Posts made by michaliss

Τι να πω... Ή η δική μου περίπτωση ή η δική σου ήταν πειραματικό σφάλμα...
Μου είχε δώσει εντελώς διαφορετική εντύπωση.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Πρόσφατα, έκανα μια μινι-βόλτα με μια τετρακίνητη X-Type 3.0.

Αν είναι έτσι οι νέες Jaguar, με συγχωρείτε, δε θα πάρω.
Θα πάρω μια Ε Class με τα χίλια.

Ουσιαστικά είναι ένα καμουφλαρισμένο Mondeo, με πίνακα οργάνων δίχως καμιά ψηφιακή ένδειξη,
και ποιότητα κατασκευής που ντροπιάζεται από A3...

Για την x δεν ξέρω (αν και απ' όσο έχω ακούσει, και είναι λογικό αφου είναι ουσιαστικά κρυφό-mondeo, ευσταθούν αυτά που λες), αλλά η s type δείχνει κάπως ανώτερη και πιο εκλεπτυσμένη από την προηγούμενη E Class. Από xj έχω μικρή εμπειρία μόνο από μία 10ετίας, οπότε μάλλον δεν είναι μέτρο σύγκρισης. Έτσι και αλλιώς δεν μπορώ να τη συγκρίνω με την S Class, αφού ποτέ δεν έχω μπει σε κάποια τέτοια...
Αναφέρομαι πάντα σε επίπεδο αίσθησης...

Ο χρήστης IKE έγραψε:
lkar όμως η Jaguar έχει μεριμνήσει ωστε τα μικρά της μοντέλα να είναι τόσο άθλια ωστε να μη τα αγοράζει κανεις και η εικόνα της να μη φθείρεται

Ναι πλάκα πλάκα έχω δει ελάχιστες x-type, όσο συχνά βλέπω και τις xj8 (αυτές όμως λόγω κόστους)
Λες και την έχουν κάνει επίτηδες. Σχεδιαστικά πάντως δεν είναι άσχημη, αλλά δεν μπορώ να την χαρακτηρίσω παραδοσιακή jaguar (το ίδιο δυστυχώς ισχύει και με την s)
Πάντως στο ονειρικό μου γκαράζ θα υπάρει και μία xkr convertible.

http://www.jaguar.com/int/en/vehicles/xk/overview/model_range.htm

Ο χρήστης xristaras έγραψε:
πρωτον δεν τα εβαλα εγω τα φραγκα για το αυτοκινητο αλλα οι γονεις μου,αλλα και παλι νομιζετε οτι θα εδινα 1 μυριο για ζαντες και δε θα προτιμουσα να παρω καλυτερη εκδοση του ζ4???
ειναι πολλα τα λεφτα για ζαντες ..ξερετε τωρα...και κολλητος μου που εχει παρει την 320 κουπε και θελει τις ζαντες m3 csl το σκεφτεται το παλληκαρι...οχι οτι δεν τα εχει τα χρηματα αλλα το σκεφτεται γιατι μπορει να θεωρει οτι αφου δεν ειναι κοντρακιας η δεν το παει κομματια το αμαξι γιατι να δωσει τα τριπλασια λεφτα??το αμαξι μια φορα θα πηγαινει και θα ειναι το ιδιο ομορφο...μιλαμε παντα γι ανορμαλ οδηγηση που ισχυει και για μενα...

Η γνώμη μου είναι πως θα ήταν καλύτερο, επειδή τα 3 χιλιάρικα για ζάντες είναι ένα διόλου ευκαταφρόνητο ποσό, αν δε θέλεις να το πληρώσεις να αφήσεις τις εργοστασιακές.
Τώρα τις μαϊμού πολλοί θα τις δουν, αλλά ελάχιστοι θα καταλάβουν τη διαφορά. Τίθεται όμως πρωτίστως θέμα ασφάλειας (μή σπάσουν - τότε άστα να πάνε). Και μη νομίζεις πως είναι ανάγκη να πηγαίνεις κομμάτια για να αχρηστευτεί η ζάντα. Πέσε απλώς με κανονική ταχύτητα σε μία Πρότυπη Ελληνική Λακκούβα...
Επίσης τίθεται και θέμα 'καγκουριάς' (δεν έχω καμμία πρόθεση να προσβάλλω). Ζ4 ή 320 με μαϊμού ζάντες δε λέει. Είναι σα να πάρεις έναν πολύ καλό ενισχυτή ήχου και ηχεία π.χ. 'Yamada' Αν ήταν καμιά 3.16 κάτι γίνεται...
Από θέμα οδηγικής συμπεριφοράς, λογικά καλύτερα θα είναι με τις εργοστασιακές (αυτες δε μπορείς να τις πουλήσεις, καινούριες θα είναι έτσι και αλλιώς, και να πιάσεις κάτι για τις Scnhitzer?).
Η τελική επιλογή πάντως είναι δική σου - και των χρημάτων που θέλουν να διαθέσουν οι γονείς σου

Ο χρήστης alpan έγραψε:
Γνωστός μου στο Πανόραμα σε μονοκατοικία, κάτοχος Μ3, στο παρκινγκ του σπιτιού του, με κλειστή την πόρτα του κήπου - πάρκινγκ. Ο τύπος κοιμόταν ξυπνάει το πρωί και η μπέμπα έχει κάνει φτερά. Χαμπάρι δεν πήρε! Αναρωτιέμαι πως τα κατάφεραν... Ο συναγερμός; Ο θόρυβος των 3500 κυβικών μηχανής; Φυσικά δεν το βρήκε...

Καλό είναι σε τόσο ακριβά/σπάνια αυτοκίνητα να βάζεις συναγερμό-gps που στέλνει τη θέση του αυτοκινήτου σε κάποιο κέντρο ελέγχου. Μάλιστα προ 2 ετών είχα διαβάσει για μία σπείρα που έκλεβε πολυτελή suv από την ΑΘήνα και τα πήγαινε Θεσ/νικη. Τελικά εξαρθρώθηκε γιατί ένα από αυτά μετέδιδε συνεχώς τη θέση του με το παραπάνω σύστημα και η αστυνομία απλώς άνοιξε ένα γκαράζ και τα βρήκε όλα μέσα...

Ο χρήστης msamaro έγραψε:

Σε πληροφορώ ότι δεν χρειάζεται να είναι πολύ ψαγμένος ο κατασκευαστής για να βάλει το αυτοκίνητο ξανά την μούρη μέσα μόλις αφήσεις το γκάζι. Έχοντας πολύ μεγάλη εμπειρία από Opel (η οποία δεν θεωρείται ψαγμένη στο θέμα της οδικής συμπεριφοράς) σχεδόν όλα μετά από πολλά μούτρα αφήνοντας το γκάζι ξαναβάζουν την μούρη μέσα ήσυχα και ωραία. Το corsa που έχω τώρα διώχνει λίγο τον κώλο όσο χρειάζεται για να ισιώσει. Το ίδιο φαινόμενο μου έχει συμβεί και vw golf και με nissan sunny όπου και εκείνα έδιωξαν κώλο όταν άφησα το γκάζι για να ισιώσουν. Δεν νομίζω ότι είναι αναγκη να οδηγάει κανείς type R ή cupra R ή Gti κλπ...

Το λίγο διώξιμο του κώλου για ίσιωμα συμβαίνει και στο Fabia, αλλά και σε όλα σχεδόν τα προσθιοκίνητα που έχω οδηγήσει (δεν είναι και πολλά). Βέβαια όλα χαρακτηρίζονταν ως ουδέτερα-υποστροφικά, δεν έχω οδηγήσει κανένα 206 ή παρόμοιο να δω τι γίνεται εκεί. Εκεί λογικά σε μία κατάσταση που το Fabia κτλ αυτο-διορθώνονται, ένα άλλο να ήθελε τελικά ανάποδο.

Ο χρήστης r1fat έγραψε:
Το μόνο που με προβληματίζει είναι το κόστος χρήσης του αφού στο συγκριτικό αναφέρεται ότι έφτασε να καίει έως και 19 λίτρα τα 100 klm.

Ναι, αλλά αυτό συμβαίνει μόνο αν το ζορίσεις αρκετά, όπως και σε όλα τα turbo. Βεβαίως κερδίζεις τις πολύ καλύτερες (σε σύγκριση με ιδίας ισχύος ατμοσφαιρικό) επιταχύνσεις, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει. Από θέμα αξιοπιστίας δε νομίζω να έχεις πρόβλημα, μιας και:

1. Είναι εργοστασιακό.
2. Αν δεν ήταν αξιόπιστο σιγά μη σου έδιναν 7 χρόνια εγγύηση (χωρίς αυτό να σημαίνει πως άλλες εταιρίες με 2 χρόνια εγγύηση είναι αναξιόπιστες).
3. Η Mitsubishi γενικά έχει δείξει πως βγάζει προσεγμένα μοντέλα.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Δεύτερον, επειδή έσπευσες να υπερασπιστείς τον 'άντρακλα' που μου πρότεινε να συμβουλευτώ γυναικείο lifestyle περιοδικό για τη μελλοντική αγορά του αυτοκινήτου μου- Τον ρώτησα απλά εάν καταλληλότερο για να με κατατοπίσει είναι ένα αντίστοιχο 'αντρικό' (χμ...!). Δεν έχω κανένα θέμα με κανέναν 'αντρικό' ζυγό. Είμαστε στο 2005- Ξύπνα! Δεν ξέρω βέβαια αν έτσι νιώθουν οι γυναίκες στο χωριό σου.
'Ζυγός' όμως 'αντρών' αμφίβολων σεξουαλικών προτιμήσεων, που κρύβονται πίσω από δήθεν φαλλοκρατικές αντιλήψεις, υπάρχει και αυτόν με χαρά μου θα τον χλευάσω και θα τον γελοιοποιήσω. Αν προσέβαλα εσένα και ενδεχόμενα απωθημένα σου, λυπάμαι. Προφανώς, είσαι και οικονομολόγος και παντογνώστης σε θέματα αυτοκινήτων, αλλά και ιδιαίτερα ανοιχτόμυαλος και προοδευτικός οπότε πάω πάσο!

Συγνώμη, θα πάει μακριά αυτή η βαλίτσα???
προς το παρόν είσαι η μόνη που επιτίθεσαι φραστικά σε κάποιον/κάποιους. Να μιλήσουμε και λίγο για αυτοκίνητα???

Απαντήσεις του τύπου 'μα αυτός άρχισε πρώτος', μόνο χαμηλότερα (κι άλλο...) θα ρίξουν την κουβέντα. Ευχαριστώ.

Never argue with an idiot. They will only bring you down to their level and beat you with experience
Tο έχει σαν υπογραφή κάποιος εδω μέσα....

Ειλικρινά λυπάμαι για εσένα, αλλά τουλάχιστον έχω τη συνείδηση μου καθαρή γιατί είπα ότι χρειαζόταν. Τη γλώσσα σου όμως κράτα την για να υπερασπίζεσαι τα διακαιώματά σου στην πραγματική ζωή, και όχι ανώνυμα πίσω από μία οθόνη.
Δεν είμαι διατεθειμένος να ξαναποστάρω σ' αυτό το topic.

Ο χρήστης Μαρία έγραψε:
Αρα δεν καταλαβαίνω τον φίλο που πιο πάνω εγκώμιασε τις επιδόσεις του Golf και έβγαλε και τις 1600άρες BMW κουβάδες. Δεν υπάρχει BMW-κουβάς. Αλλά βέβαια, όσα δεν φθάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια!! 'Εχω Golf γιατί η BMW δεν μου αρέσει'. Κι όχι, 'Εχω Golf, γιατί η τσέπη μου δεν αντέχει κάτι καλύτερο!'

