Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    L
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 13674
    • Best 3
    • Groups 0

    Posts made by lkar

    • RE: Megane

      Ο χρήστης magan έγραψε:

      :evil:
      Παιδες για σας

      Εχω ενα Μεγκαν (Δεκ 2000) και μου εχει χαλασει το μοτερακι που γυρναει το κλαπετο του αιρκοντισιον, για να κανει αλλαγη στον εισερχομενο αερα (ανακυκλωση η φρεσκος απο εξω).

      Αυτο το μοτερακι εχει χαλασει και σε αλλους οπως μαθαινω, οπως και σε εναν φιλαρακο. Η δε αξια του ανταλλακτικου ειναι μηδαμινη. Η αντιπροσωπεια ομως οχι μονο δεν το αναγνωριζει ως δικη της ευθυνη αλλα ζηταει και 1500 ευρω για αντικατασταση (δηλαδη 500.000 δρχ).

      ΠΑΡΑΚΑΛΩ (ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟΥΣ...) !!!!!!!!

      Μοτέρ ανακύκλωσης A/C για Megane (1998+): κωδικός Valeo: 698277, θα το βρεις το πολύ 160 ευρώ μαζί με το ΦΠΑ.

      Δεν υπάρχει θέμα σχολιασμού, η αγορά είναι ελεύθερη. Αν ζητάνε τόσα, πρόβλημά τους, μπορείς να το αγοράσεις οπουδήποτε αλλού.

      Καλα τα λες αλλα το μεγκαν το αγορασα απο την ρενο οχι απο καροτσακι εξ αλλου ποιος θα το περασει?

      Όπως έχουμε ξαναγράψει σε αντίστοιχο θέμα, οποιοδήποτε έξουσιοδοτημένο συνεργείο είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟ να στο τοποθετήσει, όπως επίσης είναι υποχρεωμένο να τοποθετήσει το ανταλλακτικό που θα πας εσύ, γιατί αυτό θες να βάλεις (αρκεί φυσικά να ταιριάζει)

      Οτι το αγόρασες από τη Renault, δεν σημαίνει ότι θα βάζεις και ανταλλακτικά Renault, αφού δεν υπάρχουν, πέρα από μέρη του κινητήρα

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      L
      lkar
    • RE: Megane

      Ο χρήστης magan έγραψε:
      :evil:
      Παιδες για σας

      Εχω ενα Μεγκαν (Δεκ 2000) και μου εχει χαλασει το μοτερακι που γυρναει το κλαπετο του αιρκοντισιον, για να κανει αλλαγη στον εισερχομενο αερα (ανακυκλωση η φρεσκος απο εξω).

      Αυτο το μοτερακι εχει χαλασει και σε αλλους οπως μαθαινω, οπως και σε εναν φιλαρακο. Η δε αξια του ανταλλακτικου ειναι μηδαμινη. Η αντιπροσωπεια ομως οχι μονο δεν το αναγνωριζει ως δικη της ευθυνη αλλα ζηταει και 1500 ευρω για αντικατασταση (δηλαδη 500.000 δρχ).

      ΠΑΡΑΚΑΛΩ (ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟΥΣ...) !!!!!!!!

      Μοτέρ ανακύκλωσης A/C για Megane (1998+): κωδικός Valeo: 698277, θα το βρεις το πολύ 160 ευρώ μαζί με το ΦΠΑ.

      Δεν υπάρχει θέμα σχολιασμού, η αγορά είναι ελεύθερη. Αν ζητάνε τόσα, πρόβλημά τους, μπορείς να το αγοράσεις οπουδήποτε αλλού.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      L
      lkar
    • RE: Πώς αναγνωρίζουμε τους κακούς οδηγούς;

      Ο χρήστης nidosan έγραψε:
      Δεν πρόλαβα να διαβάσω όλα τα post για να δώ αν το ανέφερε κι άλλος, αλλά τι εντύπωση σας κάνουν όσοι κυκλοφορούν με τα μπλε φωτάκια στο καπό (ή) και τα φώτα ομίχλης συνεχώς αναμένα το βράδυ (και μάλιστα μέσα στιην πόλη, και μάλιστα με τα φώτα πορείας σβηστά καμιά φορά...)?

