Posts made by kleisj

Ο Casper τα μάζεψε κ έφυγε λόγω της κακής αξιοπιστίας του μονοθεσίου?

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Για να μην το κουραζουμε με τα κουτσουρα τιμωρειται η ομαδα που εκανε καλη δουλεια το χειμωνα και ο οδηγος που διαχειριζεται σωστα τα λαστιχα του. Αν αυτο ειναι το πνευμα του μηχανοκινητου, τοτε παμε μια χαρα.

Είναι πραγματικά κουφό ένας από τους οδηγούς με τις πιο καθαρές γραμμές να μην μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο για αυτόν τον λόγο.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Για το τελευταίο να προσθέσω κάτι. Όλες τις φορές που οι ομάδες έχουν ενημερωθεί ότι κάποιος οδηγός πρέπει να αφήσει τον άλλον να περάσει για να μην τιμωρηθεί από ποιον ενημερώνονται; Τον ίδιο δεν ρώτησαν και στην McLaren;

Μα άμα ο κανονισμός λέει ένα αυτοκίνητο διαφορά νομίζω πως δεν χρειαζόταν καν να ρωτήσουν. Έβγαζε μάτια... Από την υπεράνταση της στιγμής έχασε τον αγώνα. Μια στροφή να αφήνε έτσι όπως ήταν η κατάσταση θα τον περνούσε στην επόμενη.

Sorry για το off topic αλλά ενδιαφέρομαι να πάω Monza. Έχετε να προτείνετε κάποιο γραφείο ταξίδιων για κάτι τέτοιο? Έχει πάει κανείς?

Thanks προκαταβολικά.

Καλό μήνα σ όλους.

Δεν μπορώ να πω, είχε ενδιαφέρον ο χθεσινός αγώνας. Πολύ πρωτότυπο κ το σύστημα κατακτήριων δοκιμών βγαλμένο από το Champions League. Τα μονοθέσιο πολύ όμορφα, πολύ δυνατά κ με εκπληκτικό ήχο. Επιτέλους ακούσαμε ξανά V12 κινητήρες. Αρκετά όμως κ τα δείγματα αναξιοπιστίας.
Δεν ξέρω όμως εάν μπορεί να πιάσει το 'πάντρεμα' μηχανοκίνητου αθλητισμού - ποδοσφαίρου. Εντάξει υπάρχουν αρκετές Ευρωπαικές κ όχι μόνον ομάδες αλλά είναι σύνολο 20 . Κ όχι όλες με μεγάλο κοινό. Βασικά εκτός της Milan, Roma κ της Liverpool που έχουν παγκοσμίως υποστηρικτές δεν υπάρχουν τα ονόματα της Real , Manchester, Barca , Juve κλπ κλπ. τα οποία θα μπορούσαν να προσελκύσουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τους υποστηρικτές τους παγκοσμίως. Δεν νομίζω πως το plan μπορεί πιάσει όσο θέαμα κ να προσφέρει κ που χθες προσέφερε αρκετό.
Σήμερα δεν υπήρχε καμία αναφορά για τον χθεσινό αγώνα σε κάποια εφημερίδα (τουλάχιστον στα πρωτοσέλιδα). Ειδικά οι γαυροεφημερίδες θα έπρεπε να αναφέρουν κάτι ακόμα κ στα πρωτοσέλιδα τους από την στιγμή που τρέχει μονοθέσιο με τα χρώματα της ομάδας. Ίσως δεν επιμελήθηκε κ η ΠΑΕ για κάτι τέτοιο. Θα έπρεπε να το κάνει όμως!
Τι κόστος έχει κάθε ομάδα για την συμμετοχή της στην SLF?

Γενικά αν κ μου άρεσε αυτό που είδα δεν νομίζω να έχει κάποια ιδιαίτερη συνέχεια. Μακάρι να έχει αλλά έχω τις αμφιβολίες μου.
Πάντως θα προτιμούσα να έβλεπα σε αυτά τα μονοθέσια τους πιλότους F1 εκει να μάχονται κ να δαγκώνονται....! Φανταστικό θα ήταν. Κ πολύ πιο ενδιαφέρον....!

