Posts made by kleisj

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:

Η διαφορα Sainz - Βurns ειναι οτι ο μεν δεν μπορει να χτυπησει τη νικη πουθενα υπο φυσιολογικες συνθηκες ενω ο δε δεν εχει προθεση να χτυπησει τη νικη σε καθε αγωνα. Οπου τον παιρνει τον Βρετανο (Νεα Ζηλανδια,Φιλανδια,ασφαλτο) πιεζει και απειλει.Ο Sainz οταν οι αλλοι δεν εχουν προβληματα αρκειται σε χαμηλες θεσεις ενω ο Βurns φαινεται να ελεγχει την επιδοση του.

Θεωρω οτι αυτην την στιγμη ο Burns ειναι ταχυτερος,'εξυπνοτερος' απο τον Sainz.

Πολυ απολυτο σε βρισκω! Στην Τουρκια πως κερδισε με 47sec απο τον 2ο Burns; Στην Aργεντινη πως ηταν 1ος μεχρι να φαει καπελο 1min.
Οσοι οδηγουν στις κορυφαιες αυτες ομαδες μπορουν να οδηγησουν για την νικη!!! Ειτε o Sainz ειναι ειτε McRae Loeb Burns Solberg Makinen Martin!
O Sainz ειναι ισως ο καλυτερος all-rounder, γιατι μπορει k παει σ ολα τα rally. Δεν λεω οτι ειναι ο ταχυτερος αλλα αυτη την στιγμη στην Citroen αυτος εχει κερδισει τις περισσοτερες ειδικες στα μεχρι στιγμης rally.

Επιβεβαιωνω τις φημες απο το παρακατω link:

http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=24249&s=8

Tελικα οπως φαινεται αυτη ειναι κ η τελευταιa χρονια του Tommi.

Ο χρήστης arisaa3 έγραψε:

'ο μοναδικός τρόπος για να κατακτήσεις έναν παγκόσμιο τίτλο στη Formula 1 είναι να βρεθείς στο κατάλληλο μονοθέσιο τη κατάλληλη στιγμή'.

O DC όντως βρέθηκε στο κατάλληλο μονοθέσιο το 98-99 αλλά Η ομάδα είχε δώσει σαφή προτεραιότητα στον Mika για την κατάκτηση του WC.

Aν ηταν τοσο καλος η ομαδα του δεν θα ειχε δωσει στον Mika την προτεραιοτητα. Οπως η Williams φετος που δεν εχει ουσιαστικα 1ο οδηγο. Αν ο Schumi Jr χασει μαθηματικα τον τιτλο θα υποστηριξει Montoya. Aλλα επαιζαν κ παιζουν εξισου κ οι δυο.

Απο το 98 κ μετα ποτε δεν βρεθηκε για τον David η καταλληλη στιγμη...!!! Απλα πιστευω πως δεν την βρηκε εκεινος απο μονος του!!!

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
[Μα ο Sainz δεν ακολουθει διαφορετικη τακτικη σε καποιο σημειο του αγωνα αλλα σε καθε αγωνα, καπου τα 2-3 τελευταια χρονια. To να ξερεις ποτε να κοψεις και ποτε να πιεσεις ειναι αλλη μαγκια. Αλλα τα τελευταια χρονια ο Sainz μονο κοβει.
Στο φετινο Acropolis ολοι ειχαν προβληματα(Gro-Sol-Rov-McRae) εκτός απο το Sainz και ετσι πηρε τη 2η θεση χωρις ομως να μπορει να κανει κατι αξιομνημονευτο.