      Δεν έχω καταλάβει ποιο το νόημα...

      προσπαθούν να κάνουν το όχημά τους διαστημικό, αντίστοιχο με το UFO που το οδηγεί

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Άνθρωποι κατώτερης νοημοσύνης

      Για να χαρακτηρίσεις κάτι (κατώτερο) πρέπει πρώτα να υπάρχει

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Άλλο ένα ατύχημα από "μάγκα" που πέρασε από δεξιά

      Ο χρήστης kamil έγραψε:
      παιδιά κακά τα ψέματα, για μεγάλη μερίδα οδηγών και δη γυναικών οι ακριανές λωρίδες είναι πιο 'ασφαλείς' γιατι δεν χρειάζεσαι να έχεις την προσοχή σου σε δύο λωρίδες κυκλοφορίας και δεξιά και αριστερά, αλλά μόνο σε μία...βέβαια, αυτό είναι έγκλημα, αλλά όπως αναφέρει και ο gvala όταν δεν υπάρχει παιδεία δεν μπορείς να περιμένεις κάτι καλύτερο...

      και από τη δεξιά πάλι σε μία λωρίδα έχεις το νου σου

      αλλού είναι το πρόβλημα...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: ΤΑ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΑ ΑΠΕΚΤΗΣΑΝ ΕΝΑΝ ΦΑΝΑΤΙΚΟ ΕΧΘΡΟ.

      Άνοιξη, βραδάκι, έξω από το corte Γλυφάδα. Τύπος με 323i cabrio, ανοιχτή -φυσικά- με ξανθιά δίπλα, παρκάρει απ'εξω, την αφήνει ανοιχτή και προχωράει με ύφος -ξέρετε τώρα- μέσα

      Ήταν όμως η ώρα που πέφει ο ήλιος... όταν πήγε να την πάρει τα ανοιχτόχρωμα δερμάτινα καθίσματα είχαν γίνει... καφέ, αφού υπήρχε ένα δεντράκι από πάνω

      Το τι επακολούθησε δεν περιγράφεται...

      posted in Αντίλογος
      L
      lkar
    • RE: Πώς αναγνωρίζουμε τους κακούς οδηγούς;

      Ο χρήστης PEUGEOT1425 έγραψε:

      Το πρώτο που κοιτάς είναι τ'αυτοκίνητο. Ορισμένα 'είδη' είναι μαθηματικώς βεβαιωμένα ότι θα κάνουν πατάτα στο επόμενα χιλιόμετρα.

      Οι εραστές της αριστερής -προσωπική άποψη, εμπειρία- είναι συνήθως γερμανόφιλοι, αλλά με όχι ιδιαίτερα γρήγορα ή δυνατά αυτοκίνητα (BMW 316, Mercedes 190E -χωρίς Kompressor-, Golf 1.4, Astra 1.4 και τώρα τελευταία... Smart!!!)

      Μακριά από οτιδήποτε φτιαγμένο ή 'φτιαγμένο'

      Επίσης μακριά από κοπελίτσες με Yaris και 206 (ξέρω θα τ'ακούσω )

      Και βέβαια μην ξεχνάμε οτιδήποτε φοράει τραγιάσκα στο εσωτερικό

      μακριά από κοπελίτσες με Peugeot?????
      και γιατί συγκεκριμένα με 206???
      αν έχει 106 ή 307 δεν υπάρχει πρόβλημα????

      αυτό το πήρα προσωπικά!!!!!!!!!!!!

