Posts made by kleisj

Μου κανει πολυ αρνητικη εντυπωση οι δηλωσεις του Κimi. Η παιζει παιχνιδι δηλωσεων που δεν μου αρεσει ή απλα κανει ανοιχτη κριτικη για το μονοθεσιο στην ομαδα του που επισης δεν μου αρεσει!!! Λετε ο Μontoya να παει νωριτερα στην McLaren;;;;!!!!

Με το περασμα του καιρου κ την εξελιξη της τεχνολογιας τ αυτοκινητα που θα φτιαχνονται θα ειναι ολο κ πιο δυσαρεστα οσον αφορα την οδηγικη ευχαριστηση.
Ειμαι εναντια σ ολα τα ηλεκτρονικα βοηθηματα ακομα κ στο ABS. Ολα αυτα δεν βοηθανε στο να μαθεις να φρεναρεις ή να στριβεις σωστα. Να ελεγχεις υποστροφη ή υπερστροφη, υπερστροφη ισχυος κλπ.
Βεβαια αυτο οσον αφορα τα προσωπικα μου γουστα. Ο πολυς κοσμος που δεν τον ενδιαφερει τιποτα περισσοτερο παρα μονο η μεταφορα του απο το Α στο Β κ στο Γ σιγουρα τα βρισκει πολυ χρησιμα ολα αυτα. Γενικοτερα ομως πιστευω οτι ολα τα ηλεκτρονικα (εκτος των διαφορικων βεβαια ) στερουν πολλα απο την χαρα της οδηγησης.

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

Με το Μαρακάκη δεν έχω μιλήσει προσωπικά, νομίζω ότι μπορεί να τα αναλάβει. Δεν χάνεις τίποτα να πάρεις ένα τηλέφωνο.

Η μετατροπή γονάτου McPherson σε coilover δεν είναι πυρηνική φυσική, πρέπει βέβαια να ξέρει τι κάνει ο μάστορας. Το κρίσιμο είναι να ταιριάξουν τα αμορτισέρ με τα ελατήρια, αλλά ούτως ή άλλως κάποια βελτίωση θα χρειαστεί (αλλαγή βαλβίδων, λαδιού, κλπ).

Για τα ρυθμιζόμενα είχε γίνει ολόκληρη συζήτηση παλιότερα, αν είναι απαραίτητα ή όχι. Για οδήγηση δρόμου και light πίστας (κάποια track days) πιστεύω όχι.

Για χρηση δρομου, πιστας αλλα κ αγωνιστικη (ο τελικος στοχος)!

Τα Bilstein η αντιπροσωπία στην Ελλάδα λέει ότι **δεν **είναι επισκευάσιμα. Τουλάχιστον αυτή ήταν η τελευταία ενημέρωση με δελτίο τύπου, πριν λίγο καιρό. Άλλαξε κάτι?

Τοτε μαλλον δεν γνωριζω εγω καλα.

Παντως ευχαριστω πολυ!

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Υπάρχει αυτή η δυνατότητα στην Ελλάδα. Παλιότερα που είχε συζητηθεί το θέμα, αρκετοί είχαν προτείνει τον Μαρακάκη στο Μοσχάτο. Σίγουρα όμως υπάρχουν και άλλοι.

Φαντάζομαι ότι εννοείς να μετασκευάσεις τα ήδη υπάρχοντα McPherson, έτσι? Γιατί σε καινούργια coilover υπάρχουν πολλές επιλογές (KW, Leda, Gaz, κλπ).

Επειδη δεν γνωριζω αλλα με ενδιαφερει να μαθω μπορεις να μου πεις ας πουμε στην δικια μου περιπτωση Cobra αμορτισερ (πατεντα Bilstein) να γινουν οι απαραιτητες μετατροπες ωστε να δεχτουν στενα ελατηρια; Ο Μαρακακης που αναφερεις αναλμβανει τετοιου ειδους δουλεια;

Επισης σκεφτομουν την λυση Bilstein με στενα ελατηρια που την εχουν δουλεψει αρκετα αλλα νομιζω το κοστος παει κοντα στα €1000, αλλα απ οσο γνωριζω ειναι ρυθμιζομενα κ επισκευασιμα. Ξερει καποιος κατι σχετικο;

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Λεω οτι η πιστοποιηση της παραβασης αυτης, ειναι εντελως υποκειμενικη και μπορει εως ενα βαθμο να ειναι λανθασμενη ή ακομα και υποκινουμενη απο εντολες κλπ κλπ (οπως ειπα, μην μου πει κανεις οτι αυτα δεν γινονται...)

