Posts made by michaliss

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
nass, τα bit πλέον συμβολίζονται με κεφαλάιο B, καθώς και τα κίλο με μικρό.

Είσαι σίγουρος; Νόμιζω πως η αντιστοιχία
'b'=bit, 'B'=Byte, 'k'=1000, 'K'=1024
ισχύει ακόμα

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Ειδα αυτό -

[url][/url]

Μάλλον αυτό εννοεί: http://www.ookworld.com/img/car/factory/cordfront.jpg

Τί είναι;

Ο χρήστης downhill έγραψε:
Τί να το κάνεις ρε φίλε το cabrio;Για μία εποχή είναι.Το καλοκαίρι με ανοιχτή κουκούλα γίνεσαι κάρβουνο.Αν θες να γίνεις καρβουνο πάρε μια μοτοσυκλέτα.Άσε που δε χωράει ούτε χαρτοφύλακα.

Αυτά έιναι γούστα... Σε αυτοκίνητο με κανονική οροφή σχεδόν πάντα το καλοκαίρι κλιματισμός... Αλλά σε ανοιχτή διαδρομή με cabrio... Ax... Ας είναι και ντάλα μεσημέρι, μόνο η αίσθηση πως είσαι ένα με το δρόμο και το τοπίο με αποζημιώνει. (και γυαλιά ηλίου στυλ μάσκα να μη φευγουν οι φακοί)

Αρκεί να είναι ανοιχτή διαδρομή... Όχι σταμάτα ξεκίνα δίπλα σε νταλίκα στην κηφισού!

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Εγώ αυτό που κατάλαβα από τα νούμερα είναι ότι και το απλό Α3 είναι αργό..

Αυτό αποκλείεται να το λες σοβαρά! Μάλλον σε πείραξε το διάβασμα!

just kidding...

Edit: Απ' ότι είδα κατέληξε και ο Krusenstern στο άλλο topic ανεξάρτητα στην ίδια διαπίστωση... Πρέπει να αρχίσεις να ανησυχείς σοβαρά, αν και αύριο τελειώνεις και μετά δε θα έχεις τι να κάνεις... Κάτι σα να κλείνεις τη μηχανή όταν δουλεύει στον κόφτη...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

δεν εχω παρακολουθησει ολο το θεμα, απλα ηθελα να πω οτι ο γειτονας μολις εβαλε adls 8mbps (σταθερο download στα 1000kbps καθαρα) με 62 ευρω το μηνα, τιμη που περιλαμβανει και τα παγια του τηλεφωνα καθως και δωρεαν τηλεφωνα σε ολη την αγγλια (σταθερα). και οι αγγλοι παραπονιουνται οτι ειναι πισω σε θεματα adsl.

Τι σόι συμβόλαιο είναι αυτό;
8mbps και σου εγγυώνται μόλις 1mbps σταθερό;
Εκτός αν εννοείς 1000 kbytes/s...

Πάντως η τιμή είναι άριστη για 8mbps!!!
Για 1000kbps δεν λέει πολλά...
Μπορώ με 50 ευρώ στον παροχέα που είμαι ήδη να βάλω 2000kbps...
Το πάγιο του τηλεφώνου είναι 12 ευρώ και τηλεφωνείς δωρεάν στο εσωτερικό 12 ώρες τη μέρα και ΣΚ...
Με άλλα 6 ευρώ είναι μονίμως δωρεάν τα τηλέφωνα εσωτερικού...

Οπότε για 1000kbps μάλλον πολλά είναι για τα εδώ δεδομένα (για Ελλάδα είναι... όνειρο απατηλό), ενώ αν είναι για 8000kbps που στο καλό το βλέπουν να παραπονεθούν πως είναι πίσω σε θεματα adsl;;;

Μάλλον 1000ΚΒ/s εννοεί...
Το θεωρητικό μέγιστο των 8Mbps είναι 8*10^6/8/1024=976KB/s
Δε μου δίνετε και εμένα λίγο, γιατί με τα 384k και αυτά που ακούω έχω αρχίσει να μη βολεύομαι;

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

value for money το Α3????

