11: οι νικες του Jacques Villeneuve στην F1
Posts made by kleisj
-
RE: Aπευθείας μετάδοση F1
Ο χρήστης opterios έγραψε:
Δε νομίζω ότι πέρα από τους θερμούς οπαδούς του σπορ, θα έχει ιδιαίτερη πέραση ένα τέτοιο DVD.Ποτε δεν ξερεις... συμφωνω ναι μεν αλλα ξερεις ενα DVD σε καποιο περιοδικο κ με την καταλληλη διαφημιση ισως κ να βοηθησει. Μπορει να ειμαι λαθος κ δεν ξερω κ το κοστος μιας τετοιας δουλειας αν αξιζει τον κοπο, αλλα ισως αυξησει κ το awareness καποιας μεριδας ατομων. Μπορει να μαι κ τελειως λαθος, δεν ξερω μια σκεψη εκανα.
-
RE: Aπευθείας μετάδοση F1
Κατα ποσο θα ηταν εφικτο να κυκλοφορησει καποιο DVD ή VIDEO, παραγωγης ALPHA με αφιερωμα στην σεζον, με πολλα in-car πλανα, αφιερωμα στους οδηγους, σε παλιοτερα GP, σε ομαδες κλπ.
Δεν ξερω αν θα μπορουσε να γινει κατι τετοιο κ να βγει στην κυκλοφορια αυτονομο προς πωληση ή να πλασαριστει μεσω καποιου περιοδικου. Παντως εκτος απο τους λατρεις της F1 μπορει να φτασει κ στις οθονες θεατων με οχι τοσο μεγαλο ενδιαφερον.
Ισως ειναι κ μια καλη κινηση απο τον ALPHA να διαφημισει περισσοτερο το προιον του για να προσελκυσει νεο κοινο. -
RE: Aπευθείας μετάδοση F1
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Που'σαι ρε ΕΡΤ, που αδιαφορεις για τα νουμερα...
Ελεος! Μου φαινεται δεν εχεις θαυμασει την εποχη της ΝΕΤ με τους τρεις απιστευτους...
Γιατι ο κ Κολιας που συζητουσε για την Κουμικο την γυναικα του Αλεζι στο GP της Suzuka???? Γινοταν το GP κ θεμα ηταν η γυναικα του Αλεζι σε συγκριση με καποια αλλη!! Μου εχει μεινει αξεχαστο!
Εγω εκτιμω την προσπαθεια του ALPHA κ σιγουρα ουτε μας εχει κρεμασει ουτε μας λεει οτι θα δειξει στις 01:00 κ τελικα δειχνει στις 02:00 της επομενης ημερας σαν κατι αλλα καλα καναλια που ανελαβαν το WRC!
Οι διαφημισεις ειναι ενοχλητικες για ολους σιγουρα, αλλα αυτο δεν νομιζω οτι εχει να κανει κ με τον κ Πουρναρακη. Μερικες φορες μπορει να μην μου αρεσουν αυτα που λεει αλλα σε γενικες γραμμες δεν εχω καποιο παραπονο απο τις μεταδοσεις του κ πιστευω οτι κανει πολυ καλη προσπαθεια. Ειδικα αν σκεφτουμε οτι ζουμε στην Ελλαδα κ το να εχεις προσβαση, για συλλογη πληροφοριων, σε καποια κομματια της F1 ισως ειναι πιο δυσκολο, οπως κ να κανεις αναμεταδοση απο το στουντιο αντι να εισαι στην ιδια την πιστα.
Εχοντας παρακολουθησει πολλες φορες τον Murray Walker oταν ημουν Aγγλια ειχε κανει πολλες φορες λαθη αλλα οτι κ αν εκανε τον θεωρω απο τους καλυτερους στην αναμεταδοση της F1. To ITV που βρισκοταν κ στην πιστα κ ειχε παρα πολυ καλη καλυψη παρα πολλες φορες μας εσφαξε με τις διαφημισεις. Τι να κανουμε αναγκαιο κακο ειναι ισως για να εχουμε κ καλυτερο επιπεδο καλυψης μια κ που πληρωνουν ενα μερος αυτης.
Επισης θελω να προσθεσω οτι η συνεντευξη τυπου ειναι κατι που το θελω να το βλεπω αλλα δυστυχως πρεπει να συμβιβαστω με το γεγονος οτι ο ALPHA αποφασιζει οτι απο εκει δεν βγαζει λεφτα (υποθετω τουλαχιστον).
Κακα τα ψεματα στην Ελλαδα η F1 κ το WRC δεν θα αντιμετωπιστουν σαν ενα σπορ που ενδιαφερει τον κοσμο οπως πχ στην Αγγλια. Eδω ειναι μονο κ μονο για το χρημα κατι που θεωρουν οτι η συντευξη τυπου μπορει να μην προσφερει. Κ παλι η καλυψη του ALPHA την θεωρω πολυ καλη εχοντας δει κ καλυτερες κ χειρορες καλυψεις αγωνων. Μην τα ισοπεδωνουμε ολα. Σιγουρα η μουρλα που κουβαλαμε για το σπορ αυτο ειναι μεγαλη κ θελουμε το καλυτερο δυνατον, εγω νομιζω οτι αυτο που βλεπουμε ειναι αρκετα καλο, κ μονο σε συνδρομητικο καναλι νομιζω θα βλεπαμε καποια περισσοτερα πραγματα.