Διαφωνω οτι μονο κοβει τα 2-3 τελευταια χρονια. Εκει που πρεπει να πιεσει πιεζει. Μοnte φετος δεν σκοτωθηκαν με τον Μαρτιν; Ειχε λαστιχο ο Sainz εκλεισε την ψαλιδα ο Μαρτιν κ μετα ο Εσθονος το σβουρηξε καπου πανω στην κοντρα.
Δεν εχει νοημα οταν δεν μπορεις να κερδισεις καπου να πιεζεις 10/10 κ να ρισκαρεις ετσι την 2-3-4 θεση. Εγω δεν λεω να ειναι ο γενικος στοχος αυτος. Αλλα με τις παρουσες συνθηκες πρεπει να υπαρχουν κ καποιες σταθερες επιδοσεις. Ως φαινεται στα 10/10 δεν μπορει να πηγαινει αλανθαστος ποτε κ κανεις. Ουτε ο McRae ουτε o Gron, ουτε o Martin ουτε κ κανεις αλλος νομιζω. Απλουστατα γιατι ολοι πεφτουν στο λαθος. Αν το συγκρινουμε με Sainz που ειναι πολυ σταθερος κ οπου μπορεσει θα χτυπησει την νικη ή με τον Burns που δεν θα χτυπησει την νικη (δεν τον συμπαθω το εχω ξαναπει!) τελικα οι κερδισμενοι ειναι οι τελευταιοι!
Θυμαστε τον Sainz στις αρχες με την Celica?? Ποσες κωλοτουμπες εφερνε; o McRae;
Το Ορμα, pedal to the metal, σιγουρα αρεσει στους περισσοτερους (κ εμενα), σιγουρα ειναι το πιο εντυπωσιακο, το θεμα ειναι πως δεν ειναι κ το πιο αποδοτικο σε σχεση με το πρωταθλημα!

Schumacher Michael

Παει να σπασει ολα τα ρεκορ κ να παρει το 6ο.

Τελειως προσωπικη η αποψη μου θελω να πω τα εξης.

Καταλληλο μονοθεσιο ναι.
Καταλληλη στιγμη οχι.

Ο παγκοσμιος πρωταθλητης οταν βρει το καταλληλο μονοθεσιο βρισκει κ την καταλληλη στιγμη! Δεν εχουν πολλες ευκαιριες στην ζωη τους σαν πιλοτοι να εχουν το καταλληλο μονοθεσιο (Πολλοι απο αυτους δεν το εχουν κ ποτε!!!). Οταν το βρουν λοιπον βρισκουν κ απο μονοι τους την καταλληλη στιγμη για να κανουν την διαφορα.
Βλεπε Hill (ουδεποτε τον συμπαθησα αλλα...), Villeneuve, Μansell, Senna, Prost, Hakinnen, Schumacher. Oλοι τους ειχαν το καλυτερο αυτοκινητο στην εποχη τους (η τουλαχιστον απο τα καλυτερα) κ εκμεταλευτηκαν την ευκαιρια.
Δες κ τον Raikonnen πρωτη χρονια στην McLaren, λυσαει κανονικα, αν τ αυτοκινητο πηγαινε καλυτερα παρολη την απειρια του θα χτυπουσε το πρωταθλημα (ακομα μπορει...). Η καταλληλη στιγμη για μενα ειναι οταν θα βρει το καταλληλο αυτοκινητο ο πιλοτος να το χρησιμοποιησει. Ο David ειχε 2 χρονια μεσα στο καλυτερο αυτοκινητο Williams 94 95 κ μετα στην ΜcLaren απο το 98 και μετα!
Ευκαιριες ειχε... καταλληλη στιγμη δεν βρεθηκε;;; Απλα ηταν κ ειναι υποδεεστερος των μεγαλων αντιπαλων του!

Επειδη μπορει να μην σου αρεσουν οι αποψεις καποιων αλλων φιλων του forum ζητας να υπαρχει σοβαροτητα στα γραφομενα τους!!! Εγω δεν συμφωνω μ αυτο που λες γιατι καθε αποψη ειναι σοβαρη οσο δεν θιγει καποιον αλλον.

Δεν εχει κ νοημα να τραβηξουμε πιο μακρια το σχοινακι, εδω ειμαστε για ανταλλαγη αποψεων κ ενημερωση επι θεματων WRC, F1, auto γενικοτερα, οχι για φαγωμα μεταξυ μας.

Φιλικα παντα!

Κ προφανως εχει απολυτο δικιο ο Lauda. Kατι περισσοτερο ξερει αφενος κ αφετερου αυτο εδειξε κ η ιστορια!

Kι αυτο που ειπα, ειναι οτι ο Coulthard βρεθηκε 2 φορες στο καταλληλο μονοθεσιο την καταλληλη στιγμη κ δεν εκανε τιποτα αξιοσημειωτο. Μπορεις να μου διαψευσεις κατι απο αυτα που σου ανεφερα; Εγω ειμαι πραγματικα ανοιχτος στο ν ακουσω τις αποψεις ολων.
Κ αυτα που αναφερεις οτι ειναι σχολια επιπεδου Τσουκαλα να ξερεις οτι ειναι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΤΑ!
Εγω σεβομαι τις αποψεις σου κανε το ιδιο κ εσυ χωρις να υποβαθμιζεις τα λεγομενα τα δικα μου κ των υπολοιπων στο forum.
Aλλωστε δεν αυτος ο σκοπος της υπαρξης αυτου του forum!

Φιλικα παντα!

Αναφερεσαι σε καποιον ειδικοτερα; Αν ναι καλο θα ειναι να γινεις πιο συγκεκριμενος.

Νομιζω οτι παιζουν μεγαλο ρολο οι διαστασεις αυτη την στιγμη κ νομιζω οτι κ τα Ιmpreza αντιμετωπιζουν προβλημα λογω αυτου. Αλλα αυτο δεν οτι ειναι κ το κυριοτερο.
Καπου οι Ιαπωνες εμειναν πισω. Οπως πριν 10ετια αρχισαν να δειχνουν τον δρομο, ετσι τωρα εχουν μεινει πιο πισω απο τον ανταγωνισμο. Μονο οι Ιταλοι λειπουν απο το παιχνιδι για να γινει ο απολυτος χαμος!

O «θειος» David αυτη την στιγμη θεωρειται ενας απο τους πιλοτους με την καλυτερη φυσικη κατασταση. Ισως καλυτερη κ απο του Shumacher. Που αυτο σιγουρα τον βοηθαει κ του δινει πλεονεκτημα εναντι των υπολοιπων.

Καθαρα οδηγικα ομως δεν εχει την στοφα του παγκοσμιου πρωταθλητη. Στην F1 του δοθηκε η ευκαιρια να μπει λογω της πιο μαυρης μερας των Gran Prix της τελευταιας 10ετιας (των θανατο του Senna). K με ολο των σεβασμο στον ατυχο Ρατσεμπεργκερ που επισης ηταν το αλλο μεγαλο θυμα εκεινου του ΣαββατοΚυριακου απλα η F1 τοτε εχασε, εκτος απο 2 ανθρωπινες ζωες, το μεγαλο αστερι της. Ο David τοτε ηταν test driver της Williams κ πηρε την θεση του Senna.

Μπηκε σ ενα απο τα καλυτερα μονοθεσια της εποχης κ ουδεποτε εκανε κατι αξιοσημειωτο. Στην βροχη ποτε δεν πηγε κ στο στεγνο ηταν στην σκια του Χιλ. Απιστευτο ηταν στη Αδελαϊδα του 95 που ηταν πρωτος με διαφορα κ μπαινοντας για πιτ στοπ καταφερε κ τρακαρε καταστρεφοντας την εμπρος αριστερη αναρτηση κ βγηκε εκτος αγωνος.

Στην McLaren ηταν στην σκια του Hakinnen κ τωρα τις εντυπωσεις τις κλεβει ο πιτσιρικας Raikkonen στην πρωτη του χρονια στην ομαδα. Αυτος για μενα εχει την στοφα του παγκοσμιου πρωταθλητη!
Ο David σε καποια φαση που εδειξε οτι παει να κανει κατι ηταν μετα το ατυχημα που ειχε με το ιδιωτικο του αεροπλανο. Αλλα κ αυτο για λιγο. Δεν αντιλεγω οτι ειχε διακρισεις κ νικες αλλα νομιζω οτι ως εκει κ τιποτα παραπανω.