Posts made by mkiii

Ο χρήστης dienekes έγραψε:

ρε technic μου αρεσει που ασχολεισαι!

Οταν καποιος εκφραζεται ετσι, λες να μπορει να καταλαβει αυτα τα οποια λες εσυ?

Αφου εδω μεσα εχουν μαζευτει ολοι οι σουπερ ντουπερ μηχανικοι και ειδικοι, που αναθεμα αν εχουν κανει και 100 μετρα απο τα μισα αυτοκινητα για τα οποια εκφερουν 'αποψη'

mkiii,

Από τον τρόπο που συνολικά εκφράζεσαι εσύ τι συμπέρασμα μπορούμε να βγάλουμε για την αντιληπτική σου ικανότητα;

Αλήθεια, πόσα αυτοκίνητα απ'αυτά για τα οποία εκφέρεις γνώμη έχεις οδηγήσει;

τα 9/10 απο αυτα στα οποια αναφερομαι ονομαστικα....
Αν εχεις ορεξη τραβα δες τα ποστ που εχω κανει να το επιβεβαιωσεις αντικειμενικε φιλε μου

Ο χρήστης ebotonakis έγραψε:
Με κίνδυνο να χαρακτηριστώ εριστικός θα θελα να ρωτήσω τα εξής:

Μήπως τελικά υπερβάλουμε? Ποια είναι τα πρακτικά συγκριτικά οφέλη από την χρήση του οποιουδήποτε σούπερ-καταπληκτικού λιπαντικού σε συνήθη ατμοσφαιρικά μαμά μοτέρ των 1.4, 1.6, 2.0 λίτρων? Τι παραπάνω θα δώσουν σε σχέση με τα “εργοστασιακά” μαμά λιπαντικά? Τι σημασία έχει η φοβερή αντοχή σε ψηλές θερμοκρασίες και πιέσεις όταν αναφερόμαστε σε μαμά μοτέρ με κόφτη στις 6.5 χιλιάδες στροφές που κινούν αργά και όχι σπορ αμάξια? Πως δικαιολογείτε το παραπάνω κόστος?

Να μιλάγαμε για κάποιον HONDA K20A θα χε κάποιο νόημα, τώρα όμως? …

Αν είμαι βαρύκοος έχει νόημα να αγοράσω εκείνο τον φοβερό λαμπάτο ενισχυτή και τα επίσης καταπληκτικά ηχεία που όλοι οι ειδικοί γράφουν ότι είναι τα καλύτερα στον κόσμο?

Ευτύχης

λογω αναβαθμισης του μοτερ μου, ανοιγοντας το ειδαμε οτι τα εμβολα στο πλαϊ ειχαν 'αρπαξει' λιγο, αποτελεσμα κακου λιπαντικου
Λογο κοντου σασμαν κανω πολλες φορες ταξιδια με περιπου 6000σαλ συνεχους λειτουργιας.
Τη περιοδο που υποψιαζομαι οτι εγινε το κακο, ειχα στο μοτερ τα κωλολαδια που τοτε εβαζε η vw τα KOLBEN.., επειτα μαλλον απο ταξιδι με καυσωνα με ταχυτητες κοντα στη τελικη. Πηγαιναμε μαζι με ενα huindai κουπε το οποιο δεν αντεξε και σε καποια φαση αρχισε να βγαζει ντουμανι απο τον 'ωραιο' ασπρο πυκνο καπνο....Εγω εκεινη τη στιγμη ειχα θερμοκρασια λαδιου 122 κελσιου...
οποτε να που το λαδι παιζει ρολο, ιδιως αν το δουλευει κανεις το μοτερ 'ψηλα'
Απο τοτε που ειδα αυτη τη θερμοκρασια βαζω παντα και μονο συνθετικο λαδι 15/50...Το αυτοκινητο που αναφερω ειναι ενα γκολφ 1.6 8V

Ο χρήστης dienekes έγραψε:

η βλακεια η μαλακια και η ασχετοσυνη μερικων δεν εχουν ορια!

Έτσι, μην το κρατάς μέσα σου, άσε τον εαυτό σου ελεύθερο να εκφραστεί.

εννοειται μεγαλε

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

Golf GTI

Civic Type R
Κάτι μου θυμίζει το καινούριο Golf!

Να θέλεις να αγιάσεις και να μην μπορείς

Η αλλίως 'όλα τα μωρά στην πίστα'

παντως η χοντα πρεπει να μπηκε στο ρεκορ γκινες: το σπορ μοντελο της σειρας εχει πουλησει περισοτερο απο τα νορμαλ 1.4 - 1.6....

εγω στο δρομο θα δω στα 2-3 typeR ενα νορμαλ σιβικ...
Ειχε μεγαλη επιτυχια σαν μοντελο

η βλακεια η μαλακια και η ασχετοσυνη μερικων δεν εχουν ορια!

ρε technic μου αρεσει που ασχολεισαι!

Οταν καποιος εκφραζεται ετσι, λες να μπορει να καταλαβει αυτα τα οποια λες εσυ?

Αφου εδω μεσα εχουν μαζευτει ολοι οι σουπερ ντουπερ μηχανικοι και ειδικοι, που αναθεμα αν εχουν κανει και 100 μετρα απο τα μισα αυτοκινητα για τα οποια εκφερουν 'αποψη'

Ο χρήστης ca'rlos έγραψε:
φιλε δεν εχω alfa romeo, ενα renault megane εχω. απλα ξερω να ξεχωριζω τις π*****ς απο τις βουρτσες. τα γιαπωνεζικα και τα γερμανικα το μονο που προβαλουν σαν επιχειρημα ειναι η 'ποιοτητα'.
απο πλαισια κι απο σχεδια υστερουν. ασε που ειναι και πανακριβα!

]

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:

ME μια λεξη

ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ

Ποιό είναι απαράδεκτο; Το Gti ή το Astra;

to gti! Μα ειναι σοβαρο σπορ αμαξι αυτο!???!

η αληθεια ειναι οτι ειναι λιγο ψηλο αλλα αυτο φτιαχνει....

Τωρα το αν ειναι σοβαρο σπορ ή οχι , περιμενε λιγο καιρο θα δειξει....

Οι ειδικοι που εχουν δοκιμασει τις απλες εκδοσεις μιλανε με τα καλυτερα λογια...
οποτε ναι σοβαρο θα ειναι

Αλλα ξεχασα: εσας σας αρεσουν τα αμαξια οχι τα γκολφ

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Eπειδη οντως μερικοι δε λετε να καταλαβετε τα αυτονοητα, λεω να κανουμε (η μαλλον να κανετε) κατι αλλο.Ρωτηστε το φανοποιο σας (οσο ποιο [ολλα ατομα τοσο το καλυτερο) και πεστε του οτι ενδιαφερετσε για την αγορα ενος civic/golf και οτι κριτηριο σας ειναι η κατασκευαστικη δομη του πλαισιου.Σας βασταει να δημοσιευσετε οτι ακριβως θα σας πουν οι ειδικοι?Ε ποιο ειδικοι δεν υπαρχουν.Ε αμα τωρα οι κομπιουτεραδες ξερουν περισοτερα απ τους ανθρωπους που η λαμαρινα ειναι στο αιμα τους, ε τοτε ρε παιδια τσαμπα χρονο χανουμε.Καντε αιτηση για διορισμο σε κανα τμημα ερευνας κι εξελιξης.

το χω προτεινει και εγω στο παρελθον αλλα ακομα περιμενω

επιστροφη στις ριζες λοιπον....
εξαιρωντας την εμφανιση (ειδικα σε ασπρο...) τα μεχρι τωρα στοιχεια ειναι πολυ αισιοδοξα για αυτο το gti

για να μην ξεχνιομαστε δηλαδη....

χρονια πολλα σε ολους τους εορταζοντες και ιδιαιτερα στον αρχηγο Κ.Κ.
να ναι καλα να μας ταξιδευει

Ο χρήστης meco έγραψε:
Το να γράφει κάποιος ότι οι Ιάπωνες είναι πίσω τεχνολογικά σε σχέση με την Ευρώπη αυτό είναι το λιγότερο κωμικό!!!!!
Το πολύ πολύ σε σχέση με τα 50 χρόνια που ήταν μπροστά τη δεκαετία του 80, τώρα να τους έχουμε πλησιάσει στα 20 με 30...
Δεν μπορώ να σκεφτώ κάποιον τεχνολογικό τομέα στον οποίο, ΟΛΟΣ ο πλανήτης μαζί, να είναι πιο μπροστά από τους Γιαπωνέζους.
Αν θέλετε το συζητάμε κιόλας, σε άλλο topic όμως...

Ρε meco σιγα ρε φιλε! Με το συμπαθειο αλλα τα τζαπανια, χωρις να υστερουν οταν θελουν, μια ζωη με τη φωτογραφκικη στο χερι ειναι

Ο χρήστης meco έγραψε:

πλειοψηφία του διεθνή τύπου είναι πιο 'fun to drive'....
Τα πολλά ηλεκτρονικά θάβουν την 147 GTA σε αυτόν τον τομέα...

αποκλειεται. Το VWPerformance θα το εγραψε φαινεται....Ειναι δυνατον??
Meco μη λες τετοια εδω μεσα... Τα χουμε ξαναπει
αυτοι ειναι μαφιοζοι. θα σου ριξουν ιο στο PC

αφου το γκολφ δεν ειναι αυτοκινητο, πως στριβει??

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Φαντάσου τι θα πάθαινες με Golf IV GTi ή κάνα S3

Εσύ βέβαια μπήκες σε αυτοκίνητο

επειδη σε συμπαθω, αρχισε με μπαλσαμικο που εχει καραμελα μεσα, και αν δεν πιασει συνεχιζεις με ΤΟΠ με εστραγκον...
Ε ρε μανια καταδιωξης....Εφιαλτες βλεπετε?

Ο χρήστης aliexandros έγραψε:
G60POWER έδωσες ρέστα!!! Τον κατακρεούργησες με τον λογο σου τον καημενο....!!! χεΧεεχε

μη λες τετοια πανω που αρχισε κουβεντα με επιπεδο!

τωρα εχουμε μπει σε κουβεντα, και μετραμε ...second & milisecond διαφορας αυτοκινητων μεταξυ τους....
Στο ενδιαμεσο δεν ξερουμε εκατονταδες ασταθμητους παραγοντες που επιδρουν σε αυτες τις διαφορες....

καθε κατασκευαστης που επενδυει σοβαρα σε μια μεθοδο μεταδοσης κινησης εχει αποτελεσμα οπου και να μεταδιδεται αυτη
Μετα ειναι κ θεμα γουστου...κ τσεπης του καθενος να διαλεξει τι του παει....
Οι περισσοτεροι απο εμας ειμαστε σαν λοβοτομημενοι αφου μπηκαμε στην προσθιοκινηση με ...το ζορι

Απο τη μικρη εμπειρια μου με πισωκινητα, πιστευω οτι σε τελικη αισθηση και στησιμο, ειναι σαφως καλυτερα απο το 99% των προσθιοκινητων

δηλαδη ποια τιμη θα ηταν λογικη για εσενα?
τα περιοδικα λενε για προσιτη τιμη, και ετσι ειναι.
ποσο να κανει δηλαδη?
1800 κυβικα ειναι

Ο χρήστης stefanos147 έγραψε:
Ω ρε μάγκες έπαθα ζημιά με το Α3 πριν απο λίγο μόλις!! Ήμουν πεζός σε φανάρι της παραλιακής και πρώτο στο φανάρι σταματημένο μπλε σκούρο Α3. Τον ακουώ να μαρσάρει και λέω άλλο ένα ταλαίπωρο 1.6FSI θα είναι,τίποτα ιδιαίτερο από ήχο. Ανάβει πράσινο και ο τύπος γκαζώνει. Αρχίζουν τρελό σπινάρισμα οι μπροστινοί τροχοί και ,πάνω που είμαι έτοιμος να γελάσω που πάει να ξεκινήσει γρήγορα με FWD σε άσφαλτο γυαλί, βλέπω το Α3 να 'κάθεται' αντί να σουζάρει. Ωχ λέω, κάτι δεν πάει καλά. Τότε προσέχω ότι έχουν αρχίσει να σπινάρουν και οι πίσω!!! Αμάν λέω, το πρώτο 3.2 Α3 που βλέπω και σε δράση μάλιστα!!! Παιδιά μιλάμε μέχρι να συνέλθω είχε φτάσει στο επόμενο φανάρι κιόλας. Και ψηλά έκανε και ωραίο ήχο, κα΄τι απο ιταλικό έφερνε. Εκτοξέυτικε το μλκισμένο!!
Θέλω τετρακίνησηηηηη!!!
Αλλά όχι haldex ,θέλω το κανονικό quattro. Μιλάμε για χαρακτηριστική καθυστέρηση στην εμπλοκή των πίσω τροχών. Φανταστείτε τι γίνεται δηλαδή στις στροφές... Μάλλον έχουν δίκιο αυτοί που θάβουν το haldex για τις αντιδράσεις του στις στροφές.

οι 4Τ (ΝΑ ΞΑΝΑΘΥΜΙΣΩ) εχουν σηκωσει το ΤΤ (ειναι το ιδιο συστημα με το s3) σε γρυλλο και παρατηρησαν οτι υπαρχει ΜΗΔΕΝΙΚΗ καθυστερηση εμπλοκης των πισω τροχων.
Απλα η εμπλοκη δε γινεται σαν να ειναι ON/OFF. Δηλαδη αποτομο σταματημα σπινιαρισματος εμπρος και αποτομα εμπλοκη πισω...Υπαρχει προοδευτικοτητα.

οι 4Τ (ΝΑ ΞΑΝΑΘΥΜΙΣΩ) εχουν σηκωσει το ΤΤ (ειναι το ιδιο συστημα με το s3) σε γρυλλο και παρατηρησαν οτι υπαρχει ΜΗΔΕΝΙΚΗ καθυστερηση εμπλοκης των πισω τροχων.
Απλα η εμπλοκη δε γινεται σαν να ειναι ON/OFF. Δηλαδη αποτομο σταματημα σπινιαρισματος εμπρος και αποτομα εμπλοκη πισω...Υπαρχει προοδευτικοτητα.
.

Ο χρήστης georgas έγραψε:

Εγώ θα κράταγα την Alfa. Καλό το 206 αλλά μια Alfa είναι πάντα μια Alfa...

Το έφερα απο δω, το έφερα απο εκεί, και τελικά την απόφαση την πήρα. Μια Alfa είναι πάντα μια Αlfa και με το 'αλφα' κεφαλαίο.
Πήγαμε αρκετές βόλτες τις τελευταίες δυο -τρεις μέρες με τη 'γιαγιά'. Τα κουβαντιάσαμε, τα αναλύσαμε, είδαμε που διαφωνούμε και που συμφωνούμε και τελικά τα ξαναβρήκαμε. Που να τρέχεις τώρα και να μπαίνεις σε ξένα χωράφια μου λέει, μου κούνησε και λίγο τον κωλ..ακο της, ε άντρας είμαι δεν θέλω και πολύ...(ανα)θερμάνθηκα!!!
Η Αlfa είναι έρωτας μεγάλος. Μου υποσχέθηκε κιόλας οτι με λίγη υπομονή και μερικά ευρουλάκια για ένα λίφτινγκ ενόψει καλοκαιριού (γυναίκα άτιμη) θα με κάνει να ξεχάσω τελείως τη γαλλίδούλα...
Την πίστεψα κι όπου βγει

Ευχαριστώ όλους όσους εξέφρασαν την άποψή τους και με βοήθησαν

αν και διαφερουν τα γουστα μας , καλα εκανες και κρατησες την αλφα. Βρισκομαι και εγω σε αναλογη φαση και αποφασισα να φτιαξω το γκολφακι μου. Ηδη εδωσα καποια λεφτα για upgrade μηχανης και επεται συνεχεια....
Μια φορα εχω μπει σε αλφα σαν την δικη σου, και μου εκανε εντυπωση που καθε φορα που παταγες γκαζι ηταν λες και το μοτερ το χτυπαγε ρευμα...
ωραια αποκριση, αγρια λειτουργια...Τωρα τα υπολοιπα του αυτοκινητου τα ξερεις εσυ...
γνωμη μου, αν θες τη διαβαζεις, οτι αν ενισχυσεις το πλαισιο με κανα μινι ρολ μπαρ, θα βελτιωθει σε πολλα (κρατημα, ασφαλεια, αισθηση)