Γιατί δηλαδή, δε θεωρείται κουβάς η 3.16 (μη μιλήσω για την παλαιότερη 3.15), το Α3 1.6, το Α4, 1.6? Το Golf τουλάχιστον δεν πλασάρεται ως premium πατίνι...

Συγγνώμη Μαρία, ξέρεις τίποτα για εμένα; Ξέρεις πως αν ήθελα να 'επενδύσω σε αυτοκίνητο' (όπως θέλεις εσύ... άραγε έχεις ιδέα από οικονομικά;), θα μπορούσα να αγοράσω ακόμα και αυτοκίνητα πολλαπλάσιας αξίας; Απλά θεωρώ σημαντικότερο για εμένα (κάποιος άλλος μπορεί να διαφωνεί κάθετα μ' αυτό) να μένω σε ένα ωραίο και φροντισμένο σπίτι, και λιγότερο σημαντικό να έχω ένα πολύ καλό αυτοκίνητο στο γκαράζ. Γι' αυτό σε παρακαλώ να μην κρίνεις τους γύρω σου από το σήμα στο καπό, γιατί τότε δείχνεις αρκετά nouveau riche. Έτσι και αλλιώς, η οδηγική ευχαρίστηση δε συνάδει απαραίτητα με το 'κύρος' της μάρκας (δεν περιμένω να το καταλάβεις τώρα - θα το καταλάβεις αν ποτέ ασχοληθείς πραγματικά με αυτοκίνητα). Το που και με ποια κριτήρια θα αποφασίσει ο καθένας να διαθέσει τα χρήματά του είναι απολύτως δικό του θέμα.
Ούτε να χαρακτηρίζεις φίλους από εδώ μέσα ως 'αδερφάρες', επειδή έτσι θεώρησες πως έβαλες και εσύ το λιθαράκι σου στην 'αποτίναξη του ανδρικού ζυγού'...
Τουλάχιστον στην επικοινωνία σου με τους άλλους φρόντισε να τηρείς τα προσχήματα.

Συνήθως το βάρος της ζάντας, ως μη ανηρτημένη μάζα, δρα επιβραδυντικά σε επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις, ενώ μειώνει τη δυνατότητα του αυτοκινήτου να παίρνει οριακές στροφές. Βέβαια για να καταλάβεις τη διαφορά χρειάζεται μια κάποια εμπειρία.
Πιστεύω πως είναι κρίμα όταν έχεις παραγγείλει ένα τόσο ωραίο αμάξι να τσιγκουνευτείς λίγα χρήματα για καλής ποιότητας ζάντες. Εκτός και αν το θέλεις μόνο για το 'φαίνεσθαι'.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Ρε γμτ....με παρόμοιο περιστατικό στην Εθνική Οδό άνοιξα αυτό το θέμα πριν 2 χρόνια!!!!!

Καί τί περίμενες;
Βελτίωση;

Μα δεν το έχετε καταλάβει; Ζούμε σ' ένα σουρεαλισμό...
Και πάνε κοντά 3 χρόνια!

Ξέρει κάποιος αν υπάρχει κανένας ραδιοφωνικός σταθμός στην Ελλάδα που να μεταδίδει Traffic Announcements, τα οποία να γίνονται αντιληπτά αυτόματα από το σύστημα RDS (TP) που έχουν τα σύγχρονα ραδιόφωνα;
Για τέτοιες επείγουσες ανακοινώσεις, για παράδειγμα, μπορεί να παίζει ακόμα και cd το ραδιόφωνο και να διακόψει την αναπαραγωγή για να σε ενημερώσει. Ή ενώ είναι κλειστό να παρακολουθεί και να αποθηκεύει τις σχετικές ανακοινώσεις στη μνήμη του και να στις παίζει μόλις το ανοίξεις.
Στην Αθήνα βρίσκω αρκετούς σταθμούς με TP, αλλά δεν φαίνεται κανένας τους να εκπέμπει ειδικό σήμα όταν μεταδίδει τέτοιες ανακοινώσεις, όπως συμβαίνει στο εξωτερικό. Το έχει ψάξει κανένας άλλος;

Σήμερα κατά τις 14:30 είδα έξω από τη Φάγε στην Eθνική (Αθήνα) ένα ατύχημα με μία σχετικά μεγάλη μηχανή και μία νταλίκα. Η μηχανή είχε συρθεί αρκετά μέτρα στην άσφαλτο, αλλά ήταν ακόμα ένα κομμάτι. Είχαν μαζευτει 3 περιπολικά, ενώ στη διαδρομή από την έξοδο της Αττικής Οδού στη Μεταμόρφωση μέχρι τη Φάγε (1 ώρα αποκλειστικά με 1η) πέρασαν και 2 ασθενοφόρα... Δεν κατάφερα να καταλάβω πως έγινε, αλλά η μηχανή ήταν σε σχετικά καλή κατάσταση, δηλαδή δε φάνηκε να έχει στραβώσει τίποτα σοβαρά.

Ελπίζω να ήταν αναίμακτο, αν και με μηχανή και με τέτοιες ταχύτητες δεν ξέρω πόσες πιθανότητες υπάρχουν...

Επίσης, στην Παλλήνης στη Ν. Κηφισιά (κάθετος της Καλυφτάκη), παραλίγο σήμερα το πρωί γέρος με αρχαίο ημιφορτηγό, εξερχόμενος όλος χαρά από χωράφι, να τρακάρει με παπί το οποίο πήγαινει τέρμα δεξιά στο δρόμο αλλά δε φαινόταν εξαιτίας μιας φυλλωσιάς.

200 μέτρα πιο κάτω, παραλίγο να τρακάρω με όρνιο το οποίο πρώτα στρίβει με χίλια και μετά κοιτάει μήπως υπάρχει κανένας άλλος στο δρόμο που έστριψε - ο οποίος δρόμος είναι και στενός και δεν επιτρέπει 'ελιγμούς αποφυγής'...

Τελικά τις Παρασκευές τους πιάνει κάτι...

Ναι αλλά η βλακεία είναι ότι έβγαλαν το αστέρι από μπροστά και τώρα δεν ξέρεις ούτε που αρχίζει ούτε που τελειώνει το όχημα...

Ο χρήστης strassenmeister έγραψε:

Το Golf είναι ο απόλυτος 'κουβάς' στην ιστορία της αυτοβιομηχανίας. (Τώρα προσπαθεί να τα διορθώσει κάπως με το FSI).

Τι αλλο θα ακουσουμε????????

Τα αρχικα GTI σου λενε κατι??????????????

Το οτι βγηκαν και αργα GOLF,δε σημαινει οτι βγηκαν ΜΟΝΟ αργα GOLF.

Γιατί δηλαδή, δε θεωρείται κουβάς η 3.16 (μη μιλήσω για την παλαιότερη 3.15), το Α3 1.6, το Α4, 1.6? Το Golf τουλάχιστον δεν πλασάρεται ως premium πατίνι...
Συγγνώμη αν φαίνομαι επιθετικός, δεν έχω καμία πρόθεση να προσβάλλω τους κατόχους αυτών των αυτοκινήτων, άλλωστε όλα είναι θέμα προτεραιοτήτων. Δεν αντέχω όμως να διαβάζω πράγματα σαν το παραπάνω...
Και προς αποφυγη παραξηγήσεων, δεν έχω Golf!

Μπορεί να ακουστεί λίγο ηλίθιο, αλλά υπάρχει πιθανότητα να σου ακυρωθεί η εγγύηση αν βάλεις λάδια σε κάποιο μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο; Μιλάμε για λάδια τα οποία θα καλύπτουν απόλυτα τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δε νομίζω πως έχουμε ξεφύγει, η BMW όπως λες φτιάχνει ποδήλατα τα οποία δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά σε σχέση με τα αντίστοιχά τους και το οτι είναι εξαιρετικής ποιότητας (και τέρμα technofreak!!) βοηθάει την εικόνα της εταιρίας, δεν την υποβιβάζει. Οπως και το ποδήλατο της Honda επίσης.

Βασικά τα ποδήλατα δίνουν τη δυνατότητα πια στις εταιρίες να δείξουν τις κατασκευαστικές - μηχανολογικές τους δυνατότητες σε κάτι λιτό. Κάτι τέτοιο είναι αρκετά πιο δύσκολο στα αυτοκίνητα, λόγω ηλεκτρονικών και νομοθεσίας. Χάνεται δηλαδή η αμεσότητα του πράγματος. (π.χ. πως θα γίνει αντιληπτό το τέλειο πλαίσιο, όταν δε μπορείς να το φτάσεις στα όριά του λόγω ESP ή προβλέψιμης-άνετης-ασφαλούς συμπεριφοράς;)

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Το μυστικό για μένα είναι η ελληνική άσφαλτος που στα περισσότερα σημεία είναι γυαλί Υπάρχουν φορές που στεναχωριέμαι όσο και αν φαίνεται περίεργο όταν στρώνεται καινούργια άσφαλτος σε ωραίες στροφές!! Για παράδειγμα με μία παλιά 318 Μ40 ενός φίλου υπήρχε μία στροφή που πάντα υπερστρέφαμε ελαφρά... Τώρα ούτε για πλάκα!
Σημασία δεν παίζουν πάντως μόνο τα άλογα αλλά και το διαφορικό και το βάρος του αυτοκινήτου! Τα μπλοκέ διαφορικά κάνουν τεράστια διαφορά!

Όχι υπάρχουν φορές αγαπητέ. Όλες τις φορές στενοχωριόμαστε όταν στρώνεται καινούρια άσφαλτος...

Εκτός και αν είναι για να κλείσουν οι λακούβες στις ευθείες ή για να μπορούμε επιτέλους να πάρουμε με γραμμές (χωρίς αλλαγή ζαντολάστιχου μετά) μία αγαπημένη στροφή!

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Η Lamborghini πρώτα έβγαζε τράκτορες και καυστήρες και μετά αυτοκίνητα.

Μια εταιρία που βγάζει αυτοκίνητα μεταξύ άλλων μπορεί να το χρησιμοποιείσει υπερ της αν έχει το σωστό μάρκετινγκ (Honda και μοτοσυκλέτες, SAAB και αεροπλάνα) αν και αν δεν υπάρχει και ουσία σε αυτό δύσκολα το μάρκετινγκ θα καταφέρει κάτι απο μόνο του (SAAB )

Για τους τράκτορες και το τζιπ (που μάλλον έρχεται και καινούριο, αλλά suv) το ήξερα, αλλά για καυστήρες και παρελκόμενα πρώτη φορά ακούω...
Όσο για το marketing, και η bmw κατασκεύζει και ποδήλατα (σκελετούς βασικά), τα οποία είναι αντίστοιχα των αυτοκινήτων της, αλλά ακόμα πιο ακριβά (σχετικά με τα υπόλοιπα ποδήλατα πάντα). Μάλλον έχουμε ξεφύγει λίγο off-topic πάντως

Ο χρήστης alfisti! έγραψε:

Ferrari SpA.....plaka kaneis kai megali....ante

katholou! tha zuthsw leptomereies apo tous goneis mou! kwdikous kai parapanw onomata! den to pisteuame ota sta ntoulapia eidame thn upografh ths FERRARI!!!
NOMIZW PWS EINAI SUNERGASIA KAI ME MIA ALLH ETAIRIA ALLA EINAI F E R R A R I!

Κάτι τέτοια συμβαίνουν! Σε πολυκατοικία που μένει φίλος, ο κεντρικός θερμοστάτης του καυστήρα είναι Lamborghini!
Μάλιστα έχει και τον ταύρο!
Δεν κάνω καθόλου πλάκα! Νόμιζα πως με δούλευε και κατέβηκα στα έγκατα της πολυκατοικίας και το είδα ιδίοις όμμασι!
Αλλά λογικά πρέπει να είναι συνωνυμία, θα υπάρχουν πολλές Ferrari και Lamborghini στην Ιταλία...