Ειδικα αν το συγκρινεται με το 'θαυμα' καλυψης του WRC!!!!??????? ............ -
RE: ΝΕΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ?
Ο χρήστης nass έγραψε:
Η ιδέα να πληρώσει ο Colin το μπάκετ του μου φαίνεται πολύ καλή (ιδίως μάλιστα αν πάρει και το πρωτάθλημα! ) αλλά με 7 εκατομμύρια κόστος μάλλον δεν αρέσει στον ίδιο7 εκατομμυρια Euro ειναι το κοστος μιας σεζον με ενα WRC; Aυτο ειναι εργοστασιακο latest version η μια εξελιξη πισω;
-
RE: ΝΕΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ?
Ο χρήστης nass έγραψε:
Αλλά ο κυριότερος λόγος που λυπάμαι περισσότερο τον Freddy είναι πως ο Colin φέτος είχε κάθε ευκαιρία να είναι στη θέση του Carlos, δηλ. να είναι αυτός ο άλλος οδηγός της Citroen του χρόνου, αλλά με την απόδοσή του (δηλ. μόνος του), έφτασε εδώ που είναι. Ενώ αντίθετο ο ταλαίπωρος ο Freddy έπεσε στη μαύρη τρύπα της φετινής Hyundai, απ΄ όπου δεν έβγαινε κανείς... Και πάνω που εμφανίστηκε Η ευκαιρία της ζωής του, η FIA άλλαξε το παιχνίδι.
Σωστο μου φαινεται αυτο που λες αν κ ο Colin ειχε την πιεση του να παει καλα κατι που δεν το ειχε τοσο ο Freddy. O Colin ειναι ενα ονομα στην κορυφη που παλευει να διατηρηθει εκει, ενω ο Freddy οδευει ψαχνοντας τον δρομο προς την κορυφη. Νομιζω εξισου δυσκολες κ οι δυο καταστασεις. Σαφεστατα το πλεονεκτημα υπερ McRae (το οποιο ομως εχει το αρνητικο οτι ειναι υποχρεωμενος να αποδοσει τα μεγιστα).
Anyway κ οι δυο χρειαζονται στο WRC. -
RE: 4Τ-Forum, η επόμενη ημέρα...
Αν κ ειμαι καινουργιος στο 4ΤF μπορω να πω οτι μ αρεσει η σημερινη του μορφη. Δεν ξερω για κατι παραπανω αν κ θα ηθελα να συναντηθω με αλλους συμφορουμιστες σε καποιο event ή οτιδηποτε αλλο για να γνωριστουμε απο κοντα.
-
RE: ΜΕΤΑΓΡΑΦΕΣ
Moυ φαινεται οτι o McRae οδευει για Mitsu. Δεν ειναι κ παραλογο, δεν εχει κλεισει ακομα 2ο οδηγο κ ο Panizzi δεν κανει ουτε κ για 1ο εαν η Μitsu θελει να ελπιζει σε κατι καλό. Κ οχι οτι ειμαι εναντιον Panizzi αλλα δεν ειναι κ top χωματινος ενω στην ασφαλτο χρειαζεται πολυ καλο αυτοκινητο για να εχει την πρωτια (που δεν ξερουμε αν ο Μitsos θα ειναι). Μου φαινεται οτι ο ΜcRae χρειαζεται την Mitsu κ αυτοι τον McRae. Χρειαζονται ενα μεγαλο ονομα οδηγου το οποιο θα τους βοηθησει κ σε εξελιξη. O Grist το ειπε στην Φινλανδια.
Δεν ακουγεται ασχημο το ΜcRae, Panizzi. Για να δουμε -
RE: Επισημο thread GP Ιταλιας - Προβλεψτε νικητη (αν μπορειτε!)
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
ΥΓ1. Έχεις δίκιο για τον Σένα, όντως είχε τιμωρηθεί στη Σουζούκα το '89 (παρόλο που ο ΑΠ είχε πέσει επάνω του). Είχε τιμωρηθεί για άλλο λόγο όμως, επειδή τον έσπρωξαν οι κριτές για να επιστρέψει στηυν πίστα νομίζω.
ΥΓ2. Τον μηδενισμό του Σούμι στο Σπα του '94 δεν τη θυμάμαι, αλλά δεν το αμφισβητώ κιόλας.
YΓ1. Ειχε τιμωρηθει γιατι ξεκινωντας ξανα εφυγε απο το escapre road (λες κ μπορουσε να φυγει κ απο πουθενα αλλου) για να ξαναμπει μεσα στην πιστα. Εκανε ενα ολοκληρο γυρο αλλαξε μπροστινο φτερο κ μπηκε μεσα σαν δαιμονισμενος κυνηγωντας τον Nannini με Benneton. Toν εφτασε, περασε κ κερδισε. Αλλα μετα ο MEΓΑΣ Ballestre καταφερε κ τον ακυρωσε.