τι εγινε ρε παιδια???? ολοι αποκτησαμε με μαγικο τροπο ετησιο εισοδημα πανω απο 30,000 ευρο???

έλα ντε!
κορόλα, άστρα κλπ τι είναι τότε?

Mιλάμε για την κατηγορία των premium χάτσμπακ.
Σε σχέση με την σειρά 1 σίγουρα είναι value for money. Και η Α class όμως έχει προσγειωμένες τιμές (η Α150 κάνει όσο η Corolla 1,6)

Με τη μόνη διαφορά πως η A-Class ούτε πάει ούτε στρίβει, αλλά σταματημένη είναι αντικειμενικά πολύ ωραία, αν και κάπως ψηλό αυτοκινήτο για τα γούστα μου... Και δε μιλάω για απαιτητικό στυλ οδήγησης, ούτε κανένα ξέσκισμα...

Αν ήταν να αγοράσω κάτι σ΄αυτή την κατηγορία, θα σκεφτόμουν μάλλον Golf. Η Audi κατ' εμέ στo Α3 (εκτός βέβαια του S ή των εκδόσεων με DSG/quattro) δεν έχει να προσφέρει κάτι περισσότερο εκτός από μούρη, και αυτό στους μη γνώστες (κάτι σαν την 316).
Αυστηρά ανάμεσα στα δύο που αναφέρεις όμως, σίγουρα 147 και το περίσσευμα για extra.
Η πίσω κίνηση στα κιλά των σημερινών αυτοκινήτων αρχίζει να παίζει ρόλο πάνω από τους 150-200 ίππους, και η δίλιτρη BMW κοστίζει αρκετά παραπάνω. Πάντως ούτε την 120 θα αγόραζα. Πιστεύω πως γενικά οι BMW αξίζουν αν μιλάμε για εξακύλινδη και πάνω.

Γι' αυτό σε εμάς είτε φέρνεις laptop και κάθεσαι στη βιβλιοθήκη και κατεβάζεις, που είναι και κλιματιζόμενη τώρα με τις ζέστες, είτε πας στα εργαστήρια και φέρνεις μαζί και άφθονα cd-r.

Ο χρήστης 037 έγραψε:
Δεν ξερω τι προσπαθεις να κανεις, αλλα δεν ειναι απλως καλυτερα σε δυναμομετρο, αλλα ειναι ΜΟΝΟ αυτος ο τροπος.

Στο ρελαντι και χωρις φορτιο, δουλευει διαφορετικα ο κινητηρας. Στο ρελαντι με φτωχο μειγμα π.χ. δεν θα παθεις και τιποτα, αλλα υπο φορτιο, θα λιωσεις τον κινητηρα σε χρονο dt.

Αλλα καυσαερια λοιπον υπο φορτιο.

Θες να μας πεις τι προσπαθεις να κανεις?

Δεν προσπαθώ να κάνω τίποτα, απλώς το μόνο που με ενδιέφερε από απλή περιέργεια είναι στην επόμενη υποχρεωτική μέτρηση καυσαερίων να δω αν το ίδιο αυτοκίνητο με διαφορετική βενζίνη και χωρίς φορτίο εκπέμπει περισσότερα καυσαέρια.
Συμφωνώ απόλυτα μ' αυτά που λες, αλλά δεν ενδιαφέρομαι να το ψάξω τόσο πολύ με δυναμόμετρα κτλ. (τουλάχιστον στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που δεν έχει και υποστεί καμία επέμβαση-βελτίωση από τότε που αγοράστηκε)
Όσο για τον «κινητό μετρητή καυσαερίων», τελικά βλ____α είπα... Δε σκέφτηκα ότι υπάρχουν και δυναμότετρα τη σήμερον ημέρα...

Ο χρήστης 037 έγραψε:
Yπο φορτιο, κανονικα πρeπει να το κανεις αυτο, δηλαδη μετρηση σε rolling road.

Ναι αλλά άντε να βρεις κινητό μετρητή καυσαερίων. Βέβαια όμως έτσι θα είναι πολύ πιο ρεαλιστικό το αποτέλεσμα. Αν εύρισκα πάντως θα με ενδιέφερε μία μέτρηση σε πλήρη κλίμακα στροφών, έτσι για να ξέρουμε που βαδίζουμε...

