Ο χρήστης nass έγραψε:
Η ομάδα ξέρει πως ο αγώνας έχει flexi service και κατεβαίνει με πχ. 8 μηχανικούς. Δεν θεωρώ πιθανό, επειδή θα (αν... ) εισαχθεί ο νέος κανονισμός, να κατέβουν με 16 μήπως και χρειαστεί να ξαναφτιάξουν ένα χαλασμένο αυτοκίνητο και οι 8 να κάθονται... Θα κατέβουν με 8 μηχανικούς και, αν τους παίρνει ο χρόνος να το φτιάξουν, θα το φτιάξουν, αλλιώς όχι. Οτι θα 'ζοριστούν' οι 8 μηχανικοί στην περίπτωση αυτή, καμία αμφιβολία, αλλά αυτοί έτσι και αλλιώς ένα μισθό παίρνουν.
Δεν ξερω θα δειξει πολυ πιθανων να εχεις δικιο.
Ισως κ το κοστος να μην ανεβει ιδιαιτερα αλλα θ ανεβει. Θα το
καταλαβουμε απο τα παραπονα της καθε ομαδας
Δηλαδή το ένα είναι 'ηθικό' και το άλλο 'ανήθικο' ? Νομίζω υπερβάλλεις Ασε που δεν αναφέρεις το θέμα της προβολής, που ανέφερα, εκτός από το θέμα της εξέλιξης
Οχι δεν εννοουσα κατι τετοιο. Λεω οτι ειναι διαφορετικο να μπει ο οδηγος μεσα κανοντας δοκιμες εξελιξης κ αλλο να μπει μεσα διεκδικοντας βαθμους που κανονικα θα ειχε χασει.
Η προβολη δεν την σχολιασα γιατι οντως θα υπαρχει, αλλα απο εκει κ περα πανε να καλυψουν τα λαθη τους με καποιον κανονα που θελουν να εχει το ιδιο αποτελεσμα (την προβολη κ ενδιαφερον θεατων) κ στο οποιο πολλοι οδηγοι δεν το ηθελαν οταν ειχε πρωτοπροταθει. Εμενα δεν μ αρεσει καθολου, τα εκαναν μπαχαλο να τα λουστουν.
Οπως ειπε καποιος οι βαθμοι ειναι γι αυτους που μενουν στον δρομο κ γι αυτους που φτιαχνουν αξιοπιστα αυτοκινητα. Μου φαινεται αδικο γι αυτους που μενουν στον αγωνα.
Αφου καποιος εχει βγει στο 1ο leg μπαινει στο 2ο κερδιζει μια ειδικη στη αλλη βγαινει, το φτιαχνει κερδιζει ξαναβγαινει το ξαναφτιαχνει ξανακερδιζει...! Αρχιζει κ μπλεκει λιγο, νομιζω οτι ενα λαθος δεν διορθωνεται με ενα αλλο λαθος. Απλα ειδαν οτι το line-up ειναι πολυ φτωχο του χρονου κ προφανως σκεφτονται τις περιπτωσεις εγκαταλειψεων των μεγαλων. Μπορει να κερδισει κ o Latvala με ιδιωτικη συμμετοχη...!
Μπορει να ειμαι κ τελειως εκτος αλλα δεν τα λεω μονο εγω...!
Η Skoda τουλαχιστον θα συνεχιζε αν δεν ειχαν τα εξτρα εξοδα κ αυτη την ασταθεια με αποφασεις τελευταιας στιγμης ωστε να μην μπορουν να σχεδιασουν απο πριν τα πλανα της επομενης χρονιας.
Αυτό το ξέρεις ή το υποθέτεις ? Διότι αυτά που είπα εγώ είναι γεγονότα (Hyundai έξω από το 2003 ήδη, Fabia αργό) και όχι υποθέσεις. Αν αυτό που λες είναι γεγονός, τότε έχεις δίκιο σε αυτό το σημείο.
Δεν ξερω κατι οfficial ή καποιο μυστικο, ο team director τα ελεγε οτι απο την στιγμη που δεν υπαρχει κατι σιγουρο για του χρονου δεν μπορουμε να κανουμε κ εμεις τα σχεδια μας. Μπορει να μην συνεχιζε ακομα κ αν τα πραγματα εμεναν ως ειχαν, ok αυτο δεν το ξερω.
Σιγουρα ομως δεν βοηθηκαν οι καταστασεις μ αυτες τις αλλαγες κ με 1 μηνα για το Monte ακομα οι κανονισμοι να 'παιζουν'. Το θεωρω τελειως γελοιο, αντιεπαγγελματικο, αντιδεολογικο κ δειχνει δουλειες του ποδαριου κατι το οποιο δεν θα επρεπε ουτε για αστειο να βλεπουμε απο την FIA.
Μια πρόταση: ας μην τα βλέπουμε όλα κατάμαυρα. Μπορεί να έχουμε κάποιες ενδείξεις αλλά ας μην είμαστε τόσο απαισιόδοξοι. Ποιός από εμάς ήξερε στο τέλος του (βαρετού) 2002 πως θα είχαμε ένα τόσο συναρπαστικό 2003 ?
Εχεις απολυτο δικιο, εγω ειμαι πολυ απαισιοδοξος (κακως ισως) αλλα εχοντας δει που εφτασε η F1 που μ αρεσει εξισου, βλεπω μια πορεια στα χναρια αυτης. Κ δεν μ αρεσει καθολου (F1 βλεπεις για να σε παιρνει ο υπνος... κ ας κερδιζει η Scuderia που υποστηριζω).
Ο Μοsley μου ειχε κατσει απο τοτε που ο Senna φωναζε οτι θα ειμαστε πολυ τυχεροι αν δεν θρηνησουμε θυματα την επομενη σεζον (το 1994 εννοουσε.....!!!!!!) λογω των αλλαγων της FIA. Bεβαια σιγα σιγα καταφερε να τεκμηριωνει ολο κ περισσοτερο την αντιπαθεια που του εχω (elit του μηχανοκινητου κ τρεχουν με grooved tyres klp klp klp klp)!
Ισως κ να δουμε μια θαυμασια σεζον κ ολη αυτη η γκρινια να αποδειχτει τελειως ανουσια κ 'κακια'. Σιγουρα παντως ειναι καλοπροαιρετη αφου αγαπαμε το WRC θελουμε να παραμεινει εκει στου ψηλο επιπεδο που ηταν (κ να ψηλωσει ακομα αν γινεται). Θελουμε να βλεπουμε παντα τους καλυτερους κ τα καλυτερα!