Best posts made by mastoras78

Αποφάσισα εχθές που είχε καλό καιρό να ασχοληθώ ξανά με το αυτοκίνητο εφόσον από αύριο προβλέπεται να μπούμε σε .. κανονικό χειμώνα με βροχές και κρύο.

Πέρασα λοιπόν το σφραγιστικό light/lite κεραμικής "μικρής" διάρκειας (10-12 μήνες διάρκεια σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο) που είχα αναφέρει στο παρελθόν.

Θυμίζω ότι ως συνήθως αυτά τα νούμερα είναι αισιόδοξα και έχουν να κάνουν με τον τρόπο εφαρμογής του προιόντος και τις συνθήκες αποθήκευσης και έκθεσης του οχήματος στα φυσικά στοιχεία. Ακόμα και με τη μισή διάρκεια θα είμαι ευχαριστημένος. Για lite κεραμική περιέχει αρκετό Sio2, 40% σύμφωνα με τον dealer.

Η δουλειά της είναι να λειτουργεί σαν ένα επιπλέον sacrificial layer/topper που "προστατεύει" την κεραμική της Carpro Cquartz UK 3.0 που πέρασα πρίν λίγους μήνες. Μασκάρει τις όποιες φθορές, επαναφέρει υδροφοβικότητα και γυαλάδα.

Σε εφαρμογή όπως είναι φυσικό είναι αρκετά πιο εύκολη από μια κλασσική κεραμική. Δε χρειάστηκε να κρατάω χρόνους για να την αφαιρώ και τη δούλεψα εμπειρικά και σε μεγαλύτερες επιφάνειες. Μεγάλο πλεονέκτημα ότι περνάς τα πάντα ακόμα και τα πλαστικά που τα αναζωογονεί σε αντίθεση με τα κεριά μακράς διάρκειας σε μορφή πάστας που αν πάνε στα πλαστικά άντε να τα βγάλεις.

Εκεί που έπεσα έξω είναι ο συνολικός χρόνος.. μου πήρε παραπάνω, τουλάχιστον 3 ώρες συνολικά. Ευτυχώς δεν είχε πολύ υγρασία νωρίς το απόγευμα που είναι ζωτικής σημασίας σε τέτοια εγχειρήματα όπως και ο ακατάλληλος φωτισμός. Το προιόν απλώνεται/αφαιρείται εύκολα και είναι φιλικό όσον αφορά τα λάθη/high spots. Νομίζω ότι ένας ερασιτέχνης που ασχολείται λίγο παραπάνω δε θα έχει πρόβλημα να την εφαρμόσει.

Το κόστος της είναι αστείο και είναι το τελευταίο που θα απασχολήσει κάποιον. Να θυμίσω ότι τέτοια προιόντα τα δουλεύουμε αυστηρά με γάντια νιτριλίου, επίσης θα χρειαστείτε αρκετές φτηνές πετσέτες μικροίνας(καινούργιες που μάλλον μετά θα πάνε για πέταμα), έναν σπόγγο μικροίνας για το άπλωμα και φυσικά να περάσετε το ολοκάθαρο όχημα με ισοπροπυλική αλκοόλη(διάλυμα) πρίν ξεκινήσετε ώστε να έχετε μια όσο το δυνατόν πιο καθαρή επιφάνεια για να "δέσει" το προιόν. Αν κάποιος έχει σκοπό να το δοκιμάσει και θέλει να ρωτήσει οτιδήποτε με χαρά να απαντήσω στις απορίες του.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• Αυτό το pad νότιζα με το προιόν (3-4 ευθείες γραμμές) ανά εφαρμογή. Περίπου 1/3 με μισό καπό σε μέγεθος κάθε φορά. Σε κάθε overlap σκούπιζα το παλιό κομμάτι σχολαστικά με 2-3 πετσέτες. Η πρώτη έπαιρνε τα πολλά, η δεύτερη ότι είχε μείνει και η τρίτη λίγο πιο παχιά σε πέλος έτσι για να είμαι σίγουρος ότι δε θα μείνει κάτι πίσω. Χρειάστηκαν γύρω στις 10 πετσέτες. Απέκτησαν υδροφοβικότητα αλλά δε σκλήρυναν τόσο όπως τότε που πέρασα την Quartz ενδεικτικό για τη διαφορά μεταξύ των προιόντων.

• Αυτό το παχύρρευστο ίχνος αφήνει όταν περάσουμε το pad μικροίνας. Το κάνουμε cross hatch με σταθερές αποφασιστικές κινήσεις ώστε να είναι ομοιόμορφο. Ένα πέρασμα οριζόντια και ένα ακόμα κάθετα. Έτσι σιγουρεύουμε ότι δε θα χάσουμε κάποιο σημείο.

• Κάποια στιγμή θα ασχοληθώ πιο σοβαρά με τους θόλους(μπλιάχ). Πρέπει να σηκωθεί να βγούν οι ρόδες ή έστω να κρεμάσουν ώστε να έχω καλύτερη πρόσβαση. Εννοείται ότι θα γίνει πάλι χάλια αλλά ίσως με ένα υγρό κερί κρατήσει κάμποσο, λερώνει πιο δύσκολα και καθαρίζει ευκολότερα.

• Final αποτέλεσμα. Σίγουρα δε μπορεί κάποιος να καταλάβει διαφορά από τη φωτογραφία πρίν και μετά το σφραγιστικό , μόνο από κοντά και αυτή η διαφορά μικρή και εφόσον ήξερε το όχημα από πρίν και που να κοιτάξει, υπάρχει πάντως. Σε γενικές γραμμές και όταν δεν υπάρχει έντονη ηλιοφάνεια το όχημα δείχνει σε εξαιρετική κατάσταση διατηρόντας ένα wet look που μασκάρει τις ατέλειες. Κάτω από ήλιο που ξεβρακώνει τα πάντα θα δεί με λίγη προσπάθεια στο πλάι ειδικά τα (κάμποσα) παράσημα από τις χωμάτινες εξορμήσεις από κλαδιά και πουρνάρια. Όπως οι ράντομ ζηταβί του ίνσταγραμ που στα σόσιαλ δείχνουν αψεγάδιαστες τάχα μου...

• Τις δύο τελευταίες τις έβαλα για να δεί κάποιος την διαφορά στον πίσω προφυλακτήρα που μετά το εκ νέου πέρασμα με το σφραγιστικό ανανεώθηκε και ζωντάνεψε αρκετά. Έτσι έγινε με όλες τις πλαστικές επιφάνειες. Έναν τονισμό στην γυαλάδα συνολικά την τσιμπήσαμε λιγάκι. Ούπς! μλκια.. ξέχασα να περάσω και τις ζάντες Είναι όμως τόσο εύκολο που θα τις κάνω την επόμενη φορά..

• Πρίν το σφραγιστικό

Όποιος το διάβασε όλο καλά να πάθει.. αυτά για την ώρα

Είναι δίκαιος, ότι μοιράζει το ρουφάει κιόλας

@bassstarlet said in Renault Arkana 2019:

Το μοτέρ είναι από μερσεντέ;

Όταν πάρεις Dacia, λές ότι το μοτέρ είναι από Μερτσεντέ

Όταν πάρεις Μερτσεντέ σου λένε ότι πήρες Dacia

Η γυναίκα δούλευε, γκόμενα δεν έχω, οπότε είπα να πλύνω κανα τουτού να περάσει η ώρα. Σκέφτηκα να κάτσω μια ωρίτσα αλλά ξέρετε πώς πάνε αυτά..

Το χιόνισα με αφρό, έπειτα πλύσιμο επαφής με το XΧL σφουγγάρι που με προίκισε ο @m3rlin και τέλος το (ξανα)κέρωσα. Λοιπόν όλα αυτά τα υπερσυμπυκνωμένα σαμπουάν/αφροί είναι λίγο μούφα τα claims. Σωστή αναλογία θα βρίσκετε εσείς οι ίδιοι που θα είναι πάντα παραπάνω προιόν από όσο προτείνουν οι εταιρίες να χρησιμοποιήσετε.

Πέρασα το Εlixir της carpro έτσι να μη κάθεται.. για την εφαρμογή έχω αρχίσει και χρησιμοποιώ πετσέτες μικροίνας με χαμηλό πέλος σχεδόν αποκλειστικά. 3-4 καλές παχιές με μεγάλο πέλος που έχω, με λίγο παραπάνω πίεση αφήνουν χνούδι κάτι πολύ δύσκολο να μαζέψεις, να 'ναι καλά ο άγιος σουίφερ που με έσωσε για άλλη μια φορά. Κοντή πετσετούλα ποιοτική για αφαίρεση κεραμικών και έκανα δουλίτσα τελικά. Δε νομίζω να αξίζει βέβαια τον κόπο να χαλάω 30+ λεπτά να περάσω ένα sealant που κρατάει τόσο λίγο.. Τώρα όμως έχει 3 διαφορετικά προιόντα νανοκερατιάτικα το ένα πάνω στο άλλο οπότε ότι πέσει πάνω μου θα βγεί ολική !

Τέλος επέμεινα στους θόλους με χεράκι.. γίνεται δουλειά. Χωρίς χεράκι δουλειά δεν. Επίσης κάτι βούρτσες που έχω πληρώσει και κάααθονται για να τρίβεις τη ζάντα από μέσα, τελικά είναι άχρηστες μπούρδες για να μας τρώνε τα λεφτά. Αν δε βγεί η ζάντα θα τη γρατζουνίσεις με την βούρτσα, θα γίνεις χάλια και δουλειά ΔΕΝ θα κάνεις. Έβαλα στο πρόγραμμα γρύλλο ανύψωσης να τελειώνουμε. Να βγάζω ζάντες και να τις κάνω από μέσα, μιάς και έχω κομπρεσσέρ αέρα με μπουλονόκλειδο.. και πρόσβαση σε θόλους. Θα περάσω και εκεί κεραμικό να ξεασπρίσουν και όσο αντέξει.

Ανακάλυψα και παράσημο στην ζάντα από παρακάρισμα και μόλις έρθει η κυρά θα τα ακούσει..

Μόλις τετέλεψα ο Γέρων έπρηξε να "ρίξω λίγο νεράκι" και στο δικό του.. Δυό τρείς ψαλμούς μετά είπα να του κάνω την χάρη. Το καλοκαίρι το είχα γυαλίσει με αλοιφαδόρο και την Uno Protect και όπως ήταν αναμενόμενο δεν είχε μείνει κάτι από την προστασία της (3 μήνες λέει η Rupes) στο όχημα. Φυσικά δεν είχε πλύθεί ποτέ από το καλοκαίρι που το είχα γυαλίσει..

Μου ήρθε η φαινή ιδέα να χρησιμοποιήσω το λατρεμένο Sonax BSD μετά από καιρό στο στέγνωμα σαν drying aid.. Τι υπέροχο προιόν ! φσιτ φσίτ και στέγνωμα με την μεγάλη πετσέτα στεγνώματος. Δύο σε ένα στέγνωμα και προστασία σε χρόνο ελάχιστο. Να σημειώσω όμως ότι το είχα φυσήξει με το μπαζούκας και είχαν φύγει τα πολλά νερά..

Αυτά για σήμερα

Ο @Lap το βάζει να ξέρεις

Sette καλησπέρα. Εχεις κάνει ένα πολύ ωραίο μεγάλο post και φαίνεται ότι έχεις κάνει έρευνα αγοράς και το έχεις ψάξει πολύ.

Η γνώμη μου που δε θα είναι αρεστή αλλά ειλικρινής είναι ότι δεν χρειάζεσαι στην παρούσα φάση αυτοκίνητο..

Κράτα τα λεφτά σου και όταν με το καλό έρθει η ώρα η καλή θα το καταλάβεις.. Μέχρι τότε θα έχεις και μεγαλύτερο κεφάλαιο να διαθέσεις για να πάρεις κάτι καλύτερο και θα γνωρίζεις καλύτερα τις ανάγκες σου..

Η αγορά αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή δεν είναι και στα καλύτερα της, μικρή διαθεσιμότητα και ανατιμήσεις δεν την κάνουν θελκτική στην παρούσα φάση.

Μέχρι να συμβιωσεις και κάνεις ένα δύο κουτσουβελα παίρνει χρόνο και δεν είναι κάτι που βάζεις σε πρόγραμμα τόσο εύκολα.. Μακάρι να ήταν έτσι

Θα έχεις ένα ακόμα έξτρα αμάξι που θέλει στάθμευση, πάγια έξοδα, έξοδα κίνησης και λιγοστή χρήση.

Το εταιρικό δε το κουνάς τα ΣΚ και καλά κάνεις αλλά τις καθημερινές μπορείς να κάνεις στάσεις για σούπερ μάρκετ και μικρόδιαδρομές. Και έχεις και σε άλλα αμάξια πρόσβαση όπως αναφέρεις..

Φιλικά από ένα συνάδελφο σύμβουλο πωλήσεων  

@storm said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Ρε συ φίλε @mastoras78 μάζεψε τους όλους να τους κάνεις ένα σεμινάριο.

Με το αζημίωτο βεβαίως-βεβαίως για να βγουν και τα έξοδα του σεμιναρίου...

Μην το γυρίσετε όμως σε πολιτική γιατί βλέπω να φεύγουν κέρματα, κουβάδες, αφροί και σφουγγάρια εκατέρωθεν...

Φίλε storm να σαι καλά, όλοι έχουμε να προσφέρουμε κάτι σε αυτό το τοπικό άλλοι λιγότερο και άλλοι κάτι παραπάνω. Στις συναντήσεις είναι προτιμότερο να αναλωνόμαστε σε φαγοπότια και χαβαλέ παρά σε κουβαδοσφουγγαροκουβέντα. Α, και τον λογαριασμό τον μοιραζόμαστε

Φυσικά θα πούμε και για πολιτική άμα λάχει και μια χαρά θα είμαστε εφόσον δεν έχουμε φανατισμένους #malakes στην παρέα. Λειτουργούμε δημοκρατικά aka face control, εξοστρακισμός κου λου που κου λου που κου λου που

Ω ρε lap-η 30 λεπτά η διαφορά diesel- μπεντζίνα στα τελευταία 7 λίτρα που γέμιζε σήμερα σε σκεφτόμουν γιατί μου έκανες έναν καφέ χεράτο doro..

Του μιλάς και σου απαντάει κεκεδίζοντας..

Λοιπόν να δώσω τα credits στο ΑΙ μποτ τσατ γου του που κλπ κλπ του φόρουμ τον @lap για το σπρέι που ρίχνει στις χαραμαδες των πλαστικών και εξαφανίζονται οι τριγμοί.. Δουλεύει! Τεράστια διαφορά στο Vitara, η κεντρική κονσόλα έγινε εκκλησία.

Πρίν το επιχειρήσω έκανα το ιντερνετικο μου homework και επέλεξα τον κωδικό της wd που είναι ακριβώς για αυτή την δουλειά. Στην ουσία αφήνει ενα φιλμ τεφλον που δεν παραμένει υγρό και γλιτώνεις την γλίτσα που με τον καιρό θα μαζέψει βρωμιές κτλ.

Στο skroutz το βρίσκεις έτσι :

https://www.skroutz.gr/s/29373980/Wd-40-Specialist-Anti-Friction-Dry-PTFE-207040120-Lubricant-Spray-400ml.html?utm_source=android&utm_campaign=skroutz_share

Από τον Καυκά που το πήρα το κουτί είναι διαφορετικό και είναι αυτό ακριβώς..

Δοκιμάστε το και εσείς και πείτε εντυπώσεις

@fanis75 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Εχω δουλειά αλλά μόλις λασκάρω λίγο θα πέσει σκούπα.

Θα πέσει κορόλλα..

@storm said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Απλά μου έκανε εντύπωση η αναφορά στο φιλαράκι σου.

Ήταν τυχαίο παράδειγμα. Ήθελα να θίξω ότι πρέπει να προσπαθούμε για το καλύτερο, να παίρνουμε την τύχη μας στα χέρια μας, να είμαστε θετικοί και να μην γκρινιάζουμε παραπάνω από ότι πρέπει. Δε φταίει για όλα η κακούργα η κοινωνία δηλαδής.

Ναι τα τελευταία χρόνια υπάρχει στασιμότητα στις απολαβές + ακρίβεια και ανατιμήσεις για λόγους πολλούς και διάφορους και δίκαια υπάρχουν παράπονα, αλλά αυτό που δεν σταματάει είναι η πρόοδος.

Οι πατεράδες μας πχ είχαν εργασιακές ευκαιρίες και εξέλιξη αλλά σε μια εποχή αγνή που ο ανταγωνισμός ήταν λίγος και η παρθενογέννεση εφικτή. Όμως είχαν λίγα τότε, πολύ λιγότερα από εμάς. Όσο η τεχνολογία προχωράει θα απολαμβάνουμε αντικειμενικά καλύτερη ποιότητα ζωής με μικρότερο κόστος. Αρκεί να σκεφτούμε πχ κάποια καταναλωτικά αγαθά όπως τα αυτοκίνητα, τα κινητά, το ίντερνετ, οι ηλ. συσκευές και άλλα πολλά, πως ήταν πριν 20 χρόνια. Δε πιάνω άλλα θέματα Ιατρικής κτλ κτλ για να μην το κουράζω..

Έχουμε την τάση να κοιτάμε πώς είναι οι γύρω μας που νομίζουμε ότι περνάνε καλύτερα από εμάς, δεν εκτιμούμε τους εαυτούς μας και θεωρούμε όσα έχουμε δεδομένα. Τον φίλο μου λοιπόν που γκρινιάζει για τις γυναίκες και δε δέχεται και πολλή συζήτηση για το θέμα, ένας άρρωστος, ένας φτωχός, ένας άνεργος τον κοιτάει και απορεί με τη στάση του γιατί θα ήθελαν πολύ να βρίσκονταν στη θέση του. Αν δεν αγαπάς τον εαυτό σου και τα βλέπεις όλα μίζερα, δύσκολα θα σε αγαπήσουν οι άλλοι...

Πφφφ νιώθω περίεργα που θα γράψω καλά λόγια για τον κουβά που ακούει στο όνομα Γιάρις κρός.. Πρώτη επαφή ένα (πανέμορφο) adventure λευκή πέρλα 4κίνητο φορτωμένο που κόστισε πάνω από 30.. Παρά τις 18άρες δεν το ένιωσα να κοπανάει αλλά η διαδρομή ήταν σύντομη και ο δρόμος καλός.

Δεύτερη με ένα νοικιάρικο μπλέ active plus με 8κ χλμ προχθές που τελικά είχε και παραπάνω αέρα στα λάστιχα όπως διαπίστωσα εκ των υστέρων. Αυτό είχα την ευκαιρία να το ξεκολια... πιέσω σε γνωστή στροφοδιαδρομή σφιχτή με ταχύτητες under των 100 χαω.

Για αρχή να πώ ότι το αμάξι αισθητικά δεν μου κάνει ούτε κρύο ούτε ζέστη, θα έλεγα συμπαθητικό.. καλό αυτό εφόσον μιλάμε για Τουότα. Χώροι επιβατών τίποτα το ιδιαίτερο, επιπέδου χατς της κατηγορίας Β θα έλεγα, πορτ μπαγκάζ αρκετά μεγάλο όμως. Φωνάζει από μακριά 2ο/wifes car. Για χαμάλη σε συνθήκες πόλης το θεωρώ no brainer μακράν μπροστά από τον ανταγωνισμό. Ο συνδυασμός κινητήρα/κιβωτίου/ησυχίας και απόσβεσης είναι ιδανικός και αγχολυτικός. Μελανά σημεία η ποιότητα εσωτερικού jumbo και τα μετριότατα κιτρινιάρικα φώτα αλογόνου. Επίσης τα φώτα στην καμπίνα ελάχιστα και ψόφια. Παραδόξως πολύ δυνατά ηχεία στην active plus !

Πιο ειδικά... Έχει καλό εξοπλισμό, με ει σι σι και αυτόματα φώτα και κυρίως όσοι αυτοματισμοί υπάρχουν λειτουργούν υποδειγματικά. Οδηγικά στην αποπάνω διαδρομή ήταν ευχάριστη έκπληξη. Turn in ξυραφένιο, ελαφρύ μπροστινό και ίχνος body roll , τιμονάκι ελαφρύ μεν αλλά βολικό και σχετικά σαφές, σωστή απόσβεση ανάρτησης χωρίς κοπανήματα και πλέυσεις. Παρά τη χαμηλή ονομαστική ισχύ η απόκριση στο γκάζι ήταν εξαιρετική στις παραπάνω συνθήκες και είχαν διαφορές και νόημα και τα τρία driving modes (eco,normal,power). Στο power φυσικά είχε την κλασσική συμπεριφορά scooter αλλά με ανεπαίσθητο βουητό(ευχάριστη έκπληξη) σε σχέση με τον 1.8. Το εντυπωσιακό ήταν η μπόλικη πρόσφυση, οκ χωρίς να το λές σπόρ και ρυθμίσιμο αλλά ασφαλές/συμπαγές και το ακόμα πιο εντυπωσιακό η απόκριση στο (ψυχωμένο)γκάζι στην έξοδο των στροφών χάρη στον ηλεκτροκινητήρα εκεί που τα συμβατικά έχουν ένα ανεπάισθητο lag. Πολύ ευχάριστο συνολικά εκεί που άλλα της κατηγορίας απαιτούν δραμαμίνες. Φυσικά όπως σε όλα τα υβριδικά όσο ανεβάινουν τα χαω "χάνει" τις παραπάνω αξίες. Θα φανουν τα λίγα άλογα, η βαβούρα και η κατανάλωση θα ανέβει και οκ υπάρχουν καταλληλότερα οχήματα για να το κυνηγάς σε ανοιχτές καμπές με πολλά. Κανένα παράπονο και από τα φρένα.

Εν τέλει μου άρεσε σαν ένα υποκατάστατο ηλεκτρικού μίνι αλλά με λογική τιμή χωρίς τους περιορισμούς του και η οδηγική του αρτιότητα που δεν διαπίστωσα κάποιο μελανό σημείο. Είναι αυτό που είναι, διαφορετικό και μοναδικό στο είδος του. Δε νομίζω ότι μπορεί να συγκριθεί με κάποιο άλλο της κατηγορίας, εξαρτάται η επιλογή του από το προφίλ της χρήσης του. Στο πεδίο που παίζει μπάλα όπως έγραψα και στην αρχή δεν έχει αντίπαλο..

Σε εκδόσεις δε θα πήγαινα πάνω από την Style και αυτό με το ζόρι. Μόνο και μόνο για τα led.. Μάλλον όμως θα συμβιβαζόμουν με κάποια από τις active. Αυτά μετά από την πολύ σύντομη γνωριμία μου μαζί του..

Αν του δώκεις stellantis καλό είναι να τα πηγαίνει καλά με τα "γαλλικά"

@andya3 σε ποιά περοχή λές? στο Karentoχώρι ?

Πάλι καλά που έχεις..

Κάνω πολλά χιλιόμετρα τις καθημερινές σε παραλιακή και ΑΟ, τα μισά ημιαστικά. Ε το μεγαλύτερο μου θέμα είναι οι στραχιδιστές.. εξηγούμαι.

Οχήματα ερείπια aka η κατώτερη μορφή κίνησης στην άσφαλτο, ασυντήρητα, με καμένες λάμπες στόπ και νεκρούς καταλύτες. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο οδηγός.. Είτε γέρος, είτε γυναίκα , είτε επαγγελματίας μάστορας είτε γύφθος είτε συνδυασμός των παραπάνω. Να κινούνται αργά και αριστέρα, φλας ούτε για αστείο, να κλείνεις παράθυρα να μη πεθάνεις από καρκίνο, να στρίβουν σε διαστάυρωση και να παίρνουν κλειστά τη στροφή δημιουργώντας μποτιλιάρισμα, να είναι πάλι σε διασταύρωση και να μη ξέρουν πότε να ξεκινήσουν και πότε να δώσουν προτεραιότητα και να κολλάει το σύμπαν. Στα φανάρια να τον παίζουν και να περνάει ένα αμάξι αντί για πέντε και άλλα πολλά. Σταματάω να σκέφτομαι τα υπόλοιπα που κάνουν γιατί φορτώνω και θα σταματήσω πάλι κανέναν από τους παραπάνω αύριο να του αφαιρέσω τα κλειδιά από τη μίζα και να τα πετάξω καμιά εκατοστή μέτρα μακριά (τρου στόρυ). Έτσι και τον πετύχεις σε συνθήκες που δε μπορείς να τον περάσεις την πάτησες.

Αυτοί δεν ενδιαφέρονται για τίποτα, ούτε για τον εαυτό τους ούτε για τους άλλους. Θα ήθελα ήμουν τροχαίος να βγαίνω για σαφάρι τέτοιων καραγκιόζηδων και στο τέλος της βάρδιας να οργώνω τα στενά για όσους βάζουν καρέκλες και λοιπά μπάζα για να καβατζώνουν θέση(ευχούλες). Κοινώς ευτυχώς που δεν είμαι γιατί θα είχαμε πολλούς παραπονούμενους γυφθέλληνες να τηλεφωνούν το μπαρμπαβύσμα να τους σβήσει την κλήση, ή που θα μου βγάζαν καμιά υπηρεσιακή ταυτότητα "συνάδελφοι"(ούστ) του στύλ "ξέρεις ποιός είμαι εγώ" που θα κατέληγε στην κωλοχαραμάδα τους σε στύλ ΑΤΜ. (τελικά φόρτωσα )

Ok υπάρχουν και οι "γρήγοροι" που κάνουν άλλου είδους μλκιες, όπως επικύνδυνες σφήνες, κλέβουν προτεραιότητα στα φανάρια ή παραβιάζουν τα κόκκινα αλλά είναι tier 2 κατηγορία μπροστά στο σύνολο των πρώτων που και πολλοί είναι και πολλά προβλήματα δημιουργούν. Εξοργίζομαι τελευταία που βλέπω ακατάλληλους υπερήλικες να εμπλέκονται σε θανατηφόρα τροχαία επειδή λέει οδηγούν ανάποδα σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.. Thlipsis...

Ούτε έλεγχος στα ΚΤΕΟ γίνεται σοβαρός, ούτε για τα διπλώματα, ούτε κανείς τα κυνηγάει αυτά εκεί έξω σε πραγματικές συνθήκες. Μακάρι να αλλάξει αυτό κάποτε

@antonmone said in AN ΠΟΥΛΗΣΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΤΟ 2005 Ή ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ!!!:

Είναι 10 λεπτά και το βασικότερο θα γλιτώσω το μεσημεριανό μαρτύριο της επιστροφής στον Κηφισό.Η αλήθεια είναι ότι εκεί βρίσκεις ακίνητα που τα ίδια στην Αθηνα θα ήταν 300 ευρώ ακριβότερα το λιγότερο.Το μόνο που με αγχώνει είναι η καθημερινή διαμονή εκτός Αθηνών,δεν έχω μείνει ποτέ εκτός.Το ακινητο είναι ιδιοκτήτη κατασκευαστικής ,έχει φτιάξει 4 ίδια και στο ένα κατοικεί αυτός.Φαίνεται καλή περίπτωση ,ευχαριστώ για την απαντηση

Η διαμονή εκτός αστικού ιστού είναι από τις καλύτερες μου επιλογές. Αρκεί βέβαια να συμφωνεί και η υπόλοιπη οικογένεια για να μην υπάρχουν γκρίνιες

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

Αυτό δεν είναι νημα για αμάξι πλέον. Ο γερος και η θάλασσα έχει καταντησει.

Εύχομαι όταν παραλάβουν να μην εξελιχθεί στον Ναυτικό και το τσιμπούκι...

Ο "δράστης" εφόσον όντως χτύπησε τον @gatoz να τιμωρηθεί τα μέγιστα

Να τιμωρηθεί και αυτός που τον διαπομπεύει γιατί νόμοι υπάρχουν

Τέλος ουδέποτε έχω δεί καθικίδιο με γνήσιο ενδιαφέρον για κατοικίδιο

Αυτά