ΥΓ2. Ναι οντως τον εκαναν disqualify κ η νικη πηγε στον Hill.
-
RE: Επισημο thread GP Ιταλιας - Προβλεψτε νικητη (αν μπορειτε!)
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Aσχετως τι λεγεται κ τι οχι. Επιμενω οτι σε καποιες περιπτωσεις που η Ferrari φωναζε θα ειχε δικιο. Υποθετοντας το λεω γιατι δεν εχω τεχνικες γνωσεις κ δεν γνωριζω πραγματα εκ των εσο για να μιλαω με στοιχεια.
Θα μου επιτρέψεις να επιμείνω πως χωρίς συγκεκριμένα παραδείγματα κινδυνεύεις να κατηγορηθείς για εθελοτυφλωτισμό και δημιουργία ψεύτικων εντυπώσεων.
Δεν επιμειμενω αν εχω κατι σ αυτο να προσθεσω θα παραθεσω στοιχεια οπως εκανες.
Παράθεση:
Μου λες οτι η Ferrari εχει ευννοηθει διαχρονικα περισσοτερο απο τις αλλες ομαδες, αλλα δεν ηταν ποτε τοσο καλη για να διεκδικησει κατι.Δεν μπορώ να γνωρίζω αν το κάνεις επίτηδες ή όχι, αλλά αλλοιώνεις αυτά που έχω γράψει. Ουδεποτε είπα 'δεν ήταν ποτέ τόσο καλή...', αλλά ότι '... στο μεγαλύτερο διάστημα δεν ήταν τόσο καλή...' (και μάλιστα, προσθέτω, δεν το ανέφερα ως απάντηση σε δική σου σχετική ερώτηση... δεν το έθεσα δλδ εγώ στη κουβέντα ως προβληματισμό).
Δεν αλλοιωνω τα γραφομενα σου αλλα λεω οτι κ στο μεγαλυτερο διαστημα δεν ηταν καλη οντως για να κανει αισθητη διαφορα η ευνοια αλλα οταν μπορουσε να το κανει κ το πρωταθλημα να παει στην Scuderia τελικα πηγε στην McLaren κ Senna (k δικαιως κατα την γνωμη μου).
Και η Φεράρι ήταν 2 και 3 secs ταχύτερη απ΄όλους τους υπόλοιπους το 2001 και το 2002 και παρ' όλα αυτά ευνοήθηκε (τελικά αχρείαστα όπως εξήγησα παραπάνω, αλλά ευνοήθηκε). Και ρωτάω, υπάρχει κάποια αντίστοιχη εύνοια της ΦΙΑ προς τη ΜακΛάρεν ή προς την Ουίλιαμς όταν κυριαρχούσαν εκείνες?
Οχι οτι αντιμετωπιζε προβλημα αλλα δεν ειχε την χαοτικη διαφορα των McLaren με τους υπολοιπους ειδικα το 89, κ των Williams με τους υπολοιπους 92-93. Δεν εχει σημασια καταλαβα τι λες αν κ διαφωνω στο οτι επρεπε να τιμωρησουν την Ferrari για τα team orders αβανταροντας τον Schumacher. Δεν συμφωνω με τις πραξεις της Scuderia στο συγκεκριμενο αλλα πιστευω οτι ειναι δικαιωμα της. Εχει γινει κατ επαναληψη στο παρελθον απο ολες τις ομαδες.
Οκ, εις αναμονή λοιπόν. Μπορείς όμως στο μεταξύ να μου υπενθυμίσεις για ποιον λόγο ακύρωσαν τον Σούμι στο Σπα το 1994?
Για φθορα στο πατωμα της Benneton
Και πολύ καλά έκαναν. ?δικα τον τιμώρησαν δηλαδή? Πάντως το κομμάτι που απαντούσες μιλούσε για το χτύπημα πάνω στον Χιλ το '94 που (κακώς) ΔΕΝ τον τιμώρησαν τον ΜΣ.
Επίσης (αν και ολίγον άσχετο, αφού το ΄89 και το '90 οι ΑΣ και ΑΠ ήταν ήδη καταξιωμένοι ως οι καλύτεροι και με περισσότερους από έναν τίτλους στο ενεργητικό τους, ενώ το '94 ο ΜΣ ήταν συγκριτικά ένα άπειρος νεαρός σε καλό μονοθέσιο) πολύ κακώς δεν τιμώρησαν και τους ΑΣ και ΑΠ το 1990 και 1989, αντίστοιχα.O Σουμι τιμωρηθηκε για τον συγκεκριμενο αγωνα νομιζω αλλα οχι αρκετα για να χασει στην βαθμολογια απο τoν Hill.
Ο Senna τιμωρηθηκε στην Souzouka για τελειως απαραδεκτο λογο απο τον Ballestre k βεβαια προς οφελος Prost. Ως εκτουτου κ τ αποτελεσματα του 90. Δεν υπηρχε περιπτωση να τιμωρηθουν Senna k Prost για την παγκοσμια κοντρα τους που ειχε διαφημισει την F1 οσο ποτε αλλοτε.Φυσικά και τις έδειξε. Όπως τις είχε δείξει και ο Φρέντζεν (που σημειωτέον αποφοίτησε την ίδια σχολή με τον ΜΣ με καλύτερους βαθμούς και συστάσεις). Anyway, είναι εκτός θέματος έτσι κι αλλιώς.
Ο Frentzen ποτε δεν εδειξε κατι το ιδιαιτερο σ ενα μονοθεσιο παρα πολυ καλο (το καλυτερο τοτε) η FW17 ή FW18 δεν θυμαμαι καλα. Ο Scumi σ αυτο το μονοθεσιο θα ηταν συνδυασμος αχτυπητος πραγματικα! Ουτε ο Villeneuve μ επεισε πολυ εκεινη την εποχη, δεν ειχε σταθερες επιδοσεις.
Αυτό όμως που νομίζω δεν έχεις καταλάβει από την αρχή της κουβέντας (ή κάνεις πως δεν έχεις καταλάβει -δεν το λεώ με εμπάθεια) είναι πως εγώ τουλάχιστον δεν υποστήριξα ποτέ ότι η Φεράρι δεν έχει αδικηθεί ποτέ των ποτών και πουθενά, αλλά ότι συγκριτικά με οποιαδήποτε άλλην ομάδα της Φ1 απολαμβάνει την -μη συνεχόμενη αλλά- διαχρονική εύνοια της ΦΙΑ, σχεδόν όποτε το ζητήσει.
Ο λογος που ουσιαστικα απανταω ειναι στο διαχρονικα. Εγω καταλαβαινω το διαχρονικα σαν τουλαχιστον την τελευταια 25ετια. Αρχισα να παρακολουθω το 79-80 περιπου (το ατυχημα Villeneuve το 81 το ειχα δει live κ δεν θα το ξεχασω ποτε!!!). Δεν θυμαμαι αβανταρισματα σε Ferrari γενικα. Για την τελευταια 6ετια μεχρι να σου αντιπαραθεσω κατι αξιοπροσεκτο συμφωνω στο οτι η Ferrari περναει αρκετα καλα τις γνωμες της στην FIA, αλλα χωρις αυτο να το θεωρω παραγοντα που καθορισε τα πρωταθληματα που σηκωσε. Toυλαχιστον ως εκει εχω καταλαβει, δεν ξερω αν ειμαι λαθος αλλα η υπεροχη της ηταν αδιαμφισβητητη.
Αnyway φιλε migf1 παρασυρθηκαμε σε μεγαλους διαλογους μεταξυ μας κ ισως κουρασε κ τους συμφορουμιστες μας. Η ουσια ειναι να μπορεσουμε να ξαναδουμε ενα θεαμα σαν αυτο του 87-93. Εγω αυτο επιθυμω απο F1. Ας γινει οτι χρειαζεται δεν με νοιαζει, θεαμα να ξαναδουμε.
-
RE: Επισημο thread GP Ιταλιας - Προβλεψτε νικητη (αν μπορειτε!)
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Μου αντέταξες μονάχα ένα, τα bardge-boards της Φεράρι, υποθέτω θέλοντας να δείξεις ότι και η ΜακΛάρεν ενίσταται, και έβαλες ένα γενικό κι αόριστο κ.ο.κ. το οποίο όμως περισσότερο δημιουργεί εντυπώσεις παρά στηρίζει την άποψή σου (αν έχεις συγκεκριμένα παραδείγματα, σε παρακαλώ καταθεσέ τα και τα συζητάμε). Επίσης σου διέφυγε το γεγονός ότι αφενός στην υπόθεση των barge-boards της Φεράρι η ΜακΛάρεν ΔΕΝ δικαιώθηκε και αφετέρου ότι σε αντίστοιχη ένσταση της Φεράρι για την αεροτομή του ΝτΚ στη Βραζιλία το 2000, η Φεράρι δικαιώθηκε ΞΑΝΑ, αφού ο Σκωτσέζος έχασε τη νίκη του επειδή η μπροστινή αεροτομή του βρέθηκε λέει 1,8 χιλ εκτός κανονισμού (υπενθυμίζω ότι την προηγούμενη χρονιά τα barge-boards είχαν μετρηθεί 10 χιλ off και η Φεράρι όχι μόνο δεν μηδενίστηκε, αλλά ξαναμετρήθηκε κιόλας για να βγει εντός κανονισμών). Ένα επιχείρημα δηλαδή που ολοκληρωμένο τελικά ενισχύει τη δική μου επεφρασμένη θέση.Επίσης, εξακολουθείς να προσεγγίζεις το θέμα με την υπεραπλούστευση ότι εύνοια που δεν αποφέρει τίτλο διαγράφεται. Θα μου επιτρέψεις να διαφωνώ κάθετα με αυτή την προσέγγιση, αφού η εύνοια υπάρχει είτε τελικά καταλήξει σε τίτλο είτε όχι. Είναι επίσησς μείζονονς σημασίας το γεγονός ότι η εύνοια (και ιδιάιτερα στα παραδείγματα που έχω αναφέρει) έδινε δυναμική τίτλου στη Φεράρι (ή αν προτιμάς άλλη διατύπωση, ενίσχυε τις πιθανότητές της να διεκδικήσει τον τίτλο) ανεξάρτητα αν αυτή η εύνοια μερικές φορές δεν ήταν αρκετή για την κατάκτηση του τίτλου. Διότι ευτυχώς παίζουν κι άλλα πράγματα ρόλο στην κατάκτηση ενός τίτλου.
