Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    J
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 1525
    • Best 2
    • Groups 0

    Posts made by jimdenin

    • RE: FORD FORUM

      Διαβάζοντας το σχόλιο του "Φάνη-75", κάνα δυό παρατηρήσεις:

      Είναι κάπως ειρωνικό το ότι πριν δυό δεκαετίες η εταιρία βρισκόταν στην ακριβώς αντίθετη κατάσταση. Δηλαδή στις ΗΠΑ πάλευέ να σωθεί από τον αφανισμό με κάτι Explorer, Escape " SUV του κερατά", ένα sedan μαθουσάλα της συμφοράς το taurus και μόνα αξιοπρεπή το M.C το Mustang και ένα μεσαίο σεντανάκι το Fusion. Τότε στην Ευρώπη η εταιρία κυριολεκτικά πέταγε με τα Φόκους & Μοντέο ΜΚΙΙ, το τότε Φιέστα, το λιλιπούτειο ΚΑ αλλά ακόμα ακόμα και με τα C/S-MAX. Για αυτό και από το 2006 τότε η στρατηγική του "one ford strategy", δηλαδή πρακτικά να παρουσίαζαν την ευρωπαϊκή γκάμα στους Αμερικάνους.

      Τι συνέβη, η αμερικάνικη αγορά αυτοκινήτου δεν άλλαξε ποτέ. Σταθερή στις προτεραιότητες της, ίσως με κάποιες μικρό-μεταβολές αλλά σε γενικές γραμμές όπως ήταν όλες αυτές τις δεκαετίες. Για αυτό και το περί επιτυχίας της Φόρντ στις ΗΠΑ είναι σχετικό. Απλά η εταιρία προσφέρει καλύτερα προϊόντα σε σχέση με το παρελθόν σε μια όμως παγιωμένη κατάσταση (Tracks,Pick-up, SUV, Muscle cars και σε δεύτερη μοίρα τα sedan).

      Τι άλλαξε; Βασικά άλλαξε δραματικά το προφίλ της η ευρωπαϊκή αγορά, όπου ουσιαστικά σε μεγάλο βαθμό αμερικανοποιήθηκε. Πλέον σε πρώτο πλάνο για τον μέσο ευρωπαίο αγοραστή τα Crossover & SUV. Διόλου περίεργο η επιτυχία της VW με τα Tiguan & Touareg T-Cross & T-Roc.

      E, δεν θα ήταν διαφορετική η μοίρα της Φόρντ. Τα Kuga & Puma επί της ουσίας έφαγαν 6-7 μοντέλα της γκάμας, Φόκους, Μοντέο, Φιέστα, σύν όλα τα πολυμορφικά.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: FORD FORUM

      Ένα σχόλιο για την εταιρία, ως κάτοχος ενός Fiesta από το 2017 μέχρι και το παρόν, σε κάτι μου προξένησε εντύπωση.

      Φυσικά δεν διεκδικώ κάποιο αλάθητο, απλά θεωρώ ότι κάτι στην πρακτική της Ford στις πωλήσεις "πάει στραβά".

      Βλέποντας την την τελευταία λίστα με τα πιο καλοπουλημένα αυτοκίνητα στην Ελλάδα, νομίζω την πρώτη δεκάδα, δεν υπήρχε (νομίζω όπως την θυμάμαι από χθές που την είδα) ούτε ένα μοντέλο της εταιρίας.

      Γενικά θεωρώ λάθος κάποιες πολιτικές της εταιρίας εκτός και αν αποτελούν πρακτικές της εδώ αντιπροσωπείας.

      Το Fiesta από περιπτώσεις όπως τα: C3, Yaris, Corsa κλπ δεν έχει να ζηλέψει κάτι, αντιθέτως.

      Όμως με το Fiesta, όπως και το μεγαλύτερο Focus, σε διάθεση μόνο στις εκδόσεις ST-LINE/X δεν το καταλαβαίνω.

