Posts made by lkar

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Τα αυτοκίνητα είναι σαν το καλό Whiskey...

πρέπει να είναι τουλάχιστον 18 χρονών για να έχουν ωριμάσει και να είναι αποδεκτά.

ευτυχώς που είπες whiskey κι όχι γυναίκες, θα πηγαίναν μαζί με face lift

1. αλλαγή όποτε βαρεθώ/βγει ενδιαφέρον καινούριο, όριο όμως τα 5 χρόνια πλέον

2. αγορά εννοείται cash

Ο χρήστης technik έγραψε:

Καλησπέρα

τα μπέρδεψα σήμερα

Σήμερα μόνο;

Πόσο μεγαλύτερες καταναλώσεις έχει στον ανοιχτό δρόμο ένα δίλιτρο τούρμπο σε σχέση με ένα ατμοσφαιρικό 1,6 με ΙΔΙΑ μωτ;

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
ο ελλην σωστα επιλεγει gti ωστε να πηγαινει ανετα και στο σουπερ μαρκετ...

για τις τιμες τεσπα..ολοι ξερουμε πως αγοραζονται πανω κατω τα αμαξια πλεον...κατα ποσο βεβαια ειναι gti τα αμαξια αυτα ειναι συζητησιμο..

Ναι, θα βγει κι άλλη υποκατηγορία, GTI SM. Στον προαιρετικό εξοπλισμό πτυσσόμενο καρότσι, για περισσότερες πληροφορίες pm Kid

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Όχι, δεν έχω vag. Εσένα?

Ποιος μίλησε γι' αυτοκίνητα;

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Τουλάχιστον εμένα δεν πέφτουν τα παράθυρα μου.

Α, σου πέφτουν άλλα;

Που θα το βρούνε όμως; Έχει ξεσκιστεί να πουλάει

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Bravo -> ΚΑΙ νέος ΚΑΙ ωραίος

και; γεμάτα λογική επιχειρήματα

το νέος και ωραίος -> http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... 745#829745

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Eχουμε κάνει τα χιλιάρικα πασατέμπο, και αυτή η λογική δεν τελειώνει ποτέ. Αφού έφτασα στα 35, γιατί να μη δώσω άλλα 3 και να πάρω κάτι καλύτερο. Ε αφού φτάνω τα 38, το S3 είναι μόνο 2,5 παραπάνω. Ελα μωρέ, τι είναι άλλα 2, πάρε ένα Evo να το ευχαριστηθείς. Και δε μου λέτε, μήπως να πάω σε M3 CSL να γουστάρουμε?

Κλασικά, κι όταν δεν το έχει θα το βάλουμε εκ των υστέρων

Κατά δεύτερον, έχουν μεταλλαχτεί εντελώς τα πράγματα στην κατηγορία GTi. Εχετε αντιληφθεί ότι το φτηνότερο από αυτά κοστίζει ούτε λίγο ούτε πολύ 9 εκατομμύρια δραχμές (κι αυτό μετά από έκπτωση 1,2 εκ), ενώ τα ακριβότερα ξεπερνούν τα 12 εκ? Πριν από κάποια χρόνια θα θεωρούσαμε απαράδεκτο ένα αυτοκίνητο με 'αξιώσεις στην κατηγορία των GTi' να κοστίζει τόσα πολλά.

Εδώ όμως τα πράγματα είναι καλύτερα από πριν. Πόσο κόστιζαν και με τι εξοπλισμό '200άρια' αυτοκίνητα -τα λίγα που υπήρχαν- τη δεκαετία του 90; Το Fiat Coupe Turbo + πόσο έφτανε; και σίγουρα άλλο ποσό τα 12.000.000 το 97 κι άλλο σήμερα.

Αυτό είναι ενδεικτικό του πόσο έχουν αλλάξει τα χρηματοοικονομικά δεδομένα της αγοράς (όχι τόσο/μόνο στην Ελλάδα όσο σε χώρες περισσότερο υπολογίσιμες για τις εταιρείες). Προσωπικά, θεωρώ πως είναι απαράδεκτα μεγάλο το ποσό που πρέπει να εκταμιεύσεις. Αφήστε με να γκρινιάζω στη γωνιά μου, αλλά προτιμώ να μην αλλάξω αυτοκίνητο μέχρι να βρω αυτό που με καλύπτει. Και σε τιμή που να μπορώ εγώ να καλύψω, άνετα, χωρίς φόβο ότι θα μου το πάρουν επειδή δεν έχω πληρώσει την 65η δόση του.

Τέλος, ακριβώς λόγω αυτής της συνεχούς τάσης των κατασκευαστών να μεγαλώνουν, βαραίνουν, δυναμώνουν τα αμάξια τους, έχουμε φτάσει σε τέτοια σημεία δύναμης και πρόσφυσης (ελκτικής τε και πλευρικής) όπου όλα τα αυτοκίνητα πάνε γρήγορα παντού και πάντα. Κάποια είναι πιο διασκεδαστικά από άλλα, όμως GTi δεν είναι με την παραδοσιακή έννοια του όρου, και είμαι απόλυτα σύμφωνος με τους Αγγλους που έχουν καθιερώσει τον όρο 'hot hatch'.

Τώρα είναι καλύτερα τα πράγματα κι αυτό δείχνουν οι πωλήσεις, όχι μόνο σε ποσότητα αλλά και σε ποιότητα. Αντίθετα απ' ότι νομίζουν ορισμένοι

Παρόμοιο δίλημμα έχει κι ο κολλητός μου που απέκτησε παιδί και θέλει χώρους

Έχει καταλήξει σε Zafira 1,8 & Touran TSI.

Στην έκθεση Opel που πήγε 'έμαθε' νέα πράγματα. Ο TSI του Touran έχει βγάλει προβλήματα

-Τι προβλήματα;

-Α δεν ξέρω ακριβώς, έχει βγάλει πάντως

-Στον κινητήρα; ηλεκτρονικά; κάπου αλλού;

-Ε γενικά προβλήματα

-Ξέρεις και για του GT; γιατί ακούγεται ότι θα μπει στο Touran

-Του GT είναι οκ, δεν έχει βγάλει κάτι

ΜΑ ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΥΤΟ;;;; αφού είναι καταπιεσμένος

Κρατιόταν να μη βάλει τα γέλια και δεν τον δούλεψε περισσότερο
Να πάω μαζί του την επόμενη φορά;

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

μήπως να βλέπαμε και το πόσο εύκολο είναι να ανεξαρτητοποιηθείς στην ελλαντα

Πως παντρεύονται τότε; Ας πούμε για ηλικίες 28-40 που γίνεται η πλειοψηφία των γάμων. Αν δεν μπορείς να είσαι ανεξάρτητος, πως παντρεύεσαι;

Δεν σου φτάνουν τα ευρώ να μείνεις μόνος/η σου, αλλά με άλλον ναι; κάτι σαν συγκάτοικο δηλαδή;

Και θα... συγκατοικήσεις ΜΕΤΑ τον γάμο; πιο πριν δεν θα 'χει μείνει μαζί ένα ζευγάρι; (δεν μιλάω για διακοπές/ΣΚ, μιλάω για καθημερινή συμβίωση)

Πως πας και παντρεύεσαι τότε;

Παντρεύεσαι με εξωτερική βοήθεια; Για να παντρευτεί 'το παιδί' -ανεξαρτήτως φύλου- έχουν οι γονείς να δώσουν, αλλά να το βοηθήσουν να μείνει μόνο του όχι; φοβερή 'λογική'

Αυτά για όσους έχουν δυσκολίες. Υπάρχουν όμως και αρκετοί/ες που μπορούν άνετα να μείνουν μόνοι/ες τους, αλλά προτιμούν το βόλεμα και να μένουν μέχρι να παντρευτούν με γονείς.

Προς τι η έκπληξη για τον μεγάλο αριθμό διαζυγίων;

Όριο τα 30 το Passat είναι οριακά, η 159 2,2 και το τρίλιτρο Legacy...

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Ιταλός ο technik.

techniki

Ο χρήστης skye έγραψε:

όπως επίσης και το ότι πολλοί/πολλές δεν παντρεύονται ή πιο σωστά δεν ανεξαρτοποιούνται από το πατρικό τους ως μεγάλη ηλικία παρά ανέχονται-καταδέχονται να τους νταντεύουν-χαρτζιλικώνουν τα γερόντια (βλέπε γονείς), τότε τι να πω..

αλλο το να ανεξαρτητοποιηθεις (που εχεις δικιο)
και αλλο ο γαμος.

στο ελλάντα όμως στην πλειοψηφία πάει μαζί, οπότε δεν ανεξαρτητοποιείσαι ποτέ

Οι 40άρες θέλουν λίφτινγκ τελικά

Ο χρήστης Funis έγραψε:

(μου είπε ο νεαρός στο μαγαζί τι ψάρια είναι αλλά... )

πιράνχα;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Auris-> συνταξιούχος

Bravo-> νέος;

Golf --» premium

A3-> πιο πρίμιουμ;

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

η 316 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΗ για αυτο που ειναι.

αλλά; ΠΑΝΑΚΡΙΒΗ;

και τι είναι η 316;

Ο χρήστης DEVILS'LAWYER έγραψε:

Εντάξει Ιkar δεν είναι και μικρά αυτοκίνητα.Συμπεριλήφθηκαν στη λίστα μου λόγω ατμοσφαιρικού κινητήρα περισσότερο αλλά και λόγω ποιότητας κατασκευής.

Μεγάλα αυτοκίνητα δεν σημαίνει ότι έχουν χώρους. Ειδικά το Α4 με κεντρικό τούνελ και στενό άνοιγμα πορτ μπαγκάζ χάνει ακόμα περισσότερους πόντους. Αυτό με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα για καλό είναι; Έχεις και τούρμπο στις επιλογές σου.

Ομολογώ ότι το Passat ήταν στις επιλογές μου, όπως και το έτερον Skoda.To μεν πρώτο απορρίφθηκε λόγω ακριβώς του FSI , το δε δεύτερο αποχώρησε λόγω του μεγαλύτερου (και ανετώτερου??) 'αδελφού' του, που σημειωτέον έχει έναν δοκιμασμένο επί χρόνια και αξιόπιστο κινητήρα.
Θα με ενδιέφερε η γνωμη σου όπως και των υπολοίπων συνομιλητών επί των συγκεκριμένων αυτοκινήτων.
Ευχαριστώ.

Απορρίφθηκε λόγω του FSI; τι έχει αυτός πάλι;

Επί των συγκεκριμένων...

Mondeo: Δεν θα αγόραζα ποτέ το παλιό μοντέλο λίγο πριν το καινούριο, ειδικά -πλέον- μιας εταιρείας που κάθε μήνα αλλάζει τιμές. Πολύ καλό το Mondeo, ειδικά το δίλιτρο, αλλά χάνει σαν αγορά

316 & Α4 1.6 μόνο για αστείο και σε κανέναν εχθρό να τα προτείνω

Opel Vectra Turbo: αν είναι ΜΟΝΟ για εθνική -επειδή έχει ΚΑΜΠΕΣ κι όχι ΣΤΡΟΦΕΣ - κάτι λέει, αλλά για περισσότερα

Superb: Παλιό, μεγαλύτερο Passat

Laguna 2.0 T: έχεις δει πόσες πωλούνται ή δεν ενδιαφέρει;

Jetta TSI; ή φοβάσαι και τον TSI; -από 316 και Α4 κλάσεις ανώτερους χώρους-