Φιλε migf1 αυτη την στιγμη δεν μπορω να αντικρουσω τα επιχειρηματα που εθεσες παραπανω για τις περιπτωσεις τις τελευταιας 6ετιας που ευνοηθηκε η Scuderia. Δεν ειμαι τοσο διαβασμενος αυτη την στιγμη οσο εσυ αλλα θα το κοιταξω κ θα σου απαντησω πανω σ αυτα μελλοντικα.
Eσυ τελικα πιστευεις οτι η κυριαρχια της Ferrari την τελευταια 3ετια οφειλεται στην ευνοια της απο την FIA ισχυριζομενος οτι σταματοντας την εξελιξη των υπολοιπων αυτη πηρε το πλεονεκτημα; Αν ναι τοτε επετρεψε μου να εχω μια διαφορετικη αποψη μονο κ μονο απο το γεγονος οτι οι υπολοιπες ομαδες με πρωτους πρωτους Williams McLaren θα ειχαν επαναστατησει πολυ δυναμικα. Δεν μπορει μονο μια ομαδα να κανει το γενικο κουμαντο στην FIA κ γενικοτερα στην F1. Aσχετως τι λεγεται κ τι οχι. Επιμενω οτι σε καποιες περιπτωσεις που η Ferrari φωναζε θα ειχε δικιο. Υποθετοντας το λεω γιατι δεν εχω τεχνικες γνωσεις κ δεν γνωριζω πραγματα εκ των εσο για να μιλαω με στοιχεια.
Αν ηθελαν παλι την Ferrari πρωταθλητρια γιατι οι αλλαγες στους κανονισμους;kleisj έγραψε:
Γιατι δεν της εδωσαν το πρωταθλημα το 90 ομως. Θα μπορουσαν τοτε να τιμωρησουν τον Senna για εσκεμμενη ενεργεια να χτυπησει τον Prost. Αλλα τοτε τα συμφεροντα απο Ballestre ειχαν γινει Mosley. Ο Prost ευννοηθηκε το 89 εναντι του Senna.
Γιατί να της το δώσουν? Έχω ξεκαθαρίσει (και μάλιστα δυο φορές) ότι η διαχρονική εύνοια προς τη Φεράρι δεν είναι συνεχόμενη, αλλά συντριπτικά περισσότερη και μεγαλύτερη από οποιαδήποτε άλλη ομάδα.
Μου λες οτι η Ferrari εχει ευννοηθει διαχρονικα περισσοτερο απο τις αλλες ομαδες, αλλα δεν ηταν ποτε τοσο καλη για να διεκδικησει κατι. Δηλ. στην μονη φορα που βρεθηκε πολυ δυνατη το 90 κ θα μπορουσαν να την βοηθησουν να ξαναπαρει τιτλο δεν το εκαναν. Λες οτι η ευννοια δεν ειναι συνεχομενη αλλα εκει ειχαν την ευκαιρια να το κανουν . Νομιζω οτι η ευννοια κ η ενισχυση δεν γινεται για πλακα, γινεται για να διεκδικησεις τιτλο.
Παράθεση:
Eκαναν κατι να σταματησουν την κυριαρχια της McLaren απο το 87;Έκαναν κάτι για να την ενισχύσουν μήπως? Αν έκαναν τότε το δέχομαι ως αντίστοιχο παράδειγμα του κυρίως θέματος και σε παρακαλώ να μου το επισημάνεις (πως βοήθησε δλδ η ΦΙΑ τη ΜακΛάρεν να κυριαρχήσει) και κατόπιν να το συγκρίνουμε.
Πως να την ενισχυσουν οταν ηταν 2sec πιο γρηγορη απο τους κοντινοτερους αντιπαλους της.
Εγω αυτο το ειπα εννοοντας οτι οι νεοι κανονισμοι ηταν για να σταματησουν αυτη την μονοτονη κυριαρχια της Ferrari.Το εκαναν με την 3ετια της Williams 91-93, που κ παλι καλυτερο αυτοκινητο ειχε κ το 94 κ 95 απο Βεnneton απλα πολυ χειροτερο οδηγο. Προσπαθησαν βεβαια να την φρεναρουν στα τελη 93 βγαζοντας τις ενεργητικες αναρτησεις.
Για τη Ουίλιαμς ισχύει η ίδια απάντηση με το παραπάνω. Αν έχεις παραδείγματα που η ΦΙΑ ευνόησε την Ουίλιαμς να κυριαρχήσει το διάστηαμ εκείνο σε παρακαλώ κατάθεσέ τα.
Παλι δεν χρειαστηκαν να την αβανταρουν απο την στιγμη που ειχε σουπερ μονοθεσιο 92-93.
Προσπαθησαν να κοψουν την κυριαρχια της το 94 βγαζοντας ειπα τις ενεργητικες αναρτησεις. Την αβανταραν στο SPA οταν ακυρωσαν την νικη του Σουμι κ πηγε στον Hill (γι αυτα εχω κ αλλα που θα σου πω μελλοντικα, εγιναν διαφορα εκεινη την σεζον).Παράθεση:
Η αναβολη 6 μηνων για το traction control ειχε γινει κ για το οτι μικροτερες ομαδες δεν θα τα ειχαν ετοιμα για λειτουργια, κ οτι αυτο κρινοταν σαν πολυ επικινδυνο στις εκκινησεις.Τίποτε δεν είχε ειπωθεί για επικινδυνότητα στις εκκινήσεις (είναι και λίγο αστεί οαυτό, αφού το TC βοηθά στο ακριβώς αντίθετο ).
Δεν ειναι αστειο γιατι οταν το TC δεν λειτουργησει σωστα υπαρχουν πολλα προβληματα στις εκκινησεις. Ελπιζω να θυμασαι ποσες εκκινησεις εχουν επαναληφθει γιατι τα TC δεν δουλευαν σωστα καποια εποχη, εσβηναν κινητηρες κτλ.
Δηλαδη πως επιβαλλει μεσω FIA τον Schumi? Eγινε ηρωας απο μονος του αφου καταρχην οδηγουσε χωρις συναγωνισμο.
Τον προωθεί σαν νέο ήρωα στα ΜΜΕ, κάνει τα στραβά μάτια στο συνειδητό του χτύπημα πάνω στον Χιλ και δεν ασχολείται καν με τις καταγγελίες για παράνομα ηλεκτρονικά στο μονοθέσιό του. Σίγουρα πάντως ο ΜΣ είχε και έχει ταλέντο και ικανότητα και φωτογένεια, το ένα όμως δεν αναιρεί το άλλο.
Γιατι με Prost κ Senna τι εγινε κ στις 2 περιπτωσεις; Το 97 τον τιμωρησαν τον Shumacher με απωλεια ολων του των βαθμων απο το πρωταθλημα για την κινηση του στον Villeneuve. Δεν πιστευω οτι τον επεβαλε η FIA τον Schumi. O Schumi ηταν star. Εδειξε απο το πρωτο του GP τις ικανοτητες του. Μετα τον θανατο Senna δεν υπηρχε ουσιαστικα συνδυασμος να τον χτυπησει μεχρι το 96 (που πηγε Scuderia) .
Σιγουρα εχει τις επιρροες της στην FIA δεν το συζηταω αλλα κ των Williams κ McLaren πρεπει να γνωριζεις οτι περνανε κ μαλιστα παρα πολυ. Μην εχεις καμια αμφιβολια γι αυτο.
Έχω πολλές αμφιβολίες. Και για πολλοστή φορά σε παρακαλώ να μου καταθέσεις συγκεκριμένα παραδείγματα που όχι μόνο δικαιολογούν τη νπαραπάνω πρτόταση αλλα και συγκρίνονται (σε πλήθος και ποιότητα) με όσα έχω ήδη αναφέρει ως παραδείγμαατ εύνοιας προς τη Φεράρι.
Επειδη εχεις ασχοληθει με τις παρασκηνιακες ευννοιες της Scuderia (ενω εγω οχι) δεν εχω αντιλογο αυτη την στιγμη.
Ομως δεν πιστευω οτι το παιχνιδι ειναι ετσι σχεδιασμενο για την Ferrari. Aν κατα περιπτωσεις εχει ευννοηθει περισσοτερο τα τελευταια χρονια δεν θα διαφωνησω αλλα υπαρχουν κ αλλοι στην F1 κ ο λογος τους περναει επισης.
Μπορει η Ferrari να γκρινιαζει αρκετα, μηπως oμως επαναλαμβανω υπαρχουν κ περιπτωσεις που εχει δικιο; Αν τελικα γινεται αυτο μονο υπερ Ferrari οι υπολοιποι γιατι δεν φωναζουν εναντιων της σε πιο συχνους ρυθμους;Αν ειχα τις αποψεις σου στο θεμα για τοσο σικε F1 (μην το παρεις κακοπροαιρετα) μπορει να ειχα σταματησει να βλεπω F1.
Δεν ειναι η Ferrari το μαυρο προβατο της F1 κ οι υπολοιποι ειναι αθωες περιστερες. Δεν το πιστευω αυτο ουτε για ενα λεπτο. Μπορει να ειμαι με Ferrari αλλα μ αρεσε κ η Williams απο εποχης Μανσελ Πικε.
Υποθετω οτι μεσα στις ταξεις της FIA υπαρχουν υποστηρικτες των κορυφαιων ομαδων κ ΙΣΩΣ επικρατει ενας μικροπολεμος στο ποιος μπορει να ευννοηθει κ ποτε, αλλα επαναλαμβανω ισως. Δεν παιρνω κατι δεδομενο γιατι δεν γνωριζω, αλλα κ παλι αυτο να συμβαινει δεν πιστευω οτι η F1 ειναι ενα σικε παιχνιδι υπερ Ferrari.
Aρκετα μπουρ***ο την εχουν κανει μεχρι στιγμης ελπιζω καποια στιγμη να γυρισουν οι εποχες 88-92. -
RE: Αγώνες πίστας στο εξωτερικό - Διάφορα νέα
Xαρηκα πολυ που διαβασα στο autosport.com οτι ο Ζαναρντι θα επιστρεψει στην ενεργο δραση στο ETCC με BMW ειδικα προετοιμασμενη απο την BMW Italy-Spain team.
Πανε 2 χρονια περιπου απο τοτε που εχασε τα ποδια του σ εκεινο το τρομακτικο ατυχημα στα CHAMP CARS. -
RE: Επισημο thread GP Ιταλιας - Προβλεψτε νικητη (αν μπορειτε!)
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Την τελευταία 20ετία, εννοείς δηλαδή από το 1983 (την τελευταία φορά που πήρε τίτλο η Φεράρι πριν τον Σουμάχερ) μέχρι σήμερα. Έχω ήδη απαντήσει πως στο μεγαλύτερο διάστημα δεν είχε ανταγωνιστική ομάδα, οπότε με ή χωρίς εύνοια της ΦΙΑ δεν μπορούσε να διεκδικήσει κάποιο τρόπαιο.
Ίσως αν το διατυπώσω αλλιώς να συμφωνήσουμε: η Φεράρι απολαμβάνει τη διαχρονική εύνοια της ΦΙΑ, όταν την χρειάζεται (σε αντίθεση με τις υπόλοιπες ομάδες). Και προσωπικά μιλάω κυρίως για τη ΦΙΑ του Μόσλευ που έχω ζήσει (χώρια ότι στην αρχή, η αρχή τυ σπορ ήταν ο Έντσο).
Γιατι δεν της εδωσαν το πρωταθλημα το 90 ομως. Θα μπορουσαν τοτε να τιμωρησουν τον Senna για εσκεμμενη ενεργεια να χτυπησει τον Prost. Αλλα τοτε τα συμφεροντα απο Ballestre ειχαν γινει Mosley. Ο Prost ευννοηθηκε το 89 εναντι του Senna. Eκαναν κατι να σταματησουν την κυριαρχια της McLaren απο το 87;
Το εκαναν με την 3ετια της Williams 91-93, που κ παλι καλυτερο αυτοκινητο ειχε κ το 94 κ 95 απο Βεnneton απλα πολυ χειροτερο οδηγο. Προσπαθησαν βεβαια να την φρεναρουν στα τελη 93 βγαζοντας τις ενεργητικες αναρτησεις.
Aλλα αν ηταν τοσο πολυ διαχρονικα η ευννοια στην Ferrari γιατι δεν τους το εδωσαν με οποιονδηποτε βρωμικο τροπο το 97 το 98 ή το 99 εστω στον Irvine;
Δεν ειμαι δικηγορος Ferrari αλλα μου παραθετεις γεγονοτα που πραγματικα δεν τ αμφισβητω, αλλα απο την αλλη δεν μου κανουν κ καποια ιδιαιτερη εντυπωση. Οι αντιδρασεις της καθε ομαδας ειναι για να διαφυλαξει τα συμφεροντα της, τα παρασκηνια που παιζονται πολλα δεν μπορουμε να τα γνωριζουμε. Οπως η Ferrari γκρινιαζε για κατι της McLaren ετσι κ η ΜcLaren γκρινιαζε για τα barge boards της Ferrari κοκ. Η αναβολη 6 μηνων για το traction control ειχε γινει κ για το οτι μικροτερες ομαδες δεν θα τα ειχαν ετοιμα για λειτουργια, κ οτι αυτο κρινοταν σαν πολυ επικινδυνο στις εκκινησεις. Σιγουρα εχει τις επιρροες της στην FIA δεν το συζηταω αλλα κ των Williams κ McLaren πρεπει να γνωριζεις οτι περνανε κ μαλιστα παρα πολυ. Μην εχεις καμια αμφιβολια γι αυτο.Εως ότου σκοτώνεται ο Σένα και η ανάγκη ενός νέου ήρωα (που φυσικά είχε και ταλέντο και ικανότητα) 'επιβάλλει', μέσω ΦΙΑ, τον ΜΣ.
Δηλαδη πως επιβαλλει μεσω FIA τον Schumi? Eγινε ηρωας απο μονος του αφου καταρχην οδηγουσε χωρις συναγωνισμο.
Αν φίλε kleisj γνωρίζεις ή μπορείς να βρεις άλλη ομάδα που να διαμαρτύρεται σε τέτοια συχνότητα και να δικαιώνεται ΠΑΝΤΑ από τη ΦΙΑ σε τέτοια συχνότητα και σε τόσο βάθος χρόνος, είμαι πρόθυμος να το συζητήσουμε.
Μπορει να δικαιωθηκε αλλα δεν κερδισε ουτε το 97 ουτε το 98 ουτε το 99. Κ ο απωτερος σκοπος του να ευννοησαι ειναι το να κερδιζεις. Κ δεν ειναι οτι τερματησαν 3οι 4οι 5οι. Τερματησαν 2οι διεκδικοντας τον τιτλο.
Σε ότι αφορά την αλλαγή της βαθμολογίας, συμφωνώ μαζί σου ότι έγινε με στόχο να μειωθεί το πλεονέκτημα της Φεράρι. Έγινε όμως έγκαιρα και σύννομα, χώρια ότι αλλαγές κανονισμών έχουν γίνει πολλές φορές ακόμα στη Φ1, όταν δεν ήταν 1η η Φεράρ.
Αυτοι οι κανονισμοι δεν ειχαν να κανουν τοσο με τεχνικα οσο με το να υπαρχει λιγοτερος χρονος δοκιμαστικων κ γενικα πολυ λιγοτερο παιξιμο με το setup των μονοθεσιων. Θα μπορουσε να λειτουργησει κατα αλλα κ υπερ της Ferrari αν οι αντιπαλοι της δεν ειχαν εξελιξει καλα ωστε να ειναι ανταγωνιστικοι. Οπως κ το βαθμολογικο συστημα που σιγουρα δεν ευννοησε την Ferrari.
Κυρίως όμως όλα τα παραπάνω παραδείγματα όμως που σου έφερα έγιναν ξαφνικά, αφήνοντας ελάχιστο έως μηδενικό χρόνο αντίδρασης στους αντιπάλους της Φεράρι.
Σιγουρα τους 'ρουφιανοΙταλους' δεν τους βγαζω οτι ειναι Αγιοι Αποστολοι αλλα πολλες φορες (τα τελευταια χρονια) οταν κανουν κατι αυτοι γινεται ο ΧΑΜΟΣ, ενω οταν κατι κανουν οι αντιπαλοι τους, περναει με πιο χαμηλους τονους. Βεβαια αυτο ειναι κ το τιμημα του να εισαι στην κορυφη, ολοι θα πριονιζουν τριγυρω για να σε ριξουν (ετσι ειναι το παιχνιδι)!
ε) 2002: Παρά την καθολική κατακραυγή θεατών και Τύπου (ακόμα και Ιταλών), η ΦΙΑ δεν τιμωρεί την επαναλαμβανόμενη διακωμώδηση του αθλήματος από τη Φεράρι στην Αυστρία (η πρώτη ήταν το 2001, όπου και πάλι είχε προκαλέσει μεγάλο ντόρο).
Χωρις να το επικροτω τα team orders ηταν παντα αναφαιρετο δικαιωμα της καθε ομαδας!
Αν η Ferrari δεν ηταν τοσο δυνατη την τελευταια 3ετια δεν θα καναμε αυτες τις συζητησεις. Αν πια ευννοηται απο την FIA σε τετοιο βαθμο 'οργιων' τοτε τι κανουν οι αλλες ομαδες πανω σ αυτο; Σιγουρα δεν θα το αφηναν ετσι εκτος κ αν καποιες απο τις φορες που 'γκρινιαζει' η Ferrari εχει δικιο.
-
RE: ΜΕΤΑΓΡΑΦΕΣ
Eγω νομιζω οτι κατι θα βρεθει για τον McRae. Eιναι μεγαλη αξια για να τον αφησουν να φυγει απο το σπορ ετσι.
Νομιζω οτι παιζει για Mitsu, ισως θα μπορουσε για Ford (αν δεν μεινουν ευχαριστημενοι με Ντυβαλ) κ οπωσδηποτε κ για Skoda μια κ η κατασταση με Auriol δεν εχει ξεκαθαρισει ακομα. Για Hyundai δεν το βλεπω να παιζει, αυτη μπορει να μην τελειωσει καν τη σεζον . -
RE: ΜΕΤΑΓΡΑΦΕΣ
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Μετά την υπογραφή του Carlos o Colin είναι ο πλέον ξεκρέμαστος οδηγός. Οι Loix, SJ Joseph τι θα γίνουν? Για την Mitsu φήμες φέρνουν τον D.Sola, οπότε θα κλείσει και αυτή η θέση. Μένουν οι κορεάτες που δεν έχουν δηλώσει τίποτα για το μέλλον τους.
Οι πιτσιρικάδες τι θα κάνουν? Αυτός είναι ο ρόλος του JWRC? Να μην υπάρχουν μπάκετ?Δυστυχως αυτη ειναι η πικρη αληθεια η οποια προηλθε απο τους αγιους της FIA που κανουν 'σταυροφορια' για να 'βελτιωσουν' το αγαπημενο μας σπορ!!!!
Μεχρι κ David Richards βγηκε κ ειπε οτι θα βοηθησει οσο μπορει τον McRae να βρει μπακετ για του χρονου κ οτι το WRC δεν πρεπει να χασει αυτον τον οδηγο.
-
RE: Επισημο thread GP Ιταλιας - Προβλεψτε νικητη (αν μπορειτε!)
For migf1
kleisj έγραψε:
Νομιζω κ οτι ειχε πεσει κ τιμωρια για 2 αγωνες στη Benneton αλλα δεν το θυμαμαι καλα. Πραγματικα θ ανατρεξω να σου πω σιγουρα. Γενικοτερα το κλιμα εκεινης της σεζον φυσουσε αρκετα Williams Ηill εναντι Benneton Schumi.Kοιταζοντας αποτελεσματα του 94 δεν ειδα κατι τετοιο, οποτε εχω κανει λαθος για τον αποκλεισμο