Posts made by lap

Το ερώτημα είναι εάν θα ισχύσουν οι κανόνες τους για τα αυτοκίνητα που θα εγκριθούν μετά την ημερομηνία αυτή και όχι για τα προηγούμενα!!! Χμμμμμ

Κούκλα

Το είδα στον καφέ πως μετά το καλοκαίρι του 26 θα οδηγείς ένα!

Από τον Ιούλιο του 26 θα εφαρμόσουν το νέο πρωτόκολλο ασφαλείας της κατασκευής των μπαταριών τους που θα ορίζει πως θα πρέπει να μην αναφλέγονται μετά από ατύχημα τουλάχιστον για 2 ώρες!

Το σημερινό πρωτόκολλο ασφαλείας είναι στα 5 λεπτά! (Εάν δεν κάνω λάθος)

Οπως επίσης θα τους ζητά να περάσουν πολλά τεστς αντοχής με πολύ δυνατά χτυπήματα! Νομίζω 300 χτυπήματα, εάν θυμάμαι σωστά από αυτά που διάβασα!

Οπότε, η λογική λέει πως οι μπαταρίες που θα εξοπλίζουν τα αυτοκίνητα, μετά την ημερομηνία αυτή, θα είναι διαφορετικές! Τώρα εάν τις φέρουν στην Ευρώπη είναι μια άλλη συζήτηση!

Αλλά τουλάχιστον οι πιθανότητες είναι υψηλότερες!

Πάντως πολλοί κατασκευαστές και σήμερα λένε πως έχουν περάσει κατά πολύ τα πρωτόκολλα ασφαλείας!

Πάντως @A-d-P μη πάρεις αυτοκίνητο των κόκκινων με κατασκευή πριν το καλοκαίρι του 2026

@criuser said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

@lap said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Συνεπώς για να κλείσουμε το θέμα, και να μην αναπαράγουμε βλακείες ανίδεων κηφήνων που δεν έχουν ιδέα από διεθνές εμπόριο,

Τα τοπικά τρενα που θα εξυπηρετήσουν μια βιομηχανική ζωνη στην σύνδεση του με ένα λιμάνι είναι κομβικής σημασίας υποδομή!

Το διεθνές όμως εξαγωγικό εμπόριο ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΡΕΝΑ!

ΣΥΝΕΠΩΣ το επιχείρημα πως είναι χαζομάρες η βιομηχανοποίηση της χώρας προτάσσοντας σε αντιδιαστολή τη μονοκαλλιέργεια του τουρισμού είναι τελείως λανθασμένο έως και επικίνδυνο!

Δεν υπήρξε τέτοιο επιχείρημα από μένα.

Εγώ εξήγησα τα χαρακτηριστικά και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα κάθε χώρας που ο Μαρινάκης δεν τους έδωσε σημασία και τα απέκρυψε, άρα ήταν προπαγάνδα και όχι μελέτη.

Τα έχουμε ξαναπεί όμως, οπότε τέρμα η επανάληψη.

Προπαγάνδα υπέρ των συμφερόντων των εργολάβων τουριστικών θερέτρων κάνεις εσύ!

Χωρίς να γνωρίζεις το τι ζημιά προκαλεί στην οικονομία μας το γεγονός αυτό!

Εάν διάβαζες και αφιέρωνες λίγο χρόνο να δεις κάποιους πιο ειδικους θα το κατανοούσες! Αλλά προτιμάς να μιλάς παρά να ακούς!

Ρε ταξιδευτή, αυτοί έχουν μεγάλα εμπορικά λιμάνια όπως αυτό της Ολλανδία όπου για να φτάσουν πρώτες ύλες από τη Ασία κάνουν τον γύρω της Μεσογείου και της μισής Ευρώπης!

Εμείς μπορούμε να παίξουμε τον ρόλο του ευρωπαϊκού βιομηχανικού κέντρου για όλη την ανατολική μεσόγειο!

Είναι αδιανόητο να υποστηρίζεις την επιχειρηματολογία όσων κατέστρεψαν τη χώρα και εξυπηρετούν τα συμφέροντα άλλων οικονομιών όταν μάλιστα βλέπουμε και τους γείτονες δίπλα να παίζουν τον ρόλο που θα μπορούσαμε να παίξουμε εμείς!

