Posts made by kleisj

Παντως συζητοντας με καποιον του χωρου καταλαβα οτι για ενα πολυ καλο μεταχειρισμνο σασι σε συνδυασμο με καινουργιο μοτερ τα λεφτα ειναι γυρω στα €4500.
Δεν ειναι κ λιγα ουτε κ τοσα πολλα. Βεβαια μην ξεχναμε φορμες κρανη κ οτι αλλο χρειαζεται που θα πρεπει να μπουν στο αρχικο ποσο κτησης μιλοντας για καποιον που δεν ειχε καμια ασχολια στον χωρο αυτο.
Μ αυτα τα λεφτα καποιος θα μπορουσε να επιλεξει αναμεσα στο καρτ ή σ ενα αγωνιστικο για αναβασεις ή καποια rally sprint. €4500 ειχα βρει ενα καλο Cinque αγωνιστικο κ με προικα. Αλλο χωραφι αυτο βεβαια τελειως διαφορετικο απο το καρτ. Κοινο σημειο, σχολειο κ τα 2 νομιζω απο διαφορετικα σημεια.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
kleisj:Κανένα πρόβλημα!

passat 1.8:Αφου δεν είναι αγωνιστικό το αυτοκίνητο,ποιό είναι το πρόβλημα βρε φίλε?Και αφου έχεις ξαναπάει,ξέρεις ότι δεν θεωρείται αγωνιστικό!

Ρε παιδιά,συγγνώμη,αλλά για να μην δημιουργήσουμε θέμα απο εκει που δεν υπάρχει (όπως λέει και ο Castor).
Το Track Day είναι για να περάσουμε καλά!!
Αν κάποιος έχει προετοιμάσει ενα αυτοκίνητο ειδικά για τέτοιες εκδηλώσεις, καλοδεχούμενος!
Αλλά αν πάμε με ένα αγωνιστικό...δεν είναι σαν να κοροϊδεύουμε τους οικοδεσπότες μας?

Το ξαναλέω λοιπόν.Δεν επιτρέπονται αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Got it! Κανενα προβλημα απλα για να καταλαβω ηθελα!
Ουτως ή αλλιως αγωνιστικο δεν εχω, μονο κατι παλια slickakia Michelin μπορει να χρησιμοποιησω αν η μερα προβλεπεται στεγνη.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Ο **SEBASTIEN LOEB **EINAI O ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΤΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΩΝ!
ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΟ MICHELIN RACE OF CHAMPIONS ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΝΕΤΑΙ ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ ΣΤΑ ΚΑΝΑΡΙΑ ΝΗΣΙΑ...ΑΝΤΙΠΑΛΟΣ ΤΟΥ ΣΤΟΝ ΤΕΛΙΚΟ ΗΤΑΝ Ο MARCUS GRONHOLM!
ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΩΝ JUNIORS ΑΝΑΔΕΙΧΤΗΚΕ Ο FRANCOIS DUVAL!

Μπράβο στο παλικάρι!!! Εντύπωση μου έκανε που έκανε τρελλούς χρόνους με το 206 , όπως και η δήλωση του ότι το 206 'το μαθαίνεις πολύ γρήγορα'!!!

Παντως κριμα που το Race of the Champions που ηταν εις μνημην του Toivonnen εχει εξελιχθει σε επιχειρηση που λαμβανουν μερος ελαχιστοι απο αυτους που θα επρεπε κανονικα να συμμετεχουν.
Παλια ηταν ολοι του παγκοσμιου πρωταθληματος Rally, τωρα ομως ειναι λιγοι αυτοι. Δεν ξερω ποσοι ηταν φετος παντως περυσι που το ειχα δει ηταν πολυ λιγοι (ευχαριστηθηκα που ειχα δει τον Στεφανη να καθεται διπλα στο Rovanpera). Δεν μου αρεσε που ειδα σ αυτην την εκδηλωση Valentino Rossi, Gordon κ καποιους αλλους αντι να δω Sainz, McRae, Kankounen, Auriol, Solberg Makinnen κλπ. Oχι οτι εχω κατι εναντιoν Rossi (μ ολο τον σεβασμο στις επιτυχιες του στους 2τροχους, αλλο ομως 2τροχοι αλλο 4!) αλλα το Race of the Champions ειναι για τους οδηγους του Παγκοσμιου Πρωταθληματος Rally!!!
Κυρια Μουτον καταστρεψατε εναν θεσμο τοσο καλο κ ιδιατερο που εσεις δημιουργησατε για τον αειμνηστο Toivonen (τον μονο που οδηγησε τοσο γρηγορα τον πυραυλο εδαφους εδαφους που λεγεται S4).

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Ρε παιδιά,χρειάζεται επεξήγηση για το τι είναι αγωνιστικό?!!

Αυτοκίνητο με roll cage,αγωνιστικές αναρτήσεις και λάστιχα,πυροσβέσεις κλπ που χρησιμοποιείται σε Αγώνες!

Το track day αφορά μόνο σε αυτοκίνητα πολιτικά,δρόμου!!Παράδειγμα η Sud του Βασίλη!!

Αν κάποιος θέλει να φέρει και να δοκιμάσει το αγωνιστικό του,μπορεί.Με το κόστος που προβλέπεται για την χρήση της πίστας απο αγωνιστικά.Αλλά θα δημιουργήσει πρόβλημα στους υπόλοιπους αφου δεν επιτρέπεται να υπάρχουν ταυτόχρονα αγωνιστικά και πολιτικά αυτοκίνητα στην πίστα.

ΟΚ?!

Nαι μεν πολιτικο αλλα οσο πιο καλα προετοιμασμενο για να αντιμετωπισει την πιστα δε.

Η υπαρξη roll cage κ bucket k ζωνες 4αρων δεν σημαινει απαραιτητα αγωνιστικο αλλα απλα ετοιμασια για track day.
Παρολαυτα μπορει να εχει συμμετοχη στο συγκεκριμενο event?

http://www.wreckedexotics.com/

http://www.evo3.de/lanciagalerie.htm

http://www.stratclub.com/ για τους Lancia Stratos lovers

http://www.lanciamontecarlo.net/

http://www.ferrari.com/cgi-bin/fworld.d ... ge=ENGLISH

http://www.autosport.com

http://www.carlos-sainz.com/

http://www.dukevideo.com για Video/DVD/books

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

To 205 είναι αγωνιστικό....

Εξάλου το ΖΧ είναι πολύ πιο επικίνδυνο

Κάπου παραπάνω είχε γράψει ο Νίκος, σε απάντηση στον Castor, ότι δεν επιτρέπονται αγωνιστικά.

Η απορία μου είναι 'γιατί?'. Αν δηλαδή φέρει κάποιος ένα Cinque αγωνιστικό θα είναι **τόοοοοσο **πιο γρήγορος από κάτι τουρμπίσια των 200+ ίππων που είδα την άλλη φορά?

Εξάλλου, το fair play δεν έχει να κάνει με το τι οδηγείς, σωστά?

Παντως εγω θα φερω το τερας μου (Seicento ) με οσα αλογατα κ μουλαρακια εχει!!!
Ελπιζω μονο να μην βρεχει γιατι εχω κατι ωραια slickακια ειδικα γι αυτο τον σκοπο!

Oι φημες οργιαζουν οτι τελικα η Ford θα τα μαζεψει κ θα φυγει απο το WRC!!! Ελπιζω πως οχι.
Eχετε ακουσει τιποτα νεοτερο;

Επισης κατι που ειπε ο Richards κ εχει δικιο, οτι το Βρετανικο ενδιαφερον θα πεσει αρκετα για το WRC αν του χρονου δεν υπαρχει ο Burns η o McRae στο τιμονι καποιας εργοστασιακης συμμετοχης. Ο Βurns δεν ειναι δυνατον o McRae oμως;
Αυτη την Δευτερα που ερχεται ειναι το deadline για την δηλωση των συμμετοχων της επομενης σεζον;

Ασχετο αλλα το ειδα στο wrc.com κ μ αρεσε

DID YOU KNOW?

Between 1995 and 1999 Tommi Makinen set fastest times on 28.92% of the stages he competed. Colin McRae won 28.85% of the stages he contested.

Οχι ασχημα!!!

Ο χρήστης kamil έγραψε:

O Colin θα τρέξει με την Nissan στο Paris-Dakar του 2004. Πηγή: Worldrallynews

τι γίνεται με τις φήμες που τον θέλουν 2ο οδηγό της Subaru, στη θέση του Burns? έχουμε κανένα νεότερο?

Παιζει στο σεναριο ο ΜcRae μια κ ο αγωνας Paris-Dakar τελειωνει στις 15-20 Ιανουαριου.

Εγω ειμαι θα ειμαι εκει !!!!
Ανυπομονω!!!

Aς ελπισουμε να γινει καλα κ να επανελθει, αν οχι στο WRC
τουλαχιστον να μπορεσει να ζησει κανονικα.
Κριμα κριμα
Καλη αναρωση Richard.

Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:

[Παντως κ παλι απωλεια ειναι το να μην ακολουθησει full προγραμμα σαν κατασκευαστης, αλλα εχοντας απλη συμμετοχη σε μερικους αγωνες!

