Posts made by michaliss

Εμένα μου έχει τύχει συνοδηγός που να αποφασίζει σε διασταύρωση να κάνει με το χέρι της - αυτοβούλως - το γνωστό σήμα παραχώρησης προτεραιότητας ενώ εγώ ήμουν έτοιμος να περάσω... Ευτυχώς πρόλαβα και σταμάτησα (μιας και ο άλλος αποφάσισε να εκμεταλλευτεί την 'ανταρσία' και ξεκίνησε) αλλά ήταν η μόνη φορά που με τσάντισε άσχημα επιβάτης στο αυτοκίνητο, μιας και ήταν για λόγους ασφαλείας! Τώρα αν θέλετε πείτε με περίεργο...

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Δεν ξερω τι ωρες κυκλοφορειτε, αλλα εγω που παω συχνα στο αεροδρομιο διαφορες ωρες της ημερας, αυτο που εχω συμπερανει (100% σιγουρος) ειναι οτι τωρα πια ΚΑΙ στην ΑΟ η δεξια λωριδα ειναι η γρηγοροτερη. Στην μεσαια πανε οι 'κανονικοι', και στην αριστερη πανε παλι οι κανονικοι χωρις να εχουν κανενα προβλημα να πηγαινουν με την ιδια ταχυτητα με τους μεσαιους και φυσικα χωρις να προτιθενται να κανουν ακρη για να περασεις. Δεξια και παλι δεξια λωριδα, συνηθως ειναι ΑΔΕΙΑ. αμα πετυχεις και κανενα φορτηγο, τοτε πας μεσαια και μετα παλι αριστερα.

Ναι δίκιο έχεις, συμβαίνει κυρίως από Δουκίσσης Πλακεντίας και πέρα, προς αεροδρόμιο. Αρκετές φορές έχω κάνει τη διαδρομή από αεροδρόμιο μέχρι ανθούσα-Πλακεντίας στη δεξιά, με μόνο δύο-τρεις 'εξόδους' στη μεσαία και με ταχύτητα ορίου + 20 km/h σταθερά. Αυτό μου συμβαίνει κυρίως απόγευμα, 5-7 περίπου.
Γενικά πάντως το πρωί ή όταν επιστρέφω απ' το πολυτεχνείο προτιμώ μεσαία για πορεία και αριστερή για προσπέραση, αν και υπάρχουν φορές που η μεσαία και η αριστερή έχουν την ίδια ταχύτητα, για τους γνωστούς λόγους.....

Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:
Διαρκεί και 24 ώρες το άτιμο!

Λάθος! Κάθε ώρα (δηλ. επεισόδιο) διαρκεί 40 λεπτά, άρα 24*40min=16h

Φίλε με το καλό!
Δυστυχώς, απ' τον ψαγμένο κλέφτη δε μπορείς να φυλαχτείς εύκολα, ακόμα και αν έχεις δικό σου κλειστό πάρκινγκ. Πάντως ο συναγερμός βοηθάει στην αποτροπή των μη ψαγμένων (που εδώ που τα λέμε είναι και οι περισσότεροι) και σε χτυπήματα από απρόσεκτους. Επίσης, ο δικός μου meta σε ειδοποιεί αν έχεις ξεχάσει πόρτα ή πορτ-μπαγκάζ έστω και λίγο ανοιχτό, ενώ κλείνει αυτόματα ηλιοροφή και παράθυρα. Αυτό είναι τόσο βολικό, που αν δεν είχα τέτοιο συναγερμό θα έβαζα μόνο και μόνο γι' αυτές τις ευκολίες.

Ο χρήστης citastak έγραψε:

Μπορειτε να μου πειτε γιατί εχω πορωθεί με το σηριαλ 24 Ωρες;;; Πηγα στο βιντεο κλαμπ και πηρα και τα 6 dvd και καθομαι και βλεπω με τις ωρες....

Δεν είσαι ο μόνος, ξέρεις πόσοι γνωστοί μου την έχουν πατήσει έτσι. Προς το παρόν απέχω από το σπορ ( ούτε την πρώτη σεζόν δεν έχω δεί ) αλλά μετά την εξεταστική μπορεί και να ενδώσω

Έχω δει και τα 3 session …. Είναι super!!! Ειδικά το δεύτερο.

εγω μονο το 2ο βρηκα στο video club... αλλά δηλώνω αρρωστος

Και εγώ έχω δει και τα τρία μέρη, και περιμένω εναγωνίως το τέταρτο, αν και εκεί γίνονται κάποιες αλλάγές σε σχέση με τα πρώτα. Όποτε βγαίνει καινούριο dvd, χάνομαι από τον κόσμο για 24 ώρες...
Η πλάκα είναι ότι στην αρχή μου το πρότεινε φίλος μου και του έλεγα «σιγά, καμιά μάπα θα είναι».... Τελικά εγώ βγήκα ο πορωμένος!

Όχι, ρωτάω για τα μπλόκα της αστυνομίας με τα φορητά ραντάρ. Οι κάμερες κ.τ.λ. προφανώς δεν αναγνωρίζουν αν αυτό που κινείται είναι ι.χ., ταξί, φορτηγό ή αεροπλάνο, αλλά πιάνουν μόνο ταχύτητα. Τώρα μετά τη λήψη της φωτογραφίας, δε νομίζω να γίνεται κάποιο «ξεκαθάρισμα»...

Έχω δει και BMW 5άρα ταξί, στον Άγιο Στέφανο (Αττικής).
Έτσι καταρρίπτεται και το επιχείρημα ότι οι BMW είναι καλύτερες από τις Mercedes γιατί δεν κυκλοφορούν σαν ταξί.
Παρεπιπτώντως, με τα ταξί είναι πιο ελαστικοί στα όρια στους αυτοκινητόδρομους; Δεν έχω πετύχει ποτέ να γράφουν ταξί, ασχέτως αν πολλά πάνε με χίλια. Ενδεικτικά, τη μεγαλύτερη (επίγεια) ταχύτητα της ζωής μου (230) την έχω πιάσει επιβάτης σε ταξί...

Ο χρήστης TGD έγραψε:
5. Στην Κατεχάκη, όπου είχαν γίνει και θανατηφόρα ατυχήματα και είχαν καταδικαστεί οι 'πινακιδάτοι' το όριο ΜΕΙΩΘΗΚΕ στα 60, οπότε ΔΕΝ εμπίπτει πλέον στις απαγορεύσεις του ΚΟΚ.

Είμαστε ανεκδιήγητοι! Αντί να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα, το κρύβουμε κάτω απ' το χαλί και δυστυχώς όχι μόνο σ' αυτό τον τομέα, αλλά παντού, τόσο στην καθημερινή ζωή όσο και στην πολιτική...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Το palystation βλέπω απαραίτητο gadget στις καγκουρο-κατασκευές...

Είναι για να παίζει σε dvd πλάνα απ' το the fast and the furious...

Ουάου! Αυτό το Louis Vuitton το καθισματάκι είναι ό,τι πρέπει! Τώρα πάω να βάλω και στο δικό μου, αλλά Hermès να πουλάω περισσότερο μούρη!
Μα είναι καλά ο άνθρωπος; Τι ταπετσαρία είναι αυτή; Και θα του κόστισε και 4-5 χιλιάρικα το λιγότερο, μόνο το ύφασμα... Έλεος!
Όχι ότι το υπόλοιπο αμάξι πάει πίσω, αλλά μπροστά σ' αυτό υποκλίνομαι!

Καλά, στα διόδια ξεκινάς το πολύ με 1/3, άντε μισό γκάζι με πατινάρισμα. Πατώντας παραπάνω κάνεις δωρεάν σεμινάριο «Έλεγχος ολίσθησης των τροχών με ταυτόχρονη τοποθέτηση του e-pass στην ειδική θήκη». Εξυπηρετεί πάντως για να μάθεις να συγχρονίζεις γκάζι-συμπλέκτη και για να ελέγξεις άφοβα αν όλα τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου σου (ASR, EDS κτλ) λειτουργούν σωστά, κάτι σαν προθέρμανση - δοκιμαστικά πες' το...
Σοβαρά όμως, στα διόδια δεν χρησιμοποιούν κανονική άσφαλτο, αλλά κάτι που μου μοιάζει περισσότερο με τσιμέντο και ασφαλτόμιγμα (κάποιος πιο ειδικός?). Το χειρότερο είναι σε διόδια της εθνικής, που έχουν βάλει κάτι προκατ, πάλι μάλλον τσιμεντένια ορθογώνια, σα μπλόκια.

Το κακό είναι πως είμαστε μικροί ακόμα και οι περισσότεροι της παρέας δεν οδηγούν, αλλά και απ' όσους οδηγούν λίγοι το παίρνουν νύχτα. Οπότε, επαναπαύονται στους 'ταξιτζήδες' (βλ. εμένα και 2-3 άλλους...) και κατεβάζουν τον αγλέουρα
Θα το σκεφτώ πολύ σοβαρά πριν κάνω κάτι...

Πάντως η κατάσταση με τις τιμές έχει πραγματικά παραγίνει... Μ' αρέσει που σκεφτόμουν να κάνω πάρτι γενεθλίων σε club! Με πρόχειρους υπολογισμούς θα κόστιζε όσο η βενζίνη 3-4 μηνών... Ε να πούμε και την αλήθεια δεν τα πολυπηγαίνω αυτά τα μαγαζιά - αν είναι θα πάω λόγω παρέας, οπότε καλύτερα σπίτι! Εκεί μπορείς και να μιλήσεις, να κάνεις πλάκα, να τραγουδήσεις...
Γενικά νομίζω πως από τα mainstream καλοκαιρινά καλύτερα είναι τα balux και ακρωτήρι (ίσως το καλύτερο αλλά και πιο 'προσγειωμένο' κατ' εμέ).

μια προταση για θαψιμο ειναι τα Λάντα οποιο Λαντα. ολα τα ιδια ειναι

Γενικά θάβονται αυτοκίνητα τα οποία είναι καταξιωμένα στη συνείδηση του 'κοινού'. Δεν έχει και τόσο νόημα (πες το χαβαλέ) να θάβεις Lada, yugo ή κάτι κορεάτικα (π.χ. accent, matiz κτλ). Ελπίζω να καταλαβαίνεις φίλε manager_ το λόγο.

ΥΓ.: Δεν έχω σκοπό να προσβάλω κάποιο από τα παραπάνω αυτοκίνητα. Άλλωστε και εγώ έχω niva, αλλά ευτυχώς μόνο για offroad.

Γιατί αυτό που το πας:

Έτσι λοιπόν, όταν ένας γίγαντας όπως η Μisetsibishi corp. αποφασίζει να μπει δυνατά στο WRC και ταυτόχρονα να χτυπήσει στα ίσια οποιοδήποτε σπορ αυτοκίνητο, οποιασδήποτε κατηγορίας... σίγουρα και δεν θα διαλέξει ένα εξωτικό κουπέ από την γκάμα της, ούτε θα σχεδιάσει ένα νέο σχήμα ειδικά για την περίπτωση...όχι... ένα απλό Lancer είναι υπεραρκετό, τα υπόλοιπα είναι... εξέλιξη.

Είστε κορυφή!!! Μου φτιάχνετε τη μέρα!

Για θάψιμο προσφέρεται και το νέο mini πάντως!

Τέλειος Strifter! Καιρό έψαχνα κάτι τέτοιο που να τα εξηγεί αναλυτικά... Νέος οδηγός βλέπεις και θέλω αρκετή δουλίτσα σε τέτοια θέματα!

Ποια είναι η γνώμη σας για αυτόματο σε μεγάλα τζιπ/suv (π.χ. pajero sport, maverick, cherokee κτλ), με μηχανές 3.0L+. Έχω ακούσει ότι για σκληρή (όσο μπορούν τελοσπάντων αυτά τα αυτοκίνητα) εκτός δρόμου χρήση το αυτόματο είναι πλεονεκτημα, λόγω αυξημένων φθορών συμπλέκτη στα χειροκίνητα, αλλά μήπως 'ευνουχίζεται' έτσι η ελάχιστη έστω ενεργητική ασφάλεια τους στην άσφαλτο (που αναγκαστικά εκεί θα οδηγηθούν περισσότερο...)?

To Niva έχει πολλά πλεονεκτήματα εκτός δρόμου, πάντα για την κατηγορία του και τα χρήματά του. Με ένα σετ καλά λάστιχα για off road μόνο γίνεται σκυλί. Επίσης έχει το πλεονέκτημα πως εξαιτίας της «αγροτικής» του φύσης δε φοβάσαι να το πας στα δύσκολα και δε λες «ωχ μην το γδάρω - χτυπήσω -ταλαιπωρήσω κτλ». Στην πόλη δεν προτείνεται, εκτός και αν είναι για μικρές κ' σύντομες διαδρομές, καβάλημα πεζοδρομίων ή για μέρη που δεν πρέπει να τραβήξεις προσοχή (π.χ. ποιος θα φανταστεί τι μπορεί να έχει στην τσάντα του ένας «πτωχός» κάτοχος ενός lada απ' τη «ρουσία»). Επίσης η λαμαρίνα και ο προφυλακτήρας του δεν καταλαβαίνουν τίποτα, με αποτέλεσμα οι άλλοι να σε φοβούνται στο δρόμο (μάλλον νομίζουν πως θα είσαι ανασφάλιστος, μετανάστης ή κάτι τέτοιο). Προσωπικά προτείνω niva αν συνειδητά θέλεις ένα εργαλείο, και λόγω σχέσης κόστους/ωφελείας και λόγω απλούστατης και ανθεκτικής κατασκευής. Ας μην ξεχνάμε όμως πως είναι ένα πραγματικό καθαρόαιμο και όχι «μπασταρδεμένο» όχημα εκτός δρόμου, με ό'τι παραχωρήσεις αυτό συνεπάγεται στον τομέα της άνεσης εντός δρόμου και με όσα κάτι τέτοιο προσφέρει εκτός δρόμου.
Το δικό μας niva πάντως (1.6, μοντ. '85, 90.000 χλμ) έχει σταθεί πολύ καλά (και δεν έχει οδηγηθεί και πολύ προσεκτικά, αλλά γίνονταν σωστά service) και έχει εμφανίσει μόνο περιφερειακές βλάβες, όπως τρύπημα εξάτμισης κτλ. Επίσης, έχει σχετικά ευπαθή στην υγρασία ηλεκτρικά (ίσως αυτό έχει εξαλειφθεί στα επόμενα μοντέλα), αλλά τα προβλήματα λύνονται αν κάθε 3-4 μήνες ρίχνεις κάποιο προστατευτικό λάδι (π.χ. wd40) στα μπουζί και στο διανομέα. Γενικά πάντως, είναι ένα πολύ γερό και ανθεκτικό αυτοκίνητο και σε έμπειρα χέρια εκτός δρόμου πολλά άλλα σύγχρονα τζιποειδή τρώνε τη σκόνη του.

Καλά, άσε! Ακόμα να φύγουν τα χώματα απ' τ' αυτοκίνητο, τέτοιο θάψιμο που έπεσε...
Και μάλιστα να βάζουν και το χέρι μπροστά στα μάτια σου, να σου λένε 'Κοίτα αυτό το μαγαζί/ρούχο/παπούτσι/σκυλάκι/λαμπάκια' κτλ, να μη βλέπεις το δρόμο και να τσαντίζονται (όλες μαζί κι όλας!) αν τους πεις τίποτα... Τι πιο φυσικό!

Βεβαίως μπορείς να αλλάξεις, αρκεί η νέα ασφάλεια να καλύπτει κάποια ελάχιστα πράγματα που ζητάνε (συνήθως θραυση κρυστάλλων, κλοπές, τα βασικά δηλαδή) και να τους στείλεις ένα χαρτί με το νέο ασφαλιστήριο. Αν τους ρωτήσεις θα σου πουν ακριβώς τη διαδικασία, αν και μάλλον θα σε πρήξουν για να σε μεταπείσουν.