Posts made by lapin

Τελικά αυτά περί 1.6T(F)SI με 200 ίππους στέκουν ή είναι ράδιο αρβύλα του worldcarfans;
(http://www.worldcarfans.com/9080804.001 ... tos-leaked'). Ίσως αύριο (06/08) να ξέρουμε.....

Να σας κάνω μια ερώτηση για όποιον ξέρει: Σε Leon 1,6 με 27.000 όταν φρενάρω κάπως δυνατά ακούγεται ένα μικρό, σχεδόν ανεπαίσθητο, τσίρισμα από τα φρένα. Το πήγα στο συνεργείο και μου είπαν ότι τα τακάκια έχουν ακόμα ζωή μέχρι να αλαχθούν και ότι ο ήχος είναι φυσιολογικός. Είναι έτσι βρε παιδιά ή πρέπει να τα αλλάξω μπας και;

Κοντός ψαλμός αλληλούια...

Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί τον Οκτώβριο στο Παρίσι που σημαίνει ότι το Σεπτέμβριο θα έχουν κυκλοφορήσει οι τελικές φωτογραφίες του και τα χαρακτηριστικά του.

Έως τότε όμως θα έχω δυο απορίες:

1. Ποιος βενζινοκινητήρας θα καλύψει το κενό μεταξύ του 1.4 TSI 160ps και του κινητήρα του επόμενου GTI; Θα είναι άραγε ο 2.0 TFSI με τα 200ps του σημερινού GTI ο οποίος θα εξοπλίσει την έκδοση '2.0 TSI' όπως ακριβώς και στο Scirocco; Αυτό προϋποθέτει βεβαίως ότι το επόμενο GTI θα έχει τουλάχιστον 230 άλογα -πράγμα λογικό. Μήπως άραγε θα κυκλοφορήσει ένας 1.8 T(F)SI με 180ps, πράμα εξίσου λογικό εάν σκεφτεί κανείς ότι ο 1.8 TFSI με τα 170ps του A5 καταργήθηκε οπότε δε θα υπάρχει πλέον θέμα 'Golf με τον κινητήρα ενός σπορτίφ Audi αλλά με περισσότερα άλογα' που όλοι καταλαβαίνουμε ότι στη VAG θα ήθελαν (βλακωδώς) να αποφύγουν; Αυτό το σενάριο κολλάει και με το άλλο (πάλι δικό μου) σενάριο ότι το επερχόμενο ibiza Cupra είναι αδύνατον να φοράει τον 1.4TSI (όπως το FR) δεδομένου ότι το προηγούμενο Cupra είχε 180ps και η VW μάλλον αποκλείεται να ξεχειλώσει τον 1.4tsi με περισσότερα από 180 άλογα (εδώ καταργεί οριστικά την έκδοση με τα 170 του Golf GT)....

2. Τι θα γίνει με το εσωτερικό του Golf VI; Θα έχουμε νέο εσωτερικό στο Golf και παλιό στο Scirocco (μάλλον ναι) ή θα έχουμε νέο Golf με εσωτερικό από Eos-Scirocco;

Α! και κάι που πρέπει να σχολιάσουμε είναι ότι το νέο Golf το οποίο εξωτερικά θα μοιάζει αρκετά στο Scirocco, εσωτερικά ως 'νέο' Golf θα πρέπει να έχει νέο εσωτερικό σχεδιασμό ενώ το Scirocco θα συνεχίσει με το εσωτερικό του παλιού Golf !!!!

Αυτό δεν έχει σχολιστεί -προβλεφθεί- από κανένα και θα εντείνει τα αρνητικά σχόλια για το εσωτερρικό του Scirocco όταν θα έρθει το νέο Golf. Θα το απαξιώσει κατά κάποιο τρόπο, τουλάχιστον όσον αφορά τον εσωτερικό διάκοσμο.

1. 1.2 tsi με 80 και 105 ps ο οποίος θα αντικαταστήσει τον 1.4 80 ps και τον 1.6 mpi 102 ps από το 2009 και όχι εξαρχής.

2. 1.4 tsi (μόνο τούρμπο) 122 ps.

3. 1.4 tsi (τούρμπο + κομπρέσορ) 160 ps.

4. Παλαιότερα δημοσιεύθηκε η πρόθεση να τοποθετηθεί στο Golf ο 1.8 tsi με περισσότερη ισχύ από τα γνωστά 160 ps αλλά τώρα τελευταία δεν έχει ξανααναφερθεί κάτι.

5. Αίνιγμα παραμένει και ο κινητήρας του νέου GTI (στα μέσα του 2009). Το Autobild κάνει αναφορές για 230, 240 ενίοτε και 250 ps ενώ το τελευταίο Autozeitung αναφέρει 210 ps. Αίνιγμα επίσης παραμένει εάν και πότε θα τοποθετηθεί ο νέος 2.0 TFSI της AUDI (211ps valvelift) στο Golf.

Πάντως ειδικά για το GTI είναι ενδιαφέρον το τι θα γίνει με τον κινητήρα γιατί στο Scirocco έχει ήδη τοποθετηθεί ο κλασικός δίλιτρος του GTI με τα 'μόλις' 200ps. Οι αναφορές ότι ο κινητήρας του Scirocco είναι διαφορετικός από του GTI είναι μάλλον παραπλανητικές διότι ναι μεν ο κινητήρας άλλαξε κωδικό και (υποτίθεται) ότι αποδίδει τη μέγιστη ισχύ 100rpm χαμηλότερα ωστόσο άνθρωποι της VW ανέφεραν σε συνέντευξη ότι οι διαφορές εντοπίζονται σε ορισμένα ελάσσονα περιφερειακά μέρη τα οποία επιτρέπουν την τοποθέτηση του κινητήρα κατά διαφορετικό τρόπο και όχι στον κινητήρα τον ίδιο. Πολύ πιθανό πάντως είναι ο κινητήρας του Scirocco να αποδίδει στις δυναμομετρήσεις καμιά 10αριά άλογα παραπάνω από του GTI λόγω (άτυπα) αυξημένης υπερπλήρωσης του τούρμπο κατά κάτι ψιλά.

Ο χρήστης giangiak έγραψε:

Καλά θα κάνεις πάντως να διαβάσεις το τρέχον Autobild ούτως ώστε να πετάξεις συνειδητοποιημένα τα λεφτά σου -εφόσον είσαι αποφασισμένος....

Κι εγώ ήμουν αναποφάσιστος αλλά διαβάζοντας το περιοδικό, όσο υποκειμενικά και αν είναι τα όσα γράφονται, άλλαξα γνώμη.

Φιλε μπορεις να γινεις ποιο σαφης.Τι λεει δηλαδη ? Ποια ειναι τα μειονεκτηματα του αυτοκινητου ωστε να ισχυριζεσε πως πανε τα λεφτα τζαμπα?
Σιγουρα θα υπαρχουν καποια μειονεκτηματα αλλα ποια θα ειναι η ιδανικη προταση στην κατηγορια αυτη με τα ιδια λεφτα.Προτινει κατι καλυτερο και αν ναι ποιο ?

φιλικα

Γιατί δεν πας μέχρι το περίπτερο να το πάρεις; Ό,τι και να σου πω είναι λίγο.

Το συγκρίνει με το Leon 1.8 TSI αλλά δεν είναι αυτό το θέμα, ότι δηλαδή το Leon είναι προφανώς καλύτερο αλλά ότι το 308 GT το περιοδικό το βγάζει πιο αργό από το 308 με τα 150 άλογα από στάση λόγω ατελείωτου σπινιαρίσματος (+torque steering) και πολύ κακού στησίματος. Δεν είναι κρίμα;

Όσο υποκειμενικά και αν είναι αυτά, άντε να δεχτώ ότι υπερβάλουν κιόλας, δεν είναι κρίμα να δώσεις τόσα λεφτά και να μην πάρεις κάτι καλύτερο;

Προσωπική γνώμη, πάρε το Golf GT (το έχει φίλος μου-φοβερό γκάζι!) ή το Leon 1.8 (ή Fr) ή ακόμα και το Civic αν σου αρέσει τόσο πολύ...

Φιλικά όλα, καλή αγορά!

Από εμφάνιση είναι πολύ καλό, ειδικά το τρίθυρο.

Γνωρίζει κάποιος εάν θα έχει ανεξάρτητη ανάρτηση; Το Nissan Quasqai (ή όπως λέγεται τέλος πάντων) έχει; Σ' αυτό το πάτωμα υποτίθεται θα βασίζεται.

Σήμερα διάβασα ότι η νέα Laguna έχει ημιάκαμπτο και με πήραν τα γέλια -είναι σοβαροί αυτοί οι Γάλλοι; Εδώ οι Τσέχοι έβαλαν ανεξάρτητη στο νέο Superb η 'premium' Laguna κάνει οικονομία;

Alfa Romeo rumored to be developing new V6 family:

http://www.motorauthority.com/cars/alfa ... #more-6605

Καλά θα κάνεις πάντως να διαβάσεις το τρέχον Autobild ούτως ώστε να πετάξεις συνειδητοποιημένα τα λεφτά σου -εφόσον είσαι αποφασισμένος....

Κι εγώ ήμουν αναποφάσιστος αλλά διαβάζοντας το περιοδικό, όσο υποκειμενικά και αν είναι τα όσα γράφονται, άλλαξα γνώμη.

Από πού προκύπτει ότι ο 1.8T θα έχει δυο τούρμπο;

Μόνο ότι θα είναι Multiair έχω διαβάσει. Ξέρεις κανείς κάτι για αυτό;

Πάλι τέστ (2.0TSI):

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... occo.html#

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Aυτο πραγματικα δεν το καταλαβαινω.Γιατι υπαρχουν τοσο μεγαλες αποκλισεις στο βαρος?Πχ εμενα στο GPunto ο κατασκευαστης λεει οτι ζυγιζει 1075kg με ολα τα υγρα μεσα και 90% ρεζερβουαρ βενζινης.Τοτε γιατι
στις μετρησεις βλεπω βαρος 1170kg?Τι δεν μετραει ο κατασκευαστης?Η μηπως γραφει ψεματα?

Τις προάλλες έγραψα ότι οι κατασκευαστές λένε ψέματα για το βάρος και κάποιος φίλος εδώ μου είπε πως δεν μπορεί να λένε ψέματα κάποιο αντικειμενικό τρόπο θα έχουν για τις μετρήσεις.

Τρίχες!!!

Οι εταιρείες ψεύδονται και για το μειωμένο βάρος όπως ψεύδονται για τη μειωμένη κατανάλωση στα νέα τους μοντέλα.

Για το βάρος δεν υπάρχει καμιά δικαιολογία, λένε ψέματα στυγνά. Για τη μειωμένη κατανάλωση έχουν βρει ένα ύπουλο ψευδεπίγραφο τρόπο τοποθετώντας κιβώτια με μακριές σχέσεις (ειδικά στα τούρμπο) όπου κάτω από εντελώς ιδανικές/πλασματικές συνθήκες αλλάζοντας ταχύτητα στις 2.000 στροφές κερδίζεις σε καύσιμο. Για να μη σχολιάσω τον τυποποιημένο τρόπο μέτρησης κατανάλωσης που ακολουθούν όλοι οι κατασκευαστές!

Αλλά μήπως το ψέμα είναι κάτι νέο; Ορισμένοι κατασκευαστές το έχουν κάνει έθιμο από παλιά, π.χ. στις εργοστασιακές μετρήσεις επιδόσεων. Αυτό το περιβόητο 0-100 πόσες φορές μας έχει κοροϊδέψει...

Μιας τώρα και το topic είναι για το ibiza (μάλλον το ξεχάσαμε, ίσως επειδή το Leon παραμένει το πιο ενδιαφέρον Seat) ξεφυλλίζοντας σήμερα το τρέχον Autobild έπεσα σε μια μέτρηση του βάρους του νέου ibiza.

Εάν θυμάστε υποτίθεται ότι το νέο είναι ελαφρύτερο από το παλιό. Σας υπενθυμίζω ότι έχω εκφράσει σοβαρές επιφυλάξεις για το 'μαγικό' τρόπο με τον οποίο μεγάλωσαν όλες οι διαστάσεις, ή ασφάλεια έγινε 5άστερη, αλουμίνιο φυσικά δε χρησιμοποιήθηκε πουθενά και το βάρος ελαττώθηκε!
Σύμφωνα λοιπόν με τις μετρήσεις του Autobild, τις βρήκα στην ελληνική έκδοση αλλά το πιθανότερο είναι να είναι μετάφραση από το γερμανικό, το νέο ibiza 1.4 85ps δεν είναι ελαφρύτερο από το αντίστοιχο παλιό αλλά το αντίθετο.

Κρατιέστε καλά;

όχι δεν είναι 5 ούτε 10 κιλά παραπάνω...

όχι δεν είναι 20 ή 30...

μήδε 50 είναι αρκετά...

84 είναι καλά;

Η κοροϊδία των αυτοκινητοβιομηχανιών περνά από την (υποτιθέμενη) χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης στο (υποτιθέμενο) χαμηλότερο βάρος....

Τι θα ακολουθήσει άραγε;

Έτσι είναι έχεις δίκιο.

Η σχεδίαση του εσωτερικού δεν αλλάζει σε f/l και όταν αλλάζει κάτι στο εσωτερικό, αλλάζουν οι ταπετσαρίες και λίγο το φινίρισμα όχι η σχεδίαση.

Πάντως δεν πρέπει να είσαι τόσο επικριτικός για το εσωτερικό του Leon έχω ακούσει και κολακευτικά σχόλια!

Φίλη ρώτησε φίλο μου αν το Leon είναι τόσο ωραίο μέσα όσο είναι απ' έξω και εκείνος απάντησε ότι 'είναι ό,τι πιο εντυπωσιακό έχω δει σε αμάξι'....

Δεν κάνω πλάκα και εγώ όταν το άκουσα έμεινα, γιατί έχω υπόψη μου όλη αυτήν την κριτική για το εσωτερικό. Προσωπικά πάντως δε με χαλάει καθόλου ειδικά με τον κόκκινο φωτισμό του το βράδυ μου αρέσει κιόλας. Του Golf για παράδειγμα που έχει πιο καλά πλαστικά το θεωρώ κατώτερο σχεδιαστικά.

Τα λεφτά του Cooper S δεν είναι απλό κλέψιμο αλλά κοινό ποινικό αδίκημα.

Τα 18.500 όμως του 500 Abarth έχουν και αυτά φιλοδοξίες για κάποια σοβαρή ποινή έστω και με αναστολή....

Κατά 90% πρόκειται για ράδιο-αρβύλα αλλά εδώ:

http://www.motorauthority.com/news/conv ... roduction/

γίνεται πάλι λόγος για νέο 1.6 tsi 200ps. Έχει ακόυσει κανείς κάτι γι αυτό;

Το διαφορετικό ταμπλό στο f/l Leon είναι ευχή, ή έχεις διαβάσει κάτι γι αυτό;

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... ivals.html

Τα 18.500 για ένα 500 Abarth είναι λίγο, πολύ, ή πάρα πολύ κλέψιμο;

Το Grande Punto Abarth θα κάνει το ίδιο δηλαδή; Γιατί για παραπάνω δεν το κόβω!