Posts made by kleisj

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Καλά τώρα, για το JV θα μιλάμε; Αυτός είναι νούμερο τελικά, μεγαλύτερο απ όσο νόμιζα. Ας καταργήσουν τους καθρέπτες και μετά ας καταργήσουν και τα τιμόνια, γιατί με αυτά τα εργαλεία του διαβόλου οι πιλότοι στρίβουν και είναι επικίνδυνο να προκαλέσουν κανένα ατύχημα. Τώρα που το σκέφτομαι, μήπως να καταργήσουν και γκάζι-φρένο; Να δείτε ασφαλέστερη που θα είναι η F1 χωρίς αυτά τα δύο!!!

Τέλος πάντων, έχει κάποιο δίκιο, από την οπτική που το βλέπει βέβαια. Δεν είναι όμως τόσο απλοϊκά τα πράγματα, και φυσικά ο Καναδός το ξέρει καλύτερα από τον καθένα. Το γεγονός αυτό τον καθιστά ακόμα μεγαλύτερο καραγκιόζη, γιατί βγαίνει και λέει μαλακίες για να δημιουργεί εντυπώσεις! Άντε, Jacques (πώς σκατά γράφεται αυτό το όνομα;;; ), πήγαινε σπίτι να ηρεμήσεις!!!

Δεν θα μπω σε διαφωνια κ σχολιασμο του θεματος απλα αναρωτιεμαι γιατι χρησιμοποιεις τετοια γλωσσα εναντιον ενος πιλοτου (που εχει κ εναν τιτλο παγκοσμιο) σ ενα forum με τοσους πολλους αναγνωστες. Σεβασου τους υπολοιπους, αν ειναι ν αρχισουμε ολοι να βριζουμε για θεματα κ προσωπα που δεν μας αρεσουν...!!!
Jacques Villeneuve γραφεται

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Δεν ηταν δηλαδη ουτε τρελος σαν τον Μανσελ ουτε 'κοτα' σαν τον Προστ. (Επιτηδες δεν αναφερομαι σε συγχρονους του για να μην αρχισουν παλι οι ατελειωτες διαμαχες).

Ε οχι κ κοτα τον κ καθηγητη Prost, respect στα 4 παγκοσμια κ στον μονο που κοντραρε στα ισια τον καλυτερο για μενα ολων των εποχων Senna.

K best of the best αυτο ειναι προσωπικες προτιμησεις.

Μεχρι στιγμης τα ρεκορ τα κανει ο Schumacher, αν παρει κ 6 τιτλο θα περασουν παρα πολλα χρονια για να το πετυχει αυτο αλλος πιλοτος. Περασαν τοσα χρονια μεχρι να φτασει καποιος τα 5 του Φαντζιο.

Aπο εκει κ μετα πολυ καλος ο Μika, συμπαθεστατος, κοντραρε ωραια τον Schumacher κ πολυ χαμηλων τονων γενικα. Σιγουρα λειπει απο το pit-lane.
Ειχε επιπεδο παγκοσμιου πρωταθλητη κ οχι μονο οδηγικα.
Απλα κ χωρις να παρεξηγουμαι δεν θα τον χαρακτηριζα best of the best. Δεν θα τον εβαζα μπροστα απο Senna, Schumi, Piquet, Prost, μπαμπα Villeneuve (αν κ δεν σηκωσε ποτε του τιτλο).

Ο χρήστης sanidas έγραψε:

Με λίγα λόγια, το ξαναλέω ότι το 206 είναι στημμένο στα μέτρα του Gro και κανένας άλλος δεν μπορεί να αλλάξει τίποτα σε αυτό. Αν τολμούσα μια πρόβλεψη θα ήταν ότι μια πιαθανή αποχώρηση του Gro απο την Peugeot θα σήμαινε τεράστιες αλλαγές στη Γαλλική ομάδα, μέχρι και αποχώρηση από το θεσμό.

Αν η υπόθεση αυτή είναι σωστή, τότε οποιαδήποτε μετακίνηση του McRae στην Peugeot είναι απίθανη. Εκτός βέβαια και αν McRae είναι τόσο απελπισμένος που θα πήγαινε δευτερος οδηγός οπουδήποτε...

