Posts made by LAKIS KARALAKIS

@tkin73 said in MG ZS:

Έχει γίνει η αναβάθμιση λογισμικού που λένε στην αντιπροσωπεία;

ΟΧΙ ΑΚΟΜΑ

@LAKIS-KARALAKIS Θα σας παρακαλέσουμε να γράφετε με πεζά (μικρά) γράμματα, όπως ορίζει ο Κανονισμός. {Admin}

Βολτα στην λιμνη πλαστηρα για δοκιμες..αλλα ΜΕ ΠΑΤΗΜΕΝΟ το γκαζι..ζοριστηκε αρκετα ...οδηγουσα με την ενδειξη της μοπαταριας..Εβλεπα την μπαταρια και τις εναλλαγες με τον θερμικο μιση ωρα περιπου...αναθεμα κι αν καταλαβα ποτε αρχιζει το φορτισμα απο τον θερμικο ..καταλαβαινα τα 200 αλογα μονο οταν εδωνε κινηση κι η μπαταρια ..ακομα και με 90-95 χλμ στην ανηφορα πολλες φορες δουλευε μονο με μπαταρια ..βεβαια οχι με ολα τα αλογα..καταλαβαινα οτι δεν ανεβαινω με πολυ δυναμη ..ποτέ ομως παρολο το ζορισμα και το μουγκρητο δεν ειδα κατω απο 10% φορτισης την μπαταρια ..το παραξενο ηταν οτι και με 10% η μπαταρια πολλες φορες δουλευε μονη της δινοντας κινηση στην ανηφορα ..ειναι πολυπλοκο ...κι οχι ξεκαθαρο ποτε επεμβαινει ο θερμικος για φορτιση ..σε 20 δευτερα μπορει να φορτισει κατα 30 % -40%την μπαταρια απο 10 % που ηταν πριν μπει σε λειτουργια ο θερμικος..Καταναλωση 6,4 λιτρα /100 χλμ...

Ας δούμε πως διαμορφώνονται οι πρώτες σε πωλήσεις μάρκες και μοντέλα για το πρώτο μισό του Μαρτίου:

Top 10 μαρκών

Toyota: 854 πωλήσεις
Volkswagen: 307 πωλήσεις
Suzuki: 300 πωλήσεις
Hyundai: 297 πωλήσεις
Nissan: 292 πωλήσεις
Kia: 201 πωλήσεις
Peugeot: 141 πωλήσεις
BMW: 140 πωλήσεις
Skoda: 138 πωλήσεις
MG: 105 πωλήσεις

Το Top 10 των μοντέλων του Φεβρουαρίου

Peugeot 2008: 778 πωλήσεις
Opel Corsa: 441 πωλήσεις
Toyota Yaris: 430 πωλήσεις
Toyota Yaris Cross: 406 πωλήσεις
Citroen C3: 397 πωλήσεις
Suzuki Vitara: 322 πωλήσεις
Peugeot 208: 295 πωλήσεις
Toyota C-HR: 246 πωλήσεις
MG ZS Max: 233 πωλήσεις
Toyota Corolla Cross: 233 πωλήσεις
Στα αξιοσημείωτα του μήνα ήταν και η πολύ καλή επίδοση της MG που κατέκτησε την 9η θέση στις πωλήσεις των μαρκών και την ίδια ακριβώς στις πωλήσεις των μοντέλων με το ZS Max.

MG ZS Max

@cgram2004 said in MG ZS:

Αχ αυτή η έκθεση τι μας έκανε!!!

TELIKA POSO ΤΟ ΠΗΡΕΣ;;

@nsterg said in MG ZS:

@dimsabas said in MG ZS:

@nsterg said in MG ZS:

Καλησπέρα σε όλους και Χρόνια Πολλά. Το άρθρο ολοκληρώθηκε και έχει αποσταλεί προς τον φιλόξενο συμφουρίτη και ηλεκτρονικό εκδότη. Ελπίζω να σας αρέσει – σε κάθε περίπτωση, είναι η πρώτη μου απόπειρα.

Συγγνώμη, εγώ είμαι αυτός; Δεν έχω λάβει τίποτα.

Έχω στείλει email στην ηλεκτρονική διεύθυνση που αναγράφεται στο site. (dimitrios.sampaziotis@cartalk.gr).
Να στείλω και κάπου αλλού;
....lakkaralakis@gmail.com....ευχαριστω

Σημερα ανεβηκα μονος στην Λιμνη Πλαστήρα με θερμοκρασια 10ο κελσιου και air condition ...Δεν ανεβασε καμμια φορα στροφες ΕΚΤΟς ΑΠΟ ΜΙΑ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΗ ΣΕ ΑΠΟΛΥΤΗ ΑΝΗΦΟΡΑ..Ανεβασε 5000 στροφες αλλα με επιταχυνση και προσπερασα ανετα ..Σε 65 χλμ εκαψε 5,3 λ/100χλμ με Μ.Ο ταχυτητας 65 ΧΛΜ/ΩΡΑ..

Δεύτερη βολτα στην λιμνη Πλαστήρα αλλα αυτη την φορά με 4 άτομα με air condition και θερμοκρασία περιβάλλοντος 6ο Κελσιου..Αυτη την φορα ανεβασε στροφες(5.000) 4 φορες στα 20 χλμ ανηφόρας κυρίως στις αποτομες ανηφοριές..Σιγουρα λοιπον δεν εχει το UPDATED PDO52..Aπο βδομαδα θα κλεισω ραντεβου στο συνεργειο..

ΚΑΡΔΙΤΣΑ-ΤΡΙΚΑΛΑ 4,8 ΛΙΤΡΑ/100ΧΛΜ....PAS MALE

Ευχαριστω φιλαρακι...

Λοιπον σημερα πηγα στη Λιμνη Πλαστηρα για δοκιμες με το MG ZS MAX που παρελαβα χθες..Πηγα σε 4 ανηφορικα χωρια ..Η δοκιμες διηρκεσαν 3 ωρες περιπου..Οταν ανεβαινα 2 φορες ανεβασε στροφες στις 5000 για λιγα δευτερολεπτα και εχασε δυναμη ,ομως μετα επανηλθε στις 2500 στροφες...Οι αναρτησεις ειναι σκληρες..δεν παιρνει κλισεις στις στροφες...Ανεβηκε ολες τις ανηφορες πολυ ανετα κατα τα αλλα. ..Ταχυτατο και στοιβαρο σε αισθηση..Σημειωτεον κανεις πολυ ανετο ταξιδι.Το κλιμα ηταν αναμενο συνεχεια ..Στην Νεραιδα (γυρω στα 1000μετρα) η θερμοκρασια ηταν -2..Αλλαζε διαρκως κινηση απο μπαταρια και σε θερμικο...Δεν καταλαβα πως γινεται και σε ποιες ταχυτητες..Απο την εταιρεια μου ειπανε να χρησιμοποιω το sport για να φορτιζουν οι μπαταριες πιο γρηγορα (ανακτηση ενεργειας)..Τις αλλαγες ταχυτητας στο τριταχυτο κιβωτιο δεν τις αντιλαμβανεσαι..Προυποθεση να μην σανιδωσεις το γκαζι για να ειναι ειναι αθορυβο και ξεκουραστο το ταξιδι..Στην επιστροφη πηγα να το πιεσω και ανεβασε για 5 δευτερα 5000 στροφες αλλαξε ταχυτητα κι επανηλθε στις 2500..Εντυπωσιακα τα φωτα που ανεβοκατεβαζουν την σκαλα αυτοματα..Η οδηγηση ειναι παιχνιδι ..Δεν μπορεσα να βρω την ενδειξη καταναλωσης στο καντραν..Δεν γνωριζω καλα ακομα τα χειριστηρια πρωτη μερα γαρ..Σε γενικεσ γραμμες εμεινα πολυ ικανοποιημενος.Δεν ξερω αν εχει το update PD052...

@georgekn said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

@georgekn said in MG ZS:

Καλοτάξιδο το MG...και περιμένουμε εντυπώσεις από τούς γλυκουλιδες σχετικούς...κατόχους του...

Σε ευχαριστώ γλυκούλη..αλλα σε φορουμ MG καλο θα ήταν να γινονται σεβαστες οι αποψεις κυριως των ενδιαφερομενων, για το συγκεκριμενο αυτοκινητο και προπαντος των κατοχων του...δεν συμφωνεις πονηρουλη φιλε μου;;

Για πιο πολλές πληροφορίες καλύτερα να γραφτείς σε κανένα αποκλειστικά MG forum ή ομάδα...μήπως και αλιευσεις καμία χρήσιμη πληροφορία...εδώ είναι το 4Τ forum...

Κατασκευαστές και Μοντέλα MG ZS 4ΤROXOI FORUM.. Ετσι γραφει ..εδω δεν ειναι για mg zs forum;;

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΤΟ ΠΑΡΕΛΑΒΑ..ΧΤΕΣ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΠΟΥ ΤΟ ΟΔΗΓΗΣΑ ΣΕ ΕΥΘΕΙΕΣ ΓΙΑ ΚΑΜΜΙΑ ΩΡΑ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΤΗΚΑ..ΤΑΧΥΤΑΤΟ ,ΑΘΟΡΥΒΟ,ΦΟΒΕΡΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ..ΣΗΜΕΡΑ ΚΙ ΑΥΡΙΟ ΘΑ ΤΟ ΟΔΗΓΗΣΩ ΣΕ ΑΝΗΦΟΡΕΣ..ΘΑ ΓΡΑΨΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ..

@georgekn said in MG ZS:

Καλοτάξιδο το MG...και περιμένουμε εντυπώσεις από τούς γλυκουλιδες σχετικούς...κατόχους του...

Σε ευχαριστώ γλυκούλη..αλλα σε φορουμ MG καλο θα ήταν να γινονται σεβαστες οι αποψεις κυριως των ενδιαφερομενων, για το συγκεκριμενο αυτοκινητο και προπαντος των κατοχων του...δεν συμφωνεις πονηρουλη φιλε μου;;

@lakis-karalakis said in MG ZS:

@fanis75 said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Ηρθαν τα καινουργια mg zs max με το καραβι του Φλεβαρη..Ας γραψουν οσοι τα παρελαβαν την εμπειρια τους..Εχουν τα update pdo52 η θα εχουμε προβλημα;;

Συγνώμη που το λέω, αλλά έχεςι φάσει σκάλωμα με το συγκεκριμένο!! Το πήρες? θα το πάρεις? γιατί τέτοια πρεμούρα?

Ενας το έχει εδώ και δε νομίζω να υπάρξουν άλλοι. Σε κάθε περίπτωση, όποιος το έχει και θέλει γράφει, δεν χρειάζεται να ρωτάς κάθε μέρα.

αυριο το παραλαμβανω

ΑΑΑ Απο αυριο θα γραφω για το κορδελιο και τον Ευοσμο ..ρε μεγαλε φρουμ του mg ειναι..δεν ειναι για τον καθε πικραμενο ασχετο με το αυτοκινητο..ελεος

@fanis75 said in MG ZS:

@lakis-karalakis said in MG ZS:

Ηρθαν τα καινουργια mg zs max με το καραβι του Φλεβαρη..Ας γραψουν οσοι τα παρελαβαν την εμπειρια τους..Εχουν τα update pdo52 η θα εχουμε προβλημα;;

Συγνώμη που το λέω, αλλά έχεςι φάσει σκάλωμα με το συγκεκριμένο!! Το πήρες? θα το πάρεις? γιατί τέτοια πρεμούρα?

Ενας το έχει εδώ και δε νομίζω να υπάρξουν άλλοι. Σε κάθε περίπτωση, όποιος το έχει και θέλει γράφει, δεν χρειάζεται να ρωτάς κάθε μέρα.

αυριο το παραλαμβανω

Ηρθαν τα καινουργια mg zs max με το καραβι του Φλεβαρη..Ας γραψουν οσοι τα παρελαβαν την εμπειρια τους..Εχουν τα update pdo52 η θα εχουμε προβλημα;;

ιαμορφώσεις υβριδικού κινητήρα:
Eco Mode με επίπεδα Regen:

Eco + Regen 1: Μεγιστοποιεί την απόδοση καυσίμου με ελάχιστο φρενάρισμα με ανάκτηση. Ιδανικό για μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο όπου προτιμάται η ομαλή επιβράδυνση.

Eco + Regen 2: Εξισορροπεί την απόδοση καυσίμου με μέτρια αναγεννητική πέδηση, κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη με συχνές στάσεις.

Eco + Regen 3: Προσφέρει την καλύτερη απόδοση καυσίμου και περισσότερη ανάκτηση ενέργειας, αλλά μπορεί να απαιτεί εξοικείωση με την ισχυρότερη επιβράδυνση.

Κανονική λειτουργία με επίπεδα Regen:

Normal + Regen 1: Παρέχει μια άνετη οδηγική εμπειρία με ελάχιστη επίδραση στην αίσθηση οδήγησης.

Normal + Regen 2: Εξισορροπεί την καθημερινή απόδοση με μέτρια ανάκτηση ενέργειας.

Normal + Regen 3: Μεγιστοποιεί την ανάκτηση ενέργειας διατηρώντας παράλληλα μια ισορροπημένη οδηγική εμπειρία.

Λειτουργία σπορ με επίπεδα Regen:

Sport + Regen 1: Δίνει προτεραιότητα στις επιδόσεις με ελάχιστη πέδηση με ανάκτηση.

Sport + Regen 2: Παρέχει σπορ κίνηση με ανάκτηση ενέργειας.

Sport + Regen 3: Μεγιστοποιεί την ανάκτηση ενέργειας, αλλά μπορεί να επηρεάσει ελαφρώς τη σπορ αίσθηση λόγω της ισχυρότερης επιβράδυνσης.

Σπουδαιότητα:
Απόδοση καυσίμου: Η λειτουργία Eco με υψηλότερα επίπεδα αναγέννησης (2 ή 3) βελτιώνει σημαντικά την απόδοση καυσίμου ελαχιστοποιώντας τη χρήση του κινητήρα και μεγιστοποιώντας την ανάκτηση ενέργειας.

Απόδοση: Η λειτουργία Sport δίνει προτεραιότητα στην απόδοση αλλά μπορεί να μειώσει την απόδοση καυσίμου. Η κανονική λειτουργία προσφέρει μια ισορροπημένη εμπειρία.

Ανάκτηση ενέργειας: Τα υψηλότερα επίπεδα αναγέννησης (2 ή 3) μεγιστοποιούν την ανάκτηση ενέργειας, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και μειώνοντας την καταπόνηση του κινητήρα.

Τελικά, ο αντίκτυπος αυτών των διαμορφώσεων εξαρτάται από τις οδηγικές σας συνήθειες και προτεραιότητες. Εάν εκτιμάτε την απόδοση καυσίμου, η λειτουργία Eco με υψηλότερα επίπεδα αναγέννησης είναι ευεργετική. Για μια ζωηρή οδηγική εμπειρία, η λειτουργία Sport με χαμηλότερα επίπεδα regen μπορεί να είναι προτιμότερη.

Τι πιστεύεις; Θα θέλατε να βουτήξετε βαθύτερα σε κάποια συγκεκριμένη πτυχή;

https://www.youtube.com/watch?v=6rtqWtNDUMM
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΠΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ..ΜΕ ΗΠΙΕΣ ΑΝΗΦΟΡΕΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΚΑΙ ΠΟΛΗ Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΔΕΝ ΞΕΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ ..ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ ΤΗΝ ΞΕΦΟΡΤΙΣΕΙ ΠΑΡΟΛΗ ΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ..

ΠΑΡΜΕΝΟ ΑΠΟ ΓΑΛΛΙΚΟ ΦΟΡΟΥΜ:Πολλοί κάτοχοι των νέων MG ZS HYBRID+ και MG3 αναφέρουν αξιοσημείωτα προβλήματα με αυτό το νέο μοντέλο της MG MOTOR. Από τα πιο συνηθισμένα, σημειώνουμε

Σημαντική απώλεια ισχύος κατά την ανηφόρα, αναγκάζοντας τον οδηγό να πατήσει δυνατά το γκάζι για να προσπαθήσει να διατηρήσει την ταχύτητα.
Υπερβολικές στροφές του κινητήρα, μερικές φορές που ξεπερνούν τις 5000 σ.α.λ., το οποίο συμβαίνει ξαφνικά, ακόμη και σε χαμηλές στροφές.
Η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου συνδέεται άμεσα με αυτές τις δυσλειτουργίες, καθώς ο κινητήρας αντισταθμίζει την απώλεια ισχύος αυξάνοντας ασυνήθιστα την ταχύτητα.
Αυτά τα προβλήματα είναι αλληλένδετα: όταν το όχημα δυσκολεύεται να διατηρήσει την ταχύτητά του σε μια ανηφόρα, ανεβάζει ξαφνικά στροφές χωρίς να έχει επαρκή επιτάχυνση, γεγονός που οδηγεί σε υπερβολική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και υποβαθμισμένη οδηγική εμπειρία.

Πέρα από την ταλαιπωρία για τους ιδιοκτήτες, αυτές οι ανωμαλίες εγείρουν εύλογα ερωτήματα σχετικά με την ακρίβεια των επιδόσεων που ανακοινώνει η μάρκα και την ανάγκη να γίνουν τεχνικές διορθώσεις.

Ζητάμε από την MG Motor:

1. Αναγνωρίστε επίσημα αυτές τις δυσλειτουργίες και δώστε τεχνικές εξηγήσεις στους ιδιοκτήτες.

2. Προτείνετε κατάλληλες λύσεις (ενημέρωση λογισμικού, μηχανική διόρθωση κ.λπ.).

3. Βελτιώστε τη διαφάνεια σχετικά με τα πραγματικά χαρακτηριστικά του οχήματος και τις συνθήκες λειτουργίας του.

Με την υπογραφή αυτής της αναφοράς, εμείς, οι ενδιαφερόμενοι ιδιοκτήτες και καταναλωτές, ζητάμε συγκεκριμένες ενέργειες για τη βελτίωση αυτού του αυτοκινήτου και τη διασφάλιση πιο διαφανούς επικοινωνίας από την MG Motor.

Υπογράψτε αυτό το αίτημα για να ακουστεί η φωνή σας και ενθαρρύνετε την MG Motor να λάβει υπόψη τα σχόλιά μας!