      Λές και το ξερα

      Με 106 και 307 δεν έχω δει περίεργες καταστάσεις, με 206 (και λόγω ποσοστού, αφού λιγότερες αγοράζουν πλέον 106, ενώ το 307 είναι μεγάλο κι όχι τόσο 'γλυκούλι') τα χω δει όλα!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Άλλο ένα ατύχημα από "μάγκα" που πέρασε από δεξιά

      Είπαμε... είναι 'γρήγορος'

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Πώς αναγνωρίζουμε τους κακούς οδηγούς;

      Το πρώτο που κοιτάς είναι τ'αυτοκίνητο. Ορισμένα 'είδη' είναι μαθηματικώς βεβαιωμένα ότι θα κάνουν πατάτα στο επόμενα χιλιόμετρα.

      Οι εραστές της αριστερής -προσωπική άποψη, εμπειρία- είναι συνήθως γερμανόφιλοι, αλλά με όχι ιδιαίτερα γρήγορα ή δυνατά αυτοκίνητα (BMW 316, Mercedes 190E -χωρίς Kompressor-, Golf 1.4, Astra 1.4 και τώρα τελευταία... Smart!!!)

      Μακριά από οτιδήποτε φτιαγμένο ή 'φτιαγμένο'

      Επίσης μακριά από κοπελίτσες με Yaris και 206 (ξέρω θα τ'ακούσω )

      Και βέβαια μην ξεχνάμε οτιδήποτε φοράει τραγιάσκα στο εσωτερικό

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Άλλο ένα ατύχημα από "μάγκα" που πέρασε από δεξιά

      Ο χρήστης spiros έγραψε:

      Ααα εννοεις τον 'κυριο' του οποιου η κυρια δουλευει επισης στον ιδιο σταθμο???

      Και γιατι καλε μου ανθρωπε οταν σου αφησε υπονοουμενα οτι 'θα σου δειξω, θα σου πω κτλ...' δεν του υψωσες το μεσαιο σου δαχτυλο???

      Όχι, ούτε ο εισαγγελάτος, ούτε ο Χ'νικολάου. Αφού ανέβαινε το ποτάμι -Κυριακή βράδυ- έφευγε από το σταθμό. Είναι και κάποιας ηλικίας ο άνθρωπος, τόσα χρόνια δημοσιογράφος και βιαζόταν να φτάσει σπίτι του στα βόρεια

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Άλλο ένα ατύχημα από "μάγκα" που πέρασε από δεξιά

      Ο χρήστης spiros έγραψε:

      Μόνο που ο εν λόγω κύριος είναι γνωστός δημοσιογράφος, εκφωνητής ειδήσεων και από τη ραδιοφωνική του εκπομπή, λίγες μέρες πριν το συμβάν, είχε καυτηριάσει όσους δεν κάνουν δεξιά στην εθνική (προφανώς τον ενοχλούσαν, αλλά εμένα δεν με περνάει κανείς).

      Φυσικά δεν έπαθα τίποτα, ούτε και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και αποδείχθηκε πως ο εν λόγω 'κύριος' δεν ήταν καθόλου 'γρήγορος'

      Πιστευω οτι θα ειχε ενδιαφερον να μας πεις το ονομα του 'κυριου' αυτου!!!

      Το έχω γράψει μέσα στο κείμενο

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Άλλο ένα ατύχημα από "μάγκα" που πέρασε από δεξιά

      Πριν μερικούς μήνες, ανέβαινα ποτάμι προς Κηφισσιά, οδηγώντας ένα Octavia 1.8T (με τον κάτοχό του στο δεξί κάθισμα). Φτάνω μία Ε200 Kompressor προηγούμενης γενιάς, με γύρω στα 100 στην αριστερή. Δεν κάνω σινιάλο και ακολουθώ από κάποια απόσταση, τίποτα, συνεχίζει να μιλάει στο hands free κινητό.

      Πρώτο σινιάλο, τότε κοιτάζει καθρέπτη κι αρχίζει να επιταχύνει, (παίρνω άδεια από τον κάτοχο: 'φάτον'). Όσο και να επιτάχυνε δεν ξέφευγε και η αμέσως δεξιά λωρίδα άδεια. Ε μην αντέχοντας άλλο, αφού από Περιστέρι μέχρι Ηράκλειο είχε ριζώσει, κάνω το 'έγκλημα' να τον περάσω από δεξιά -πιο άνετα από όσο περίμενα- και μπήκα μπροστά του μετά από αρκετά μέτρα και συνέχιζα να 'χάνομαι'. Από τον καθρέπτη τον έβλεπα να κάνει σφήνες να προσπαθεί ν'ακολουθήσει, τίποτα, η απόσταση μεγάλωνε.

      Φτάνοντας στη γέφυρα πριν το φανάρι της Κηφισσιάς, είχα κάνει δεξιά γιατί ήθελα να στρψω, τον βλέπω να 'ρχεται με κόρνες προβολείς και αφού φτάνει δίπλα -με το κλασικό δάκτυλο στο στόμα 'σου πω σου πω'-, ανοίγει το παράθυρο και με απειλητικό ύψος: σου πήρα τον αριθμό, θα δεις τι έχεις να πάθεις. (τόλμησα και ΤΟΝ πέρασα και μάλιστα με... Skoda!)

      Μόνο που ο εν λόγω κύριος είναι γνωστός δημοσιογράφος, εκφωνητής ειδήσεων και από τη ραδιοφωνική του εκπομπή, λίγες μέρες πριν το συμβάν, είχε καυτηριάσει όσους δεν κάνουν δεξιά στην εθνική (προφανώς τον ενοχλούσαν, αλλά εμένα δεν με περνάει κανείς).

      Φυσικά δεν έπαθα τίποτα, ούτε και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου και αποδείχθηκε πως ο εν λόγω 'κύριος' δεν ήταν καθόλου 'γρήγορος'

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Αυτοκίνητα στην πυρά...

      Σκαραβαίος

      Φοβερός κινητήρας, εκπληκτική οδική συμπεριφορά κλπ κλπ

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Αναληθείς αυτοκινητικές αντιλήψεις

      Ο χρήστης markvag έγραψε:
      Προσπέρασμα με 5η και 3.000σαλ (γιατί με 4η θα ανεβάσει πολλές στροφές - 4.000 παρά κάτι... ) σας λέει τίποτα;

      Ναι... πιθανή μετωπική

      Από τις καλύτερες που ακούγονται: 'Μ’ ένα ποτηράκι οδηγώ καλύτερα'

      Απορώ πως και δεν το κάνουν τόσοι οδηγοί πριν τους αγώνες

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Για τις δοκιμές αυτού του τεύχους

      Ο χρήστης sx έγραψε:
      Ενας, ένας...

      Το Μερίβα για αυτό που είναι, εκεί [που απευθύνεται και όχι ξερά και απλά για όπελ, αλλά γενικά, ναι κρατάει πολύ καλά... Ερώτηση χωρίς ίχνος ειρωνείας... Το έχεις οδηγήσει? μενδιαφέρει απόλυτα η γνώμη σου... Και τι άλλο οδηγείς...? με τι το συγκρίνεις?

      ΣΧ

      Αν δεν το είχα οδηγήσει δεν θα μπορούσα να εκφέρω γνώμη. Το συγκρίνω με Picasso, (καμία σχέση σε συμπεριφορά, πιο μεγάλη μεν αλλά σχεδόν ίδια τιμή η 1.6) Scenic 1.4, (ίδια τιμή-άλογα) Fusion (σφιχτό μεν, αλλά προσωπικά καλύτερο από το Meriva) και Matrix. Ναι τα χω οδηγήσει τα παραπάνω, είτε φίλων, είτε ενοικιαζόμενα και το Meriva (1.6) μ'απογοήτευσε από τις κλίσεις (κυριότερα) και από το 'αναίσθητο' τιμόνι.

      Σίγουρα ο καθένας βλέπει διαφορετικά τα αυτοκίνητα, (συντάκτες γράφουν, όχι ρομπότ) αλλά έχοντας διαβάσει πρώτα το τεστ και οδηγώντας μετά το Meriva, νόμισα πως οδηγώ κάποιο άλλο αυτοκίνητο

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: Για τις δοκιμές αυτού του τεύχους

      Ο χρήστης sx έγραψε:

      Προκαλώ μάλιστα όποιον φίλο έχει προσωπική εμπειρία με αυτοκίνητο που το περιοδικό χαρίστηκε να τοποθετηθεί...

      Από τα πρόσφατα...

      Opel Meriva 1.6-1.8

      Υπέρ: Οδική συμπεριφορά (ΗΜΑΡΤΟΝ!)

      Ακόμα και το Matrix καλύτερο είναι (προσωπική γνώμη πάντα)

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: AIR-condition

      Ο χρήστης haris έγραψε:
      Εντάξει βρε παιδιά, κι εγώ σχεδόν πάντα στην ανακύκλωση το έχω. Δεν γίνεται πλήρης ανακύκλωση του αέρα, πάντα εισέρχεται και αέρας από το εξωτερικό περιβάλλον. Περάστε δίπλα από κανένα σύννεφο μαύρου καπνού όταν γκαζώνει κανένα ταξί και θα καταλάβετε ότι πλήρης ανακύκλωση δεν υφίσταται.
      Εγώ έχω μία άλλη απορία: Εχω παρατηρήσει ότι όταν το air-condition δουλεύει στο φουλ, η απόδοση του κινητήρα είναι ακόμη πιο μειωμένη, ειδικά στις εκκινήσεις, Μου έτυχε να το φουλάρω μόλις ξεκίνησα από παραλία γιατί είχα λιώσει και χρειάστηκε μετά από λίγο να σταματήσω σε ανηφόρα με έντονη κλίση. Με πήρε ο κατήφορος....Εσείς το έχετε παρατηρήσει αυτό;

      Α/C στο full, ανηφόρα, φορτωμένο αυτοκίνητο και να 'χεις κινητήρα πχ 16βάλβιδο του Group VAG με ηλεκτρονικό γκάζι, είναι η απόλυτη συνταγή να μην... ξεκινήσεις

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      L
      lkar
    • RE: 'Εργα έργα έργα!

      Ο χρήστης salome έγραψε:

      Στο κεντρικό διάζωμα της παραλιακής, από το Φλοίσβο μέχρι την Όστρια θα περνάει το τραμ. Mέχρι το Tροκαντερό το οι γραμμές του τραμ (και οι δύο κατευθύνσεις) είναι στο δεξιό μέρος του δρόμου. Στο Φλοίσβο θα τέμνουν την παραλιακή και θα συνεχίζουν στο KENTPO (τουλάχιστον μέχρι αυτή την ώρα έτσι έχει σχεδιαστεί, γιατί η χάραξη του τραμ αλλάζει συχνότατα, δείγμα της σοβαρότητας και της υπευθυνότητας). Aυτό σημαίνει ότι τα 36 μέτρα του συρμού (δύο λεωφορεία 'φυσαρμόνικες' μαζί) του τραμ θα διασχίζουν διαγώνια την παραλιακή, κόβοντας τις -όσες λωρίδες έχουν απομείνει-.

      Ηλπιζα οτι είχα καταλάβει λάθος αλλά από ότι φαίνεται πάλι μπάχαλο θα είναι τα πράγματα. Είναι κρίμα να γίνονται τετοια τραγικά λάθη από την αρχή του σχεδιασμού ενός έργου. Και αναρωτιέμαι. Πώς γίνεται εμεις σαν απλοί πολίτες, χωρίς ιδιαίτερες γνώσεις να βλέπουμε τα προβλήματα που θα δημιουργηθούν τόσο εύκολα και να μην τα βλέπουν οι 'ειδικοί'?