Στο κατασκευαστων θα παιρνουν ποντους αν δεν εχουν πληρες προγραμμα? Γιατι η Citroen περυσι δεν επαιρνε ποντους.

Λογικα οχι γιατι δεν θα συμμετεχει σαν κατασκευαστης απο την στιγμη που δεν θα κανει ολοκληρη σεζον.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Ασε εμας που ειμαστε εκτος παιχνιδιου. Αλλα πως να τον πιστεψουμε οπως λες αφου βαζει 2 εξτρα αγωνες κ το μονο που εχουν καταφερει οι κανονισμοι μεχρι στιγμης ειναι να χασουμε τον McRae κ οτι αλλο επακολουθησει βεβαια.

Για σκέψου όμως πόσα λεφτά πήρε φέτος ο Colin (δεν ξέρω ακριβώς, υποθέτω κάτι στην τάξη των 5 εκατομμυρίων) και πόσο πρόσφερε στην ομάδα του. Για την αποχώρησή του φταίνε και τα νέα μέτρα, αλλά δεν φταίει κανείς περισσότερο από τον ίδιο τον Colin...

Δεν διαφωνω σ αυτο οτι ο Colin φερει ευθυνη για την αποδοση του. Μαλιστα για καποιους μπορει να ειναι κ η σωστη επιλογη μια κ θεωρουν οτι εχει αρχισει κ ο κατηφορος του αναλογως του Τοmmi. (λενε οτι δεν εχουν προσαρμοσει το οδηγικο τους στυλ στα διαφορικα κ την γενικοτερη συμπεριφορα αυτων των αυτοκινητων πραγμα που τους κανει πιο αργους απο τον συναγωνισμο). Δεν ειμαι ομως ο καταλληλος για να φερω τετοια γνωμη.
Ομως αναρωτιεμαι αν ο Colin πρεπει να εγκαταλειψει απο το WRC επειδη εκανε μια χρονια στην οποια δεν ηταν ανταγωνιστικος σε ταχυτητα; Οπως κ να ειναι ο ιδιος ηθελε να συνεχισει πραγμα που σημαινει πως ο ιδιος πιστευει πως μπορει να προσφερει.
Κ εδω ειναι που πεφτει θυμα των νεων κανονισμων απο την στιγμη που οι επιλογες ειναι ελαχιστοτατες.

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Συμφωνα με το worldrallynews η Skoda του χρονου δεν θα συμμετεχει στο WRC κ θα επικεντρωθει σε αγωνες του Eυρωπαικου πρωταθληματος.

ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙ ΣΕ 10 ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ WRC ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΙ **ΟΧΙ **ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ...

ΔΙΑΒΑΣΕ ΣΤΟ TOPIC WRC 2004 ΑΠΟΨΕΙΣ ΓΙΑ TO ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΘΕΜΑ...

Συγνωμη λαθος θα ακολουθησει το Ευρωπαικο προγραμμα του WRC!!!
Παντως κ παλι απωλεια ειναι το να μην ακολουθησει full προγραμμα σαν κατασκευαστης, αλλα εχοντας απλη συμμετοχη σε μερικους αγωνες!
Που σημαινει πως δεν μπορει να homoloγκαρει νεο οπλο απλα να εξελιξει το ηδη υπαρχον.

Συμφωνα με το worldrallynews η Skoda του χρονου δεν θα συμμετεχει στο WRC κ θα επικεντρωθει σε αγωνες του Eυρωπαικου πρωταθληματος.
Συμφωνα με τον Team Manager Pavel Janeba οι νεοι κανονισμοι τους οδηγουν σ αυτην την αποφαση αφου το κοστος θ ανεβει σιγουρα κ με την προσθεση των 2 εξτρα αγωνων.
Ομορφα!!!

http://www.worldrallynews.com/cgi-bin/v ... 13398,9040,

Ο χρήστης nass έγραψε:

Ο Greg όμως τα λέει καλά: έχουμε κακομάθει Πόσους κορυφαίους συνδυασμούς είχαμε το 90-92 (3 - 4, Lancia + Toyota), το 94 - 95 (ομοίως, Toyota + Subaru), το 96 - 99 (5 - 6, Subaru + Ford + Mitsu) κοκ. Μόνο τα τελευταία χρόνια το WRC απογειώθηκε αλλά, όπως δείχνουν και οι αποχωρήσεις των μικρότερων ομάδων (αλλά και τα προβλήματα της Ford...), το κόστος έχει ανέβει πολύ! Κάπου έχει δίκιο ο Max που λέει πως θέλουν να μειώσουν το κόστος (άλλο που δεν τον πιστεύουμε επειδή βάζει και τους 2 έξτρα μακρινούς αγώνες).

Αφου καπου εχει δικιο ο Μαξ γιατι ομαδες κ οδηγοι εχουν παραπονα; Ασε εμας που ειμαστε εκτος παιχνιδιου. Αλλα πως να τον πιστεψουμε οπως λες αφου βαζει 2 εξτρα αγωνες κ το μονο που εχουν καταφερει οι κανονισμοι μεχρι στιγμης ειναι να χασουμε τον McRae κ οτι αλλο επακολουθησει βεβαια.
Τις χρονολογιες που αναφερεις μπορει οι κατασκευαστες να ηταν λιγοι αλλα κατεβαζαν κ 3-4 αυτοκινητα συν καποιους αουτσαιντερ οδηγους που επαιζαν με αλλες συμμετοχες σε καποια ραλλυ.

Για πολλους καπνους απο λαστιχα

http://www.drivetoish.co.uk/

Ο χρήστης syele έγραψε:
Τελικά τέλος ο McRae για το 2004.

Κρίμα. Μας πρόσφερε πολλά. Πάρα πολλά. Ευχαριστούμε και ελπίζουμε σε σύντομη επιστροφή.

Πραγματικα κριμα μετα τον Tommi χανουμε κ τον McRae. Θα ελπιζω οτι κατι μπορει ν αλλαξει αυτη την αποφαση εστω κ τελευταια στιγμη.
Η πρωτη σοβαρη απωλεια των νεων κανονισμων ειναι ο Σκωτσεζος, θ ακολουθησουν κι αλλες...;

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
O 'γκαντέμης' Sainz του RAC:

Συμμετοχές:14
Εγκαταλείψεις:4 (94,98,99,01)
Νίκες:2 (90,92)
Ποντιουμ:5 (89,91,95,97,02)
Τερματισμοί:3 (87,88,00)

δεν είναι και τόσο γκαντέμης....

Γκαντεμης εννοωντας οτι εχει χασει 3 πρωταθληματα στο νημα...!
Κ ειδικα του 98...!!!

Γενικα η αποδοση του στο RAC ειναι πολυ καλη.

Ο χρήστης takisp έγραψε:
Μέχρι στιγμής είναι γνωστό ότι το TC θα συνεχίσει να λειτουργεί το '04.
Εξαρτάται τι εξιτάρει περισσότερο τον καθένα: Εάν θές πάντες, λάθη και συνεχείς ανατροπές στην κατάταξη θες να σβήσει το TC.
Εάν θες απόλυτους χρόνους εάν σε εξιτάρει η ιδέα να βλέπεις το πιο γρήγορο όχημα που κινείται στη γη αλλάζοντας διεύθυνση, εάν θες να δεις τους πιλότους να εξαντλούν τις δυνατότητές τους τότε TC.
Λέει χαρακτηριστικά ο Μπαρικέλο σε μια συζήτηση που είχαμε στο περιθώριο της εκδήλωσης στο Ελληνικό: Σε στροφές που τις φυλάγαμε με 4η περνάμε με 5η!
Πάντως σήμερα δεν σβήνει πια έτσι απλά το TC. Τα μονοθέσια έχουν φτιαχτεί για να λειτουργούν με TC.

Δεν νομιζω οτι καποιον θεατη θα τον ενοχλησει αν ενας απολυτος γυρος, ας πουμε στο Monte, παει απο 1:15.00 στο 1:17.00 προκειμενου να βλεπουμε τους οδηγους να κουμανταρουν 800 κ 900 αλογα χωρις ηλεκτρονικη βοηθεια. Γιατι εκει πιστευω οτι οι πιλοτοι θα εξαντλησουν τις δυνατοτητες τους κ οχι με την χρηση του TC. K πιστευω οτι θα αυξηθει το θεαμα θα εχουμε περισσοτερες προσπερασεις περισσοτερα λαθακια κ γενικοτερα οι οδηγοι θα ιδρωνουν πολυ περισσοτερο. Κ επισης ισως ειναι καλο να καταργηθουν κ τα carbon φρενα (ισως δεν ξερω...!).
Βλεποντας παλια video ολο κ περισσοτερο μου λειπουν εκεινες τις εποχες. Μεγαλα λαστιχα, μεγαλες αεροτομες, σπιθες συνεχεια κατω απο το μονοθεσιο...!
Παντα υπηρχε θεαμα ακομα κ στην παντοκρατορια της McLaren που πηρε τα 14 απο τα 15 GP νομιζω το 88. Αν κ ηταν μαχη για 2 υπηρχε πολυ θεαμα κ φαγωμα οχι μονο μεταξυ Prost k Senna αλλα κ μεταξυ των υπολοιπων.