Posts made by mkiii

ή να εισαι νομιμος ή να μην εισαι!

ετσι ειναι.
Εξαλλου το χαρακτηρα τον εχουν και τα αλλα SUV
Χ5? το αμαξι αυτο ειναι τρενο. Στριβει τελεια, σαν γνησιο Μ
Καγιεν? Αμφιβαλει κανεις οτι ΕΙΝΑΙ Πορσε??

Μπορει να μην ειναι του γουστου μου τα SUV αλλα οι περισσοτερες εταιρειες εχουν δωσει ρεστα...

παιδια ενα λεπτο να πω κατι:
κατι που ισως δε ξερετε:
τα μοντελα vag πανω-κατω μοιραζονται κοινα ανταλλακτικα.
Ετσι νομιζει ισως η πλειοψηφια.
Οντως τα ανταλλακτικα ειναι τα ιδια, ΑΛΛΑ αυτα που πανε στη σεατ ειναι πως να το πω Β' διαλογης, στον ποιοτικο ελεγχο ειναι οριακα για κοψιμο.
Οχι ολα αλλα αυτα για τα οποια υπαρχουν αμφιβολιες δε τα πετανε, τα βαζουν στη σεατ. Προς το παρον. Αυριο ισως τα βαλλουν στη VW

για αυτο ειπα οσοι με σεατ προσπαθηστε να βαζετε ανταλλακτικα για VW...
ειναι κ φθινοτερα Και ομως....απλα π μηχανικος σας πρεπει να ξερει πια ανταλλακτικα ειναι ακριβως κοινα μεταξυ των αυτοκινητων του γκρουπ.
π.χ.? Ντιζα χειροφρενου. Σε ιμπιζα ειναι 3 φορες ακριβοτερη απο πολο ................και ειναι η ιδια....

Προσωπικα ΠΟΤΕ δε θα επαιρνα σεατ. Μπορει να βγει καλο, αλλα μπορει και οχι. Για το Λεον δε ξερω τι γινεται...
Αυτη τη στιγμη πιο καλη ποιοτητα στο γκρουπ την εχει η Σκοντα....

ειμαι περιεργος να μας πεις αν θες, γιατι επελεξες αυτο το αμαξι...
Και φυσικα να μας το περιγραψεις λιγο
Πως παει και τι κανει
Στα λεφτα που εδωσες σκεφτοσουν να παρεις κατι αλλο ή ησουν ταγμενος Πορσε?
Παντως για μια ακομη φορα μπραβο...
Ελπιζω το κοστος να ειναι νορμαλ...

Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Μήν ανατρέψουμε την ιστορία της αυτοκίνησης

πρωτη φορα θα ειναι?
Και κατι που εχω ξαναπει για οσους τα βαζουν ολα στο ιδιο τσουβαλι.
Συνηθως γερμανικα αυτοκινητα πανε να συνεχισουν τη ζωη τους σε χωρες οπως Αλβανια, Σκοπια κτλ..
Αυτο για οσους βιαζονται να τα θαψουν.....

Αλλα τι λεμε τωρα..Εδω μεσα απο το πρωτο ποστ ολοι τα ξερουν ολα

τιποτα Σπυρο ευχαριστω

αν μαθεις νεα του πες του να μη στεναχωριεται. αφου οπως παντα και αυτη η αλφα θα διαλυσει τον ανταγωνισμο και συμφωνα με τη νοοτροπια μερικων(...) θα αφησει τους υπολοιπους ασχετους-κομμωτριες-φιγουρατζηδες-χοντρους-αφελης-ανικανους να αγορασουν καποιο απο τα αμαξια του ανταγωνισμου

ο 'alfaromeo' που ειναι ρε παιδια?
κανει καθιστικη διαμαρτυρια εξω απο τη ΦΙΑΤ να αποσυρει το SUV η αλφα??

Ο χρήστης syele έγραψε:

... Και όλα αυτά γιατί σήμερα το αυτοκίνητο είναι για μια 5ετία αν είσαι τυχερός.

Εξαρτάται τι αγοράζεις πάντα. Υπάρχουν αυτοκίνητα για πολύ περισσότερο χρόνο

εννοειται.
αλλου βελτιωθηκαν, αλλου χειροτερεψαν....
Το ισοζυγιο ειναι θετικο νομιζω...

ναι δηλαδη το Χ5 να παει να κρυφτει?
να μη πω για τουαρεγκ κ πορσε....

Υποκειμενικα τα γουστα αλλα να σκεφτομαστε κ τι λεμε

Ο χρήστης frixos έγραψε:

Καλησπερα σε ολους.

1. Ο συμπλεκτης εχει σκληρεινει πολύ και η επιστροφη (καθως και όταν το πιεζω αλλα σε μικροτερο βαθμο) του γινεται σπαστα. Διαβαζα σε ένα site με αυτοκινητα (ονοματα δεν λεμε………) ότι είναι μια από τις φθορες που βγαζουν όλα τα Ibiza μετα από καποιον καιρο. Προβλημα με την συμπλεξη αποσυμπλεξη δεν εχω ιδιαιτερο αλλα μπορει αν το αφησω να γινει κατι χειροτερο (με την ντιζα για παραδειγμα); Τι γινεται σε αυτή την περιπτωση; Πως το φτιαχνω;

Μήν το αφήσεις μέχρι να σπάσει και ξεμείνεις, άλλαξε ντίζα και βάλε μια με αυτόματο ρυθμιστή για να ησυχάσεις μιά και καλή, θα τη βρείς σε οποιδήποτε συνεργείο Seat με περίπου 60 ευρώ.

Σιγά μην ησυχάσει,εγώ σε Ιbiza που είχα του 93 είχα αλλάξει 3 με
αυτόματη ρύθμιση!!!!

αγοραστε μια ιδια αλλα για VW πολο. Πρεπει να ειναι πανομοιοτυπες...

ωραια ολα καλα λοιπον

Ζεσταμα δε χρειαζονται τα αυτοκινητα. Μεχρι να δεσεις ζωνη και να βαλεις ραδιοφωνο ειναι ΟΚ και μπορεις να ξεκινησεις ηρεμα να οδηγεις χωρις να ανεβαζεις πολλες στροφες και χωρις να βυθιζεις πολυ βαθια το γκαζι...

Πηγες στο συνεργειο που σου ειπα? Ρωταω για να μου πεις εντυπωσεις....

Ο χρήστης spiros54 έγραψε:
Ενα που εχουμε εδω στην εργασια μου, 1 χρονων παλαιο το κανει πολυ εντονα και ενας συναδελφος που εχει σαν ιδιοτης ενα παρομοιο κανει το ιδιο!
Ειναι και πολυ ευαισθητα στην παραμικρη φορτιση, πχ αναιβασμα σε πεζοδρομιο χτυπαει πυρακια οπως λεμε, σαν να μην εχει η μηχανη δυναμη κατω απο 2000 στροφες!
Ενα αλλο προβλημα ειναι κραδασμοι απο την μεταδωση, δεν ειναι προβλημα με την ζυγοσταθμιση, ο ανθρωπος φοραει χοντρα γαντια οταν οδηγαει γιατι ασπριζουν τα χερια του!
Δεν κυλαει ηρεμα, σαν μοντερνο αυτοκινητο, ειναι 20 χρονια πισω σε αυτο το ζητημα!
Ανακριβεστατο τιμονι ειναι και αυτο ενα ακομα δωρακι απο το αυτοκινητο του λαου!
Σπιρος

καθε δευτερα τα ιδια!
Σπυρο εχουμε το αναλογο τοπικ πια να γραφετε τα του γκολφ και των αλλων χρεπιων οπως αμεσα ή εμμεσα μας διαφωτιζεις οτι ειναι

GTZ αυτο που αναφερεις ισχυει για τα IV αλλα φιλος που το εχει IV δεν ακουγεται πλεον. Δε ξερω γιατι....

Ο χρήστης The_Loner έγραψε:

Στο ρελαντι δουλευει μια χαρα. Οπως το ειπες στις ιδιες στροφες. Το θεμα ειναι οτι καθως παει και παταω συμπλεκτη φρενο να σταματησει σβηνει καμια φορα. Εκει δεν ξερω τι γινεται................ Τι μπορει να ευθυνεται; Αφου το αμαξι παει μια χαρα. Ουτε ρεταρει ουτε τιποτα. Εκει οπως παει σβηνει. Παντως -επαναλαμβανομαι- επειδη εκανε ΑΚΡΙΒΩΣ τα ιδια και το παλιο μου σε τετοιο καιρο και ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ δεν ξερω τι να υποθεσω............... Εσεις;

τερμα οι υποθεσεις:
το προβλημα σου ειναι κατα 99,999% στη πεταλουδα του γκαζιου, και συγκεκριμενα στη βρωμα που μαζευεται εκει με τον καιρο, και τη σκονη...
αποτελεσμα οταν πατας συμπλεκτη και παει η πεταλουδα να παρει θεση ρελαντι, εστω για 1-2 χιλιοστα μπορει να μη παρει την ακριβη της θεση και ο σενσορας που παρακολουθει τη πεταλουδα, να μπερδευτει και ειτε να κανει η βελονα του στροφομετρου βυθιση, πριν παει στη θεση ρελαντι, ειτε να σβησει...Σε κρυο κινητηρα πιο εντονο το φαινομενο.

Η λυση ειναι να ψεκασεις με ενα καθαριστικο για καρμπυρατερ σπρευ τη πεταλουδα γκαζιου αφου βγει ο παπας...
Δυστυχως μηχανικοι σε συνεργειο αλλαζαν συνεχως air flow meter σε παρομοια περιπτωση, χωρις να διορθωνεται η βλαβη....

Μπορει βεβαια να ειναι κ το air flow meter αλλα τοτε θα ειχες κ αλλα συμπτωματα..
ελπιζω να εγινα κατανοητος κ να βοηθησα.
αν θες στειλε pm να σου πω και συνεργειο, να βρεις την υγεια σου!

Ο χρήστης treloagori έγραψε:
paidia i skliri orofi ti paizei????kai kala tin koumpwneis to xeimwna kai tin xakoumpwneis to kalokairi kai tin vazeis stin apothiki???parakalw apantiste mou an xerete pote vgainei nea seira 3 kai 4.toso xalia i 4kilindri????einai dinaton???den mporw na tis valw kamia 20-30 aloga atmosfairika ama goustarw??????

οι 4 κυλινδροι δεν προσφερουν επιδοσεις με τοσο βαρος...
Απο κει και περα ακομα και στη λειτουργια τους θυμιζουν 6κυλινδρο....
Τωρε τι εννοουσε πιο πανω ο φιλος, μονο αυτος ξερει....

ο τροπος που δουλευει ο κινητηρας με το valvetronic παντως ειναι φοβερος...ρυθμιζεις ποσο θες να ανεβοκατεβασεις στροφες με χειρουργικη ακριβεια...
και ο 1.8 που ξερω , ειναι ο πιο οικονομικος στα κυβικα του....
μπαινεις στον κοφτη κ δεν το καταλαβαινεις...απλα σταματαει να ανεβαζει στροφες...
Ο φιλος μου που εχει τη κομπακτ κανει ταξιδι στον κοφτη ανετα...

αυτα ξερω εν ολιγης για τον 4κυλινδρο....

Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
aAderfe. Isows einai opos ta les. Alla kai duo kanoume to idio nomizo. Exoume ths adhnamies mas.

Koita. Den 8elo na piso kanena. Aplos thn gnomh mou prospa8o na po. Kai apo oti eides kai kala logia eipa gia to 330.

Sou leo. Katalabeno thn 8esh sou. Giati exo ena patera pou einai tetios oson afora thn aftokinish. Babia kai ego etsi eimai sta matia ta dika tou. haha

τωρα συμφωνουμε

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Στον αντίποδα η Honda μια εταιρεία που δεν την ενδιαφέρει το κέρδος αλλά η ικανοποίηση του πελάτη,
η φιλικότητα προς το περιβάλλον, η πρωτοπορία, η τεχνολογία, η διάκριση στους αγώνες κλπ.

θα μας κουφανεις? Το typeR με 10 εκατομυρια δεν εχει ουτε κλιματισμο...

Ναι ειναι ο Ρομπεν των Δασων. τα μοιραζει στους φτωχους.
Μεχρι πριν λιγο ειχε κατι civic που το μονο που ειχαν ηταν μοτερ και αξιοπιστια. Στους υπολοιπους τομεις τους ειχε περασει σε εξελιξη μεχρι και η ΚΙΑ.....

Ο χρήστης A4 Turbo έγραψε:
Htan poly ameso kai elafryne pisw se megales taxythtes me apotelesma an mpeis sta frena pigenontas me 200+ kai thelontas na apofygeis kati kobontas ligaki to timoni, petouse kolo! Basika einai problima aerodinamikis. Gia na min tou baloun terastio ftero pisw, allaksan tis rythmiseis sta amortiser, barynan to timoni me apotelesma na min einai allo toso ameso stis antidraseis kai tou prosthesan ESP. An kapoios odigisei modelo 98/99 tha katalabei poso apotomo einai, san Kart. Sta 60km/h den kserw ti tha mporouse na kanei o allos kai na to toumparei h estw na brethei apenanti.
Genika oso pio extreme einai stimena ta autokinita toso pio aproblepta h apotoma se petane apo to dromo. Kai i tetrakinisi se paraplanei polles fores dinontas sou sigouria kai mporeis eukola na thn patiseis. Giauto to S2000 einai pio problepsimo exontas paralila kai kalo stisimo. An eisai omos mesos oros odigos tha pas pio grigora se dimosious dromous me to TT.

πες τα ανθρωπε μου.
να συμπληρωσω οτι τα σπορ αμαξια δεν ειναι γαι κουλους.
Ειναι σαν να παραπονιεται καποιος οτι το Μ3 με φουλ γκαζι πεταει κωλο.

Το ραλλακι π.χ. δε τιμωρει αν δε ξερεις τι κανεις μεσα στη στροφη?
αν πας με γκαζι ομως στριβει ΟΛΕΣ τις στροφες με πολλα

Ο χρήστης mkiii έγραψε:
Δε διαφωνω για τη προοδο των Ιαπωνων ουτε και εχω οδηγησει τα εν λογω (μακαρι να μπορουσα)

Αλλα οταν οι αλλοι εφτιαχναν αμαξια οι αλλοι αντεγραφαν για να φτιαξουν Ντατσουν.
Μπορει να εχει παρελθει αυτη η εποχη αλλα ειναι ενδεικτικο....

δε διαβαζεις τα ποστ μου 'ΟΥΖΟPower'?
εγω επειδη τα διαβαζω τα δικα σου και θυμαμαι το πνευμα στο οποιο μιλας, θα συμφωνησω σε αρκετα απο αυτα που λες, αλλα οταν το στριβεις στο οτι ' ε ενταξει μωρε και τι παραπανω εχουν οι Ευρωπαιοι?' σε ολες τις κουβεντες-συγκρισεις με τα Ιαπωνικα τοτε διαφωνω και τα επιχειρηματα σου για μενα παυουν να εχουν βαρυτητα...

στη τελικη δε χρειαζεται να πεισεις κανεναν...Αλλα μη το γυρνας εμμεσα ή αμεσα στο οποιοι δε παιρνουν ιαπωνικα ειναι κοροϊδα....

Ειπα οτι μπορει να επελεγα το Νισσαν αλλα αν πρωτα εμπαινα σε εκθεση bmw θα εφευγα με το 330 χωρις να σκεφτομαι τι ΘΑ μπορουσα να ειχα παρει.

Μπορει στη συγκεκριμενη κουβεντα, η λυση του Νισσαν να ειναι η πιο συμφερουσα, δε διαφωνω.
Αλλα επιλεγεις και με το τι σου κανει 'κλικ' για να το πω απλα

Ο χρήστης gvala έγραψε:
ΚΑΤΑ της υποχρέωσης να φοράμε ζώνες ασφαλείας, μέσω νόμου. Δεν μπορεί το κράτος να πινοικοποιεί προσωπικές επιλογές που ζημιώνουν εμένα και μόνο. Τότε να ποινικοποιήσει οτιδήποτε εν δυνάμει επικίνδυνο (π.χ. αγώνες αυτοκινήτου για να μην ξεχνιόμαστε και που βρισκόμαστε)

ΥΠΕΡ της εκπαίδευσης και της διαμόρφωσης νοοτροπίας να φοράμε ζώνη.

Προσωπικά φοράω ΠΑΝΤΑ ζώνη γιατί ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΗΛΙΘΙΟΣ!

ΔΕΝ ΖΗΜΙΩΝΟΥΝ ΕΣΕΝΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ> Καθε αλλο....
κατα τα αλλα συμφωνω απολυτα...
Αλλα και το να ...πεθανει κανεις δεν ειναι δικαιωμα του οταν εχει επιπτωσεις οικονομικες-κοινωνικες σε ανθρωπους που δε του φταινε τιποτα...
γαι οσους λοιπον ειναι γκαου και επειδη η ζωνη εχει να κανει με ΖΩΕΣ , καλο θα ηταν να βαλουν τρελλα προστιμα στη κυριολεξια και να τα εισπρατουν για οποιον παραβαινει....

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

Γιατί πάντα ανατριχιάζω όταν ακούω για δυνατά πισωκίνητα..;;;;; :-?

γιατι...γνωριζεις γειτονα Βασιλη, ...αν και μαφιοζος

α ρε ποτε θα παρω τη μπεμπα μου κ εγω...

Το ... μαφιόζος...υποθέτω ότι είναι γιά τη Delta

Γείτονας ;;;;;;

Πολλά ονειρεύομαι...... μεταξύ αυτών και οι μπέμπες

εδω χολαργο...
ελα στο empriocafe να χορτασει το ματι σου μπεμπικα:
Ενα βραδυ ειδα μια πολυ περιορισμενη εκδοση της Μ3 Ε36. Νομιζα οτι στην ελλαδα δε θα εβλεπα κατι τετοιο...Κουφαθηκα...φοραγε και 18' BBS απο τις ακριβες....
τα μπεμπικα της παρεας εκει εχουν κ ελευθερες εξατμισεις και μερικα βραδυα νομιζω οτι ειμαι στο Μονακο....