http://www.autoblog.gr/2015/11/30/fiat- ... in-ellada/
Posts made by jimdenin
-
RE: CITROËN FORUM
Γιατί τόσο μεγάλο ζήτημα με τα πίσω παράθυρα του DS4; Στο 3πορτο κουπέ της πρώτης γενιάς C4 που τα πίσω παράθυρα ούτως η άλως δεν άνοιγαν ποτέ δεν υπήρξε ποτέ θέμα απο όσο τουλάχιστον θυμάμαι. Στην περίπτωση που συζητάμε με το DS4 που πλασάρεται επίσης ως κουπέ έχεις επιπλέον την πρακτικότητα της πίσω πόρτας.
-
Σοβαρή εμπλοκή Ρωσίας-Τουρκίας...
Μπλέκουν τα πράγματα στη Συρία μετά το σημερινό με την κατάρριψη του Su-24.
-
RE: Σοβαρή εμπλοκή Ρωσίας-Τουρκίας...
Μπλέκουν τα πράγματα στη Συρία μετά το σημερινό με την κατάρριψη του Su-24.
-
RE: ΕΙΣΤΕ ΥΠΕΡ Η ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ;
http://www.tovima.gr/society/article/?aid=752697
...Ακόμη ο κ. Πανούσης αναφέρθηκε και σε υλικό που συγκεντρώθηκε από έρευνα της Υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛΑΣ για έναν 65χρονο, κομματικό στέλεχος του ΣΥΡΙΖΑ, που είχε επαφές με ανώτατους αξιωματικούς των Σωμάτων Ασφαλείας και διευκόλυνε κυκλώματα διακίνησης ή παράνομης νομιμοποίησης μεταναστών. Το άτομο αυτό φέρεται σε μαγνητοφωνημένες συνομιλίες να επιζητούσε την απομάκρυνση του κ. Πανούση και την αντικατάστασή του με νυν στέλεχος της Λαϊκής Ενότητας....
-
RE: Opel Astra 2015
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το 1ης και 2ης γενιάς Άστρα επουδενί δεν ήταν πιο κάτω απο Γκόλφ μκ3/μκ4, Κορόλλα, Έσκορτ. Το αντίθετο συνέβαινε. Τα πράγματα αντιστράφηκαν απο την 5η γενιά της Γκόλφως και μετά και την 2η γενιά του φόκους αντίστοιχα.
Το Άστρα πρώτης γενιάς είχε απέναντι του το Φοκους πρώτης γενιάς. Το 1400 Focus ήταν τάφος, αλλά στα 1600 το Οπελ δεν είχε καμια τύχη.
Δεν ισχύει. Το άστρα 1ης γενιάς ήταν το 91, το φόκους 1ης γενιάς βγήκε το 98. Το τελευταίο είχε απέναντι του το άστρα 2ης γενιάς που βγήκε το 97. Μέχρι την έλευση του φόκους, μόνο έσκορτ υπήρχε απο πλευράς φόρντ. Μεταξύ φόκους μκ1 και άστρα μκ2; Σίγουρα πιο σπορτίβ το φόρντ,αλλά πιο ποιοτικό και ευρύχωρο το όπελ τουλάχιστον απο εμπειρία ταξιδιού και στα δυό. Αυτό που όμως έκρινε συνολικά την όλη ιστορία, υπέρ του όπελ ήταν όπως ανέφερες οι βασικοί τους κινητήρες στα 1400κ.εκ.
-
RE: Opel Astra 2015
Το 1ης και 2ης γενιάς Άστρα επουδενί δεν ήταν πιο κάτω απο Γκόλφ μκ3/μκ4, Κορόλλα, Έσκορτ. Το αντίθετο συνέβαινε. Τα πράγματα αντιστράφηκαν απο την 5η γενιά της Γκόλφως και μετά και την 2η γενιά του φόκους αντίστοιχα.
-
RE: Opel Astra 2015
Δεν είναι μόνο η Όπελ που βάζει ψηλά τις τιμές. Και η Τογιοτά το Άουρις το 1200αρι με το καλό επίπεδο εξοπλησμού κοντά στα 19.000€ το έχει. Και η Χόντα το Σίβικ το σπόρτ στα 1400 με τα 100ΗΡ στα 18000+€ το έχει.
-
RE: RENAULT FORUM
http://www.autoblog.gr/2015/10/28/neo-r ... thres-toy/
Μια έκδοση πιο δυνατή απο τους 1200αρηδες αλλά χωρίς σώνει και καλά να φτάνει κάποιος στο GT των 205ΗΡ δεν θα χρειαζόταν;
-
RE: Συμφωνία-Τρίτο μνημόνιο...
Τέλος το αρνί και η προβατίνα.** Αλλά τέλος και τα γεμιστά, πλέον**. Μόνο παξιμάδι και ελιές, άντε και καμιά ντομάτα.
-
RE: Συμφωνία-Τρίτο μνημόνιο...
Διόδια, άλλα διόδια, πολλά διόδια, παντού διόδια, συνέχεια διόδια, διόδια και έξω απο την πόρτα του σπιτιού, διόδια και στην κρεβατοκάμαρα και στην κουζίνα και στην τουαλέτα, 'διόδια και στον ύπνο και στον ξύπνιο'...
http://www.gazzetta.gr/in-motion/articl ... ys-diodion
-
RE: Fiat Egea - Tipo
Οφ τόπικ
Για το Αλμέρα υπήρξαν 2 γενιές. Η 1η του 95 είχε αποσπάσει απο δομική των 4Τ πολύ καλά σχόλια. Εμφάνιση όχι κάτι το εντυπωσιακό αλλά αρκετά σύγχρονη για το τότε, αρκετά καλούς χώρους, 2 κινητήρες πολύ καλούς για τα δεδομένα της κατηγορίας και αρκετά καλή συμπεριφορά. Μόνο μείον η άνεση της ανάρτησης όχι τόσο στην απορρόφηση αλλά σε ένα χαρακτηριστικό που είχε η ανάρτηση Σκοτ-Ράσσελ. Η 2η γενιά του 99 ήταν αυτή που θα έλεγες ότι έμεινε ουσιαστικά στάσιμη.
Παρακάτω ο σύνδεσμος απο το 4Τ library που περιγράφει την δοκιμή του Αλμέρα το 1995 και την θυμόμουν χαρακτηριστικά πριν την ξαναβρώ στους 4Τ library λόγω των πολύ θετικών σχολίων για το αυτοκίνητο:
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... ticle=1649τέλος οφ τόπικ
-
RE: Fiat Egea - Tipo
cosneo δεν είμαι σίγουρος ότι το 'Λίνεα' ήταν και αυτό μικρομεσαίο. Μια σεντάν έκδοση του Πούντο φαινόταν περισσότερο παρά ως μικρομεσαίο χάτσμπακ. Θα έλεγες ότι το Λίνεα ως περίπτωση είναι κοντά στο Ράπιντ της Σκόντα και στα δυό σεντανάκια της PSA- C-elysse/301.
Πχ πραγματικά μικρομεσαία σεντάν η Φίατ είχε σε άλλες δεκαετίες το Τέμπρα και το Μαρέα.
-
RE: Fiat Egea - Tipo
Βλέποντας τα σχέδια του Eviaforever, μακάρι η Φίατ να συνέχιζε να έχει παρουσία στα μικρομεσαία χάτσμπακ. Το Μπράβο τουλάχιστον σαν σχήμα ήταν όμορφο αυτοκίνητο και παραμένει ακόμα και σήμερα, 9 χρόνια απο την διάθεση του στην αγορά.
-
RE: Fiat Egea - Tipo
Τι τύχη σε πωλήσεις μπορεί να έχει το Aegea όταν τα μικρομεσαία σεντάν στην Ευρώπη είναι κατά πάσα πιθανότητα είδος πρός εξαφάνιση με εξαίρεση κάποιες χώρες της πρώην ΕΣΣΔ, είναι ένα ζήτημα.Η Οκτάβια ήδη απο την προηγούμενη γενιά είχε διαφοροποιηθεί στο 'τάργκετ γκρούπ' (στην τωρίνη με μήκος γύρω στο 4,66 και χώρους που θα ζήλευαν και μεσαία κακώς χαρακτηρίζεται ακόμα ως μικρομεσαίο σεντάν) και πουλάει όταν την ίδια στιγμή Φόκους/Άστρα σεντάν όπως και τα Τζέτα/Κορόλλα/Φλουένσε μάλλον είναι στα αζήτημα.