For migf1
kleisj έγραψε:
Τις εχει αβανταρει κ αυτες ουκ ολιγες φορες στο παρελθον μην ανησυχεις. Κ την Williams την αβανταρε εναντια στην Benneton μεσα στο 94 καποιες στιγμες στην προσπαθεια τους να κανουν τον Hill πρωταθλητη, αλλα που να γινει αυτος!!! Κ η McLaren.
Κάποια συγκεκριμένα παραδείγματα πιστεύω θα βοηθούσαν. Τον Χιλ και την Ουίλιαμς το '94 πως την αβαντάρισαν?
Αλλα τι σημασια εχει δεν καταλαβαινω. Αισθανομαι σαν να κανω συζητηση για το ελληνικο πρωταθλημα ποδοσφαιρου. Αυτος δεν εδωσε φαουλ, απο το οποιο ηρθε το πρωτο γκολ, ενω το πεναλτυ του Ολυμπιακου τοτε, αλλα ο Παναθηναικος κ μπλα μπλα μπλα μπλα, που δεν βγαζει ποτε κ πουθενα.
Προσωπικά απάντησα σε δικά σου ερωτήματα. Δεν μπορώ λοιπόν να ξέρω πόσο σημαντικά ή ασήμαντα τα θεωρείς, αλλά για να ρώτησες σημαίνει ότι μάλλον τα θεωρείς σημαντικά (υποθέτω δηλαδή).
Το ερωτημα που ειχα θεσει μ αυτο που λεω τωρα ειναι οτι δεν θεωρω πως η Ferrari διαχρονικα την τελευταια 20ετια αντιμετωπισε περισσοτερο ευνοική μεταχειριση απο την FIA απο οτι αλλες κορυφαιες ομαδες. Κ επειδη εχουν λεχθει παρα πολλα τον τελευταιο καιρο πιστευω οτι τελικα δεν εχουν τοσο μεγαλη σημασια γιατι ολα αυτα ειναι ενα αναποσπαστο μερος του παιχνιδιου.
Αυτη την στιγμη δεν ειμαι θυμαμαι κ τοσα απο εκεινη την χρονια (αλλα θα ανατρεξω). Αυτο που θυμαμαι ειναι στο GP του SPA το 94 κ ενω η Benneton με Schumi κερδισε, αποκλειστηκε λογω φθορας στο πατωμα πραγμα που ειχε αμφισβητηθει παρα πολυ τοτε. Νομιζω κ οτι ειχε πεσει κ τιμωρια για 2 αγωνες στη Benneton αλλα δεν το θυμαμαι καλα. Πραγματικα θ ανατρεξω να σου πω σιγουρα. Γενικοτερα το κλιμα εκεινης της σεζον φυσουσε αρκετα Williams Ηill εναντι Benneton Schumi.
Κ επι της ουσιας δεν νομιζω οτι μπορουμε να κρινουμε με ακριβεια ποιος εχει βοηθηθει κ που απο την στιγμη που ξερουμε οτι παιζουν πολλα deals κατω απο το τραπεζι. Εννοω οτι παντα καποιος παντα θα αβανταριστει απο την διοικουσα αρχη (χωρις να το θεωρω αποδεκτο).
Με απόλυτη ακρίβεια δεν μπορούμε να γνωρίζουμε όντως. Αποδεκτή ακρίβεια όμως επί της ουσίας, βασισμένη στα εκ των υστέρων αποτελέσματα αλλά κα ιστα όσα μπορούμε να γνωρίζουμε, νομίζω μπορούμε να πετύχουμε σε ικανοποιητικό βαθμό.
Πολλες φορες παιζει κ ο πολεμος δηλωσεων κ δημιουργιας εντυπωσεων με τελικα θυματα εμας τους ιδιους. Σιγουρα εχεις δικιο στο οτι εμεις κρινουμε στα εκ των υστερων αποτελεσματα κ βγαζουμε τα συμπερασματα μας. Απλα υπαρχει κ τοσο μεγαλο παρασκηνιο που κρυβονται παρα πολλες κ χρησιμες αληθειες.
Αλλα ετσι ειναι. Επισης μια ομαδα μπορει να αβανταριστει κ σ ενα GP απο τον αλυταρχη για παραδειγμα μεσα στον αγωνα εντος των 'νομιμων' πλαισιων παντα.
Φυσικά και μπορεί. Μαζί σου κι εγώ. Η ουσία της κουβέντας όμως είναι νομίζω η συχνότητα με την οποία αβαντάρεται η εκάστοτε ομάδα, σε βάθος χρόνου.
Συμφωνω κ εγω αλλα το βαθος χρονου για Ferrari ειναι η τελευταια 3ετια που ξεκινησε αυτη η επικρατηση της. Εγω ομως λεω αντι να κοιταμε μονο την 3ετια της Ferrari να κοιταμε κ πιο πισω γιατι αυτα δεν ειναι κατι καινουργιο που τωρα συνεβει για πρωτη φορα.
Επισης προσωπικα για εμενα (κ το θετω ετσι για να μην εχω φουλ επιθεση απο φιλους των McLaren k Williams) η αλλαγη των κανονων κ συστηματος βαθμολογησης εγιναν για να κλεισει η ψαλιδα της Ferrari απο τις αλλες ομαδες. Το οποιο αδιαμφισβητα εγινε κ χωρις να μειωνω την προσπαθεια των αλλων ομαδων, αλλα αν η υποτιθεμενη επικρατηση της Ferrari φετος ηταν σαν την περσινη αυτοι που ζουν απο την F1 θα βαρουσαν ενεσεις στα κεφαλια τους για ευννοητους λογους.
[/quote]