Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    M
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 904
    • Best 1
    • Groups 0

    Posts made by michaliss

    • RE: Αισθητήρας Παρκαρίσματος

      Ο χρήστης kacey έγραψε:
      γ) οι δικοι μου εχουν μπει σε ολο το μηκος του προφυλακτηρα, αρα πιανουν και στο πλαι στο τελειωμα του πισω φτερου. Εχω παρατηρησει οτι τα περισσοτερα συστηματα εχουν αισθητηρες μονο στο πισω μερος και αρα μπορει να ακουμπησεις την γωνια οπως κανει παρκαρισμα με οπισθεν.

      Συνήθως οι εργοστασιακοί βγαίνουν σε σετ των 4 αισθητήρων που πιάνουν και πλάγια (περίπου 30 μοίρες), όταν δηλ. προσεγγίζεις εμπόδιο υπό γωνία.
      Στους aftermarket υπάρχουν δύο περιπτώσεις: Οι φτηνότεροι με 2 αισθητήρες, και οι ακριβότεροι αλλά περισσοτέρων δυνατοτήτων με 4.
      Αν υπάρχει η δυνατότητα και είναι εύκολη η εγκατάσταση, προτείνω σετ με 4 αισθητήρες.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      M
      michaliss
    • RE: Πανελλήνιες Εξετάσεις 2005

      Ο χρήστης xtkz έγραψε:
      λοοοοοοοοοοοοοοοοοολ
      Κ εμεις τωρα τελειωνουμε στα 3 χρονια κ ερχομαστε Ελλαδα με πτυχιο.. Παιρνω σιγα σιγα την εκδικηση μου απο τους φιλους στην Ελλαδα που μου εκαναν ψυχολογικο πολεμο με οσα λετε παραπανω..

      ΥΓ: Εγω 17 ηρ8α αγγλια κ 20 γυρναω. Δεν υπηρχε προβλημα με την ηλικια.. Ελπιζω να βρω κ δουλεια οσο ειμαι ακομη 20..

      ΥΓ2: Στο σχολειο μου ο 'πολεμος' ΙΒ-κεντρικο οφειλοταν περισσοτερο στους κα8ηγητες παρα στους μα8ητες..

      Απόφοιτος '02? Εγώ '04...
      Η ορολογία ΙΒ-κεντρικό είναι χαρακτηριστική!

      Kid έχεις pm

      posted in Αντίλογος
      M
      michaliss
    • RE: Πανελλήνιες Εξετάσεις 2005

      (Δε συνεχίζω το quoting, θα φτάσει μισή σελίδα το κάθε post...)
      Και σ' εμάς τα @#$% του IB πέρσι αυτό έκαναν. Μάλιστα είχαν τελειώσει 2 εβδομάδες πριν αρχίσουμε αν θυμάμαι καλά. Ακόμα τα έχω αχτι! Αλλά τώρα είναι έξω και δεν έχουν και πολλές σοβαρές επιλογές για νυχτερινή διασκέδαση! Να η εκδίκηση! Άσε που όσοι δεν είναι 18 τρώνε και πόρτα... Εδώ να δεις γέλια!
      Στο σχολείο μου τουλάχιστον με το ΙΒ υπήρχε ένας ψιλο-ανταγωνισμός. 'Συμφιλιωθήκαμε' μόνο μετά τη γιορτή της αποφοίτησης....

      posted in Αντίλογος
      M
      michaliss
    • RE: Πανελλήνιες Εξετάσεις 2005

      Ο χρήστης Kid έγραψε:

      Σκέψου μόνο το καλοκαίρι που έρχεται, που θα πάρεις το δίπλωμα οδήγησης κτλ!

      Στο κτλ είναι η ουσία φίλτατε...

      Δεν τα λέω μην τυχόν αρχίσει και σκέφτεται μόνο αυτά αγαπητέ...

      Τα έχω ήδη σκεφτεί και μάλιστα τα έχω κανονίσει..
      Εξ'αλλου έχω φίλους που τώρα τελείωσαν την τρίτη λυκείου σε 'ειδικό' σχολείο που σε προετοιμάζει για το εξωτερικό και παίρνω μία ιδέα για το τι θα γίνει μόλις τελειώσω και γω..

      ΙΒ θες να πεις?

      posted in Αντίλογος
      M
      michaliss
    • RE: Πανελλήνιες Εξετάσεις 2005

      Ο χρήστης markvag έγραψε:

      Σκέψου μόνο το καλοκαίρι που έρχεται, που θα πάρεις το δίπλωμα οδήγησης κτλ!

      Στο κτλ είναι η ουσία φίλτατε...

      Δεν τα λέω μην τυχόν αρχίσει και σκέφτεται μόνο αυτά αγαπητέ...

      posted in Αντίλογος
      M
      michaliss
    • RE: Αισθητήρας Παρκαρίσματος

      Οι αισθητήρες παρκαρίσματος είναι πολύ βολικοί. Στο δικό μου αυτοκίνητο με έχουν σώσει ορισμένες φορές από αθέατα κολονάκια. Εν γένει παρκάρεις με μεγαλύτερη σιγουριά.
      Οι εργοστασιακοί είναι πολύ αποτελεσματικοί. Στο fabia σε ειδοποιούν ακόμα και για χόρτα ή πολύ λεπτούς (διάμετρος 2 cm) σωλήνες. Επίσης, πιάνουν και χαμηλά αντικείμενα (γάτες, μεγάλες πέτρες, παλέτες, κράσπεδα κτλ). Βολεύουν υπερβολικά σε παρκάρισμα εντός πόλης, ιδίως σε πολύ στενές θέσεις. Το κακό είναι πως τους συνηθίζεις, και μετά είσαι υπερβολικά συντηρητικός στο παρκάρισμα ενός άλλου αυτοκινήτου που δε διαθέτει αισθητήρες.
      Απ' ό,τι καταλαβαίνω, οι αισθητήρες αυτοί είναι στο κάτω τελείωμα της πόρτας του πορτ-μπαγκάζ. Δεν ξέρω αν μπορούν να τοποθετηθούν αλλού, αλλά η βέλτιστη θέση είναι στη μέση του προφυλακτήρα (εκεί που είναι συνήθως το προστατευτικό πλαστικό). Από ψηλότερα ίσως να μην πιάνουν τα χαμηλά αντικείμενα, αλλά δε νομίζω αυτό να προβληματίσει γενικά.
      Η μόνη ένσταση που έχω είναι πως (αν κατάλαβα καλά) η ελάχιστη απόσταση που πιάνουν οι συγκεκριμένοι που αναφέρεις είναι 40cm, η οποία είναι τεράστια για παρκάρισμα (ποιος σταματάει σε μανούβρα 40 πόντους από τον από πίσω του; μόνο σε αλάνα, αλλά εκεί δεν χρειάζεσαι έτσι και αλλιώς αισθητήρες) Συνήθως η ελάχιστη απόσταση σε εργοστασιακούς είναι 10 άντε 15 πόντοι, δηλαδή από εκεί και κάτω έχουν συνεχόμενο ήχο.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      M
      michaliss
    • RE: Πόσο... βρώμικο αυτοκίνητο οδηγείτε???

      Ευτυχώς τον τελευταίο καιρό βρέχει πριν ξεκινήσω το πλύσιμο και όχι μετά. Αν κάποτε καλοκαιριάσει όμως χρειάζομαι επειγόντως πλύσιμο μέσα-έξω-κάτω...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: Πανελλήνιες Εξετάσεις 2005