Σε ευθεία γραμμή ούτε 100 χλμ πιο μακρυά δεν βρίσκονται από εμάς και έχουν αναπτύξει τεράστια βιομηχανία στην βαση των λιμανιών τους με πελάτες αυτούς που θα μπορούσαμε να έχουμε εμείς!!!

Και εμείς εδώ οι τσοπάνηδες, περιμένουμε τον τουρίστα να έρθει να τον υπηρετήσουν τα νέα παιδιά μπας και αφήσει κάποιο φιλοδώρημα και ακόμα αναμασάμε επιχειρήματα αμόρφωτων ηλιθίων και υποβαθμίζουμε όποιον λέει το αυτονόητο!
Έχω πει ξανά και ξανά…. Η χειρότερη γενιά της Ελλάδας, την διέλυσε με την ανικανότητα της να υπερασπιστεί το συμφέρον της!

Συνεπώς για να κλείσουμε το θέμα, και να μην αναπαράγουμε βλακείες ανίδεων κηφήνων που δεν έχουν ιδέα από διεθνές εμπόριο,

Τα τοπικά τρενα που θα εξυπηρετήσουν μια βιομηχανική ζωνη στην σύνδεση του με ένα λιμάνι είναι κομβικής σημασίας υποδομή!

Εκει συμφωνώ!

Το διεθνές όμως εξαγωγικό εμπόριο ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΡΕΝΑ!

Η εξαγωγική βιομηχανία στηρίζεται στις ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ναυτιλιακές γραμμές!

Άλλωστε είναι και θέμα φυσικής! Λόγω της ΑΝΩΣΗΣ του νερού απαιτείται λιγότερη ενέργεια για να μεταφέρεις το ίδιο βαρος εμπορευμάτων διά θαλασσής παρά από οποιονδήποτε άλλο τρόπο

Αυτό ίσχυε από την αρχή του πολιτισμού μέχρι σήμερα!

Δεν θα μας το αλλάξει ο ταξιδευτής

ΣΥΝΕΠΩΣ το επιχείρημα πως είναι χαζομάρες η βιομηχανοποίηση της χώρας προτάσσοντας ως επιχείρημα τα εμπορικά τρένα και σε αντιδιαστολή τη μονοκαλλιέργεια του τουρισμού είναι τελείως λανθασμένο έως και επικίνδυνο!

@criuser said in ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#10]:

Τα εργοστάσια που παράγουν για την Ευρώπη, με τρένα κάνουν τις διανομές.

Τα λιμάνια μας είναι μόνο για τα κινέζικα προϊόντα προς τα εδώ.

Ευρωπαϊκά για την Κίνα δεν έχουμε.

Το πόσο σημαντικά είναι τα εμπορικά τρένα για την οικονομία μπορείς να το βρεις.

Δεν λέω πως δεν είναι! Αλλά αυτό είναι ένα εργαλείο αυτών που βρίσκονται μακριά από ναυτικές εμπορικές γραμμές και έχουν μεγάλες χερσαίες εκτάσεις καθώς επίσης η εσωτερική μεταφορά των προϊόντων καλύπτουν μικρές αγορές!

Άλλες χώρες το κάνουν με εσωτερικές μεταφορά με μικρότερα εμπορικά πλοία!

Δεν υπάρχει δηλαδή μια μονάχα συνταγή για να υπάρξει μια ανεπτυγμένη εφοδιαστική αλυσίδα πόσο μάλλον όταν η χώρα έχει πολλά λιμάνια και πλοία!

Με λίγα λόγια εμείς θα παράγουμε εδώ και θα τα μεταφέρουμε μέσω λιμανιών στις χώρες τους και αυτοί ας κάνουν ότι θέλουν με τα τρένα τους στο εσωτερικό!

Επρεπε να σου βάλω ένα βίντεο από διασταύρωση 2 διπλών γραμμών, που στο ένα ζεύγος πέρασαν 2 εμπορικά τρένα.

8 λεπτά βίντεο που πέρναγαν βαγόνια.

Πάνω από 100 σε κάθε τρένο.

Σκέψου τι αξία είχαν τα προϊόντα που κουβάλαγαν.

Σύνολο 200 κοντέινερ

Τα μικρά περιφερειακά πλοία για τις τοπικές αγορες μεταφέρουν 2000- 3000 κοντέινερς 20 ποδιών

Και φυσικά με πολύ χαμηλότερο κόστος ανά μονάδα

Τι συγκρίνεις;;

Η θάλασσα είναι το προσόν της χώρας μας και μας έπεισαν πως δεν είναι όλοι οι Β. Ευρωπαίοι γιατι δεν μας ήθελαν ανταγωνιστές!

Ρε συ ταξιδευτή μας έχεις πρήξει με τα τρένα! Όλα με βάση αυτά τα αξιολογείς!

Με τα εμπορικά πλοία γίνεται το παγκόσμιο εμπόριο καθώς επίσης με την εργαλειοποίηση αυτών λειτουργεί ολόκληρη η εφοδιαστική αλυσίδα Α υλών του πλανήτη!

Το μοναδιαιο κόστος σε συνάρτηση του βάρους που προσφέρει το εμπορικό πλοίο δεν μπορεί να το πιάσει κανένα εμπορικό τρένο του πλανήτη! Είναι κολοσσιαία η διαφορά!

Τα τρένα που βλέπεις είναι για τοπική χρήση μεταξύ παραγωγικών μονάδων και αυτό από τότε που δεν υπήρχαν αυτοκινητόδρομοι!

Η γεωγραφία μας είναι προσόν για τα εμπορικά πλοία που μπορούμε να χρησιμοποιούμε με υψηλή προστιθέμενη αξία ως εξαγωγική χώρα!

Οι χώρες με λιμάνια έγιναν πλούσιες!

Απλώς οι βλάκες της χειρότερης γενιάς της ανθρωπότητας πήρα την εξουσία και διαμόρφωσαν το πλαίσιο πτώχευσης της χώρας με σκοπό την εξυπηρέτηση συμφερόντων εκτός αυτών της Ελλάδας!

Είμαστε σοφέρ σε ψώνια. Το βλέπουμε στα γρήγορα....

1900 κιλά αυτοκίνητο με 360 άλογα και μέση κατανάλωση που δεν περνά ποτέ τα 6 λίτρα και 5,5 στα 120-130 όσο δηλαδή ένα υπέρτατο μικρό πόλης της suzuki είναι επικό.

Αυτά με την μπαταρία άδεια;

Το τραπεζάκι έχει κλίση και δεν βολεύει για τίποτα. Ούτε πιατακι με γλυκό του κουταλιού δεν στέκεται

Θα ταν ωραίο να ονομαστεί

"Ότι να ναι αυτοκίνητο της χρονιάς"

Αγγλική γλώσσα…σιγά

Ελληνικά είναι με αγγλικές λέξεις.

Youtube Video

Ακούγοντας την Τσιπρεικη αγγλική διάλεκτο και προφορά ένιωσα πως καταλαβαίνω με άνεση

Οταν είπε ‘’ελεκτρικ’ αναφώναξα ΠΟΥ ΣΑΙ ΡΕ ΠΑΤΡΙΔΑΑΑΑΑΑ;

Έλληνας πρέπει να ναι και το βίντεο είναι καλό,

Δες το @A-d-P

Να αποκτήσουν λίγη ομορφιά οι δρόμοι μας.

Κουκλάκι

Τέλειο!

Την παράθεση εννοώ!

Εγω θα μειώσω το πουρμπουάρ!

Οκ σταματώ!

Κατά τα άλλα έχει αυτή τη μουντάδα ρε παιδί μου!

Δίνεις 60.000 ευρώ από τα πουρ μπουάρ και δεν έχει αυτό το wow factor

Σουηδική κατάθλιψη η σχεδίαση του

Εγώ θα μειώσω τις νυχτερινές εξόδους μου για μια εβδομάδα!

Ωραίο πράγμα τα λεφτά!!!!

Πανέμορφο!!!!