Skoda Fabia 1,4 101

800rpm: 005% CO, 0021 PPm HC
2500 rpm: 000% CO, 0014 PPm HC, λ=1001

Τελικά υπάρχει μεγαλύτερη εξέλιξη στην τεχνολογία απ' ότι νόμιζα...

Υ.Γ: Τότε χρησιμοποιούσα απλή V-power. Θέλω να δω στην επόμενη μέτρηση με Racing αν θα έχει κάποια διαφορά

Ο χρήστης tpapo έγραψε:

ΡΕ ΣΥ DPOLAL ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 'GALA' STO HXOSYSTHMA
AUDI CONCERT EXEIS ETSI ?ΤΣΕΚΑΡΕ ΑΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΙ ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΙ ΠΑΡΑΤΗΡΕΙΣ..

Nα το δώ και θα σου πώ...

(Γράφε καλύτερα με μικρά επειδή τα κεφαλαία θεωρούνται ότι είναι σα να φωνάζεις)

Τι ειναι αυτο το gala?

Υπάρχει λειτουργία στο ηχοσύστημα ' AUDI CONCERT' που ανιχνεύει τη στάθμη θορύβου και αυξομειώνει την ένταση του radioCD..τουλάχιστον έτσι λέει..θα παρακαλούσα αν κάποιος το έχει παρατηρήσει να μου πεί πως αντιδρά στο δικό του γιατί στο δικό μου δεν διαπιστώνω και τίποτα...

Στο Skoda Symphony που υπάρχει το σύστημα gala, για να το ρυθμίσεις μπαίνεις στο μενού και πηγαίνεις στην ομώνυμη επιλογή. Εκεί κάνεις μία ρύθμιση από 0 (ανενεργό) μέχρι 10 (εδώ το σύστημα αυξάνει δυσανάλογα πολύ την ένταση του ήχου σε σχέση με το θόρυβο). Εγώ το έχω ρυθμίσει στο 4 αν δεν κάνω λάθος, και πρακτικά σου δίνει την εντύπωση πως ακούς συνεχώς την ίδια ένταση ήχου, ενώ στην πραγματικότητα αυτή αυξάνει περίπου όσο αυξάνει ο θόρυβος. Κάπου γύρω στο 4 είναι μία καλή επιλογή αν το αυτοκίνητο οδηγείται κυρίως με ανεβασμένα παράθυρα, αντέ και με ηλιοροφή. Αν οδηγείται με ανοιχτά παράθυρα, ο θόρυβος τόσο της μηχανής όσο και του αέρα αυξάνει έντονα ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες, οπότε καλύτερο θα ήταν να επιλεγεί μία μεγαλύτερη ρύθμιση (π.χ. 6-7-8, εδώ πειραματιστείτε).

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Για το θέμα του παιδιού, προτείνω τη λύση ενός 2ου μικρού σχετικά αυτοκινήτου... (αυτή το 2ο, εσύ το καλό... )

Ε κλασικά, αυτή έτσι κι αλλιώς δεν έχει το πρόβλημα με το S2k?

Ο χρήστης technik έγραψε:

Ακούτε οι ανύπαντροι ;;

φώναξε κανεις;

Mακριά από lotus/GTI/φτερούγες-μπούτια/Wankel.....

Μόνο 'οικογενειακά' Avant RS-

Εγώ όταν παντρευτώ θα πάρω μια οικογενειακή Quattroporte για τα παιδιά!

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Σημερα το πρωι στη Χερσονησο - πού αλλου - αμαξι της εταιρειας ηταν παρκαρισμενο σε καποιο δρομο και κατα τη διαρκεια της νυχτας μεθυσμενοι τουριστες , ανεβηκαν πανω σε ενα C3, πιθανον παρεμειναν για αρκετη ωρα χορευοντας με αποτελεσμα να εχει παθει καθιζηση ολος ο ουρανος του αυτοκινητου.
Δυστυχως κανεις δεν ειδε ουτε ακουσε τιποτα...

