Posts made by lkar

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Α, και ένα ακόμα επιχείρημα υπέρ της 147 που ξέχασα να αναφέρω: Αρέσει πολύ στις γυναίκες!

Aυτό όντως είναι ένα πολύ σημαντικό επιχείρημα και κίνητρο για να επιλέξεις αυτοκίνητο...

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Κοιτα εδω οντως υπαρχει προβλημα, γιατι αυτο το θεμα ειναι ανοικτο σε αμφισβητηση του τυπου 'πως γινεται να μην μας ειδες, αφου φαινομαστε' κλπ κλπ.

Εγω παντως αμα δεν δω ξεκαθαρα αστυνομικο με στολη ΠΟΥ ΝΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ (αυτα για μπουφαν και απο κατω η στολη ειναι αστεια...) δεν σταματαω, και μετα ας πουνε τιποτα.

Φυσικά, γιατί και ένστολος να είναι μέσα, (όπως είπαν ότι θα είναι δύο 'πολίτες' και ένας ένστολος) δεν είναι καθόλου δύσκολο να βρεις στολή αστυνομικού και κατ' αυτόν τον τρόπο να σταματήσεις όποιον θες, μαζί με άλλους 2.

Πλάκα πλάκα, ζαχαρώνω την Xsara του father

Εκεί που θα 'γελάσουμε' πολύ είναι με το περιβόητο Τραμ. Για την ώρα (κάθε λίγο και λιγάκι αλλάζει ο σχεδιασμός του) θα φτάνει στο Τροκαντερό από τη μεριά της παραλίας. Στο Φλοίσβο ξαφνικά θα διαδραματίζει το ρόλο διαζώματος, χωρίζοντας τα δύο ρεύματα της παραλιακής. Στην Όστρια θα ξαναλλάζει και θα πηγαίνει πάλι δεξιά.

BTW ο κάθε αρθρωτός συρμός έχει μήκος 35 μέτρα (δύο αρθρωτά λεωφορεία μαζί)

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Εγώ θα χαρώ αν οι 4Τ πάρουν τον Παντελή τον Πατέλο πάντως. Ο άνθρωπος είναι ΦΟΒΕΡΟΣ και είναι και πολύ καλό παιδί (και τρελαμένος με το αυτοκίνητο, κάτι που φαίνεται και στα κείμενά του).

Όντως ο Πατέλος είναι πολύ καλός και ο μόνος 'χεράς' που έχει μείνει στο Drive. Βέβαια και αυτός έχει κάνει τα 'λαθάκια' του, αλλά ΚΑΝΕΝΑ πειοδικό δεν τα λέει αυτά

Λένε μόνο οτι τρακάρανε κανένα φτερό ή καμιά ζάντα!

Γκουχ γκουχ... ρωτήστε στην Audi και στη Subaru... (και όχι μόνο)

Για τα περισσότερα φυσικά φταίει η υπερβολική ταχύτητα Eπίσης, οι δρόμοι είναι σε τέλεια κατάσταση, σωστά σχεδιασμένοι και όλοι οδηγούν νηφάλιοι με σωστά συντηρημένα οχήματα (αυτοκίνητα-φορτηγά)

Στα φίδια έπρεπε να το γράψω

Ο χρήστης babis έγραψε:
Το θέμα σου ήρθε ακριβώς την ημέρα που σκεφτόμουν κάτι παρόμοιο. Η αιτία; το συγκριτικό test μεταξύ του νέου Α3 της Alfa και της MERC. Στην απόσταση φρεναρίσματος η ΜΕRC έχει 46,7 μέτρα...ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ μεγάλη απόσταση...Πόσο μάλλον όταν τα 'σκάς' για να πάρεις 'αστέρι' (παντού υπάρχει ένας μύθος)Προκαλώ να ξεφυλίσετε όλα τα test του συγκεκριμένου τεύχους...είναι από τα χειρότερα.Καμία κουβέντα στο άρθρο. Και μετά έρχεται το τελειωτικό χτύπημα:σελ 122 test:MAZDA 2 φρενάρισμα 100-0 σε 53,4 μέτρα.Αποτέλεσμα:Τα φρένα στα θετικά του αυτοκινήτου!!!!! Ποιά θετικά; πλάκα μας κάνει ο δοκιαμστής;αυτό ξεχνά να φρενάρει! Με τη φόρα να το άφηνε πιο γρήγορα θα σταματούσε.Και δεν είναι θέμα κατηγορίας...σελ 114: συγκριτικό C3,Yaris: φρενάρισμα 44,1 & 43,5 μέτρα.
Προσωπικά το περιοδικό το θεωρώ #1 με διαφορά από τα υπόλοιπα γιατί από τη μέση και μετά (που το ξεζουμίσω στην κυριολεξία) έχει 'πένες' βαρβάτες.Μέχρι εκεί όμως η αλήθεια είναι ότι έχει ξεφουσκώσει.
Πραγματικά όμως είμαι περίεργος και αν γράφει στο forum θέλω να μου απαντήσει:αυτός που έκανε test το mazda 2 με απόσταση φρεναρίσματος 100-0 σε 53,4 μέτρα, με ποιό σκεπτικό θεώρησε και τα έβαλε και στην 'βιτρίνα' θετικά τα φρένα του;

Μην λαμβάνετε και πολύ σοβαρά τις μετρήσεις επιδόσεων και φρένων. Μην νομίζετε ότι κάθε φορά που παίρνουν ένα αυτοκίνητο το ξαναμετράνε. Οι μετρήσεις στο 90% των περιπτώσεων γίνονται ΜΙΑ φορά με τις συνθήκες που επικρατούσαν τότε, στο συγκεκριμένο δημοσιογραφικό αυτοκίνητο, με το συγκεκριμένο δοκιμαστή και τα όργανα που είχαν χρησιμοποιηθεί τότε. Επίσης γίνονται και πολλά τυπογραφικά λάθη

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Ειδικά στα turbo αυτοκίνητα καλό είναι να ΜΗΝ σβήνουμε το μοτέρ μόλις σταματήσουμε,ειδικά αν το εχουμε 'ψιλοσκίσει' πριν!!
Το λάδι κρυώνει την τουρμπίνα και δεν θέλουμε να ακούσουμε ενα σβσχχχχχ...κλααατσσσ!!!

Και όσο το δυνατόν αποφεύγουμε τα μαρσαρίσματα και το ανέβασμα στροφών με νεκρά, ακόμα και αν δεν έχουμε σκοπό να σβήσουμε τον κινητήρα σε μερικά λεπτά. Η τουρμπίνα γυρνά σε τρελλές στροφές

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Με το Clio για να φτάσω την υπερβολικά υψηλή (τι 'ολίγον λαίμαργος' και τρίχες ρε... Πείτε ότι καίει τ'άντερά του, μη ντρέπεστε! Ή μήπως θα σας κόψουν τη διαφήμιση; ) κατανάλωση του Daewoo Kalos (στον εγκέφαλο ίσως) πρέπει να το πηγαίνω παντού τελικιασμένο (και πού! Με μέση ωριαία ταχύτητα 140+ σε ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο καίει 9.8-9.9 λίτρα στα 100 χλμ) ή να κουτρουβαλάω αναβάσεις και καταβάσεις με δευτέρα και τρίτη σκασμένες.

Πού είναι η εποχή που οι 4Τροχοί μόλις βρίσκανε ένα αυτοκίνητο χωρίς λόγο ύπαρξης στην αγορά του αλλάζανε τα φώτα;

ήταν η εποχή που δεν υπήρχε πλήθος περιοδικών, με ότι και αν σημαίνει αυτό. Σχεδόν κανένα περιοδικό δεν βγάζει τα έξοδά του από τις πωλήσεις των τευχών...

Ο χρήστης aleng έγραψε:
Δεν έχω διαβάσει το τεστ, αλλά νομίζω ότι είναι μάλλον άδικο να κατηγορηθούν οι 4τροχοί για μεροληψία υπέρ οποιουδήποτε αυτοκινήτου

το άλλο με τον Tοτό το ξέρεις; και δεν ισχύει μόνο για τους 4T αυτό

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

μόνο αυτές οι δύο επιλογές υπάρχουν;

[list:34h8y53l]Βασικα ναι.Δεν ξερω τι ακριβως ψαχνεις αλλα στην ιδια κατηγορια υπαρχουν και οι νοεμφανοζομενες Weitec τις οποιες δεν εχω δοκιμασει και δεν εχω αποψη.[/list:u:34h8y53l]

Sachs Performance?

Ο χρήστης Hiluxboy έγραψε:

όχι βέβαια αφού ούτως ή άλλως το 'πατάει' το rallye!!!!
τι να βάλει αυτοκόλλητα!!!!

Να τα βαλει καπου πανω στον κινητηρα σαν εμπλαστρο! Θα παρει αλογα... Σου μιλω για δοκιμασμενες βελτιωσεις τωρα εεε...

πάνε πακέτο με τα 'ταμπουράτα' Saxo 120HP, 16V κλπ κλπ. Γλέντια που κάνω όταν τα πετυχαίνω στο δρόμο

μόνο αυτές οι δύο επιλογές υπάρχουν;

Ο χρήστης PEUGEOT1425 έγραψε:
το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το έχει ο φίλος του ξαδελφού μου:
peugeot 106 απλό (1.100)
με τούρμπο πάνω!!! , ψιλοπειραγμένο έως χοντροπειραγμένο (όσο μπορεί να πειραχτεί, έλεγε ότι έβγαζε 102!!!!!!!! άλογα) με αμορτισέρ και ζαντολαστιχα μαμίσια!!!!
στις στροφές πήγαινε σαν βάρκα, χτύπαγε όλο, α και το καλύτερο πίσω φόραγε τα ταμπούρα του 1.100

τώρα βέβαια το έχει βελτιώσει!!!!
έχει βάλει ζαντολάστιχα και τα αμορτισέρ από το rally (έτσι λέει τουλάχιστον) και τώρα βγάζει 128!!!!!!!!!! άλογα!!!!!

αυτοκόλλητο rallye, GTi ή έστω 16V έχει τουλάχιστον; ή λόγω turbo δεν χρειάζεται;

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Στα Χανιά το Πάσχα (skullone μπορεί να το έχει δει), βλέπω στο καθρέπτη ένα focus ασημί, που στην αρχή νόμιζα ότι ήταν ο Martin. Τεράστιες εισαγωγές, body kit και όλα τα συναφή. Μετά στο φανάρι, βλέπω και το σηματάκι ST170, μόνο που πίσω είχε ταμπουρα. Ακόμη αναρωτιέμε γιατί η Ford δεν έχει βάλει δίσκους στο ST.

Tώρα θα εμφανιστούν και RS με ταμπούρα πίσω

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Μάλλον θα έπρεπε να τους διαβάσεις πρώτος εσύ τους κανόνες, πριν πεις να μην ξαναγράψω στο forum, εντελώς 'δημοκρατικά'

Λεωνίδα δεν έχεις καθόλου δίκιο τώρα!

Η προσωπική επίθεση ήταν από σένα και στις δύο περιπτώσεις και αυτό όντως απαγορεύεται από τον κανονισμό του φόρουμ. Οι περισσότεροι δεχόμαστε ότι κάποιος μπορεί να παρεξηγηθεί (δίκαια ή άδικα δεν έχει σημασία) από τα γραφόμενα κάποιου συμφορουμίστα και να επιτεθεί, εδώ όμως πέταξες απρόκλητη και άσχετη με το θέμα κακία εναντίον του gatony και πολύ δίκαια 'στην είπε'.

Όσο για τη 'δημοκρατία' μην ανησυχείς, σε κανέναν δεν απαγορεύεται να γράφει στο φόρουμ αλλά αν συνειδητά και ηθελημένα χρησιμοποιεί τέτοιες πρακτικές τότε πολύ απλά απομονώνεται από τους υπόλοιπους ως 'μαύρο πρόβατο'. Δες π.χ. σε τι θέση βρίσκεται ο Χρονομέτρης ή ο Γαβριήλ και σκέψου αν θέλεις κι εσύ να βρεθείς σε αντίστοιχη πριν συνεχίσεις τα εμπρηστικά μηνύματα.

Εγώ πάντως θεωρώ ότι οφείλεις μια συγγνώμη από τον gatony προσωπικά και από το φόρουμ συνολικά.

Φιλικά.

Ξαναδιάβασε πρώτα τις απαντήσεις στο άλλο topic. Ασχετη δεν ήταν, όταν κάποιος δηλώνει εντελώς σίγουρος και απόλυτος ότι το δικό του αυτοκίνητο είναι το μοναδικό στην κατηγορία με κάποια χαρακτηριστικά, τη στιγμή που υπάρχουν και άλλα

Ο χρήστης gatony έγραψε:

Γνωστός : τώρα με την καινούρια μηχανή(από sierra 1.6) το Cortina με την κυρά μέσα έχω πιάσει 220-230 στις ευθείες, δεν με προσπερνάει κανείς

---ΤΑ ΧΑΠΙΑ ΜΟΥ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ......

Και για να μην ξεχνιόμαστε... ΜΟΝΟ η 147 έχει στην κατηγορία της δίσκους 281μμ

Τρώγεσαι με τα ρούχα σου μου φαίνεται,βλέπεις πως επί τούτου δεν έχω δώσει συνέχεια στο forum της 147 γιατί όπως είπε και ο Vasilios εξελίγθηκε σε 'καυγά' και το τελευταίο πράγμα που θα'θελα είναι να αναστατώσω το forum με 'παιδικούς καυγάδες'.

Βέβαια αυτά εσένα απ'ότι βλέπω δεν σε πολυαπασχολεί συνεχίζοντας με ύφος ειρωνικό και διάθεση για αντιδικία ,γεγονός που με βρίσκει αντίθετο.

Αν θες να παίζεις τέτοια 'παιχνίδια' τότε μάλλον θα έπρεπε να επανεξετάσεις τη συμμετοχή σου στο forum διότι δεν υπάρχει πρόσφορο έδαφος για τέτοιου είδους συμπεριφορές._

ΥΓ.Ρίξε και'δω μια ματιά ίσως σε βοηθήσει να κατανοήσεις http://www.4troxoi.gr/forum/rules.html

Μάλλον θα έπρεπε να τους διαβάσεις πρώτος εσύ τους κανόνες, πριν πεις να μην ξαναγράψω στο forum, εντελώς 'δημοκρατικά'

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Έχει και πόδια, αφού έχει γόνατα.

Και πέλματα (ελαστικών).

Επίσης πάει σινεμά και κρατάει και σημειώσεις αφού έχει ...σινεμπλόκ!

να μην ξεχάσουμε την 'καρδιά' και τα άκρα

Ο χρήστης gatony έγραψε:
Γνωστός : τώρα με την καινούρια μηχανή(από sierra 1.6) το Cortina με την κυρά μέσα έχω πιάσει 220-230 στις ευθείες, δεν με προσπερνάει κανείς

---ΤΑ ΧΑΠΙΑ ΜΟΥ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ......

Και για να μην ξεχνιόμαστε... ΜΟΝΟ η 147 έχει στην κατηγορία της δίσκους 281μμ

Έχοντας ως δεδομένο ένα ευρω-ποσό (και ανάλογα την κατηγορία) η πλειοψηφία επιλέγει βάσει εμφάνισης και μετά 'ονόματος'. Όπως όλοι ξέρουμε ένα ωραίο εξωτερικά αυτοκίνητο στρίβει καλύτερα

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Στο προσπέρασμα, στο στροφιλίκι και στα φρένα φαίνεται ποιος πραγματικά πιάστηκε κορόιδο Μάκη... Ή μάλλον ποιος κοροϊδεύει τον εαυτό του.

Στις ευθείες όλοι γρήγοροι είναι...