      Αλλά και κάτι παραπάνω. Γενικά την απόφαση της εταιρίας να δώσει τέλος στα δυό ΗΒ από το 25 και μετά τουλάχιστον εν μέρει την "βλέπω" ακραία.

      Τουλάχιστον το Fiesta θα έπρεπε να έχει άλλη μοίρα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΟΥ FORUM [#3]

      Διάβασα την απάντηση σας στα ζητηματα που σας έθιξα..

      Και πάλι δεν βλέπω πως σε κάθε νήμα μπορώ να μεταβώ στην τελευταία χρονικά δημοσίευση. Ναί μεν εμφανίζεται το όνομα του μέλος η ημερομηνία η ώρα, αλλά δεν υπάρχει επιλογή μετάβασης.

      Επίσης όταν πάω με τον κέρσορα πάνω στο νικ ναίημ μου δεν κλικάρεται αυτό σαν επιλογή. Επιπρόσθετα στον λογαριασμό μου, στην αναζήτηση μηνυμάτων εμφανίζονται μόλις δημοσιευμένα!!

      Γενικά ενώ η προηγούμενη μορφή του φόρουμ παίζει να ήταν απο τις καλύτερες, η τωρινή έχει αρκετά θεματάκια.

      posted in Ανακοινώσεις - Εκδηλώσεις του Forum
      J
      jimdenin
    • RE: ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΟΥ FORUM [#3]

      Απλά για την ώρα μια παρατήρηση:

      Δεν φαίνεται να υπάρχει το σύμβολο/κουμπί (ένα βελάκι νομίζω ότι ήταν) που σε κάθε πίνακα θεματικών ενοτήτων, αλλά και ξεχωριστά σε κάθε θεματική ενότητα, σε πήγαινε απευθείας στην τελευταία/πιο πρόσφατη δημοσίευση.

      Ευχαριστώ

      posted in Ανακοινώσεις - Εκδηλώσεις του Forum
      J
      jimdenin
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ

      Κάλπες - Εξάρχεια = Ελλάδα χώρα απίθανη, δυστηχώς.

      posted in Αντίλογος
      J
      jimdenin
    • RE: CITROËN FORUM

      Σαν να λέμε, ξανά ανακαλύπτουμε τον τροχό. Μεγάλο συμπέρασμα, τους πήρε καιρό να το καταλάβουν. Πολύ ατσίδες executives έχουν μαζευτεί σε αυτή την ρημάδα την εταιρία.

      https://www.autoblog.gr/2019/06/24/h-citroen-katargei-to-c4-cactus/

      Το Citroen C4 Cactus τάραξε τα νερά όταν παρουσιάστηκε το 2014, λόγω του διαφορετικού του σχεδιασμού, που όπως φάνηκε, άρεσε στο κοινό, με το μοντέλο να σημειώνει αξιόλογες πωλήσεις. Ωστόσο η Citroen δηλώνει πως δεν θα υπάρξει δεύτερη γενιά του, μιας και το μοντέλο θα αντικατασταθεί από ένα συμπαγές hatcback αυτοκίνητο...

      Τουλάχιστον να δούμε τι είδους συμπαγές ΗΒ θα είναι το αναμενόμενο C4.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: Ελληνικές Εταιρίες παραγωγής-κατασκευής διαφορων προιόντων.

      Πάνε και αυτοί:

      https://www.tovima.gr/2019/06/07/financ ... azomenous/

      posted in Αντίλογος
      J
      jimdenin
    • RE: corsa vs fiesta

      Όταν κάποιος ξεκινάει για αυτοκίνητο προσδιορίζει που θα δώσει βαρύτητα. Αν το κοιτάξεις μεμονωμένα στο κομμάτι οδηγική ευχαρίστηση εκεί το φιέστα έχει προβάδισμα, όσο μπορείς να μιλήσεις για κάτι τέτοιο για ντίζελ αυτοκίνητα. Αλλά αν το δεις overall, το Κόρσα μοιάζει να έχει περισσότερα υπέρ, κυρίως στο θέμα του κινητήρα, αλλά και σε ποιότητα και χώρους.