Άσχημο...
Μα ρε γμτ να μην έχουν καθόλου αυτοέλεγχο; Δεν μπορώ να καταλάβω κάτι τέτοιους ανθρώπους

Ναι τέτοια συστήματα προϋποθέτουν κάποια ωριμότητα, αλλά και δυνατότητα αξιολόγησης κινδύνου από τον οδηγό (risk assessment in greek), η οποία αποκτάται δυστυχώς μόνο με την εμπειρία χωρίς το σύστημα... Γι' αυτό και είμαι κατά των μη απενεργοποιήσιμων συστημάτων

Φίλε Kid με συγχωρείς αν φάνηκα λίγο επιθετικός

Δε θεωρώ το ESP σε καμία περίπτωση άχρηστο. Αν λειτουργεί καλά, μπορεί να σε σώσει όταν πας να ξεπεράσεις λίγο τα όρια του αυτοκινήτου και της πρόσφυσης. Αν βέβαια πας να μπεις με χίλια σε στροφή τότε τίποτα δε σε γλιτώνει...
Είναι χρήσιμο γιατί πραγματικά λίγοι οδηγοί έχουν 'χέρια' και ακόμα λιγότεροι απ' αυτούς έχουν και 'μυαλό'.
Για τον εαυτό μου θα το θεωρούσα χρήσιμο, γιατί είναι πιθανό να με βοηθούσε να αποφύγω μία κατάσταση κινδύνου. Βέβαια προσπαθώ πρωτίστως να είμαι λογικός και μετρημένος στη συμπεριφορά μου στο δρόμο και να μην κυνηγώ εκεί τα όριά μου, μιας και δεν έχω τη δυνατότητα να φτάσω ούτε αυτοκίνητο με λιγότερα απ' τα μισά άλογα απ' αυτό που οδηγώ κοντά στα όριά του. Έχω πάρα πολλά πράγματα να μάθω σχετικά με την «τέχνη της αυτοκίνησης» (Ν.Δ.) και κάθε μέρα που περνάει αυτά γίνονται ακόμα περισσότερα.
Θεωρώ όμως απαραίτητο το ESP να μπορεί να απενεργοποιείται, έτσι ώστε να μπορείς να μάθεις πως αντιδρά το αυτοκίνητο, αλλά αυτό σε ελεγχόμενες συνθήκες (π.χ. πίστα) ή σε κάποια έρημη διαδρομή. Σε κανονικές συνθήκες χαλαρής έως απλά σβέλτης οδήγησης πιστεύω πως καλύτερα να είναι ενεργοποιημένο.
Είναι αφοριστικό να θεωρείς ένα τέτοιο σύστημα απλά 'άχρηστο'. Να μου έλεγες για την αυτόματη ρύθμιση της ταχύτητας των υαλοκαθαριστήρων να το δεχόμουν, χωρίς να συμφωνώ... Αλλά το ESP;

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Μπα, ολο και πιο βαρία γίνονται τα αυτοκίνητα.
Και όλο τα φορτώνουν με παραπανίσια, άχρηστα στην ουσία πράγματα...
Αρά μάλλον οι μηχανολόγοι δεν γδύνουν, οι ηλεκτρολόγοι τώρα.....

άχρηστα, που κοστίζουν ελάχιστα (στις εταιρείες) και τα πληρώνουμε πολύ

Αυτό λέγεται μάρκετινγκ!

Σοβαρά, σε τι άχρηστα πράγματα αναφέρεστε εκτός των προβολέων ομίχλης, και των belt reminders; Α, και των καμερών-on board των vitara (τα δίνουν ακόμα έτσι;)

(Πρέπει να υπερασπιστώ την τιμή του επαγγέλματος του ηλεκτρολόγου )

Τελείωσα για σήμερα. Αύριο πάλι! καλή συνέχεια στους σκληροπυρηνικούς ξενύχτηδες!

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

εγω δεν εχω Τν ... την ξηλωσα

Πολύ καλά έκανες!Εγώ την κρατάω για την f1,καμιά μπάλα και τίποτα καλές ταινίες σαν τη σημερινή...

Τελικά εδώ βρίσκω πολλούς ομοϊδεάτες...