Ο χρήστης sosna έγραψε:

αν κ έχω κατηγορήσει κ παλαιότερα το συκγεκριμένο παρουσιαστή,μήπως να δικαιολογήσεις κ κάποια πράγματα.Ντάξ δεν μπορεί να είναι κ αλάνθαστος.

άλλωστε όπως μαρέσει να λέω,εάν μπορείς καλύτερα στείλε βιογραφικό.

Βασικά δεν είναι τα λάθη κ οι ανακρίβειες , αλλά το κριτικό υφάκι που έχουν για τους οδηγούς λες κ έχουν κάνει οι ίδιοι ποτέ αγώνα F1...! Δεν μπορούν ποτέ να γνωρίζουν τι γίνεται στο κοκπιτ του Αλόνσο για τον κριτικάρουν ή στο κοκπιτ του Κιμι ή οποιαδήποτε άλλου οδηγού. Εδώ στο ITV που ο σχολιαστής είναι ο Martin Brundle που έκανε καριέρα στην F1 τέτοια κριτική δεν έκανε... γιατί βέβαια ήταν γνώστης....! Παλιότερα πραγματικά υποστήριζα τον Πουρναράκη μέσα απο εδώ όταν δεχόταν επιθέσεις απο αρκετούς αλλά πραγματικά τώρα πια δεν μπορώ να τους ακούω...!

Η πίστα είναι πανέμορφο street circuit το οποίο όμως δεν κάνει για F1 έτσι όπως είναι τώρα τα μονοθέσια. Έαν κάποιος είδε τι έγινε στο GP2 θα καταλάβει τι εννοώ.

Ο Kimi υποφέρει στο qualifying κ δεν μπορώ να καταλάβω τι τον επηρεάζει τόσο στην θερμοκρασία των ελαστικών κ να μην βρίσκει λύση, ώστε να μένει 2-3 δέκατα πίσω από τον team mate του. Χθες έκανε το Q3 με soft λάστιχα ενώ ο Massa με super soft κ λιγότερα κάυσιμα. Πρώτη φορά στην F1 τόσα χρόνια που βλέπω να αντιμετωπίζει τέτοιο πρόβλημα κάποιος οδηγός. Το ίδιο λέγεται κ για τον Κova.
Πραγματικά είμαι περίεργος αν μπορεί να κάνει come back.
Αυτά που λενε περί τεμπελιάς στον Alpha κ πράσινα άλογα θέλω να ρωτήσω εάν περνάνε τον χρόνο του μαζί του κ γνωρίζουν που είναι κ τι κάνει κ τι ώρα χτύπησε κάρτα στο γραφείο του στην SF...

Ο χρήστης patro έγραψε:
δε τα σκατωσαν , αλλοι πηγαν καλα(heidfeld) και αλλοι ηταν απο την αρχη μετριοι και ετσι συνεχισαν στον αγωνα.

απο τα δοκιμαστικα φανηκε οτι θα ηταν μαχη μεταξυ χαμιλτον και μασσα ,
οι υπολοιποι που δεν ηταν ανταγωνιστικοι δεν ηταν και τοσο πισω , ο κιμι 6ος 14 δευτερα πισω απο τον πρωτο δεν ειναι ασχημα.ο heidfeld 4ος(μαζι με τον μασσα) απο κει που ξεκινησε ειναι μια χαρα.

Αν δεν υπηρχε το safety car η διαφορα του Hamilton θα ήταν πάνω από μισο λεπτό από τον 2ο.
Αράγε γι αυτό η FIA μόλις τελείωσε ο αγώνας του σφράγισε το μοτέρ κ το πήρε για 'τυχαίο' έλεγχο? Θα ακολουθήσουν έλεγχοι κ σ άλλες ομάδες για να σιγουρέψουν πως δεν υπάρχει engine development. Αλλά η πρώτη ήταν η McLaren... Τυχαίο?

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Πέρα από τον Χάμιλτον, Βέττελ, Κούμπιτσα και ο πάντοτε συμπαθέστατος μου Τρούλι...
Αλλά γενικά μιλάμε για ήσυχα πράγματα...

MOTO GP βλέπετε?????

Μάχη από τα παλιά στο τελευταίο , θυμίζοντας ένδοξες εποχές Ρέινι , Σβαντς, Γκαρτνερ. Απίστευτα πράγματα!

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Πολύ σίγουροι δεν είστε ότι ο Κίμι βαρέθηκε/δεν έχει διάθεση/ξύνεται και ότι δεν υπάρχει κάποιο άλλο πρόβλημα; Σας το ειπε στο τηλέφωνο;

Δηλαδή πραγματικά πως το ξέρετε ότι βαρέθηκε ή ότι έχει χάσει motivation όντας 7 βαθμούς πίσω από τον Hamilton...!!!???? Δηλαδή πέρυσι που ήταν 17 ?
Κ αν είχε βαρεθεί δεν νομίζετε οι πρώτοι που θα το πρόσεχε είναι η Ferrari? Ή νομίζετε πως το έχει κ σε πολύ να διώξει οδηγό της? Εδώ σούταρε ολόκληρο Prost (εντάξει υπό άλλες συνθήκες κ εποχές) αλλά ήταν ο Prost...!
Απλά κάτι δεν του πάει καλά τον τελευταίο καιρό. Είχε κ ατυχίες που του στέρησαν αρκετούς βαθμούς χωρίς δικά του λάθη (βλ. Καναδά, Γαλλία, Αγγλία). Σε ένα δεδομένο ΣουΚου που κ το αυτοκίνητο είναι υποδεέστερο του αναμενομένου κ πάλι καλά που έκανε τις προσπεράσεις κ πήρε τους βαθμούς. Μην ξεχνάτε ότι το pit stop που έκανε κατά την διάρκεια του safety car τον έριξε πολύ πιο κάτω από ότι είχε εκκινήσει καταστρέφοντας αυτά που ήδη είχε κ έχοντας σαν στόχο στον υπόλοιπο αγώνα να φτάσει εκεί που περίπου ήταν.
Σίγουρα δεν είναι MS, σίγουρα δεν βράζει το αίμα, το αντίθετο μάλιστα cold blood κ καθόλου επικοινωνιακος, αλλά το σίγουρο είναι πως όταν το μονοθέσιο του δίνει την δυνατότητα κ χωρίς ατυχίες είναι πάντα διεκδικητής νίκης.
Σιγά μην κ τυχόν βαρέθηκε.....

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:

Όσον αφορά τον αγώνα, τι να πούμε - φαίνεται γιατί τόσα χρόνια η Μακ Λάρεν με Ραικόννεν και Κουλθαρντ δε μπορούσαν να πάρουν πρωταθληματάκι.

Δεν είχε championship winning μονοθέσιο + MS.

Τώρα που στην Ferrari δεν υπάρχει ούτε Todt , ούτε Brawn, ουτε MS, τα πράγματα δεν φαίνονται καθόλου καλά. Η ομάδα σε συνολική λειτουργία φαίνεται υποδεέστερη. Το θέμα είναι τι θα κάνει για ν αντιδράσει για το υπόλοιπο του πρωταθλήματος. Ο Kimi δήλωσε McLaren is now quicker. Ναι ok το θέμα είναι οτι τι κάνατε όταν η McLaren ήταν slower....!

Το πρόβλημα της Ferrari είναι ότι η McLaren κάνει φανταστική δουλειά. Κ όπως φαίνεται ότι για να κερδίσεις ένα πρωτάθλημα πρέπει να υπάρχει No1 κ Νο2 σε μια ομάδα, όταν αυτό συμβαίνει κ στον κύριο αντίπαλο σου βλ. McLaren. Η Ferrari πέρασε από πίστες που έπρεπε να είχε κερδίσει κ κατάφερε να χάσει είτε από ανικάνοτητα της είτε από ατυχίες. Η ουσία είναι πως σήμερα το δώρο της McLaren στην Ferrari όχι μόνο δεν κατάφεραν να το εκμεταλευτούν αλλά για την ακρίβεια κατάφεραν να υποβαθμιστούν στα τέλη του αγώνα με τον Άγγλο να τους κάνει σκόνη. O Μαssa εκεί έπρεπε να είχε δυσκολέψει τον Hamilton, ας τον περνούσε αλλά τουλάχιστον ας έπεφτε προβάλοντας αντίσταση. Όχι κ έτσι. Με κουλά στην εξωτερική κ πάνω στα kerb.... ε ξύπνα ρε φίλε...! Ναι ωραία τα λεώ από τον καναπέ μου αλλά ήταν απογοητευτικό αυτό που είδα. Γιατί ώπου τον έχει πετύχει ο Hamilton τα ίδια του έχει κάνει. Ας δει τα video...
Ο Kimi δεν ξέρω προς τα πού πάει. Εκεί που έπρεπε να κερδίζει δεν κερδίζει, πόσο μάλλον σε ένα κακό Σουκου για την ομάδα του που δείχνει να παραπατά γενικότερα στην μετριότητα. Αυτό που τους έκανε η McLaren με τον Hamilton στην αρχή χτίζοντας τεράστια διαφορά τόση που νομίζα πως πάνε για 3 pit, δείχνει πως κάτι πάρει πολύ στραβά τελευταία με την Scuderia. Καιρός είναι να πάρουν κάποιες αποφάσεις κ ίσως να βάλουν τον Kimi πιο ενεργά στον παιχνίδι του τίτλου μια κ ο Massa (γνώμη μου κ μην πέσετε να με φάτε ) είναι καλός για No2. Να δώ τώρα τι θα λέει ο Domenicali στο μεγάλο αφεντικό....! Αν συνεχίσουν έτσι ο τίτλος είναι χαμένος από χέρι...! Όπως η McLaren πέρυσι αν είχε στηρίξει έναν οδηγό της θα είχε πάρει τον τίτλο...! Ευτυχώς που το έκανε η Scuderia έστω προς το τέλος του πρωταθλήματος.

Μπράβο στον μικρό Πικέ , το χρειαζόταν αυτός κ η ομάδα του κ κρίμα που δεν κέρδισε!

Ο Πουρναράκης δεν μπορώ να τον ακούω πια με τις αήδιες που πετάει. Ένα από τα πολλά, ο Alonso φαφλατάς με την οδήγηση του. Ok ναι , να κριτικάρουμε κ αυτούς που προσπαθούν κ δεν περιμένουν τα pit stop εεε? Ε δεν του βγήκαν τι να κάνουμε? Τουλάχιστον οδηγούσε τις κάλτσες του κ έκανε ότι καλύτερο μπορούσε....! Άραγε θυμάται πως είναι ο μόνος δις παγκόσμιος στο grid κ συνεπώς ότι λίγο περισσότερο σεβασμός θα έπρεπε να υπάρχει κ όχι αρλούμπες...?

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Nik koita ti egrapsa pio panw.....

Poio fanera den ginetai na ginei kati tetoio apo tis faseis ferrari...... Panw sthn karo shmaia kai patwntas freno...... opws eixe kanei o Bariccelo.

Ναι κ ξεσηκώθηκαν όλοι γι αυτό.
Από εκεί κ μετά πολλά έχουν γίνει γι αυτό το θέμα για τα οποία κ έχω διαφωνήσει. Τα team order είναι ιστορία της ομάδας στο πως θα διαχειριστεί τον αγώνα της. Αλλά να μην έρχονται μετά κ φωνάζουν όλοι για την Ferrari ούτε κ ο πιτσιρικάς που πέρυσι είχε σηκώσει τον αέρα του αλλά φέτος που λειτουργεί προς όφελος του κ φαντάζομαι ότι του αρέσει πάρα πολύ.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Μάλλον εσύ, ο pasxos, ο kleisj και οι Άγγλοι τον παρομοιάζετε με τον Άιρτον... ο ίδιος το αποποιήθηκε.

Εγώ δεν τον παρομοιάζω ούτε με μια τρίχα από τα @@ του Ayrton.
Οι Άγγλοι κ αυτός μπορεί να κάνουν ότι γουστάρουν. Πάντως όλα αυτά τα χρόνια δεν έχω δει άλλον πιλότο να αναφέρεται τόσο στον Senna όσο αυτός! Το μόνο κοινό είναι το κίτρινο κράνος κάτι το οποίο θα έπρεπε ν αλλάξει....! Σε λίγο θα βάλει κ την βραζιλιάνικη σημαία...!

Είναι πολύ καλός οδηγός δεν υπάρχει καμία αμφιβολία αλλά ως εκεί τουλάχιστον για την ώρα.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Ο Λούης γύρο σε όλους εκτός βάθρου, βρε τον... αχρηστίδη, τον μίντια μπόι!

Δεν νομίζω πως κανείς τον είπε άχρηστο (αντιπαθή ναι) αλλά σίγουρα δεν είναι κ αυτό που προσπαθούν να τον παρουσιάσουν. Κ όχι τίποτα άλλο ίσως να μην φταίει κ ο ίδιος μια κ που του φουσκώνουν τα μυαλά με αηδίες!!!
http://www.autosport.com/news/report.php/id/68973

Παρομοιάζουν την χθεσινή του νίκη μ αυτή του Ayrton στο Donington το 93!!! Δηλαδή να τρίζουν κ τα κόκκαλα του Senna!!!

'All I know is that, like Ayrton, I've worked hard my entire racing career to be the best and a result like Sunday's is the reason for all of that.'

Μόνο κ μόνο που αγγίζει αυτό το όνομα κ κάνει παραλληλησμούς πραγματικά δείχνει πως είναι σε δικό του κόσμο.
Γι αυτό σας λέω ας αλλάξει πρώτα χρώμα κράνους κ ίσως πιάσει γη μετά.

Μιλάει πολύ κ ακόμα δεν πρέπει! Δεν είναι νέος Senna ούτε νέος Schumi όσο κ αν προσπαθούν να τον κάνουν , όσο κ αν προσπαθεί εκείνος να δείξει κ να παραστήσει κάτι τέτοιο.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Βασικά ο Massa έχει κάνει πολύ καλή σεζόν ως τώρα. Αλλά αν δεν έσπαγε η ρημάδα η εξάτμιση του Κιμι στον προηγούμενο άγωνα Μassa θα ήταν πίσω από τον team mate του.
Αλλά κ πάλι δεν καταλαβαίνω τον σκοπό της ερώτησης. Ούτως ή αλλιώς δεν είναι τώρα η στιγμή για να τους κρίνουμε. Στο τέλος ξυρίζουν τον γαμπρό.
Αυτό που με απασχολεί ότι γίνονται αρκετά συχνά σε σχέση με παλιά λάθος επιλογές.

Aπλά συνεχίζω να πιστεύω (και με τις φετεινές επιδόσεις) ότι ο Kimi αποδίδει σημαντικά χαμηλότερα απ'ότι οι συστάσεις του θα πρότειναν. Και απλά ο Massa πολύ ευκολότερα στήνεται στον τοίχο (ακούγονται τα κλασικά: 'να, ορίστε ο ασταθής, εμείς τα λέγαμε' κτλ), ενώ τα λάθη ή οι μέτριοι αγώνες του Kimi γίνονται γαργάρα.

Κι επίσης, κατ'εμέ, 'ονόματα' τύπου Kimi θα έπρεπε να έχουν διαλύσει team mates με 'ονόματα' τύπου Massa και όχι να ψειρίζουμε αν θα ήταν 1-2 πόντους μπροστά ή πίσω λόγω της μιας ατυχίας ή της άλλης. Αν δεν το κάνουν, τότε κάτι προβληματικό υπάρχει.

Όχι διαφωνώ, αν δεν τον κάρφωνε ο Lewis στον Καναδά , κ αν δεν είχε το πρόβλημα με την εξάτμηση δεν θα είχε ωφεληθεί ο Massa τόσο. Εκτός αυτού ο Massa είναι free να παλέψει για νίκη κ πρωτάθλημα κάτι που δεν γινόταν την εποχή του MS. Κάνει μεγάλη διαφορά αυτό. Μην ξεχνάς αυτά που άκουσε ο Kimi στο πρώτο μισό της περσυνής σεζόν.

Αυτό που δεν μ αρέσει είναι ότι ο Kimi φαίνεται στηρίζεται πολύ στην απόφαση της ομάδας, κ όχι τόσο στο δικό του ένστικτο, νομίζω πως έπρεπε να πάρει το παιχνίδι πάνω του κ να μπει στα pit. Κάτι που έκανε κ η Renault. Η διαφορά πάντως στην Renault με την SF είναι πως εκεί την απόφαση την παίρνει πολυ πιο ενεργά ο Fernando ενώ στην SF ο Κιμι έχει πολύ πιο παθητικό ρόλο.

Το σίγουρο είναι πως υπάρχει συναγωνισμός κ ενδιαφέρον για την συνέχεια.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ερώτηση κρίσεως:

Με βάση τα προσδοκώμενα από το κοινό της F1 (ή και της Ferrari ειδικά) για τον κάθε οδηγό χωριστά, ποιός από τους Massa, Kimi έχει αποδώσει ανώτερα ως τώρα?

(Π.χ. οι φίλοι της McLaren πιστεύω ότι δεν είναι ικανοποιημένοι από τον φετεινό Lewis συνολικά ως τώρα.)

Βασικά ο Massa έχει κάνει πολύ καλή σεζόν ως τώρα. Αλλά αν δεν έσπαγε η ρημάδα η εξάτμιση του Κιμι στον προηγούμενο άγωνα Μassa θα ήταν πίσω από τον team mate του.
Αλλά κ πάλι δεν καταλαβαίνω τον σκοπό της ερώτησης. Ούτως ή αλλιώς δεν είναι τώρα η στιγμή για να τους κρίνουμε. Στο τέλος ξυρίζουν τον γαμπρό.
Αυτό που με απασχολεί ότι γίνονται αρκετά συχνά σε σχέση με παλιά λάθος επιλογές.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Η ίδια η επιλοή να αφησουν τα λάστιχα στον KR δεν ήταν λάθος, δεδομένης της πρόγνωσης που είχαν.

Το λάθος ήταν η παντελής έλλειψη ευελιξιας και προσαρμοστικότητας

Έτσι είναι. Η διαφορά είναι ότι την εποχή Brawn - Michael τα ρίσκα έβγαιναν 8 στις 10 ενώ τώρα αποτυγχάνουν 8 στις 10. Κ σ αυτό φέρει ευθύνη κ ο Kimi που έχω την εντύπωση πως δεν παίρνει το παιχνίδι πάνω του. Κάτι που έκανε ο MS κ νομίζω κ ο Alonso. Γιατί στο κάτω κάτω ο πιλότος οδηγεί κ έχει το feeling του αυτοκινήτου στην πίστα κ όχι ο team manager ή οποιοσδήποτε άλλος στα pit.
Είναι πολύ μα πολύ λάθος να είσαι 2ος στον αγώνα με καλύτερο ρυθμό εκμηδενίζοντας την διαφορά από 6 στο 1 δευτερόλεπτο κ μετά να γκρεμίζεσαι μόνος σου σε αναμονή πότε θα φτιάξει ο καιρός.
Από την άλλη όμως θα πρέπει να δούμε πως παρά τα λάθη που γίνονται ή κ οι όποιες αναποδιές καταφέρνουν να σώσουν βαθμούς κάτι το οποίο σίγουρα είναι καλό για την ομάδα κ τον Kimi.
Μπράβο στην McLaren που το έχει πάρει το μάθημα κ το επιστρέφει πίσω στην Ferrari. Πολύ σωστές επιλογές στις κρίσιμες στιγμές.
Για τον Lewis ναι μπράβο του , ακόμα αντιπαθής μου είναι. Ίσως άμα αλλάξει χρώμα κράνους.....
Brawn k Rubens κάτι θύμισαν από κάποια χρόνια πίσω! Braavooo. Το χρειαζόντουσαν!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Είναι πάρα πάρα πάρα πολύ νωρίς για να λήξει το οτιδήποτε, patro..

Θα δούμε πολλά μέχρι το τέλος. Πάντως, σε κάθε περίπτωση, η άνοδος της BMW και της Toyota (όλο παραβλέπουμε το ότι κάνει πολύ καλές εμφανίσεις φέτος) είναι μόνο καλό.

Αν, του χρόνου, μειώσουν και τις αεροδυναμικές αποδόσεις, θα είναι ακόμα καλύτερα!

Σε συνδυασμό με την άφιξη των slick ελαστικών! Απομένει να καταργήσουν κ τον ανεφοδιασμό για να επιστρέψουμε σε μάχες από τα παλιά...!

Καλό το 1-2 για την SF. Ότι χρειαζόταν κ ο Massa για ν ανακάμψει ψυχολογικά. Ο Kimi πήρε τους βαθμούς κ πέρασε πρώτος όταν την ίδια στιγμή ο Lewis έκανε λάθη που ναι μεν τα βρίσκω φυσιολογικά για την εμπειρία του, αλλά από την άλλη ανεπίτρεπτα σαν νο1 όδηγος της McLaren κ σαν αυτό που προσπαθεί να μας πείσει με τα λόγια του. Σιγά μην του άνοιγε χώρο ο Fernando , βλακεία μέγιστη του Lewis που δεν έδειξε την υπομονή να περάσει λίγο μετά. Άσε τα λόγια, τις δηλώσεις κ τις χειρονομίες κ οδήγα γιατί έχεις πολύ δρόμο μπροστά σου.
Η συνέχεια θα δείξει αλλά έχω την εντύπωση ότι η McLaren θα πληρώσει το γεγονός ότι δεν έχει ένα οδηγό όπως ο Alonso να βοηθήσει στην εξέλιξη του αυτοκινήτου ειδικά σε αγώνα που δεν είναι τόσο ανταγωνιστικοί. Πιστεύω πως ουτε ο Lewis ούτε ο Kova μπορούν σ αυτόν τον τομέα όσο ένας πιο πεπειραμένος καλός οδηγός.
Από την άλλη η BMW φαίνεται να κάνει όλο κ πιο αισθητή την παρουσία της. Ακόμα είναι λιγάκι πίσω αλλά σταθερή σε podium κ πρώτη για την ώρα στο κατεσκευαστών. Θα παίξει ρόλο αλλά δεν θα πρωταγωνιστήσει για την ώρα. Μ αρέσουν κ οι 2 Heidfield k Kubica. Ο τελευταίας έγινε σαν κρεμάστρα για να βάλουν έρμα στην BMW??? Talk about commitment!

H Renault κάθε πέρυσι κ καλύτερα. Κρίμα για τον Alonso που δεν μπορεί να κάνει τίποτα εκεί που είναι. Κ δεν νομίζω πως θα πάει Ferrari το 09...

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Μίλησε κάποιος για πουριτανισμό...
Άντε τώρα να ανεχτούν οι Ιάπωνες - που σημειωτέον δεν δέχονται καμία απολύτως ανθρώπινη αδυναμία λόγω παράδοσης (κώδικας Σαμουράϊ κλπ), να συνεργαστούν περαιτέρω μαζί του. Εδώ σταμάτησαν να εφοδιάζουν μετά το 1986 με κινητήρες τον Frank Willliams γιατί κινείται με αναπηρικό καροτσάκι λόγω αυτοκινιστικού δυστυχήματος...

Γι αυτόν τον λόγο σταμάτησαν??? Δεν το έχω ξανακούσει αυτό....!!!