Δεν πιστευω οτι το Peugeot ειναι στημενο για τον Gro. O καθε οδηγος εχει τις προτιμησεις του στο στησιμο του αυτοκινητου. Ο Burns γενικα παει πολυ καλα με το 206, απλα δεν εχει κανει νικη. Αυτο δεν σημαινει οτι το 206 δεν ειναι στα μετρα του.
Κ σιγα μην αποχωρησει η Peugeot απο τον θεσμο αν της φυγει ο Gronholm. Οι οδηγοι ειναι πολυ σημαντικοι αλλα οι ομαδες εχουν σαν κυριο στοχο το κατασκευαστων. Δεν θα προτιμησουν το οδηγων απο το κατασκευαστων.
Απλα για μενα ο Gronholm ειναι πιο αρεστος εκει μεσα οπως επισης ειχε κ εχει κοντρα δυνατη με τον Αγγλο. Κ δεν εχει σημασια μονο ενα καλο αυτοκινητο, ειναι κ τι κλιμα επικρατει εκει κ πως νιωθει ανετα ο εκαστοτε οδηγος.
Η Peugeot δεν ειναι οπουδηποτε, ειναι κορυφαια ομαδα που μπορει να δωσει την ευκαιρια στον Colin να διεκδικησει τιτλο ξανα.
Εγω τον βλεπω για Peugeot αν φυγει απο Citroen. Κ θα κοντραρει κ τον Gro αν γινει αυτο. Μακαρι γιατι θα αυξηθει το ενδιαφερον ακομα παραπανω.

Ο χρήστης Hakkinen98-99_ έγραψε:
Tο 1995 ηταν μια κακη χρονια που τελειωσε με τον χειροτερο τροπο για τον Hakkinen. Στον τελευταιο αγωνα της σαιζον το GP στην Adelaide στα δοκιμαστικα ειχε ενα τρομαχτικο ατυχημα καθως εσπασαν τα φρενα, ενα προβλημα που ειχε η McLaren καθολη τη διαρκεια της περιοδου και ο Hakkinen προσεκρουσε στις προστατευτικες μπαριερες με περισσοτερα απο 300χλμ/ωρα. Κατευθηνθηκε αμεσα στον νοσοκομειο οπου ειχε πολλα καταγματα τα οποια ομως ξεπερασε αλλα αυτο που δεν ξεπερασε ποτε ειναι η ακοη απο το ενα του αυτι την οποια εχασε για παντα. Να σημειωθει οτι ο Hakkinen ηταν σε κομμα για περιπου 3! βδομαδες και υπηρχαν φοβοι για τη ζωη του.

Eιναι πολυ τυχερος που ζει αυτη την στιγμη. Ο doctor της F1 Sid Watkins μαζι με καποιον βοηθο του του εκαναν τραχειοτομη μεσα στην πιστα προκειμενου να τον σωσουν. Πηγε χτυπησε την πορτα του Θεου κ γυρισε! Πολυ τυχερος στην ατυχια του.
Μετα τον Senna εγινε το αγαπημενο παιδι του Ron Dennis o oποιος τον βοηθησε παρα πολυ να ξεπερασει το ατυχημα του κ να γινει παγκοσμιος πρωταθλητης μετα απο μερικα χρονια.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Για την ωρα ο Joseph πηγε σαν 3ος οδηγος.

....άρα στους 3 δεν χωράει ο 1 ή μήπως και οι δύο?

We wait and see!

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Σκεφτειτε να δουμε κανα διδυμο Loeb Joseph στη Citroen!!!!

Αν δεν το έχεις ακούσει ήδη, είναι γεγονός εδώ και 2-3 μέρες. Το θέμα με τις ΜΕΤΑΓΡΑΦΕΣ δεν το διαβάζεις?

Eννοω οι δυο τους χωρις Colin ή Carlos. Για την ωρα ο Joseph πηγε σαν 3ος οδηγος.

Σκεφτειτε να δουμε κανα διδυμο Loeb Joseph στη Citroen!!!!
K μετα ασε τον Colin k Carlos να ψαχνονται μηπως πανε πακετο στη Σκοντα!!!!!
...δεν φανταζομαι....

Ο χρήστης syele έγραψε:
Πάντως η σχέση του με τον Gro δεν ήταν και η πιο αγαθή κι αυτό ίσως δημιουργούσε γενικότερα πρόβλημα στην ομάδα.

Πιστευω πως η σχεση του με τον Gronholm επαιξε καταλυτικο ρολο στην φυγη του απο την ομαδα. Αλλωστε ο Φινλανδος ειναι αφεντικο εκει. Εκτος αυτου η κοντρα τους ηταν ανοιχτη εδω κ καιρο με αρκετες δηλωσεις στον τυπο.

Η Citroen συζητησε σαν ιδεα του χρονου οι ομαδες να ειναι με 2 αυτοκινητα. Κατι τετοιο καταλαβα απο τις δηλωσεις του Sven Quandt της Mitsubisy στο wrc.com . Aν εγκριθει κ γινει αυτο τοτε θα υπαρχει αρκετα μεγαλο προβλημα με τους οδηγους.
Γνωριζετε κατι τετοιο;

Δεν αποκλειεται αν κ οχι πολυ πιθανο καποια επιστροφη Colin ή Sainz στη Ford. H καποιον αλλον εκει πχ Rovanpera, Garde.

Επισης δεν καταλαβα οι δηλωσεις Provera που αποσκοπουν στο πιο κρισιμο σημειο του πρωταθληματος. Οπως κ οι δηλωσεις του Panizzi δεν μ αρεσαν, οπως κ να ειναι (κ δεν ξερω κατα ποσο εχει δικιο σ αυτα που ειπε), δεν επιτιθεσαι καπου οπου εχεις δει δοξα επιτυχια κ εχεις φτιαξει ονομα του Νο1 ασφαλτινου.
Ειπε οτι εμεινε πισω σε εξελιξη το 206 χαρην του 307. Ισως ναι αλλα μην τρελαθουμε κιολας, το 206 μαζι με το Focus ειναι η κορυφη. Αλλωστε η Peugeot οδηγει το πρωταθλημα μεχρι στιγμης.

Ο Garde πιστευω οτι με το Σκοντα μπορει να παει καλα. Μην ξεχναμε οτι το Fabia ειναι ακομα σε εμβρυακο σταδιο. O Rovampera πολυ αγχωμενος. Οι καταστασεις δεν το αφηνουν να οδηγησει ελευθερα αλλα για το μελλον του, πραγμα που τον επιβαρυνει παρα πολυ. Δεν εχει κ την τυχη με το μερος του.

Καλα ο Ρερλ εκτος απο στρατηγος ηταν παρα πολυ γρηγορος! Δεν το συζηταμε.
Δεν νομιζω οτι ενα ραλυ θα το αντιμετωπισει το ιδιο ο Sainz κ το ιδιο o Solberg για παραδειγμα.
Το pedal to the metal με το αργα αλλα σταθερα σ αυτους τους οδηγους δεν πολυπαιζει παντως. Εγω πιστευω οτι ο καθενας παει οσο γρηγοροτερα μπορει.
Κ αν δεν μπορει να παει γρηγορα δεν νομιζω οτι θα ειχε θεση σε ομαδα. Επισης μην ξεχναμε οτι εμεις βλεπουμε κ κρινουμε μονο απο τ αποτελσματα (κ οτι φτανει στον τυπο) χωρις να γνωριζουμε πολλες λεπτομερειες. Ας πουμε εγω δεν πιστευω οτι ο Μakinen μεσα σ ενα διαστημ 2 ετων 'κουλαθηκε'. Την προηγουμενη χρονια στον 1ο αγωνα με Subaru στο Monte αλλα εδειξε. Καπου πρεπει να οφειλεται αυτη η πτωση. Στον συνοδηγο; Σε προβλημα υγειας; κατι αλλο; δεν μπορει να 'κουλαθηκε' ετσι ξαφνικα. 'Κουλαθηκε' που λεει ο λογος, σε σχεση μ αυτο που ηταν.

Απο εναν πιτσιρικα σιγουρα ο McRae μπορει να βοηθησει σημαντικα στην εξελιξη του νεου αυτοκινητου. Δεν διαφωνω μ αυτα που λες αλλα κ ο ΜcRae ειναι απο τους κορυφαιους οδηγους κ δεν νομιζω να υπαρχει ομαδα που να μην τον θελει.
Κ πραγματικα θα ηταν πολυ ενδιαφερον να τον βλεπαμε μαζι με τον Gronholm.
Κι αυτα βεβαια που συζηταμε αν φυγει απο την Citroen που εγω δεν το εχω καθολου σιγουρο.

Εγω πιστευω οτι αν εχει αυτοκινητο που ειναι τοσο καλο οσο το Focus η to Peugeot παιζει ευκολα στην 3αδα σχεδον παντου. Απο ποτε αυτος με τον McRae εχουν να δουν αυτοκινητο που ειναι η κορυφη?
Εγω εκει αποδιδω κ ενα μεγαλο μερος των ατυχηματων του McRae. O ιδιος παραδεχτηκε οτι τωρα αισθανθηκε πολυ ανετα με το Citroen που ουτως ή αλλως ειναι κατωτερο των Peugeot k Ford.
Aποψη μου βεβαια, δεν μπορουμε να συμφωνουμε παντα με ολους κ με ολα!!!!

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Νομιζω οτι εχουμε υποβιβασει τον παραγοντα 'ανθρωπινη αντοχη'.Εκει που μπορει να γινει μια συγκριση (κατα τη γνωμη μου παντα) ειναι στις μεγαλες ειδικες.Στις μικρες και να μην πιεσεις ,ποσο θα φας ? Δυο-τρια -πεντε δευτερα ? Στις μεγαλες ομως των τριαντα και χιλιομετρων φαινεται η διαφορα μεταξυ ΙΣΩΝ.Εκει ισως φανει και ποιος κανει αγωνα τακτικης και συντηρηση και ποιος ειναι 'Ιαβερης'
Γιατι ολοι ειναι χεραδες μηδενος εξαιρουμενου,αλλιως δεν θα ησαν Παγκοσμιοι.
Ας μας δωσει καποιος τους χρονους για να εχουμε ενα ακομη κριτηριο για την αποδοση των εν λογω κυριων.

Πανω σ αυτο, σαν 1 παραδειγμα στη Φινλανδια
SS16 Moksi-Leustu - 40.95km η καταταξη ως εξης

1. Μartin 20:39.2
2. Solberg +2
3. Burns +3.7
4. Sainz +4.3
5. Loeb +8.8
6. Makinen +10

Δεν νομιζω οτι η φυσικη τους κατασταση σ αυτο το επιπεδο τους ειναι εμποδιο στην αποδοση τους.

Ο χρήστης Greg έγραψε:
δεν μποποθυσε να κανει χειροτερα η σιτροεν....τωρα δεν μενει παρα να καρατησει και τον σαινθ και να ολοκληρωθει η καταστροφη...οι διαφθμθσεισ τσιγαρων καταγουντε το 2006 οποτε αυτη θα ειναι και η ημερομηνια ληξης του jean joseph αν βεβαια αντεξει μεχρι τοτε.

ο jean joseph δεν εχει να χασει τιποτα με το κλιο στα 1600 εξου και μπορει να πιεζει οσο θελει με οσα λαστιχα θελει...γι αυτο και ειναι τοσο γρηγορος.

Γιατι ασχημα τα χει παει ο Ισπανος μεχρι στιγμης;;;;; Δεν εχει δωσει βαθμους αρκετους στην ομαδα; δεν ειναι 2ος στο πρωταθλημα;;;
K γιατι καταδικαζουμε τον Joseph απο τωρα; Ας τον δουμε πρωτα κ μετα αν ειναι τον κρινουμε!

Ισως να μην ειναι ενδεικτικο αλλα στο Acropolis εριξε 1 λεπτο στον Tirabassi που κερδισε τα 1600.

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΚΑΙ ΟΙ ΜΕΤΑΓΡΑΦΕΣ ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ...
ΚΑΤΙ ΗΞΕΡΕ Ο ΣΧ OTAN ΕΠΕΜΕΝΕ ΓΙΑ ΤΟΝ JEAN-JOSEPH...
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΤΟΥ (RENAULT SPORT) ΤΟΥ ΕΥΧΕΤΑΙ ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ ΣΤΗΝ ΚΑΡΙΕΡΑ ΤΟΥ ΣΤΟ WRC ΜΕ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΤΗΣ CITROEN!!!

MENEI NA ΕΠΑΛΗΘΕΥΤΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗ CITROEN...ΠΟΣΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΑΓΝΩΣΤΟ...

Στο σχετικο link: http://www.wrc.com/en_GB/News/2003/011/ ... ITROEN.htm

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Eχω μια αισθηση οτι ο Colin θα παει Peugeot.

Δεν το βλέπω, είναι θέμα φιλοσοφίας. Νομίζω ότι δεν του ταιριάζει. Η Pug πάλι, εν όψη του 307 και την εξελιξή του, ίσως να μην δώσει του χρόνου χρήματα για μεγάλο όνομα.

ΑΝ ΓΙΝΕΙ ΑΥΤΟ ΜΕΝΕΙ Ο COLIN ΧΩΡΙΣ BUCKET!!! Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΙΡΟ ΕΙΧΕ ΔΗΛΩΣΕΙ ΠΩΣ ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΝ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΕ ΟΜΑΔΑ ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΖΕΙ!
ΕΚΤΟΣ ΑΝ ΛΑΒΟΥΜΕ ΥΠΟΨΗ ΦΗΜΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΡΑΛΛΥ ΦΙΝΛΑΝΔΙΑΣ (GRIST) ΠΟΥ ΛΕΝΕ ΟΤΙ Ο COLIN ΘΑ ΤΡΕΧΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΜΕ ΤΗ MITSUBISHI...
ΕΚΤΟΣ ΑΝ ΔΟΥΜΕ ΚΑΜΙΑ ΕΚΠΛΗΞΗ...O WILSON ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΥΠΑΚΟΗ ΤΟΥ DUVAL...

Ο Colin ειναι πολυ μεγαλος οδηγος κ σε καλη ηλικια (35) για να μεινει χωρις bucket. Aν ειχε καλυτερα αποτελεσματα πιστευω οτι θα εμενε σιγουρα στη Citroen. Aλλα τωρα δεν ξερω. Νομιζω οτι μεχρι στιγμης η πλαστιγγα γερνει υπερ του Ισπανου. Anyway σε περιπτωση που φυγει ο McRae απο Citroen νομιζω οτι το bucket της Peugeot θα ηταν οτι καλυτερο γι αυτον. Κ θα ταρακουνουσε αρκετα κ τον Mr Cool Gronholm. Ο ΜcRae διψαει για πρωταθλημα οσο κ οι υπολοιποι κ η Peugeot θα ξαναβγαλει winning car. K καλυτερη εξελιξη θα εχουν με τον McRae k Gronholm στην ιδια ομαδα.
Απο την αλλη τα κουτσομπολια της Φινλανδιας ειναι παντα πολυ υπολογισιμα κ πολυ φοβαμαι οτι αν ο McRae παει στην Mitsu τοτε νομιζω οτι θα δουμε μια απο τα ιδια. Δηλ. εναν McRae με υποδεεστερο αυτοκινητο να παλευει κερδιζοντας καποιες ειδικες k τιποτα περισσοτερο. Δεν νομιζω η Mitsubisy να κανει κατι το ιδιαιτερο.
Αν οντως ολοκληρωθει αυτη η μεταγραφη ελπιζω να κανω λαθος k να δωσουν ενα ανταγωνιστικο αυτοκινητο στον Colin. Ουτως η αλλιως χρειαζεται to WRC εναν ακομα κατασκευαστη που να διεκδικει με αξιωσεις την κορυφη.

Eχω μια αισθηση οτι ο Colin θα παει Peugeot. Καθεται καλα η ολη ιστορια. Δεν νομιζω να φυγει ο Sainz απο Citroen. K εξελισει κ οδηγαει με αποτελεσματα. Kαποιος απο τους 2 θα πρεπει να φυγει κ νομιζω οτι με δεδομενο ανοιγμα στην Peugeot θα ειναι καλη ευκαιρια για τον McRae να επιστρεψει στις επιτυχιες.