. Τι πιο ευκολος τροπος να καθαρισουν τα λιμανακια απο το να σταματησουν ΚΑΘΕ SaxoralloPunto κλπ κλπ που οδηγαει με την ακρως επικινδυνη ταχυτητα των 50 χαω (οπως και η μανα μου δηλαδη..) και να τους παρουν το διπλωμα για 'αυτοσχεδιους αγωνες'με την δικαιολογια οτι πηγαιναν με κοντα 70% παραπανω απο το οριο....Αντ εμετα να αποδειξεις οτι δεν εισαι ελεφαντας.

Στην Αγγλια για παραδειγμα, καθε περιπολικο ειναι εφοδιασμενο με καμερα. Αμα δουν καποιον να τρεχει η να να κανει αγωνες, πολυ απλα τον ακολουθουν για λιγο ωστε να καταγραψει το βιντεο το πως οδηγει, και μετα δεν μπορει να φερει αντιρηση σε τιποτα. Εδω περα σε σταματανε και σου λενε 'σε ειδαμε προχθες να τρεχεις'....(με την προφαση οτι σε καταλαβαν απο το bodykit που φορας και σε θυμουνται)

Οπως καταλαβαινεις σε αυτη την χωρα οση παραπανω εξουσια δινεις, τοσο λιγοτερο εξυπηρετειται ο πολιτης, και αυτο σε ολους τους τομεις...

Δυστυχως αυτο συμβαινει. Ξερω αρκετους που την εχουν πατησει ετσι. Αναλογως τα κεφια του καθε αστυνομικου κ Ζ εκεινη την στιγμη. Αυτο που ξερω παντως οτι σε τετοιες περιπτωσεις καταχρησης εξουσιας ειναι να δει κ να παρει καποιος το νουμερο του αστυνομικου που εχει στον ωμο χωρις ομως να το καταλαβει ο αστυνομικος. Γραψτε το καπου κ μετα καντε του μια ομορφη αναφορα στα κεντρικα κ θα δειτε πως θα γινει ανθρωπος.
Αυτο ειναι το κακο οτι πρεπει να προστατευομαστε απο τους μεν αλλα πρεπει να προστατευομαστε κ απο τους δε. Υπερ των αστυνομικων γιατι ειναι δυσκολη κ επιπονη η δουλεια τους για την επιβολη της ταξης, τελειως κ εκ διαμετρου αντιθετως στη καταχρηση εξουσιας που μπορουν να κανουν. κ που δυστυχως την κανουν σε καποιες περιπτωσεις.

Δυστυχως αρκετοι κ λογω της λοξας μας με το αυτοκινητο εχουμε δει κ ακουσει καποια πολυ ασχημα γεγονοτα. Χτυπαω ξυλο κ μακρια απο ολους μας αυτα.
Ομως το εν λογω topic εχει ανοιξει γιατι αυτη η περιοχη που συζηταμε κ που εκτεινεται ως το Ribas κ πισω μετα γινονται κοντρες του σκοτωμου. (Κι οχι μονον εκει). Αυτο που περιεγραψε ο kilo ειναι ενα τραγικοτατο παραδειγμα που ομως δεν ηταν το πρωτο ουτε κ το τελευταιο κ που συνεβει στη περιοχη που συζηταμε.
Μην γελοιομαστε, ολοι ξερουμε οτι τ αυτοκινητο η ταχυτητα κ οτι εχει σχεση με αυτο ειναι ακρως επικινδυνα. Το να προσθετουμε περισσοτερο κινδυνο ειναι τελειως ασκοπο. Απο την στιγμη επισης που ασχολουμαστε μπορουμε να εχουμε κ τις γνωσεις για να προστατευτουμε παραπανω παιρνοντας τα αναγκαια μετρα οποια κ αν ειναι αυτα. Σαφεστατα δεν μπορουμε ολοι να μπουμε σε αγωνες κ μαλιστα ειναι κ αρκετοι που μπορει να μην το θελουν. Δεκτο κ σεβαστο. Επισης ομως οι ιδιοι οφειλουν στον εαυτο τους, τους συγγενεις κ φιλους τους κ στους συνανθρωπους τους το παθος τους κ την αγαπη τους για την ταχυτητα να τα εκτελουν με τον οποιο ασφαλεστερο τροπο γινεται. Πχ αλλο στα λιμανακια κ αλλο στο Σουνιο τον χειμωνα.
Τι 5/10 τι 7/10 τι 10/10. Εγω δεν θεωρω τον εαυτο μου οδηγο καλυτερο του μετριου κ εκει που οδηγω πχ με 5/10 μπορει να συμβει κατι που να απαιτει αντιδρασεις κ εμπειρια οδηγησης 10/10 ενος πολυ εμπειρου με επιπεδο οδηγικο ανωτερου του δικου μου. Οσο ομως πιο κοντα στα ορια σου οδηγεις τοσο πιο ευκολα μπορεις να τα φτασεις... κ να τα ξεπερασεις! Τοτε ομως θετεις νεα ορια ή την κανεις...! Ευχομαι το πρωτο!
Στην κοντρα ομως κ οταν ο αλλος ειναι γρηγοροτερος (για τον οποιαδηποτε λογο) κυνηγοντας τον πλησιαζεις τα ορια σου χωρις να το καταλαβεις, τα φτανεις κ τα ξεπερνας πανω στην λυσσα την μαυρη! Τοτε τα πραγματα δυσκολευουν κ ειτε θετεις παλι νεα ορια ή απλα προσευχεσε!
Η διαφορα του παω σπιτι μου σωος κ αβλαβης μ την διαφορα του οποιαδηποτε ασχημου συμβαντος ξερετε ολοι οτι ειναι στο δεκατο του δευτερολεπτου. Ζουμε σε μια χωρα που οχι απλως δεν ειναι φιλικη στο θεμα που λεγεται αυτοκινητο αλλα ειναι για την ακριβεια ακρως εχθρικη. Εμεις οι ιδιοι δεν πρεπει να κανουμε κατι γι αυτο; Να αυτοπροστατευτουμε; Ακομα κ αν χρειαζεται να μετριασουμε το παθος μας. Τελικα τι εχει μεγαλυτερο νοημα κ αξια; Η αγαπη μας για τ αυτοκινητο ή η ιδια μας η ζωη της οποιας μερος ειναι κ αυτο το παθος; Δεν ρητορω ή φιλοσοφω καμια σχεση. Κ που διαβαζω αυτα που γραφω καλο μου κανουν κ με βοηθουν να τα εχω στο μυαλο μου κ να ειμαι πιο εγκρατης στον δρομο. Ουτως ή αλλιως γνωριζω τους κινδυνους, ακομα κ οι αγωνες που ειναι ο ασφαλεστερος τροπος για να τρεχεις κρυβουν πολλους απ αυτους απεναντι στη ιδια μας την σωματικη ακεραιοτητα.
Αδιαμφησβιτητα ολοι εχουμε κανει τις εξυπναδες μας τις μαγκιες μας, τα φιλακια στα πεζοδρομιακια κλπ κλπ καλο ομως ειναι να αποφευγουμε κ τις κακοτοπιες κ ν αφηνουμε την οδηγηση να μας συνεπαιρνει για την παρτη μας κ οχι για να 'εκτελεσουμε' τον ινδιανο ή να εντυπωσιασουμε τον ασχετο. Γιατι ο σχετικος ή που δεν θα ειναι λιμανακια ή που δεν θα εντυπωσιαστει! Μαλλον το πρωτο.
Ανατριχιαζω φρικαρω σοκαρομαι εκνευριζομαι απιστευτα οταν οι 17 κ 20 του ΣαββατοΚυριακου κ οι ποσοι τραυματιες, τους ακουμε στερεοτυπα κ ρουτινιαρικα σαν χαλασμενο δισκο χωρις να αποσχολει πια κανενα.
Θα μου πειτε τι σχεση εχει αυτο με τα λιμανακια; Μπορει κ να εχει μπορει κ οχι παντως ενα ποσοστο των οδηγων της νεας γενιας κ του αυριο πλαθουν νοοτροπια κ παιδεια απο τα λιμανακια κ οποια αλλα μερη.

Κ δειτε ποσα ατυχηματα ειναι εντος Αττικης... κ ποσα στην Εθνικη!
Κ αλλος λεει 'ζωνη;;; πως φοραω οταν βγω στην εθνικη...!'

Συγνωμη αν το κουρασα με το μακρυ post αλλα ετσι τα βλεπω κ με στεναχωρουν γιατι το γενικοτερο προβλημα εχει εξελιχθει σε εθνικη μαστιγα.

1.Sainz
2.Gronholm
3.Citroen

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Το Ακρόπολις έχει περάσει από Μερκούρη ασφάλτινο αλλά πάνε πολλά χρόνια....

To 1990 ήταν στο πρόγραμμα αλλά ακυρώθηκε με επίσημη δικαιολογία το τεράστιο πλήθος θεατών.Μάλλον όμως ακυρώθηκε με συνεννόηση των μεγάλων ομάδων γιατί δεν βόλευε μία ασφάλτινη διαδρομή εμβόλιμα σε χωμάτινες.Την ίδια μέρα γίνονταν άλλες τρείς αν δεν κάνω λάθος χωμάτινες με πρώτη αυτή της Αναβύσου.
Η αλήθεια είναι ότι εκείνη την μέρα είδα στο βουνό τον περισσότερο κόσμο που έχω δει ποτέ σε αγώνα στην Ελλάδα.

K εγω αυτο που ειχα μαθει πως ειχε ακυρωθει λογω υπερβολικου κοσμου. Αλλα κ το σεναριο να ακυρωθηκε με συνεννοηση των μεγαλων ομαδων δεν ειναι κ υπερβολικο.
Το 92 93 δεν θυμαμαι ακριβως που ετρεχε ο Allen με Legacy εστειναν στην Subaru 2 setup ενα για χωμα κ ενα για ασφαλτο. Νομιζω οτι κ τοτε επαιζε Μερκουρης

Ο χρήστης takinen έγραψε:

Ισως κανω λαθος αλλα δεν μου φαινονται (τουλαχιστον στο κεφαλι μου) κ τοσο υπερβολικα αυτα που λεω.

Σου επαναλαμβάνω πως στη λογική, δεν μπορούν να σταθούν ως επιχειρήματα (ή έστω αντεπιχειρήματα) οι αμφιβολίες και οι αβάσιμες υποθέσεις...σκέψου και προβληματίσου...

Αν εχεις να πεις κατι πες το! Με το να γραφεις πως δεν εχω επιχειρηματα κλπ κλπ κλπ δεν λες τιποτα! Δεν βοηθας καθολου. Ειτε λεω βλακειες ειτε οχι εσυ που εχεις τις γνωσεις κ ανωτερη αποψη κ υποβιβαζεις τις δικες μου σκεψεις τουλαχιστον τεκμηριωσε αυτα που λες.!!!!
Εγω δεν σου γραφω οτι λες αερολογιες, αντιτασσω καποια επιχειρηματα, εσυ ουτε αυτο κανεις! Δεν συζηταμε ετσι! Σκεψου κ προβληματισου κ εσυ!

Over and out!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Μήπως περιέχουν και καμία μίζα; (Για ανταλλακτικό, σε περίπτωση που δεν παίρνει μπρος το μοτέρ).

Δεν με πειραζει να παιρνουν μιζες αν γινεται δουλεια! Να βγαλει η εταιρεια να βγαλουν κ οι ιδιοι! Το θεμα ειναι ομως να κερδιζει κ ο χωρος. Κ αυτο που βλεπω αυτη την στιγμη ειναι σε συνολο αντιπροσωπειων μη σοβαρη ή ευκαιριακη εμπλοκη τους στον χωρο. Κ θα τους εριχνα πολυ αδικο αν ο χωρος ειχε το υποβαθρο κ την δυναμικη για να τους δεχθει, να τους κρατησει να τους προστατεψει να τους συντηρησει. Αλλα δεν. Απ οτι φαινεται δεν ειναι μονοδρομος κ αναγκαιο στις εταιρειες (αν κ θα επρεπε)να μπουν μεσα κ να προωθησουν τα προϊοντα τους ανεβαζοντας τους ιδιους κ το επιπεδο των αγωνων μαζι.
Δεν μ αρεσει που δεν μπαινει η Citroen με το C2 αλλα δεν με εκπλησει κιολας. κ επειδη μπορει να εχω κουρασει αρκετους με την επιμονη μου στο συγκεκριμενο θεμα θα πω κατι τελευταιο κ κλεινω μ αυτο.
Πολλοι κ μεσα απο το forum σιγουρα γνωριζουν πολυ περισσοτερα κ θα εχουν μια πιο σφαιρικη αποψη πανω στο θεμα. Εγω θα ηθελα μια απαντηση στο εξης:
Μηπως δεν φταιει μονο, η κατα πολλους, στενομυαλια των managarεων κ η ασχετοσυνη τους? Μηπως υπαρχουν κ αλλα απο πισω? Την σημερινη ημερα που δεν αφηνουν ταληρο να πεσει στο πατωμα θ αφηναν εναν χωρο που θα τους αποφερει χρηματα λογω μονο ασχετοσυνης; Δεν υπαρχουν διαπλοκες απο πισω; Ο χωρος κ το επιπεδο των αγωνων στην Ελλαδα τους ειναι ελκυστικος για κατι τετοιο;
Ισως κανω λαθος αλλα δεν μου φαινονται (τουλαχιστον στο κεφαλι μου) κ τοσο υπερβολικα αυτα που λεω.

Anyway... μεγαλη η χαρη του εν λογω κυριου...! Πολυ συζητηση για την παρτη του. Μας κουρασαν αρκετα οι δηλωσεις του!!!

Ο χρήστης PapaZent έγραψε:

.......κρίμα που ο εθνικός μας αγώνας είναι χωμάτινος και δεν έχουμε την ευκαιρία να δούμε απο κοντά τους επαγγελματίες οδηγούς εργοστασιακών αυτοκινήτων να κατεβαίνουν μια....... φτέρη........

Ε όχι και άσφαλτος το Ακρόπολις! Ιεροσυλία!

Χώμα και πάλι χώμα!

Παντως το να βλεπα εναν Loeb, Martin, Sainz, Solberg σ εναν Μερκουρι δεν θα το ελεγα ιεροσυλια, αντιθετως τρελαινομαι κ ανατριχιαζω στην ιδεα.
Θα ηταν ωραιο οπως παλιοτερα (αν κ ειναι ταλαιπωρια για τις ομαδες) να ειχαν κ μερικες ασφαλτινες ειδικες.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Εκεί ΔΕΝ παίζει η Σιτροέν με το Σαξό, εκεί η Σιτροέν αφήνει τα κορόιδα τους αγωνιζόμενους να παίξουν για αυτήν, και εκείνη να πάει να τρυγήσει μόνον αν κάτι τέτοιο προκύψει.
Αυτό λέω τόσες μέρες...

Δεν νομιζω οτι η οποια εταιρεια θα παει να τρυγησει αν κατι τετοιο προκυψει. Δηλ. θα παρει μεριδιο αγορας αν κατι τετοιο προκυψει; Οταν παιζονται νουμερα μεγαλα δεν αφηνουν κατι να προκυψει. Ασχολουνται ή οχι. Αναλογα των συμφεροντων τους κ των πλανων τους.
Για τον οποιοδηποτε λογο η Peugeot βρεθηκε με το πανω χερι σ αυτον τον τομεα.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Τώρα βέβαια όπως με προβλημάτισες με το τι μπορεί να συμπεριλαμβάνει, σκέφτομαι μήπως ΕΙΝΑΙ σωστό το νούμερο, και απλά είναι η ετήσια εμπλοκή της σιτροέν, που πάντα φέρνει ένα 1600άρι στο ακρόπολις, και φέτος αποφάσισε να το φέρει με τον ΜακΡέι μέσα, που είναι και χωρίς τιμόνι φέτος...

Ειρωνια δεν χρειαζεται! Συζητηση κανουμε

Απο τις απολυτες οδηγικες ευτυχιες πιστα με χωματινη επιφανεια τυπου Pikes Peak!!!!

Ο χρήστης Speedaddict έγραψε:

Συγκριση τωρα μεταξυ ασφαλτου κ χωματος..........στην ασφαλτο τα χιλιομετρα ειναι περισσοτερα απο το χωμα οποτε ενα λαθος μπορει να εχει χειροτερες συνεποιες συν οτι οι αντιδρασεις του αθτοκινητου ειναι πιο αποτομες.Στο χωμα το αυτοκινητο ειναι περισσοτερο χρονο σε κατασταση γλιστριματος, κ αυτο θελει εξοικιωση, αλλα γι αυτο το λογο ειναι πιο ευκολο να διορθωσεις το λιγο παραπανω .
Αυτα.....μακαρι να τρεχαμε κ σε κανα ραλλακι........ που θα παει ομως καποια στιγμη

Γι αυτο εχω την εντυπωση οτι η ασφαλτος θελει περισσοτερη ακριβεια ενω το χωμα περισσοτερη φαντασια.
Στην ασφαλτο δεν εχεις περιθωρια να παιξεις τ αυτοκινητο. Εχεις χλμ πολλα κ πρεπει να εισαι πολυ ακριβεις σ αυτο που θα κανεις για να μην χασεις χρονο να μην κανεις καποιο εβγα.
Στο χωμα εχεις περισσοτερα περιθωρια να παιξεις να γυρισεις τ αυτοκινητο ακομα κ αν κανεις καποιο λαθος. Οχι βεβαια οτι εκει ειναι πιο ευκολα τα πραματα!

Ένα ζευγάρι από την Αλάσκα, αποφάσισε να πάει στη Φλόριντα για διακοπές
τον
Δεκέμβρη για να ξεφύγουν λίγο από το πολύ χιόνι και το ψοφόκρυο.
Είχαν κανονίσει να μείνουν στο ίδιο ξενοδοχείο που πέρασαν και τον μήνα
του
μέλιτος.
Επειδή και οι δύο είχαν δουλειές, κανόνισαν ο άντρας να φτάσει Τετάρτη και
η
γυναίκα Πέμπτη.
Ο άντρας φτάνει λοιπόν στο ξενοδοχείο, πάει στο δωμάτιο και βλέπει πως
πλέον
υπάρχει laptop με σύνδεση στο internet. Αποφασίζει λοιπόν να στείλει mail
στη γυναίκα του. Κατά λάθος ξεχνάει ένα γράμμα από το e-mail και το
στέλνει
χωρίς να καταλάβει τι έκανε
Στο Χιούστον μια χήρα έχει γυρίσει μόλις από την κηδεία του άντρα της και
τσεκάρει για mail από φίλους και συγγενείς. Μόλις διαβάζει το πρώτο
,λιποθυμάει . Ο γιος της μπαίνει στο δωμάτιο, βρίσκει τη μητέρα του στο
πάτωμα και κοιτάει την οθόνη του υπολογιστή

Το mail έγραφε:

Προς : την αγαπημένη μου γυναίκα
Θέμα : Έφτασα
Ξέρω πως εκπλήσσεσαι που παίρνεις mail από μένα. Έχουν laptop πλέον εδώ
και
μπορείς να στείλεις όπου θέλεις.
Μόλις έφτασα και μπήκα μέσα. Όλα είναι έτοιμα και για σένα που θα έρθεις
αύριο. Ανυπομονώ να σε δω. Ελπίζω να έχεις το ίδιο καλό ταξίδι με μένα

Υ.Γ : ΠΟΛΥ ΖΕΣΤΗ ΕΔΩ ΚΑΤΩ

Θα καστραφουμε εμεις κ θα αφανιστουν κ οι πιγκουϊνοι!!!!!

Ξανα 1224.1!!!!

Η καλυτερη επιδοση που ξερω ειναι το 1242.κατι , που δεν την εχω κανει εγω.

Σε λιγο βλεπω τον πιγκουϊνο να βγαινει εκτος οθονης με το ροπαλο να μου το περασει φιογκο!!!!

1224.1

Ο πιγκουϊνος πηγε στο νοσοκομειο μετα απ αυτο!!

Ο χρήστης ebotonakis έγραψε:

Το ότι κάποιοι αρέσκονται να επιδεικνύονται είναι όμως τόσο κακό? Το να επιζητά κανείς την επιδοκιμασία του κοινού σε επίσημους αγώνες ή εκδηλώσεις οδηγώντας εντυπωσιακά είναι (ηθικά) θεμιτό ενώ στην περίπτωση των αυτοσχέδιων αγώνων ή επιδείξεων είναι κατακριτέο?
Ευτύχης

Το κατακριτεο δεν ειναι η επιδειξη κ η επιδοκιμασια απο το κοινο, το κατακριτεο ειναι οτι για χαρη της επιδειξης κ της επιδοκιμασιας απο το κοινο ρισκαρουν την ζωη τους κ την ζωη των συνανθρωπων τους χωρις να υπαρχει καμια ασφαλεια. Δεν συγκρινεται τωρα αυτο με τους αγωνες! Καμια σχεση.
Στα λιμανακια τοσα εχουν γινει!

Αν υπαρχουν χεραδες οπως λες εκει που στριβουν μ ενα εκατομυριο χλμ, αυτοι ειναι; Λυπαμαι αλλα μονο χεραδες δεν θα τους χαρακτηριζα!!! Χερας επειδη ξερει την παντα καλα; Χερας επειδη δεν εχει συναισθηση του φοβου, του τι πονο μπορει να προξενησει στην οικογενεια του κ σε οικογενειες αλλων;
Αν το θες κ το εχεις μεσα σου θα μπεις στου αγωνες, θα βρεις τροπο. Αν δεν θες κ απλα θες να οδηγεις σ ανοιχτο δρομο επισης υπαρχουν διαδρομες που μπορεις να ευχαριστηθεις.
Το να πας λιμανακια για επιδειξη ειναι για ανθρωπους που ψαχνουν την αναγνωριση των οδηγικων τους ικανοτητων απο αλλους που συχναζουν εκει. Το θεμα ειναι οτι δεν γνωριζουν τα ρισκα τα οποια παιρνουν. Πως θα χαρακτηρισεις καποιον λοιπον χερα οταν δεν γνωριζει (την παραμικρη ιδεα δεν εχει) κ δεν εχει συναισθηση των κινδυνων; Οταν στριβει πολυ γρηγορα σε δρομο ο οποιος εχει παντα κινηση κ χωρις να εχει καν καλη ορατοτητα.

Ολοι που ασχολουνται με την οδηγηση, σε επιπεδο αγωνων κ μη, κ γρηγορα εχουν παει κ τις βλακειες τους εχουν κανει κ τοσα αλλα. Το θεμα ειναι αν θες να πας γρηγορα καντο σε διαδρομη ευχαριστη οσο πιο ερημικη γινεται κ μονο σου. Αν θες εσυ να ρισκαρεις ο αμαχος πληθυσμος δεν φταιει σε τιποτα, ειτε μεσα στ αυτοκινητο συνεπιβατες ειτε εξω διερχομενα οχηματα κ πεζοι.
Την μουρλα μας κ η αγαπη μας για την οδηγηση κ τ αυτοκινητο εμπεριεχει κινδυνους κ ρισκα απο μονη της, δεν χρειαζεται να επιβαρυνουμε αυτους τους κινδυνους με τετοιου ειδους εξυπναδες σ ανοιχτο βεβαρυμενο δρομο που δεν υπαρχει κανενα μα κανενα περιθωρια ασφαλειας.