      Αυτά απο κάποιον πρώην σιτροενάκια και νυν φορντάκια, έχοντας το 1000ecoboost/100ΗΡ της προηγούμενης γενιάς, και με ένα μικρότερο αδερφό που έχει το Κόρσα το ντίζελ των 1300/95ΗΡ.

      Το Φιέστα μοιάζει να βελτιώθηκε σχετικά στο χωροταξικό στην τρέχουσα γενιά, χωρίς και πάλι να πλησιάζει τις κορυφαίες προτάσεις σε αυτό το κομμάτι.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: VW Golf MK 8

      Ο βασιλιάς της κατηγορίας σταθεροποιήθηκε στο θρόνο του, απο την πέμπτη γενιά. Μέχρι να εμφανιστεί το V, απο την δεκαετία του 90 μέχρι και tο 2002-2003, κανένας δεν χρειαζόταν να οικειοποιηθεί το Γκόλφ, υπήρχαν ανώτερες προτάσεις. Γενικά η τρίτη και τέταρτη γενιά τις λες 'χρυσές μετριότητες', όχι κακά αυτοκίνητα τουναντίον καλές προτάσεις αλλά και όχι να θεωρηθούν και η κορυφή της κατηγορίας. ΖΧ/Ξαρά, Μπράβο, 146/147, Φόκους ΜΚΙ, 306, Delta, R19/Megane f/l κλπ τα λες πιο ολοκληρωμένες προτάσεις σε αυτά τα 13 χρόνια, ανά εποχή σε σχέση τα Golf III/IV.

      Το πεντάρι ήταν η γενιά με τη οποία η VW ξαναπήρε τα σκήπτρα στην κατηγορία.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: Renault Clio V

      Ο χώρος επιβατών ισχύει; Είναι 100% εντυπωσιακό το νούμερο που αναφέρεται, ξεπερνάει ως φαινόμενο τόσο την περίπτωση του 308 όσο και του Μπαλένο.

      (Θυμάμαι, παρεπιπτόντως, κάποιος χρήστης να αναφέρει την περίπτωση του Μπαλένο της Σουζούκι και των χώρων επιβατών και αποσκευών σε σχέση με τις διαστάσεις και ότι ίσως να έχει δώσει το έναυσμα και σε άλλους κατασκευαστές για ανάλογη προσέγγιση).

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: VW FORUM

      Ντροπή, μόνο ντροπή για αυτή την απάτη. Με μόνιμα θύματα τους αγοραστές. Να δούμε την αντίδραση του εγχώριου ειδικού τύπου σε αυτήν την είδηση έχει μια αξία.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: OPEL FORUM

      https://www.autoblog.gr/2018/07/31/apol ... omilo-psa/

      https://www.autoblog.gr/2018/07/24/psa- ... ai-h-opel/

      Μακάρι για αυτή την τόσο ταλαιπωρημένη εταιρία να βρεί τον δρόμο της, 'μέσα απο τους Γάλλους της PSA'.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: FORD FORUM

      https://www.autoblog.gr/2018/07/28/ford ... ro-pickup/

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: Suzuki Jimny IV (2018)

      Ο χώρος αποσκευών πάντως δίνεται τόσο απο το Drive.gr όσο και απο το Autoblog.gr στα 377 λίτρα, χωρίς να αναφέρεται αναδίπλωση πίσω καθισμάτων. Στην περίπτωση του κινητήρα το ερώτημα είναι πάνω κάτω το ίδιο και στην περίπτωση της συμπατριώτισας της, Μάζντα. Είναι θέμα κακής πολιτικής των εν λόγω εταιριών ή θέμα υπέρμετρης εώς παράλογης φορολόγησης του ελληνικού κράτους;

      posted in Εκτός Δρόμου
      J
      jimdenin
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ

      Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

      Μόνο ο έρωτας είναι πάντα αληθινός. Εντάξει, τουλάχιστον τις περισσότερες φορές |INTIMENEWS

      Σύνταγμα, 3 Ιουλίου 2015

      **Τρία χρόνια μετά τη μεγάλη συγκέντρωση υπέρ του «Οχι» μπορούμε πλέον να ρωτήσουμε τους συμμετέχοντες τι ακριβώς περίμεναν ότι θα συμβεί. Αλλά και να σταθούμε με δέος μπροστά στη σαγήνη του λαϊκισμού **

      Κώστας Γιαννακίδης 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2018, 07:19 79

      Αν έβαζες δύο γαλόνια στο κοστούμι, θα θύμιζε στολή. Θα της άρεσε. Η Πρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων βγήκε στο προαύλιο, πάνω από τον Αγνωστο Στρατιώτη, σήκωσε την αριστερή γροθιά και κάτι φώναξε. Δεν ξέρουμε τι βγήκε από το στόμα της, ο αντίλαλος, όμως, αντηχούσε παντού. Ήταν 3 Ιουλίου του 2015 και μία χώρα βρισκόταν σε παράκρουση. Ευτυχώς, όχι ολόκληρη.

      Κάτω από την Πρόεδρο της Βουλής των Ελλήνων, η πλατεία ήταν γεμάτη. Μόνο που ο Σαββόπουλος δεν θα τους έκανε ποτέ τη χάρη να το τραγουδήσει εκεί. Ήταν άλλοι. Ο Βασίλης, ο Σωκράτης, ο Αλκίνοος, ο Θάνος. Και έψαλαν τα λόγια του ποιητή, πάνω στις νότες του Μίκη. «Της Δικαιοσύνης, ήλιε νοητέ». Το πλήθος ρίγησε και τραγούδησε. Αν το δεις σήμερα, το πιθανότερο είναι να βάλεις τα γέλια. Ειδικά όταν η φωνή που σηκώνεται πιο ψηλά από όλες τραγουδάει με τιμολόγια Βουλγαρίας. Να, δείτε το.

      Youtube Video

      Α, ναι, η συγκέντρωση υπέρ του «Οχι» ήταν στα αλήθεια μεγαλειώδης και φορτισμένη συγκινησιακά. «Όλη η Ευρώπη έχει στραμμένα τα μάτια της σε σας, τώρα που παίρνουμε τις τύχες της πατρίδας μας στα χέρια μας» είπε ο Αλέξης Τσίπρας. Κατά τη δική του εκδοχή, εκείνη τη στιγμή ήταν θύμα αυταπάτης. Η άλλη εκδοχή λέει ότι, απλώς, κορόιδευε τον κόσμο. Θυμηθείτε τον.

      Youtube Video

      Τώρα που έχουν περάσει τρία χρόνια η συζήτηση μπορεί να γίνει με νηφαλιότητα. Όμως το ερώτημα παραμένει το ίδιο μεγάλο, όσο ήταν και τότε: τι πίστευαν όλοι αυτοί κάτω από την εξέδρα; Πίστευαν, αλήθεια, ότι η Μέρκελ και ο Σόιμπλε θα κάνουν πίσω, χρηματοδοτώντας με γερμανικά ευρώ το σχέδιο του Γιάνη και του Αλέξη για μία ριζοσπαστική αλλαγή στην Ευρώπη; Ειλικρινά, δεν μιλάμε για μία θεωρητική άσκηση πολιτικού ρεαλισμού, αλλά για ένα στοιχειώδες τεστ νοημοσύνης. Kαι δυστυχώς η επίδοση δεν ήταν σπουδαία.

      Εκείνο το βράδυ, ο κάθε ένας από τους συγκεντρωμένους είχε το δικαίωμα να πιστεύει αυτό που γουστάρει. Χαμένοι σε μία επαναστατική ευφορία, με κλειστές τράπεζες και ελεύθερα μέσα μεταφοράς, οι πολίτες, τόλμησαν να βάλουν δίπλα στη πραγματικότητα τα πάντα: επαναστατικές φαντασιώσεις, ανοησίες του καφενείου, φρούδες ελπίδες και ανεδαφικές προσδοκίες. Αυτό ήταν λογικό, όσο και αν επρόκειτο για προϊόν παραλογισμού. Όταν είδαν τις μπαρούφες της πλατείας και τα τερατώδη ψέματα που φύτρωναν στου Παπαδάκη να γίνονται επίσημος, κυβερνητικός λόγος, σκέφτηκαν ότι, ναι ρε γαμώτο, ένα δημοψήφισμα και μία συγκέντρωση αξιοπρέπειας μπορούν να αλλάξουν τα πάντα. Σήμερα, φυσικά, οι ίδιοι άνθρωποι θα σου πουν εντελώς διαφορετικά πράγματα. Δεν είναι μόνο η ανίκητη πραγματικότητα. Είναι και που δεν ακούγονται τα τερατώδη εκείνων των καιρών.

      Όμως βλέποντας το πλήθος και ανατρέχοντας στο κλίμα των ημερών, στέκεσαι με δέος μπροστά στην προκλητική σαγήνη του λαϊκισμού. Και τρομάζεις όταν λογίζεσαι πόσο εύκολο είναι να γητεύσεις ένα λαό, να φυτέψεις παράλογα πράγματα στα μυαλά λογικών ανθρώπων. Άλλωστε η εξαπάτηση κάθεται στην ίδια καρέκλα με την πειθώ.

      Αυτό το πλήθος, λοιπόν, μαζί με το 62% του εκλογικού σώματος, ουσιαστικά εξουσιοδότησε τον Αλέξη Τσίπρα να πάρει τη χώρα από την Ευρώπη. Τι θα είχε συμβεί, άραγε, τη Δευτέρα που ξημέρωσε μετά το δημοψήφισμα, αν ο Πρωθυπουργός έλεγε ότι θα σεβαστεί τη βούληση του ελληνικού λαού, απορρίπτοντας τα σχέδια των δανειστών; Ο καημένος ο Τσίπρας δεν μπορεί ούτε για την υστεροφημία του να επικαλεστεί τη σύνεση και τον φόβο της τελευταίας στιγμής.

      Μπορούσε, βέβαια, να επικαλεστεί τη λαϊκή βούληση ή τις νεανικές του φαντασιώσεις. Πιθανότατα ο Καμμένος θα εξασφάλιζε, όπως είχε εγγυηθεί, την εσωτερική ασφάλεια, ο Παναγιώτης Λαφαζάνης θα έμπαινε στο Νομισματοκοπείο και, ναι, η Ζωή Κωνσταντοπούλου θα έραβε γαλόνια στο κοστούμι της. Kαι κάθε 5η Ιουλίου η Μπέτυ θα έκλαιγε μόνο από υπερηφάνεια.

      Πηγή: http://www.protagon.gr/apopseis/editori ... 4341650404

      Τόσο μαζεμένη γενικολογία σε κείμενο καιρό είχα να δώ. Απο επιχειρηματολογία το τίποτα του τίποτα. Ένα κατηγορώ σε ένα λαό γιατί δεν κάθισε να λέει ευχαριστώ σε όσα απίθανα νομοθέτησαν οι κυβερνήσεις με τις εντολές των δυτικών και μια κοινωνία την έφεραν στο σημείο αμήν. Πέραν αυτού τίποτα παραπάνω. Γιατί το να ισχυριστεί κάποιος ότι με αυτά τα μέτρα αντιμετωπίζονται τα θεωρητικώς κακώς κείμενα της ελληνικής οικονομίας, μόνο γέλια προκαλεί. Θα ήταν καλύτερα ο Γιανακίδης** και τα εκσυγχρονιστικά 'παλικάρια' του protagon.gr** να εξηγήσουν που μας πάει η περιπέτεια ή καλύτερα ο παραλογισμός των 8 τελευταίων χρόνων. Γιατί σε ανάκαμψη της οικονομίας δεν οδηγεί. Αντιθέτως, ανεργία, αύξηση του χρέους, υπέρμετρη φορολογία, κατασχέσεις εισοδημάτων,κατοικιών κλπ είναι τα αποτελέσματα όχι όσων δεν εφάρμοσαν οι κυβερνήσεις, αλλά τουναντίον όσων ακριβώς εφάρμοσαν απο το 2010 μέχρι το παρόν κατά παραγγελία των ίδιων των δανειστών.

      posted in Αντίλογος
      J
      jimdenin
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ

      https://www.protothema.gr/politics/arti ... si-kodoni/

      posted in Αντίλογος
      J
      jimdenin
    • RE: Ford Focus MK4

      Ο χρήστης sargus έγραψε:
      Εγώ λέω τι λέει αυτός.
      Για εμένα πάντως, όσο καλό και να είναι το mk3, αφού υπάρχει Giulietta & 1 series, δύσκολα θα είναι benchmark το focus.

      Δεν λέω ότι είπες κάτι . Απλά αναφέρω ότι ότι εκθείαζε το ΜΚ3 μοντέλο - την προηγούμενη γενιά από το 2010 έως και το παρόν- ως επίσης benchmark ενώ η πραγματικότητα δεν ήταν αυτή. Γενικά υπάρχει ένα θέμα με τον ευρωπαϊκό ειδικό τύπο και το πώς προμόταρε ορισμένες μάρκες και αν θυμάμαι καλά το είχε πολύ ωραία καταδείξει ο χρήστης Storm.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: Ford Focus MK4

      Ο χρήστης sargus έγραψε:
      Ναι, αποθεωτικός ο Mat για τη Φορντάρα. **Λέέι ότι ξαναέγινε οδηγικό 'benchmark' για την κατηγορία. Ότι δηλαδή είχαν εξαγγείλει οι άνθρωποι της ford. **
      Με εντυπωσίασε και εμένα καταρχάς το 7,7 στο 0-100 καθώς πάντα τα ford ήταν πιο αργά από τον ανταγωνισμό (ίσως λόγω βάρους;) και επίσης ο τεράστιος χώρος για τους πίσω επιβάτες. Από την άλλη, μάλλον είναι λίγο ξενέρωτος ο 3κύλινδρος ήχος ενώ η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται εξωπραγματικά χαμηλή!.
      Άντε να ρθει να το οδηγήσουμε!

      Δηλαδή το προηγούμενο δεν ήταν; Γιατί στα βίντεο του συγκεκριμένου για το ΜΚ3 άλλα θυμάμαι, τα ίδια αποθεωτικά(αν και για λέμε την αλήθεια δεν ήταν μόνο αυτός). Σε σημείο που στα βίντεο του τον κατάλαβαν και άρχισαν σιγά σιγά να του την πέφτουν ορισμένοι (μη άγγλοι;) και να μιλούν ξεκάθαρα για τύπο ο οποίος προμόταρε 4-5 συγκεκριμένες μάρκες μεταξύ άλλων και την Φόρντ.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: PEUGEOT FORUM

      https://www.autoblog.gr/2018/06/24/neo- ... 8-to-2020/

      Η Γκόλφω VIII βγαίνει μέσα στο 19, μάλλον στο 2ο μισό, οπότε κοντά χρονικά θα έρθουν...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      J
      jimdenin
    • RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ

      https://www.protothema.gr/politics/arti ... -makedonia

      posted in Αντίλογος
      J
      jimdenin
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 76
    • 77
    • 1 / 77
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr