Posts made by lapin

Επειδή το Scirocco δεν έχει φαίνεται αρκετή απήχηση στους κάγκουρες τώρα αρχίζουν και του προσθέτουν τα απαραίτητα (καγκουρο)αξεσουάρ στα έξτρα. Τα μπλε λαμπιόνια και τα 'σαμπγούφερ' θα ακολουθήσουν...

Αυτά περί αποθεμάτων στο ράφι (κάτι που κυκλοφορεί πολύ σ' αυτό το φόρουμ ειδικά για τον 1,6 mpi 102 ps) είναι αστειότητες και δεν έχουν την παραμικρή λογική για όποιον έχει στοιχειώδεις γνώσεις management. Το βασικό ερώτημα που μπορεί να κρίνει την τοποθέτηση του παλιού 1.8Τ σε νέο μοντέλο είναι το αν ο κινητήρας αυτός είναι, ή μπορεί να κυκλοφορήσει ως, euro 4. Όλοι οι κινητήρες του νέου golf, όπως και τον επερχόμενων μοντέλων, θα πληρούν τις προδιαγραφές Euro 5 όταν αυτές τεθούν εν ισχύ επομένως το euro 4 είναι πλέον ο ελάχιστος κοινός παρανομαστής.

Μακάρι να είναι έτσι, αλλά γιατί ο 1.4TSI να μικραίνει στα VW (160 από 170) και να μεγαλώνει μόνο στο Ibiza; Δε βγάζει νόημα.

Από που προκύπτει η βεβαιότητα ότι αυτοί είναι οι κινητήρες;

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

δηλαδη μονο στα πισωκινητα και για να κανουμε donuts πρεπει να κλεινει το esp???

Ακριβώς. Σε κάποιο μεγάλο parking, αλάνα, κτλ...

Δε μιλάω για τα ESP πρώτης γενιάς που δε σε άφηναν να κουνήσεις, αλλά για τα νέα όπως του Scirocco που σπάνια θα επέμβουν αλλά θα το κάνουν όταν εσυ θα τα έχεις κάνει πράγματι μούσκεμα.

Ελάχιστοι μπορούν να κουμαντάρουν 200+ ίππους, στους εμπρός τροχούς, χωρίς ESP, στους ελληνικούς δρόμους. Οι περισσότεροι όμως πιστεύουν ότι ανήκουν σε αυτούς τους ελάχιστους.

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα θα έχει στάνταρ DSG και θα βασίζεται στον 1.4TSI. Φυσικά διατηρώ σοβαρές επιφυλάξεις και για τα δυο. Αν δε δω το δελτίο τύπου της SEAT δεν πείθομαι.

Ναι φοβερό πρόβλημα αν στο Scirocco δεν απενεργοποιείται 100% το ESP...

Πως θα κάνουμε ντόνατς τώρα; Η μήπως το Scirocco δεν είναι πισωκίνητο οπότε ούτως ή άλλως δε γίνεται;

Γιατί κατά τα άλλα σύμφωνα με τα τεστ το αμάξι είναι τόσο καλά στημένο που ακόμα και με το ESP ON σπάνια επεμβαίνει. Εκτός και αν παίρνοντας μια στροφή με πάρα πολλά η μούρη αρχίζει να στρίβει προς την έξοδο και εσείς επιθυμείτε να κάνετε ένα αληθινό crash test στην απέναντι κολώνα ή τοίχο και σε αυτή την στιγμή απόλυτης ηδονής δε θέλετε το ESP να σας χαλάσει τον επικήδειο.

Λίγη σοβαρότητα σ’ αυτήν τη χώρα επιτέλους.

Για τιμές πόσο το υπολογίζετε;

Δεδομένου ότι θα έχει στάνταρ το dsg, αν πράγματι διαθέτει τον 1.4TSI και όχι τον 1.8, προσωπικά το βλέπω γύρω στα 21-22.000 ευρώ.

Δεν είναι τίποτα δυσνόητο, αν οδηγήσεις δυο αυτοκίνητα με τους κινητήρες αυτούς θα καταλάβεις αμέσως ότι ο 1.4 TSI 170 έχει πολύ, μα πολύ, μεγαλύτερο ωφέλιμο εύρος λειτουργίας και εμφανώς μικρότερη κατανάλωση χωρίς να υστερεί σε ισχύ. Τι άλλο δηλαδή θα μπορούσε να έχει παραπάνω;

Δεν ξέρω πόσο καλός θα πρέπει να θεωρείται ο 1.8Τ των 1781cc με τα σημερινά δεδομένα, γνωρίζω όμως ότι πριν από 10 χρόνια δεν είχε αντίπαλο.

Επίσης θα ήθελα να σημειώσω την απογοήτευση μου όταν οδήγησα το νέο 1.8T(F)SI 160, διότι διαβάζοντας σε όλα σχεδόν τα περιοδικά πόσο καλός είναι και πόσο νωρίτερα (υποτίθεται) μπαίνει το τούρμπο και πόσο αργότερα (υποτίθεται) 'ξεφουσκώνει'' ψηλά σε σχέση με τον παλιό 1.8Τ περίμενα κάτι πραγματικά διαφορετικό και αναβαθμισμένο, πράγμα που δεν είδα. (Αχ.. αυτές οι P.R. των περιοδικών...)

Δε λέω ότι οι δυο 1.8Τ του VAG δεν είναι καλοί αλλά στην πράξη, πέρα από τις όποιες θεωρίες για τεχνολογίες που κάνουν παπάδες, δεν είναι τίποτα παραπάνω από δυο συμβατικοί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες με όλα τα κουσούρια που κάνουν κάποιον που έχει συνηθίσει σε ατμοσφαιρικούς να απογοητεύεται από τον τρόπο λειτουργίας. Ο 1.4TSI 170 χωρίς να υποστηρίζω ότι δεν έχει κουσούρια, είναι ό,τι πιο κοντινό υπάρχει αυτή τη στιγμή σε προσομοίωση ατμοσφαιρικού συνόλου παραμένοντας ταυτόχρονα ισχυρός και οικονομικός.

VW Scirocco 1.4TSI 160 Vs Audi TT 1.8 TFSI 160:

http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... te.hbs#ank' target='_blank

(Το link οδηγεί απευθείας στις μετρήσεις)

Τιμές Scirocco στη Γαλλία (η λυπητερή έρχεται):

1.4 122: 21950
1.4 160: 24100
1.4 160 Sportline: 25250
1.4 160 Carat: 27000
2.0 200 Sportline: 27700
2.0 200 Carat: 29450

Για συγκρίσεις τιμές Golf V 3d:
1.4 122 GT Sport: 21650
1.4 170 GT Sport: 23850
2.0 GTI: 27100

Η πρόβλεψη μου ότι στην Ελλάδα το 1.4 160 αποκλείεται να είναι κάτω από τα 24.000 είναι μάλλον σωστή. Με επίπεδο αντίστοιχο του Golf Sportline υπολογίστε γύρω στα 24.000-25.000 ευρώ. Το επίπεδο 'Sportline' του Scirocco στη Γαλλία αν δεν κάνω λάθος περιλαμβάνει 18αρες, clima, πολυλειτουργικό τιμόνι κ.α. και δεν έχει σχέση με το Sportline του Golf.

Έχω και εγώ τις επιφυλάξεις μου για το εαν θα είναι πράγματι ο τουρμποκομπρεσοράτος με περισσότερα άλογα από του Golf GT. Μακάρι να είναι έτσι αλλά μου ακούγεται too good to be true.

Όσο για το φίλο που λέει ότι ο προηγούμενος 1.8Τ 180 του παλιού Cupra θα ήταν καλύτερη επιλογή με βρίσκει να διαφωνώ κάθετα. Έχοντας οδηγήσει και τους 2 κινητήρες (τον 1.8Τ 180 στο παλιό Toledo Volcan και τον 1.4TSI 170 στο GT θα πω ότι απλώς δεν υπάρχει σύγκριση. Η μέρα με τη νύχτα... Αναφέρομαι αποκλειστικά στους κινητήρες βέβαια. Επ΄αυτού συγγνώμη αλλά δε δέχομαι συζήτηση.

Τόσα έχει το Leon με τον 1.8 tsi, το Εxeo να μην έχει +4-5.000;

Υ.Γ. Δεν είναι Renault-Dacia είναι Audi-Seat!

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Αλλα επειδη δεν παιζουν ρολο μονο οι επιδοσεις οπως εγραψα και παραπανω, πιστευω πως τα 30000-32000€ για το Scirocco ειναι πολλα λεφτα... Ιδιαιτερα αν αναλογιστεις πως χρησιμοποιει κινητηρα που ηδη παραγεται, πλαισιο που εξελιχθηκε πανω σε καποιο ηδη υπαρχον κτλ.

Εγω στο scirocco βλέπω ενα TT κατα 15.000 ευρώ φτηνότερο και με χώρους για 4 άτομα.

Εγω θα ελεγα πως αν θελεις ΤΤ και δε σου φτανουν τα €, ψαξε βρες ενα καλομεταχειρισμενο ΤΤ.

Με αυτη τη λογικη , εγω βλεπω ενα πατικωμενο (και ακριβοτερο) Golf... .

Το αμαξι μπορει να ειναι καλο, πολυ καλο (αλλωστε εξεφρασα πως και εμενα μου αρεσει) αλλα υπερτιμημενο, οπως ολα τα VW.

Το Scirocco είναι ίσως ένα από τα λίγα VW που δεν είναι υπερτιμημένα. Με τα ίδια λεφτά, πάνω κάτω, που παίρνει κανείς το Golf θα παίρνει το Scirocco οπότε μάλλον ως ευκαιρία ακούγεται.

Με την ίδια λογική και το TT δεν είναι τίποτα άλλο από ένα πατικωμένο Golf με χώρους για δυο. Φαντάζομαι θα γνωρίζεις πως τα μηχανικά μέρη του TT είναι τα ίδια με του Golf με μόνη εξαίρεση τη συμπλήρωση αλουμινίου στο σασί... Α... στο TT πρώτης γενιάς δεν υπήρχε καν το αλουμίνιο οπότε μιλάμε για Golf 100 % με άλλη σχεδίαση...

Γι αυτό μην κοιτάζεις το κόστος εξέλιξης ενός αυτοκινήτου εκτός και αν έχεις μετοχές στην εταιρεία. Σημασία έχει το αποτέλεσμα, πόσο καλό είναι το αυτοκίνητο, και το Scirocco είναι κορυφή σε καλή τιμή.

Λογικά θα φέρει το νέο 1.8T(F)SI 160 και όχι τον παλιό 1.8T 163. Βάση θα είναι προφανώς ο 1.6 102 όπως και στο προηγούμενο Α4 και κορυφή αναμφίβολα ο 2.0T(F)SI 200 και όχι φυσικά o valvelift 211. Η λογική αυτό λέει, αν και σίγουρα δε θα υπάρχουν όλα τα σύνολα από την αρχή.

Μακάρι το εσωτερικό να είναι ολόιδιο με του Α4 όπως για παράδειγμα ήταν ολόιδιο στο Leon/Toledo πρώτης γενιάς με το Α3 πρώτης γενιάς.

Φανταστείτε το Exeo με τον 1.8 ΤFSI 160 και τιμή γύρω στα 26-27.000 ευρώ με πλήρη εξοπλισμό, μου ακούγεται ως πολύ καλή πρόταση...

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new ... nt-block=0

Εδώ μιλάει για στανταρ 17άρες.

Ο χρήστης aggelooos2000 έγραψε:
Η Έκδοση sportline που είναι???

χαμένη στη μετάφραση....

Πάντως γιατί διαμαρτύρεστε ότι είναι ακριβό, ορίστε http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_515013_13987.hbs μια σύγκριση με το Α3 Sportback το οποίο παραμένει ακριβότερο από το Golf...!

Μπορεί να είναι λίγο περισσότερα. Π.Χ. 214-215 είναι νούμερα που αναφέρονται στη Γερμανία. Σημασία έχει αν ο κινητήρας θα είναι όντως ο valvelift ή όχι.

Συμφωνώ για τις συγκρίσεις και τα 0-100, χάνουμε την ουσία.

Πάντως η διαφορά στα λεφτά μεταξύ 120i, C180 και Scirocco 1.4 160 είναι πολύ μεγάλη χωρίς να δικαιολογείται οπότε...

Ρε παιδιά μην τον παίρνετε στα σοβαρά, ο τύπος θέλει να πουλήσει τη μεταχειρισμένη του Xsara και προσπαθεί να μας πείσει ότι είναι καλύτερη και από το Leon 200ps DSG!!!

Σε λίγο θα σκάσει το μυστικό: 'πωλείται Xsara...'

Ούτε dealer της Citroen δεν πείθει....!

Y.Γ. Φυσικά έχει ήδη αρχίσει να 'στρογγυλεύει' την κριτική του, οι τομάτες ήταν ετοιμοπόλεμες...

Υ.Γ.2 Πλάκα κάνω

delete