      Τη γνωρίζω από πέρσι αυτή την κατάσταση... Άγχος και 5 λεπτά πριν σου δώσουν τα θέματα να μη θυμάσαι ούτε τον τίτλο του μαθήματος! Και το χειρότερο, να έρχονται οι άλλοι και να σε ρωτάνε σε ρυθμό πολυβόλου, προσπαθώντας να μαζέψουν μέσες άκρες το πρωί των εξετάσεων. Για να ηρεμώ λοιπόν καθόμουν σε μία άκρη και μαζευόμασταν 3-4 άτομα και μιλούσαμε για οτιδήποτε άλλο εκτός από το μάθημα (π.χ. που θα πάμε εκδρομή το καλοκαίρι και τέτοια).
      Πάντως μην ανησυχείς, ιστορία και εγώ δε στην αρχή δε θυμόμουν τίποτα, αλλά μόλις είδα τα θέματα άρχισαν να μου έρχονται στο μυαλό οι απαντήσεις (τελικά πήρα 100!).
      Πολιτικός ή μηχανολόγος ε? Ενδιαφέρον, αν μπεις Αθήνα θα είμαστε δίπλα (εγώ είμαι ηλεκτρολόγος).
      Και μην ξεχνάς: το σημαντικό είναι να είσαι ΗΡΕΜΟΣ (σαν Βούδας ένα πράγμα). Δεν έχεις ιδέα πόσοι μαθητές έχουν τιμωρηθεί από το άγχος τους, ακόμα και αν τα ήξεραν τέλεια.

      Καλή επιτυχία και από εμένα! Κοίτα μπροστά και θα τους σκίσεις όλους! Σκέψου μόνο το καλοκαίρι που έρχεται, που θα πάρεις το δίπλωμα οδήγησης κτλ!

      posted in Αντίλογος
      M
      michaliss
    • RE: Φώτα ομίχλης...

      Έχεις δίκιο, εντώς πόλεως που το περιβάλλον είναι πιο φωτισμένο τη νύχτα, οι προβολείς ομίχλης δεν ενοχλούν σε όλες τις περιπτώσεις, αλλά συχνά. Βεβαίως εντός πόλεως δεν έχει και κανένα νόημα η χρήση τους κάτω από κανονικές συνθήκες. Όμως σε επαρχιακούς δρόμους χωρίς ίχνος φωτισμού, οι προβολείς ομίχλης ενοχλούν περισσότερο και απ' τη μεγάλη σκάλα - αν και φροντίζω να έχω πάντα καθαρό παρ-μπριζ...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: Πόσο... βρώμικο αυτοκίνητο οδηγείτε???

      Το δικό μου αν και ασημί αναγκάζομαι να το πλένω/ να το πηγαίνω για πλύσιμο (ανάλογα με την όρεξη και το χρόνο) περίπου μια φορά τον 1-1,5 μήνα. Στο μεσοδιάστημα το καταβρέχω συχνά για να φύγει το χοντρό πράγμα και κοιτάζω για κουτσουλιές & μυγάκια. Επίσης καθαρίζω σχεδόν καθημερινά το εμπρός και πίσω τζάμι και τους καθρέφτες. Τα υπόλοιπα τζάμια συνήθως μετά το κατάβρεγμα.

      Μεγάλο πρόβλημα είναι οι ζάντες, που μετά από 'ενδιαφέρουσες' διαδρομές γίνονται κατάμαυρες, ενώ το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι μιά χαρα

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: Άρση της μονιμοτητας στους νεοπροσληφθεντες του ΟΤΕ!!

      Ο χρήστης skullone έγραψε:
      Μήπως να πω ονόματα καθηγητών που ανακατεύονται στα συνδικαλιστικά των φοιτητών; Ειδικά κάτι ξύπνιοι της πολιτικής οικονομίας με 'ομίλους μελέτης της επαναστατικής θεωρίας' κλπ (αλλά και καθηγητές συναφών μαθημάτων...) είναι για πολλές κλωτσιές.

      Και στην Κρήτη ε? Νόμιζα πως εκεί η κατάσταση ήταν αρκετά καλύτερη σε σχέση με την Αθήνα....

      posted in Αντίλογος
      M
      michaliss
    • RE: Περί των ορίων του δακτυλίου της Αθήνας

      Δεν υπάρχει περίπτωση να σου πει κανείς τίποτα αν κινείσαι πάνω στα όρια. Τουλάχιστον σ' αυτόν τον τομέα ξέρουν καλά τη δουλειά τους. Μη διανοηθείς όμως να μπεις πιο μέσα, το πρόστιμο είναι πολύ πολύ τσουχτερό (πριν από χρόνια ήταν 50.000 δρχ, τώρα με τα ελλείμματα ποιος ξέρει που θα έχει φτάσει

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: Άρση της μονιμοτητας στους νεοπροσληφθεντες του ΟΤΕ!!

      Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

      Εγώ θέλω να δω αν θα τολμήσει η Γιαννάκου να περιορίσει την ισχύ των κομματικών παρατάξεων (δηλαδή των εγκαθέτων του εκάστοτε κόμματος, κοινοβουλευτικού ή μη, στα πανεπιστήμια). Έχουν υπερβολικά μεγάλη ισχύ και δεν είναι δυνατόν οι διοικήσεις των πανεπιστημίων να εκλέγονται με λαϊκίστικες υποσχέσεις και συναλλαγές κάτω απ'το τραπέζι με τους εκπροσώπους της ΔΑΠ, της ΠΑΣΠ, της ΠΚΣ (και των φοιτητικών παρακλαδιών του ΜΕ.Ρ.Α. και άλλων τέτοιων ομάδων) και τους κομματικούς ινστρούχτορες/ρουσφετάκηδες.

      Όνειρα θερινής νυχτός...Δυστυχώς.Εγώ ως φύσιν απαισιόδοξος,έχω πεισθεί πως τέτοια φαινόμενα είναι αδύνατο να εξαλειφθούν.

      Μακάρι να γίνει κάτι τέτοιο γιατί η κατάσταση έχει ξεφύγει τελείως στα πανεπιστήμια. Κάθε τρεις και λίγο έχουμε απεργίες-καταλήψεις για το τίποτα, και μετά σου λένε 'ποιότητα φοίτησης στο μετσόβιο'. Όχι δηλαδή ότι στα υπόλοιπα ιδρύματα η κατάσταση είναι καλύτερη, αλλά αντί να κοιτάξουμε να βελτιώσουμε τη σχολή και το αντίκρυσμα που θα έχει αύριο το πτυχίο μας βγάζουμε ψηφίσματα για την Παλαιστίνη, την (.......) κοινωνία και τις στρογγυλές τυρόπιτες....
      Φτάσαμε να θεωρούμε τη γνώμη της μειοψηφίας ανώτερη απ' της πλειοψηφίας.
      Και είμαστε πάντα υπέρ της ισότητας, αλλά τη εύκολης λύσης: Εξίσωση προς τα κάτω
      Όποιος προσπαθεί για κάτι αντικειμενικά καλύτερο, χαρακτηρίζεται αμέσως χουντικός, φασίστας, νεοφιλελευθερος (αυτό τώρα τελευταία έχει γίνει trendy...), αναρχοκομμουνιστής κτλ. Θέλουμε να βελτιώσουμε την κατάσταση στον κόσμο, να πετύχουμε παγκόσμιο αφοπλισμό και να εναντιωθούμε στις δυνάμεις 'του σκότους', ενώ δε μπορούμε να αποφασίσουμε αν πρέπει να χρησιμοποιούνται ή όχι μικρόφωνα στο μάθημα (ναι εν έτει 2005 αυτό), γιατί κάποιοι ισχυρίζονται πως έτσι ο ομιλητής τοποθετείται σε ανώτερη θέση απ' τον ακροατή και παραβιάζεται η αρχή της ισότητας Προτιμότερη δηλαδή η τωρινή χάβρα.
      Ειλικρινά τους έχω σιχαθεί, κατέληξα να εκτιμώ περισσότερο τους βουλευτές και τα λοιπά 'πολιτικά πρόσωπα'
      (είμαι αρκετά off-topic, αλλά μόλις είδα τις δημοσιεύσεις πιο πάνω με έπιασε το 'κατιτίς'. Θα μπορούσα να γράφω ώρες γι' αυτό)

      posted in Αντίλογος
      M
      michaliss
    • RE: ML-X5-Touareg-Cayenne

      Ο χρήστης technik έγραψε:

      Μα βρε Μichalis εάν παρατηρήσεις μοιάζουν πολύ τα Toureg-Cayenne...!
      Πόσο θα ξεχωρίζει ένας οδηγός με το Touareg...;

      *νομίζω σχεδιάστηκαν απο κοινού

      Γιατί, δεν ξεχωρίζεις τα τραγούδια της Κοκκίνου από της Βανδή ;

      Το Cayenne είναι λίγο πιο 'φουσκωμένο' και έχει και περίεργα (ίσως και άσχημα κατ' εμέ) φανάρια μπροστά. Το Touareg έχει πιο σαφείς γραμμές, αν και θυμίζει κάτι σαν υπερυψωμένο Passat προηγούμενης γενιάς. Από πίσω είναι και τα δύο εξ' ίσου αδιάφορα.
      Τώρα θα μου πεις βέβαια ποιος θα καταλάβει τι είναι φουσκωμένο και τι όχι... Από μακριά πάντως δεν ξεχωρίζουν εύκολα αυτά τα 4 οχήματα (του topic, μη με περάσετε για μεθυσμένο....)

      Ωραία η παρομοίωση σου technik! Ακριβώς αυτό ψάχνουμε μου φαίνεται...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      michaliss
    • RE: ML-X5-Touareg-Cayenne

      Αν ήταν να πάρω κάποιο απ' τα παραπάνω, θα προτιμούσα το Touareg και λόγω ωραίας σχεδίασης (υποκειμενικό - μου αρέσουν αυτού του τύπου οι γραμμές) και λόγω διαφορετικότητας (έχω βαρεθεί να βλέπω Cayenne, πριν από κάτι χρόνια X5 (2nd choice) κτλ). Δε θεωρώ το κριτήριο της «βαρεμάρας» λανθασμένο, γιατί αυτά τα αυτοκίνητα τα αγοράζεις κυρίως για πουλ-μουρ, και όχι και για δουλειά - εν αντιθέσει με cherokee (απλό και grand), land cruiser, pajero κ.α., οπότε ψάχνεις κάτι παρόμοιο με των υπόλοιπων, αλλά ταυτόχρονα διαφορετικό. Τώρα σ' αυτά τα λεφτά θα προτιμούσα σίγουρα κάποιο υπερεξοπλισμένο sedan/coupe, αντί να δώσω τόσα χρήματα για κάτι το οποίο τελικά δε θα είναι τουλάχιστον ικανοποιητικό σε οτιδήποτε εκτός από τη «μούρη» και την ορατότητα.
      Για εκτός δρόμου προτιμώ καθαρόαιμα και όχι ενδιάμεσες καταστάσεις. Το όνειρό μου πάντως είναι κάτι μεταξύ defender και land cruiser. Μέχρι τότε το niva είναι μια χαρά εκτός δρόμου. (στο jimny που λέτε δε χωράω και μου φαίνεται και πολύ στενό/ψηλό...)

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      M
      michaliss
    • RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!

      Ο χρήστης manosk έγραψε:
      Ανεβαίνω την Πειραιώς και κάπου στο Μοσχάτο ένας με λευκό βαν κλείνει με 40-50 χλμ την αριστερή λωρίδα. Στη δεξιά άλλος που πάει αργά, αλλά δεν μπορείς να του πεις κάτι. Το θέμα είναι ότι δεν μπορούσαμε εγώ κι άλλοι δύο να πάμε γρηγορότερα. Κάποτε φτάνω πίσω του, ανάβω φώτα, αλλά αυτός σταθερά. Σε φανάρι καταφέρνω και τον πλευρίζω.

      'Κύριε, γιατί δεν κάνετε δεξιά αφού σας δείχνω ότι θέλω να περάσω;'
      'Το όριο εδώ είναι 50 χλμ, είναι πόλη. Εγώ πηγαίνω κανονικά στο δρόμο μου'
      'Όσο και να είναι, αφού σας δείχνω ότι θέλω να περάσω, πρέπει να κάνετε χώρο. Διαβάστε τον ΚΟΚ, έτσι που σας το λέω το γράφει.'
      '(με αυτάρεσκο χαμόγελο τύπου 'δεν ξέρεις την τύφλα σου') Όοοοοοχι'.

      Απ' ό,τι έχω καταλάβει, είναι θέμα ψυχολογίας. Υπάρχει μία ικανοποίηση πως εκείνος έιναι ο πρώτος και ο πιο μάγκας, αλλά και ο τοποτηρητής της τάξης. Ίσως πάλι να ήταν μέλος της μυστικής αδελφότητας οδηγών που τα μέλη της υπερασπίζονται τις λωρίδες τους μέχρι θανάτου και δεν αφήνουν κανένα να τις κυριεύσει μπαίνοντας μπροστά τους...
      Σαν φαινόμενο συμβαίνει και στη Βουλιαγμένης, το μεσημέρι, όπου τελικά όλες οι λωρίδες καταλήγουν να κινούνται με την ίδια ακριβώς ταχύτητα - ίσως η δεξιά λίγο πιο γρήγορα επείδή έχει φορτηγά που έχουν να πάνε στη δουλειά τους (που φτάσαμε...). Επίσης έχω ακούσει πως το συνηθίζουν και οι Γάλλοι.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: ΑΣΙΑΤΕΣ Η ΕΥΡΩ-Π Α Ι Ο Ι ?????

      Γενικά θεωρείται πως οι κινητήρες diesel έχουν, τουλάχιστον για την επόμενη δεκαπενταετία, μεγαλύτερα περιθώρια εξέλιξης σε σύγκριση με τα υβριδικά. Αυτό απ' ότι θυμάμαι το είχα διαβάσει σε περσινο newsweek, σε ένα αφιέρωμα για την ενέργεια. Και για να το λέει αυτό όταν στις ΗΠΑ έχουν σαφές προβάδισμα τα υβριδικά (π.χ. ford escape - εδώ maverick), και θα ήταν συμφέρον «να ευλογήσουν τα γένια τους», μάλλον ισχύει.
      Γι' αυτό το λόγο και οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφουν τις δυνάμεις τους κυρίως στην κατασκευή καθαρότερων ντιζελοκινητήρων, και στη μετάβαση αργότερα σε κινητήρες υδρογόνου (βλ. bmw, vag) και φυσικού αερίου (mercedes). Ευρωπαϊκά υβριδικά έχουν κατασκευαστεί μόνο για εκθέσεις.

      Τώρα για σύγκριση vvti me fsi δεν ξέρω.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: Φώτα ομίχλης...

      Ο χρήστης JimClark έγραψε:
      τα χρησιμοποιώ το βράδυ μαζί με τα μεσαία όταν διασχίζω οδούς που είναι (έτσι κι αλλιώς) πυκνοπαρκαρισμένες. Δίνεις το σήμα σου στον άλλο ότι έρχεσαι, χωρίς να κάνεις την επαναλαμβανόμενη χρήση των προβολέων όπως πολλοί κάνουν, και αυτό απαγορεύεται είναι που απαγορεύεται μέσα στη πόλη.

      Πάλι έχω την εντύπωση πως σε περίεργες και κακοφωτισμένες πάντα διασταυρώσεις, η επαναλαμβανόμενη χρήση των της μεγάλης σκάλας γίνεται ευκολότερα αντιληπτή σε σύγκριση με τα μονίμως αναμμένα φώτα ομίχλης. Η έντονη αλλαγή φως-σκοτάδι είναι αυτή που ενεργοποιεί τον άλλο οδηγό. Γιατί για παράδειγμα τα οχήματα εκτάκτου ανάγκης έχουν περιστρεφόμενο και όχι σταθερό φάρο...;

      Επίσης:

      Aρθρo 36

      Kανόνες xρήσης των φώτων oxημάτων

      1. Kατά τη διάρκεια της νύκτας o oδηγός υπoxρεoύται να έxει τα φώτα τoυ oxήματός τoυ αναμμένα και να τα xρησιμoπoιεί όπως πιo κάτω:
        α) Τα φώτα πορείας απαγορεύεται να είναι αναμμένα, όταν το οδόστρωμα φωτίζεται, αρκετά μεν μέσα στις κατοικημένες περιοχές, αρκετά δε και συνεχώς εκτός κατοικημένων περιοχών, ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει ευκρινώς από απόσταση τουλάχιστον εκατό (100) μέτρων καθώς και όταν το όχημα βρίσκεται σε στάση ή στάθμευση.

      1. Aν υπάρxoυν φώτα oμίxλης, σύμφωνα με αυτά πoυ oρίζoνται στo άρθρo 69 τoυ παρόντoς Kώδικα, πρέπει να xρησιμoπoιoύνται μόνo σε περίπτωση oμίxλης, xιoνόπτωσης, ή καταρρακτώδoυς βρoxής, μόνα τoυς ή μαζί με τα φώτα διασταύρωσης. Tα φώτα αυτά επιτρέπεται να xρησιμoπoιoύνται σε στενoύς ελικoειδείς oδoύς και αν δεν συντρέxoυν oι πιo πάνω πρoυπoθέσεις.

      1. H κατά τo άρθρo 37 παρ. 3 τoυ παρόντoς Kώδικα φωτεινή πρoειδoπoίηση είναι τo άναμμα των φώτων διασταύρωσης, με διακoπές σε μικρά xρoνικά διαστήματα ή τo άναμμα με διακoπές των φώτων πoρείας ή η εναλλαγή των φώτων διασταύρωσης και των φώτων πoρείας με διακoπές επίσης σε μικρά xρoνικά διαστήματα.

      Aρθρo 37

      Hxητικές και φωτεινές πρoειδoπoιήσεις

      1. Oι oδηγoί αυτoκινήτων oxημάτων μπoρoύν τη νύκτα, αντί ηxητικών πρoειδoπoιήσεων, να δίνoυν τις φωτεινές πρoειδoπoιήσεις, τoυ άρθρoυ 36 παρ. 4 τoυ παρόντoς Kώδικα.

      Άρα δεν ισχύει η απαγόρευση χρήσης της εναλλαγής μεγάλης-μεσαίας σκάλας ούτε εντός ούτε εκτός πόλης. Τα φώτα ομίχλης κατ' εξαίρεση επιτρέπονται σε «στενούς ελικοειδείς δρόμους», φαντάζομαι όταν δεν υπάρχει προπορευόμενο ή αντιθέτως ερχόμενο όχημα. Πάλι όμως, αν σ' αυτή την περίπτωση η μεσαία και η μεγάλη σκάλα είναι σε καλή κατάσταση και καλά ρυθμισμένες, αμφιβάλλω αν κερδίζεις κάτι ουσιαστικό σε ορατότητα. Τώρα, αν τα φώτα κάποιου δεν είναι σωστά ρυθμισμένα, καλύτερα να τα ρυθμίσει αντί να προσπαθεί να σκοτώσει μύγα χρησιμοποιώντας αυτόματο...

      Φιλικά,
      Μιχάλης

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: Φώτα ομίχλης...

      Στην παρέλαση της 25ης Μαρτίου πάντως τα περιπολικά που 'παρήλαυναν' είχαν τα προβόλια αναμμένα μέρα μεσημέρι, για να δέιχνουν 'άγρια'
      Μου 'ρθε να σπάσω την τηλεόραση...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      M
      michaliss
    • RE: Φουλαρισμα βενζινης: υπερχειλιση ή κανένα πρόβλημα?

      Στο manual του fabia και του octavia πάντως λέει πως πρέπει να γεμίζεις μόνο μέχρι το πρώτο τακ. Αν βάλεις παραπάνω βενζίνη πάει στο σωλήνα υπερχείλισης με κίνδυνο να χυθεί - ακόμα χειρότερα το καλοκαίρι με τη ζέστη.
      Γενικά βάζω μέχρι το πρώτο τακ και ύστερα στρογγυλοποίω στο αμέσως επόμενο

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      M
      michaliss
    • 1
    • 2
    • 42
    • 43
    • 44
    • 45
    • 46
    • 44 / 46
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr