Posts made by lkar

Εκτος συναγωνισμού, Type R Mk I

επόμενος...

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Έχουμε ύπνο ΚΑΙ σήμερα λέμε, σιγά μην πάω στο πάρτι.

Σαρμαδάκι θα ρθεις στο κρεβάτι?

Ο χρήστης technik έγραψε:
η επικοινωνία και το χιούμορ μου

όχι το γούστο σου;

Ο χρήστης frankzer0 έγραψε:
@kubiak.
To Plus θα το δω .
Για το Touran αν και θα καλυπτε πολλες αναγκες
ειναι απαγορευτικες οι διαστασεις για την πυλωτη μου.
Αν ειναι καθε πρωι να κανω καμμια 10ρια μανουβρες για να βγω δεν λεει...
και απο πλευρας ψυχικης υγειας.

Το Touran θα βγει και με σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος Στις χειροκίνητες εκδόσεις πατάς γκάζι/φρένο κι αλλαγή από 1η-όπισθεν, στη DSG αυτόματα

Για την αξιοπιστία υπάρχει κι η προαιρετική επέκταση εγγύησης δύο ετών που καλύπτει ότι κι η εργοστασιακή -κι όχι ναι μεν αλλά/θα δούμε/δεν ξέρω/ίσως/θα κάνει η μάνα

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

Τωρα βεβαια αν το 14% που δηλωνει πανω απο 3 χιλ ευρω εχει τα ιδια τοτε μπορουν να ζουνε οχι μονο ανετα αλλα και με καλες διακοπες και καινουργια αυτοκινητα καθε 4-5-6 χρονια κτλ κτλ

Νικος

Αν όμως πληρώνουν δόση δανείου για το σπίτι, δόση για το αυτοκίνητο/πιστωτικές -αφού βγάζουμε γιατί να μην χαλάμε/σπαταλάμε- ούτε αυτοί μπορούν να ζήσουν

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Δεν είμαι δικηγόρος, τον Ιούνιο του 2005 όμως παραγράφηκαν μαζικά ορισμένες παραβάσεις (για να αποφορτιστούν τα δικαστηρια) και η μόνη υποχρέωση ήταν να παραστείς στο δικαστήριο, αλλιώς δεν καταδικαζόσουν μεν, σου ερχόταν μπλε χαρτάκι από την εφορία με τα δικαστικά έξοδα... (απο πρώτο χέρι το ξέρω)

ούτε, παραγράφησαν τελείως. Ούτε εμένα μου ήρθε χαρτί να παραστώ και περίμενα -από Δεκέμβριο 2003- απ' ευθείας δικαστήριο από ραντάρ στην Αταλάντη

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ωραία το έθεσες!

πάντως η Brera είναι άθλια για αυτά που ήθελε (και μακάρι να μπορούσε) να προσφέρει...

για τους πονηρά σκεπτόμενους we have a 159 2.2 στην οικογένειά μας για να μην χαρακτηριστώ και αντι-alfisti επειδή θεωρώ την Brera βατόμουρο...

Θα χαρακτηριστείς αντι-Brerikos

Ο χρήστης TRAVELLER έγραψε:

(TRAV, αν με ακους , επιμενω οτι ειναι πολυ σπουδαιοτερος παικτης απο τον Χατζηβρεττα).

Καλησπέρες 

έπρεπε να χάσει ο βάζελος στο ΟΑΚΑ για να ξαναγράψεις;

H

όχι πάλι

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το Nokia 6234 λέει τίποτα; Παρουσιάζει προβλήματα;

είναι πιεσμένο;

Αν είχαν ανάποδα τα σήματα τι θα γράφατε;

ΜΟΒ 606*, ΑΤΗ 14* ΑΡΚ 81*

Ο χρήστης tm έγραψε:
με τις υγειες μας!
(νταξ, αν δεν το σκεφτεσαι περναει γρηγορα ο χρονος)

κάτι σαν τον στρατό;

περίεργο αυτό με τα Avant, απορώ ποιος τ' αγοράζει στην Ευρώπη

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Το γνωρίζω φίλε ότι το ΤΤ άλλαξε. Απλά σου θυμίζω ότι το 1ο ΤΤ που ήταν στο όριο απόλυτο και απότομο περισσότερο από όσο δέχεται το PC σύστημα της Ευρώπης το ευνουχίσανε.

Το ανέφερα σαν μέτρο σύγκρισης. Όταν η Audi αναγκάζεται να ευνουχίσει στο όριο ένα roadster τότε γιατί να μην το κάνει αυτό και η Alfa για το GT της. Αυτό θέλει ο μέσος γερμανός πελάτης. 4x4 και ασφάλεια.

Δηλαδή αυτοκίνητα σαν το S2000 είναι ασφαλή στο όριο; Το θέμα με το πρώτο ΤΤ ήταν ότι αγοράστηκε από ευρύ -και ΑΣΧΕΤΟ- κοινό με τα γνωστά αποτελέσμα. Έχει αναλυθεί ουκ ολίγες φορές και από τα τότε άρθρα. Κι άλλωστε, όποιος ήθελε/θέλει βγάζει το ESP

Τώρα για τις επιδόσεις του Brera. Πάρε το diesel 2.4 με 200 άλογα και 41 kgrm ροπή ή το 3.2 βενζίνη. Το 2.2 JTS είναι το μικρότερο της εταιρείας.

Ξέρεις όλοι diesel και 3,2 μπορούν να πάρουν, άσε που ΟΥΤΕ ο 3,2 είναι γρήγορος με τόσες απώλεις και επιπλέον βάρος από την τετρακίνηση. Και το 2.0 TFSI το μικρότερο της εταιρείας είναι.

Για τις πωλήσεις τώρα. Συνολικά στην Ευρώπη η AR δεν τα πήγε καθόλου άσχημα και σε αυτό βοήθησε και η brera. Στην Ελλάδα μπορεί να τους βγήκε ξυνό το γεγονός ότι το gruppo fiat έχει επικεντρώσει την προσοχή του (κινητήρες diesel). Τώρα αν κάποιοι προσπάθησαν να πουλήσουν ένα GT για δεν ξέρω εγώ τι, σε αυτό δεν φταίει το όχημα.

Το αποτέλεσμα μετράει. Στην Ευρώπη πήγε από το 1 στο... 1,1 κι εδώ κάτω από τη... μονάδα. Άλλες εταιρείες επενδύουν ΚΑΙ στους diesel ΚΑΙ στους βενζινοκινητήρες ΚΑΙ στα υβριδικά πχ Honda. Αν επικεντρώνεσαι σε έναν τομέα, χαμένος θα βγεις.

Που να 'επιτρεπόταν' κι ο σχολιασμός των γνώμεων των ΑΛΛΩΝ από τον χρήστη που άνοιξε το θέμα

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
@ lkar & elteo

Μακάρι να μην υπήρχαν σήμερα οι αποστειρώσεις των Ν αερόσακων (Ν--> οο) των Κ ζωνών παραμόρφωσης (Κ--> οο) και των Μ ηλεκτρονικών συστημάτων προστασίας και ευστάθειας (Μ --> οο ομοίως).

Όμως υπάρχουν και αν δεν ήταν παρούσες οι τυπικές ευκολίες (clima, PW, PS, κ.λ.π.) στο συγκεκριμένο όχημα τότε όλοι θα έλεγαν ότι η Αλφά είναι έτσι, γιουβέτσι και κοκορέτσι.

@lkar

Ποιο ΤΤ ωρέ αδέλφια???? Αυτό που επειδή είχε λίγο την ουρά του κουνιστή και ήθελε χέρια στο όριο το φιμώσανε με την παχύτερη αντιστρεπτική, την αεροτομή πίσω και το ESP στον βασικό εξοπλισμό????

Μόνο που η παθητική ασφάλεια ισχύει ΓΙΑ ΟΛΕΣ τις εταιρείες, οπότε το ότι είναι αργή δεν φταίνε οι 'άλλοι'

Ποιο ΤΤ;;; εχμμμ ξέρεις έχει αλλάξει μοντέλο από το καλοκαίρι και δεν έχει ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ σχέση με το παλιό, πέραν του ονόματος και κάποιες ομοιότητες στην εμφάνιση.

Επίσης όταν ένα μοντέλο παρουσιάζεται σαν το νέο υπεραυτοκίνητο που θα κοντράρει Cayman, Z4, TT, SLK κι ότι άλλο βρει μπροστά του και κάνει χρόνους αντίστοιχους με γρήγορα supermini ε ναι, πρόκειται για βατόμουρο και φυσικά εμπορική αποτυχία. ΤΤ & SLK πούλησαν περισσότερο τον... Ιανουάριο απ' ότι η Brera όλο το 2006

ΑΣΠΡΟ Type R στον παράδρομο του ΣΕΦ

Αποκλείεται να πήγε να πετάξει αετό

Τι μαθαίνει κανείς

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:
Αν βρώ χρόνο σήμερα θα περάσω απο την Τογιότα της Πάτρας να δώ απο κοντά το Auris...

Παίζει να το έχουν test drive???

Η Λειβαδιά σου πέφτει μακριά; έχει κι ωραία διαδρομή από κει

Καμία σχέση, τη διαφορά την καταλαβαίνεις στην πρώτη στριφτερή διαδρομή κι όχι δεν χρειάζεται βροχή, τυπική ελληνική άσφαλτο θέλει

Στις ρεπρίζ με 6η έχει 'πρόβλημα' το TFSI, επειδή είναι αρκετά μακριά -γύρω στα 45χλμ/1000σαλ- και θέλει κατέβασμα. Στα ταξίδια όμως είναι +