω αλλα τακακια και κατι ζανταρες ΝΑ!
οποτε μπορει να ναι λογικη η διαφορα....Αλλα για ποση διαφορα μιλαμε?
Δεν πηρα το περιοδικο....
δωσε μας data
Ο χρήστης takiskoym έγραψε:
Και όμως φίλε μου! Ετσι είναι! Αυτό γράφει το συνοδευτικό επίσημο manual του αυτοκινήτου Corolla TSport, το ίδιο με συμβούλεψαν να κάνω στην κεντρική αντιπροσωπεία στη Συγγρού, με μιά διευκρίνηση, ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 12 μήνες όποιο έλθει πρώτο. Σε ερώτησή μου αν! κλπ.κλπ. η απάντησή τους ήταν ότι απο εκεί και μετά είναι δικό τους το πρόβλημα, όσο είσαι σε εγγύηση ενοείται.
το θεμα ειναι οτι μετα την εγγυηση θα εχεις πιθανον(αναλογα κ πως οδηγει ο καθενας) ενα μοτερ με πολλη παραπανω φθορα απο οτι αν αλλαζες πιο συχνα λαδια
Δε ξερω πολλα επι του θεματος, αλλα το να κρατας λαδια για 15.000 και με τις δικες μας 'βενζινες' το θεωρω αυτοκαταστροφικο
που τα χετε τα χωραφια παιδια? Στα Νοτια?
Η' μηπως ειστε παραπλευρως της εθνικης?
Ο χρήστης Smith14 έγραψε:
οι Γερμανοί τους βλέπω πάλι να είναι στις τελευταίες θέσεις των πρωτιμήσεων
sorry αλλα αυτο που το εχεις δει ακριβως?
εκτος αν μιλας για το λουπο κ δε το καταλαβα, ή κοιτας τη λιστα απο την αναποδη