      Μήπως επειδή νοιαζόμαστε και οι άλλοι όχι?

      Μην απελπίζεσαι, η χάραξη μπορεί να ξαναλλάξει, έγινε και στην Πύλη του Αδριανού. Χιλιάδες χρόνια εκεί βρισκόταν και 'σκέφτηκαν' ξαφνικά ότι οι γραμμές του τραμ (που είχαν ήδη αρχίσει να φτιάχονται) μπορεί να την επηρεάσουν (τις ξήλωσαν και τις πήγαν αλλου)

      Αφού είναι 'ειδικοί' πως να τα βλέπουν;

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • RE: AIR-condition

      To A/C έχει καλύτερη απόδοση στην ανακύκλωση, αφού ανακυκλώνει τον ήδη ψυχρότερο αέρα και δεν ψύχει τη 'λάβα' που έρχεται απ' έξω. Λογικό είναι επίσης να έχουν μειωμένη απόδοση τα A/C όταν τα αυτοκίνητα δεν κινούνται, λόγω μικρότερης ροής αέρα στα ψυγεία.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      L
      lkar
    • RE: 'Εργα έργα έργα!

      Όποιος πιστεύει ότι τα δέντρα που ξεριζώθηκαν από το κεντρικό διάζωμα θα μεταφυτευτούν, μάλλον έχει μετοχές της TPAM A.E. Oι φοίνικες του κεντρικού διαζώματος της παραλιακής έχουν ήδη πωληθεί αλλού.

      Στο κεντρικό διάζωμα της παραλιακής, από το Φλοίσβο μέχρι την Όστρια θα περνάει το τραμ. Mέχρι το Tροκαντερό το οι γραμμές του τραμ (και οι δύο κατευθύνσεις) είναι στο δεξιό μέρος του δρόμου. Στο Φλοίσβο θα τέμνουν την παραλιακή και θα συνεχίζουν στο KENTPO (τουλάχιστον μέχρι αυτή την ώρα έτσι έχει σχεδιαστεί, γιατί η χάραξη του τραμ αλλάζει συχνότατα, δείγμα της σοβαρότητας και της υπευθυνότητας). Aυτό σημαίνει ότι τα 36 μέτρα του συρμού (δύο λεωφορεία 'φυσαρμόνικες' μαζί) του τραμ θα διασχίζουν διαγώνια την παραλιακή, κόβοντας τις -όσες λωρίδες έχουν απομείνει-.

      Tο αντίστροφο θα γίνεται στην Όστρια, απ' όπου θα συνεχίζει δεξιά μέχρι τη Γλυφάδα. Mε δεδομένο ότι η I. Mεταξά δεν είναι Eρμού τα αποτελέσματα μάλλον θα ναι αρνητικά είτε πεζοδρομηθεί είτε όχι. Xειρότερα θα ναι να μην πεζοδρομηθεί και να περνάει το τραμ..

      'Oσον αφορά στις στάσεις, στο κομμάτι μεταξύ Φλοίσβου-Όστριας θα είναι στο... κέντρο και μετά θα πρέπει οι πεζοί να περάσουν το ένα από τα δύο ρεύματα της παραλιακής από πεζοφάναρα που υπάρχουν ήδη και ίσως αυξηθούν. (καταλαβαίνετε τι θα γίνεται )

      Tα μεγαλύτερα προβλήματα θα δημιουργηθούν στο τμήμα Kαλλιρόης-Φραντζή-Hλια Hλιού-Eλ. Bενιζέλου, λόγω του μήκους του συρμού και της στενότητας των δρόμων.

      Tο νέο παιχνίδι του OΠAΠ στο Πάμε Στοίχημα θα ναι ο αριθμός των συγκρούσεων τραμ-αυτοκινήτων την ημέρα.

      posted in Περί αυτοκίνησης
      L
      lkar
    • 1
    • 2
    • 679
    • 680
    • 681
    • 682
    • 683
    • 684
    • 681 / 684
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr