Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ένα κλειδί μπορεί να επαναπρογραμματιστεί (ή να προγραμματιστεί αν είναι καινούριο) εδώ στην ελλάδα όσον αφορά το κλείδωμα και το ιμμομπιλάιζερ, ή πρέπει να σταλεί έξω; Φυσικά έχω την κάρτα με τους κωδικούς.
Από περίπτωση φίλου μου με Opel ξέρω πως γίνεται στην Ελλάδα. Τώρα για άλλες εταιρίες δεν ξέρω αν και λογικά θα έπρεπε.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Εχχμ, αυτο ειναι το θεμα του παλλομενου πορτοκαλι φαναριου στην μεση του (φαινομενικα) πουθενα. Οταν βλεπεις τετοιο φαναρι και δεν βλεπεις για ποιον λογο υπαρχει, να περιμενεις να βρεθεις προ εκπληξεως και να φρεναρεις προκαταβολικα. Λιγο μυαλο ρε παιδια (οχι εσυ).
Βασικά στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι τόσο 'στη μέση του πουθενά'. Αν ο οδηγός είναι κάπως παρατηρητικός, βλέπει πως παρακάτω έχει φανάρι. Μην ξεχνάμε πως το συγκεκριμένο σημείο είναι μια τεράστια ευθεία.
Όχι μόνο σβήνει το αμάξι σε οποιαδήποτε στάση, αλλά τα κλειδιά είναι πάντα πάνω μου και το αυτοκίνητο κλειδωμένο. Κλειδώνω και τους επιβάτες μέσα (ή τους λέω να κλειδώσουν αφού φύγω) για δική τους ασφάλεια, εννοείται με το κλείδωμα που ανοίγει από μέσα αν χρειαστεί (υπάρχει και το άλλο κλείδωμα, που η πόρτα δεν ανοίγει ούτε από μέσα - εκτός και αν παραβιαστεί). Τώρα πια με τις τηλεχειριζόμενες κλειδαριές δεν υπάρχει κανένας λόγος να αφήνεις ξεκλείδωτο το αυτοκίνητο.
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Μα καλά, κανείς δεν έχει μια φωτογραφία με την κοπέλα του; Εγώ τέτοια έχω και φυσικά δε σας τη δείχνω...
Εγώ ούτε στο κινητό δεν τη βάζω γιατί κάθε φορά που βγάζω την κάρτα μνήμης χάνεται η ρύθμιση... (δικαιολογία που ισχύει)
Βέβαια υπάρχει και η λύση να αποθηκεύσω τη φωτογραφία στην εσωτερική μνήμη, αλλά το βασικό πρόβλημα είναι πως μετά δε θα βλέπω ευκρινώς τις καταχωρίσεις στο ημερολόγιο στην οθόνη αναμονής, θα μπλέκονται με μύτες, κεφάλια κτλ... (αίτιο)
Από το laptop:
Αργότερα θα ανεβάσω και από το desktop.
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Δικές μου τιμές από Fabia 1.4 101:
Στην πόλη με κίνηση: 9+ l/100km
Στην πόλη με κίνηση και κλιματισμό: 10.5+ l/100km
Στην πόλη βράδυ με γρήγορες εκκινήσεις κτλ: 10-11 l/100km
Σε αυτοκινητόδρομο με 90-100: 5.4-5.8 l/100km (πάει και πιο κάτω, αλλά πρέπει να το κάνεις συνειδητά και να μην έχεις ανηφόρες)
Σε αυτοκινητόδρομο με ~120: 7.2 l/100km
Σε αυτοκινητόδρομο με 140+: 9+ l/100kmΜου κάνει εντύπωση η μεγάλη διακύμανση που έχεις στις τιμές ταξιδιού...
Με το κατερμπυράτο 1600 μου και με περισσότερα χιλιόμετρα κάνω καλύτερη κατανάλωση? Αξίζει να σημειωθεί πως παρά την αρχαιότητα του έχει cx=0.31 οπότε ίσως να παίζει και αυτό ρόλο
Πάντως το 1400 101 του βάγκ δεν φημίζεται και ως το πιο οικονομικό αλλά και πάλι μου κάνει εντύπωση οι τόσο μεγάλες διαφορές στο ταξίδι...
έντιτ: μετά από νέα αναζήτηση βρήκα ότι είναι 0.36 αλλά και πάλι δεν είναι και κακό. Περισσότερα εδώ http://www.mayfco.com/tbls.htm το έβαλα και στα ενδιαφέροντα λινκ!
Πράγματι ο 101 ψιλοκαίει για τα κυβικά του... To hatchback έχει cx=0.33. Η λύση για τις τιμές ταξιδιού στην περίπτωσή μας είναι η κοντή 5η (κοντερίσια 130@4000rpm)- άνετα θα άντεχε και μία 6η τύπου overdrive.
Δικές μου τιμές από Fabia 1.4 101:
Στην πόλη με κίνηση: 9+ l/100km
Στην πόλη με κίνηση και κλιματισμό: 10.5+ l/100km
Στην πόλη βράδυ με γρήγορες εκκινήσεις κτλ: 10-11 l/100km
Σε αυτοκινητόδρομο με 90-100: 5.4-5.8 l/100km (πάει και πιο κάτω, αλλά πρέπει να το κάνεις συνειδητά και να μην έχεις ανηφόρες)
Σε αυτοκινητόδρομο με ~120: 7.2 l/100km
Σε αυτοκινητόδρομο με 140+: 9+ l/100km
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
[ Αν τα ανταποδοτικά οφέλη ήταν μεγαλύτερα, τόσα που να άξιζε να θυσιαστεί ο τουρισμός ίσως είχε νόημα η συζήτηση. Αλλά με τους όρους αυτούς, μόνο ορισμένοι οικοπεδούχοι θα εισπράξουν χρήματα από απαλλωτριώσεις/ενοίκια ενώ θα μειωθούν πολύ τα εισοδήματα των υπολοίπων - που ζουν από τον τουρισμό και τις οικοδομές.
Τα ανταποδοτικα οφελη θα ηταν περιπου 2 μυρια ευρω το χρονο, δηλαδη θα μπορουσε ο δημος τον ενα χρονο να φτιαξει ενα εργοστασιο αφαλατωσης,τον αλλο να φτιαξει τους δρομους,τον παραλλο να χτισει ενα συνεδριακο κεντρο κ.ο.κ. αυτα σου φαινονται αμελητέα για ενα μερος που υποτιθεται οτι παλευει να κρατησει ανθρωπους το χειμωνα;
Επισης, οι Α/Γ δεν θα επηρρεαζαν ουτε στο ελαχιστο τον τουρισμο (κατι τετοιο δεν εχει παρατηρηθει σε κανενα ελληνικο νησι με Α/Γ μεχρι σημερα),ουτε φυσικα τις οικοδομες καθοτι μπαινουν σε μερη που δεν θα ηθελε κανεις να χτίσει οτιδηποτε...αντιθετως θα υπηρχε μια προσκαιρη αναζωπυρωση της οικοδομικης δραστηριοτητας λογου του μεγεθους του εργου.
Προσωπικα ειμαι με το μερος των κατοικων που αντιδρουν,αλλα με μια βασικη προϋποθεση: Δεν θα χρησιμοποιουμε ηλεκτρικο απο εδω και περα.Θα γινουμε τρωγλοδυτες.Δεν δεχομαι την λογικη 'οι Α/Γ μας χαλανε την μοστρα,φερτε μας εργοστασια με λιγνίτη και diesel'.
Γνωρίζω ακριβώς ποια είναι τα ανταποδοτικά οφέλη, μιας και έχω ασχοληθεί ενεργά με το θέμα και κατάγομαι εν μέρει από το νησί. Θα ήθελα να σχολιάσω αυτά που έγραψες:
Σε ποιο ελληνικό νησί έχει εγκατασταθεί τέτοιο αιολικό πάρκο (τόσο όσον αφορά στις διαστάσεις της κάθε μιας α/γ όσο και στις εγκατεστημένες ανεμογεννήτριες ανά τετρ. km) και βάσει αυτού εξάγεις το συμπέρασμα ότι δε θα επηρεαστεί ούτε κατ' ελάχιστον ο τουρισμός;
Γνωρίζω που ακριβώς θα εγκατασταθεί κάθε μία από τις 87 α/γ και σε πληροφορώ πως θα είναι ορατές από όλους τους οικισμούς του νησιού. Στις περισσότερες περιπτώσεις θα είναι ακριβώς από πάνω. Οι φωτογραφίες προσομοίωσης που έχουν κυκλοφορήσει είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα. Τώρα αν το μέρος 'που δεν θα ηθελε κανεις να χτίσει οτιδηποτε' ερμηνευθεί κυριολεκτικά, είναι δηλαδή η κορυφή του βουνού, έχω να πω πως εκεί ούτως ή άλλως απαγορεύεται το χτίσιμο αλλά και τα έργα κοινής ωφελείας (στα οποία μπορεί να ενταχθούν και οι ανεμογεννήτριες)
Για την χρησιμοποίηση τοπικών εργολάβων για την εκτέλεση (έστω μέρους) του έργου, έχω να πω από προσωπικές εμπειρίες πως κανένας τους δεν είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός τέτοιου έργου, από οποιαδήποτε πλευρά και αν το δεις (τεχνογνωσία, υλοποίηση βάσει σχεδίου, χρονοδιάγραμμα, προϋπολογισμός, κλίμακα κ.τ.λ). Επειδή είμαι σίγουρος πως ο κ. Μυτιληναίος δε θα θέλει να κλαίει τα λεφτά του, είμαι σίγουρος και πως δε θα χρησιμοποιήσει κανέναν τοπικό εργολάβο (αυτό δεν είναι κατηγορία, και εγώ το ίδιο θα έκανα).
Οι λίγες α/γ δε μας 'χαλάνε τη μόστρα', όπως λες. Το να πήξει το νησί από α/γ ναι, μας τη χαλάει. Η λογική των ΑΠΕ δεν είναι να καταστρέφεις 5 μέρη, για να έχουν ηλεκτρισμό τα υπόλοιπα. Κάλλιστα όλοι οι οικολογικά ευαισθητοποιημένοι μπορούν να εγκαταστήσουν μικρές α/γ (κυκλοφορούν έτοιμα κιτ από 1200
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Εμένα με ενοχλεί η ζώνη διότι μπαίνω με την όπισθεν στο γκαράζ μου και δεν μπορώ να γυρίσω το σώμα μου όπως θέλω προς τα πίσω για να βλέπω.
Για το λόγο αυτό, μπαίνω στην είσοδο του γκαράζ φορώντας την και μετά τη βγάζω προκειμένου να βολεύομαι καλύτερα στους ελιγμούς μου μέσα σε αυτό.
Και τους καθρέφτες τι τους έχεις ? Και έγώ στο πάρκινγκ μπαίνω με την όπισθεν κάνοντας μάλιστα αρκετούς ελιγμούς χωρίς να κουνηθώ και φυσικά να λύσω την ζώνη.Ολα από τους καθρέφτες.
+1. Και να γυρίσω κεφάλι (πάντα χωρίς να βγάλω ζώνη - είναι αρκετά μακριά και δεν ενοχλεί) έχω πολύ περιορισμένο οπτικό πεδίο πλάγια. Χρησιμοποιώντας καθρέπτες έχω πλήρη ορατότητα και είμαι σε θέση να κάνω πολύ δυσκολότερους ελιγμούς και να αντιληφθώ νωρίτερα εμπόδια και κινδύνους σε σύγκριση με το να γύριζα κεφάλι.
Ούτως η άλλως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα δε φημίζονται για την ορατότητα προς τα πίσω, μέσα από το πίσω τζάμι. Αντίθετα, σε πολλά παλιά που δεν έχουν τόσο καλούς καθρέπτες όσο τα καινούρια είναι απαραίτητο να γυρίσεις κεφάλι όταν κάνεις όπισθεν. Βέβαια βοηθάει και το ότι δεν έχουν τόσο φαρδιές πίσω κολώνες.
Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
Υ.Γ.: Ανάθεμα τη στιγμή που αποφασίστηκε τα κινητά να κάνουν θόρυβο όταν βγάζουν φωτογραφία
Ψάξε στις ρυθμίσεις και κάτι θα βρεις...
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Αλήθεια,γιατι έχουμε μόνο ένα πίσω ομίχλης;
Απ' όσο διαβάζω εδώ τα δύο πίσω φώτα ομίχλης δεν απαγορεύονται. Έχουν το πλεονέκτημα πως ο πίσω οδηγός εκτιμά ευκολότερα την απόσταση από τον μπροστινό του, αλλά και το μειονέκτημα πως μπορεί να μπερδευτούν για φώτα φρένων, κάνοντας ένα φρενάρισμα λιγότερο αντιληπτό αν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα.
Μάλλον επειδή το να μην καταλαβαίνεις πότε φρενάρει ο μπροστινός σου σε ομίχλη είναι πολύ πιο επικίνδυνο από το να μη μπορείς να υπολογίσεις ακριβώς την απόσταση απ' αυτόν έχει επικρατήσει το ένα πίσω φως ομίχλης.
Ο χρήστης Kosa έγραψε:
κατα κύριο λόγο κοιτάνε το σηματάκι. Αν βρεις γκόμενα που να ξέρει πράματα πέρα από αυτά, παντρέψου την!!!
Ατάκες της κοπέλας μου:
(με 160 στην ΑΟ) 'Ω τι ωραία, πάτα και άλλο!'
(σε τεράστιο ελεύθερο parking) 'Πάμε για χειρόφρενα!' Δεν κάνω χειρόφρενα!
(σε ανύποπτο χρόνο) 'Πότε θα πάμε Πεντέλη;' (εννοώντας τη γνωστή διαδρομή)
(σε ανύποπτο χρόνο) 'Πως δουλεύει το TSi?' (μηχανολόγος σπουδάζεις, έπρεπε να ξέρεις αλλά τελοσπάντων)
(βλέποντας ένα EVO) 'Ωραίο το EVO!'
Τι να πω...
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
SUVastra.
Polastra
Εμένα μου κάνει για Mercastra...
Αν και οδηγώ ασημί (όχι δική μου επιλογή, μπλε σκούρο ήθελα), αν έπαιρνα τώρα θα προτιμούσα άσπρο! Και μικρότερες ανάγκες ψύξης, και ξεφεύγει από την ασημί λαίλαπα ( ), και δεν καταλαβαίνει καθόλου από βρώμα - ειδικά αν είναι κρεμ.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Δηλαδή βούτηξες τη βίδα του νέου πελάτη;
ΣΣΣΣΣΣ....κρύβε λόγια!κρύβε λόγια!
Πάντως όλα έγιναν 'νόμιμα'... την βούτηξε ο υπεύθηνος του συνεργείου... Εγώ απλά έκανα ότι κοιτούσα αλλού ....
Καλά αν είναι να πάρω αυτοκίνητο θα δώσω φακελάκι στον υπεύθυνο του συνεργείου για να φτάσει ολόκληρο...
Ο χρήστης gTsiros έγραψε:
Το ζώο ούτε κατάλαβε τι έγινε, και πέρασε ένα ακόμα αυτοκίνητο στο επόμενο φανάρι, καβαλώντας πεζοδρόμιο με τις 2 ρόδες. Το ευχαριστήθηκα που την πλήρωσε το ζώο με τον καθρέφτη του και όχι ο άσχετος παρκαρισμένος... Να δούμε πόσο θα χρεώνουν το πλαστικό του καθρέφτη σε Astra τελευταίας γενιάς στην Opel!
Σιελ Gtc (3θυρο) ήταν; Αν ναι παίζει να είναι και γνωστός που ταιριάζει στο μέρος, στη μέρα και στον τρόπο οδήγησης...
ΣΥΚΟΦΑΝΤΙΕΣ!:rant:
ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΑΠΟΔΕΙΞΕΤΕ ΤΙΠΟΤΑ!!!
Ο,τι πεις μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναντίον σου!
Δεν ξέρω τι αυτοκίνητο έχεις, αλλά άτομο εκτός forum υποψιάζομαι...
Ο χρήστης Hammer_ έγραψε:
Το ζώο ούτε κατάλαβε τι έγινε, και πέρασε ένα ακόμα αυτοκίνητο στο επόμενο φανάρι, καβαλώντας πεζοδρόμιο με τις 2 ρόδες. Το ευχαριστήθηκα που την πλήρωσε το ζώο με τον καθρέφτη του και όχι ο άσχετος παρκαρισμένος... Να δούμε πόσο θα χρεώνουν το πλαστικό του καθρέφτη σε Astra τελευταίας γενιάς στην Opel!
Σιελ Gtc (3θυρο) ήταν; Αν ναι παίζει να είναι και γνωστός που ταιριάζει στο μέρος, στη μέρα και στον τρόπο οδήγησης...
Ο χρήστης FlowerPower έγραψε:
ποιος πεθανε ρε παιδια ?
