Posts made by georgetabs

Αδερφοί μου,

Είμαι στην δυσάρεστη θέση να σας ανακοινώσω την αποχώρηση από αυτήν την μάταιη ιντερνετική ζωή ενός αγαπημένου μας προσώπου, φίλου, ενός χρήστη με σπινθηροβόλο πληκτρολόγιο!

Δυστυχώς - ίσως σε κάποιους να ήτανε γνωστό - έπασχε εδώ και πολλά χρόνια από ανίατη ασθένεια. Μία ασθένεια που γιατρειά δεν έχει! Έπασχε από ΡΟΜΑΝΤΙΣΜΟ με παράπλευρες εξάρσεις ότι μπορεί να αλλάξει τον μάταιο τούτο κόσμο. Είχε συγχρόνως ανεβασμένους τους δείκτες Humor και teasing που ταλαιπωρούσαν όχι μονον τον ίδιο αλλά άλλα και άλλους. Είχε και άλλα στραβά , την είχε δεί ποιητής , τραγουδοποιός, καραγκιοζοπαίκτης , είχε μιμηθεί τον Λαζόπουλο , τον Μποστ , όντως μπορεί να έβγαζε μιά κάποια αλαζονία , όμως ήταν πάντα στις επάλξεις!

Υπήρξε μαχητής , δεν σήκωνε μύγα στο σπαθί του ή ενδεχομένως στο πληκτρολόγιό του. Υπήρξε στοργικός και τρυφερός με τους χρήστες με ειδικές ανάγκες! Υπήρξε ευεργέτης όλων ήμών και υμών των ΑΝΩΝΥΜΩΝ χρηστών!

Τι να πρωτο θυμηθούμε! Τον Καραγκιόζη; Το Αλ τσαντίρι νιούζ; Τα τραγουδάκια; Τα ποιηματάκια; Το εκ του καταΔρομέως, το ανάγνωσμα; Συγχωρέστε μου τον κομπασμό στην φωνή μου! Είναι πιστεύω φυσιολογικό να συγκινούμαι! Συγκινήθηκα θυμούμενος κάτι που είχε γράψει:

'Κι όντε σου πουν κι απόθανα, λυπήσου με και κλάψε
και τα τραγούδια που'βγαλα, μες στη φωτιά τα κάψε...'

Όμως πρόλαβε εκείνος και τα'καψε! Τα διέγραψε! Ευτυχώς όχι όλα. Περιεσώθησαν τινά ψήγματα. Ας τα διαφυλάξουμε οσάν παρακαταθήκη για τις επερχόμενες γενεές! Όμως αυτό καταδεικνύει ότι είχε προαισθανθεί ότι επέρχεται το μοιραίο , ξεκίνησε να διαγράφει όταν ο αμείλικτος μοντερέιτορ έκοψε βίαια την παροχή. Ενθυμούμαι όταν τον είδα στο νοσοκομείο Β.Α.Ν. (Βαρέων Αντιφορουμικών Νεοπλασιών) φέτος το
καλοκαίρι, μου έλεγε πόσο του λείπει το χαμόγελο.......

Αυτός ήταν ο roadrunner_gr. Ένας απλός χρήστης με διαφορετικές κάλτσες και σίγουρα διαφορετική προσέγγιση στο φόρουμ! Ένας χρήστης που την είχε δεί Ρομπέν των Δασών, Ζορρό, προστάτης των πτωχών, υπερασπιστής των αδυνάτων, πολέμιος της αδικίας των μοντερέιτορς. Είναι αλήθεια ότι κάποιες στιγμές μπορεί να υπήρξε σκληρός , δεν υπήρξε όμως άδικος.

Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τον σκεπάσει. Ας μείνει στην μνήμη μας.

Καλό σου ταξίδι Αξιομακάριστε Αδερφέ ημών

Αιωνία σου η μνήμη Αξιομακάριστε Αδερφέ ημών

Αιωνία σου η μνήμη

Αιωνία σου η μνήμη

Υ.Γ. Αντί στεφάνου παρακαλείστε όπως καταθέσετε ανέκδοτα στο αντίστοιχο θρέντ!

Αδερφοί μου,

Είμαι στην δυσάρεστη θέση να σας ανακοινώσω την αποχώρηση από αυτήν την μάταιη ιντερνετική ζωή ενός αγαπημένου μας προσώπου, φίλου, ενός χρήστη με σπινθηροβόλο πληκτρολόγιο!

Δυστυχώς - ίσως σε κάποιους να ήτανε γνωστό - έπασχε εδώ και πολλά χρόνια από ανίατη ασθένεια. Μία ασθένεια που γιατρειά δεν έχει! Έπασχε από ΡΟΜΑΝΤΙΣΜΟ με παράπλευρες εξάρσεις ότι μπορεί να αλλάξει τον μάταιο τούτο κόσμο. Είχε συγχρόνως ανεβασμένους τους δείκτες Humor και teasing που ταλαιπωρούσαν όχι μονον τον ίδιο αλλά άλλα και άλλους. Είχε και άλλα στραβά , την είχε δεί ποιητής , τραγουδοποιός, καραγκιοζοπαίκτης , είχε μιμηθεί τον Λαζόπουλο , τον Μποστ , όντως μπορεί να έβγαζε μιά κάποια αλαζονία , όμως ήταν πάντα στις επάλξεις!

Υπήρξε μαχητής , δεν σήκωνε μύγα στο σπαθί του ή ενδεχομένως στο πληκτρολόγιό του. Υπήρξε στοργικός και τρυφερός με τους χρήστες με ειδικές ανάγκες! Υπήρξε ευεργέτης όλων ήμών και υμών των ΑΝΩΝΥΜΩΝ χρηστών!

Τι να πρωτο θυμηθούμε! Τον Καραγκιόζη; Το Αλ τσαντίρι νιούζ; Τα τραγουδάκια; Τα ποιηματάκια; Το εκ του καταΔρομέως, το ανάγνωσμα; Συγχωρέστε μου τον κομπασμό στην φωνή μου! Είναι πιστεύω φυσιολογικό να συγκινούμαι! Συγκινήθηκα θυμούμενος κάτι που είχε γράψει:

'Κι όντε σου πουν κι απόθανα, λυπήσου με και κλάψε
και τα τραγούδια που'βγαλα, μες στη φωτιά τα κάψε...'

Όμως πρόλαβε εκείνος και τα'καψε! Τα διέγραψε! Ευτυχώς όχι όλα. Περιεσώθησαν τινά ψήγματα. Ας τα διαφυλάξουμε οσάν παρακαταθήκη για τις επερχόμενες γενεές! Όμως αυτό καταδεικνύει ότι είχε προαισθανθεί ότι επέρχεται το μοιραίο , ξεκίνησε να διαγράφει όταν ο αμείλικτος μοντερέιτορ έκοψε βίαια την παροχή. Ενθυμούμαι όταν τον είδα στο νοσοκομείο Β.Α.Ν. (Βαρέων Αντιφορουμικών Νεοπλασιών) φέτος το
καλοκαίρι, μου έλεγε πόσο του λείπει το χαμόγελο.......

Αυτός ήταν ο roadrunner_gr. Ένας απλός χρήστης με διαφορετικές κάλτσες και σίγουρα διαφορετική προσέγγιση στο φόρουμ! Ένας χρήστης που την είχε δεί Ρομπέν των Δασών, Ζορρό, προστάτης των πτωχών, υπερασπιστής των αδυνάτων, πολέμιος της αδικίας των μοντερέιτορς. Είναι αλήθεια ότι κάποιες στιγμές μπορεί να υπήρξε σκληρός , δεν υπήρξε όμως άδικος.

Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τον σκεπάσει. Ας μείνει στην μνήμη μας.

Καλό σου ταξίδι Αξιομακάριστε Αδερφέ ημών

Αιωνία σου η μνήμη Αξιομακάριστε Αδερφέ ημών

Αιωνία σου η μνήμη

Αιωνία σου η μνήμη

Υ.Γ. Αντί στεφάνου παρακαλείστε όπως καταθέσετε ανέκδοτα στο αντίστοιχο θρέντ!

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Δε λες και τι κωδικό έχει η συσκευή να ψάξουμε ευκολότερα;

NEFF FD:7804 MEGA 1581 αν διάβασα σωστά.

Σόρι, δεν βρίσκω κανένα μάνιουαλ...

Αν βρώ χρόνο θα ξαναψάξω αύριο...

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Και η δική μου διαδρομή είναι μικρή (τρία με τέσσερα χιλιόμετρα είναι η δουλειά) αλλά κάνω πολλά εντός μονάδας κατά τη διάρκεια του οκτάωρου. Μόνο για τη δουλειά μαζεύω 10 με 12 χιλιόμετρα την μέρα. Σήμερα κατάφερα να αυξήσω την μέση ωριαία ταχύτητα μου. Πήγα μέχρι το εργοστάσιο της ΔΕΗ σύνολο 23 χιλιόμετρα με επιστροφή σε μια ώρα ακριβός. Καλά θα μου πεις ανέβηκες από τα 20 στα 23 και τι; Καλή μου φαίνετε η αύξηση! Τα πεντάλ με τα παπούτσια που κουμπώνουν πόσο στοιχίζουν. Θα ήθελα αν κάποιος ξέρει να μου πει ακριβός τιμή καθώς και μάρκες.

Αγόρασα από κατάστημα γυμναστικής στο Άμστερνταμ παπούτσια με 40-50 ευρώ, και πετάλια με 30-40. Δε νομίζω σε μεγάλο αθλητικό κατάστημα στην Ελλάδα να είναι πολύ παραπάνω... Από μάρκα; Μ'έκαψες! Αφού δουλεύουν μου περισσεύει...

Τα πετάλια μάλιστα είναι 'διπλής όψης', από τη μία έχουν το κούμπωμα για τα παπούτσια, και από την άλλη τα κλασσικά 'δόντια' για κανονικό παπούτσι!! Λίγο δύσκολα στο να συνηθίσεις να τα φοράς με τη διπλή όψη, αλλά σου λύνουν τα χέρια (μάλλον... τα πόδια!! ) σε πρακτικότητα!!
Τα άγκιστρα κι αυτά θέλουν συνήθεια, κυρίως στο σταμάτα!! Δε θέλει πολύ να φας τούμπα γιατί ξέχασες να απαγκιστρώσεις το πόδι!!! Σε ασφαλτόδρομο με αμάξια μπορεί να είναι και μοιραίο...
Αλλά τα χιλιόμετρα βγαίνουν ευκολότερα μάλλον. Μάλλον γιατί τα αγόρασα Οκτώβρη και με έπιασαν τα κρύα, και τώρα δεν έχω χρόνο καν να κοιτάξω αν το ποδήλατο υπάρχει ή μου το έκλεψαν...

Και πάλι φτηνό (αν και όχι όσο έλεγαν...), αλλά μια φορά φτηνά δεν την γλιτώνεις με δαύτο...

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Μέσα στην πόλη άρχισα να χρησιμοποιώ τα ποδαράκια μου και ποδήλατο. Κάθησα και υπολόγησα οτι μέχρι τώρα( 185.000 χλμ και 7.5 χρόνια) έχω δώσει 18.500e για βενζίνες και συντήρηση( 10 λεπτά το χιλιόμετρο και λίγα βάζω).
Από εδώ και πέρα θα αγοράσω ένα play station και θα κάθομαι στα αυγά μου, ευτυχώς πρόλαβα και έκανα αρκετά ταξιδάκια όσο ήταν καιρός.

Από το 2000 έχω δώσει (τώρα κάθισα και τα υπολόγισα) ~41.000 ευρώ για τα αυτοκίνητα μαζί με την αξία αγοράς των αυτοκινήτων. Αν τα πουλήσω σήμερα θα πάρω το πολύ 18.000, άρα 'χασούρα' 23.000 αυρώ ή κοντά 8 εκ. δρχ. σε 6 χρόνια, ήτοι ~3.800

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

ΠΗΓΑΙΝΟΝΤΑΣ Ελβετία το αμάξι μου (χιλιάρι Ίμπιζα) έχει κατανάλωση 8,5 λίτρα / 100 χμ. Με Ελληνική 95άρα φυσικά.
ΓΥΡΝΩΝΤΑΣ από Ελβετία έχει 6,25!!! Με Ελβετική 95άρα φυσικά.

Το υψόμετρο στον τόπο αναχώρησης ειναι ίδιο με του προορισμού, ενώ η διαδρομή ΟΛΟΙΔΙΑ, και το φορτίο ΙΔΙΟ, όπως και ο οδηγός, ο ρυθμός οδήγησης, και η κίνηση στο δρόμο!!!

Οπότε Η ΜΟΝΗ διαφορά είναι το καύσιμο!!!

Άρα ο Ελβετός ξοδεύει 27% λιγότερο καύσιμο για την ίδια διαδρομή. Αν εμείς το αγοράζουμε 1.00 ευρώ το λίτρο, και ο Ελβετός 1.25 ευρώ το λίτρο, εσείς ποιος λέτε πως έχει φτηνότερο καύσιμο;;;;

2+ lt/100km (27% στην προκειμένη περίπτωση) είναι τεράστια διαφορά για να οφείλεται στην 'σούπερ-ποιότητα' της Ελβετικής βενζίνης 95 RON. Kάτι άλλο παίζει.

Επίσης, δε νομίζω ότι στην Ελβετία κάνουν π.χ. 0-100 σε 2 δευτερόλεπτα λιγότερο απ' ότι στην υπόλοιπη Ευρώπη με το ίδιο αμάξι, λόγω καλύτερης βενζίνης, έτσι δεν είναι?....

Παρεμπιπτόντως, περί τα 8.5 lt/100km καίει και το δικό μου (2000cc, 1100kg + 2 άτομα + αποσκευές) σε ταξίδι χωρίς να προσέχω ιδιαίτερα, είτε του βάζω 95άρα, είτε 100άρα. Θα περίμενα από 1000άρι να καίει σαφώς λιγότερο - εκτός κι αν το πας με το γκάζι στο πάτωμα....

Για το πρώτο, πές μου τι μπορεί να φταίει!!
Τα έχω ψάξει όλα, και είναι στοιχεία που μέτρησα σε 3 διαφορετικά ταξίδια, όταν το αμάξι ήταν 1 μηνός - 1500 χμ, 18 μηνών - 20.000 χμ και 2,5 ετών, 45.000 χμ. Δε νομίζω να μου διαφεύγει κάτι, αλλά αν έχεις κάτι υπόψιν πες το!!

Για το δεύτερο μην τρελλαθούμε, πες μου ΠΟΥ στο καλό διάβασες να λέω για επιδόσεις!!! (για να μετράω το 0-100 σε χιλιάρι Ίμπιζα πρέπει να είμαι ψυχοπαθής ή βαριεστημένος...)

Το χιλιάρι ΣΑΦΩΣ και πάει ΜΟΝΙΜΩΣ (πόλης σε κίνηση συμπεριλαμβανομένης!!!) με το γκάζι στο πάτωμα!!! Ναι, ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ αργό!!!

Υπ'όψιν πως με ελληνική 95άρα βενζίνα το 1400άρι Γκολφ4 που είχε η μάνα μου έκαιγε μονίμως λιγότερο!!! (βέβαια το Γκολφ ήθελε βενζίνα 91/95 ενώ το Ίμπιζα 95/98...) Οπότε αν το αμάξι σου ΔΕΝ είναι τόσο ευαίσθητο στην κακή βενζίνα (που προφανώς το Ίμπιζα είναι...) δεν βλέπω γιατί να είναι παράλογη η κατανάλωσή σου...
Τώρα το Πάσχα ερχόμενος Ελλάδα με Μερσεντές C240 Station αυτόματη και ταχύτητες 130-170 είδα δεκάρια στην κατανάλωση (95άρα βενζίνη - απαλούτσικο πόδι).

Α, και μην το ξεχάσω!! Με 100άρα ΕΚΟ έκαψε περί τα 11!!!! Νόμιζα πως τρύπησε το τεπόζιτο!!! Πάντως μια αύξηση της ισχύος την ένιωσα, αλλά μια φορά και πάλι τέρμα γκάζι ήθελε...
Απλά το αβγό δεν προλάβαινε να βράσει τόσο που να γίνει πασχαλινό... έμενε μελάτο!!!

Οπότε το γυρνάς σε πρόγραμμα friendly, fast, easy ή όπως αλλιώς το λένε, για να ΜΗΝ λεχεις μηνιαίο πάγιο, και το βάζεις στον ΠΑΓΟ, ΤΑΧΑ ΜΟΥ ΕΝΕΡΓΟ!!!
Κατόπιν κάνεις ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ συνδρομή με ή χωρίς πάγιο. Παίρνεις την νέα, λειτουργούσα (!!) συσκευή, κάνεις εσύ τη δουλειά σου, ΧΤΥΠΑΝΕ ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑΚΙΑ ΤΟΥΣ ΣΤΟΥΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ ΣΤΟΧΟΥΣ ΓΙΑ ΑΡΙΘΜΟ ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΩΝ!!!

Η όλη ιστορία μου μυρίζει αντικίνητρο για να μην ΠΑΥΕΙΣ απο πελάτης!!

tazio, καταπληκτικός! Δεν είναι τα 20ρικα για χάρισμα στους κλέφτες!!
Πάντως κι εμένα που κάνω 6 διελεύσεις το χρόνο (ερχόμενος και φεύγοντας από Ελλάδα...) το ΙΔΙΟ θα με γείωναν... ΜΟΝΟΠΩΛΙΟ ΤΟΥ ΤΣΑΜΠΟΥΚΑ είναι, ποσώς νοιάζονται πόσες διελεύσεις κάνεις εσύ, εγώ, ή όλοι μας παρέα... Αλλιώς δεν θα ανέβαζαν και 10 ευρωλεπτά το μήνα με το ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Καλά, αν το ξέρετε αυτό....

Ο φούρνος της ηλ. κουζίνας μου (εντοιχιζόμενη κεραμική NEFF) έπαθε πλάκα (η κεραμική εστία δουλεύει). Τη βάζω σε λειτουργία αλλά μετά από περίπου μισό λεπτό και ενώ δεν έχει θερμανθεί καθόλου η αντίσταση κλείνει και πετάει το εξής (εγκάθετο ) μήνυμα: bEr ή κάτι τέτοιο (δείτε φωτό παρακάτω).
Τί έπαθε;

Δε λες και τι κωδικό έχει η συσκευή να ψάξουμε ευκολότερα;

Ο χρήστης taurus έγραψε:
GeorgeTabs

Έχω μπει σε αγωνιστικό μετρημενες φορές, σαν συνοδηγός και μια σαν οδηγός... Εννοείται ότι τις 2-3 πρώτες έπρεπε να μου δείξει κάποιος τι ακριβώς πρέπει να κάνω... Από την πρώτη όμως φορά που μπήκα, κατάλαβα ότι για να είμαι ασφαλής και σταθερός (αλλά και άνετος, όσο οξύμωρο και αν ακούγεται αυτό), θα πρέπει οι ζώνες να είναι σφιγμένες τόσο που να μην κουνιέμαι από το κάθισμα χιλιοστό...Πόσο δύσκολο είναι να το καταλάβει οποιοσδήποτε έχει μια στοιχειώδη λογική που να του επιτρέπει να οδηγήσει ή να συνοδηγήσει σε έναν αγώνα αυτοκινήτου? Χρειάζεται ειδική εκπαίδευση για να το συνειδητοποιήσει αυτό?

Το να δέσεις τις ζώνες ίσως δεν θέλει ειδική εκπαίδευση. Παρόλα αυτά όταν στην εκκίνηση δεν κουνιέσαι χιλιοστό, στον τερματισμό κουνιέσαι ΕΚΑΤΟΣΤΑ από το πως ζαρώνει το σώμα στο μπάκετ στη διάρκεια της διαδρομής.
Σκέφτηκες να σφίγγεσαι καθοδόν; (ιδίως ο συνοδηγός) Ίσως ναι, αλλά ΣΙΓΟΥΡΑ πολλοί όχι!!!
Σκέφτηκαν όλοι το πόσο μήκος πρέπει να έχει το κάθε λουρί της ζώνης για να δέχονται ίσες φορτίσεις; Μιας και το ΜΟΝΑΔΙΚΟ κριτήριο υπόβαθρου γνωσεων για να βγάλεις αγωνιστική άδεια είναι η... ερασιτεχνική άδεια (απολυτήριο δημοτικού...) ΠΟΛΥ αμφιβάλλω αν το εξασφαλίζουμε το σωστό δέσιμο λοιπόν...

Και πάμε παρακάτω:
Στην πρώτη μου Ε.Δ. (Φυλή) μου μάρκαραν τα λάστιχα. Ο κριτής λοιπόν είδε πως δεν είχα τραβήξει την περόνη της αυτόματης πυρόσβεσης και μου λέει: 'Τράβα την τη ρημάδα έστω στην Ε.Δ., όταν θα την χρειαστείς θα είναι αργά να βρεις εσύ ή ο απέξω γιατί δεν δουλεύει η πυρόσβεση!'
Πολύ σωστό!!! Άλλο πυροσβεστήρας στην πολυκατοικία, άλλο σε αγωνιστικό μέσα σε αγώνα. Για πλάκα, στον επόμενο αγώνα αν είσαι ΣΕΧ τερματισμού δες πόσοι θα την έχουν τραβηγμένη!!!

Να χέσω και τη μόρφωση, και τα πανεπιστήμιά μου. Είναι κάτι που απλά δεν μου πέρασε από το μυαλό (όπως ΣΙΓΟΥΡΑ ΑΚΟΜΑ υπάρχουν τέτοια!!!), και μιας και κανείς δε μου το είπε δεν θα το σκεφτόμουν μέχρι να αρχίσω όντως να απορρώ γιατί δεν δουλεύει η ρημάδα. (πόσα δευτερόλεπτα έχω να την κάνω debug?? )

Άλλη φορά σε συνομιλία με πατέρα συναθλητή μου έλεγε για αγωνιζόμενο που μέτρησε τούμπες στην Ριτσώνα με ανοιχτό παράθυρο και απο ΑΠΟΛΗ ΤΥΧΗ δεν του ΚΟΠΗΚΕ το χέρι!!! Από τις τούμπες και τις δυνάμεις το χέρι βγήκε από το ανοιχτό παράθυρο και 3-4 φορές για χιλιοστά ΔΕΝ έσκασε η οροφή του αμαξιού στο χέρι!!
Για δες, πόσοι τρέχουν καλοκαίρι με ανοιχτό παράθυρο...

Απλά/ΓΕΛΟΙΑ πράγματα που θα αποβούν τραγικά κάποια ώρα...
Θα φταίει τότε η κακιά η ώρα;
Θα φταίει ο αγωνιζόμενος που δεν του πέρασε από το μυαλό;
Θα φταίει ο κριτής που δεν το είδε;

Ή θα φταίει η (υπεύθυνη) αρχή του σπορ που δεν ασχολήθηκε να το διδάξει στους αθλητές (και φορείς) της;

Ο χρήστης jad έγραψε:
GeorgeTabs

Για να καταλάβουμε και οι υπόλοιποι, δεν θα συμμετάσχεις σε οποιαδήποτε εκπαιδευτική εκδήλωση - αναφορικά με όλα αυτά που αναφέρεις - επειδή η αρμόδια αρχή δεν έκανε μέχρι τώρα ''τίποτα'' όπως λές, ή θα βάλεις και εσύ το χεράκι σου και γιατί όχι και την όποια γνώση σου για να γίνουμε καλύτεροι και ασφαλέστεροι αγωνιζόμενοι ??
Το παρελθόν δεν μπορεί να αλλάξει, το μέλλον μπορεί και πρέπει .
Ας ασχοληθούμε λοιπόν ο καθένας με την συμμετοχή του και τις πράξεις του.

Φιλικά

jad

Φυσικά και θα συμμετάσχω σαν ακροατήριο, όπως και συμμετείχα στο σεμινάριο του ΣΟΑΑ όπου μίλησαν ο APR και ο nass.

Το πρόβλημα είναι το μέρος που ζω, που είναι εκτός Ελλάδος (θα λυθεί σύντομα πιστεύω!! ).
Όμως για να σηκωθώ να πω κάτι ολοκληρωμένα δεν έχω το βάθος γνώσης να το κάνω, όπως ο APR nass στο σεμινάριο του ΣΟΑΑ.
Δεν το διαθέτω κυρίως και πρωτίστως γιατί κανείς δεν μου έδωσε αυτήν την γνώση ολοκληρωμένα (αυτό που θεωρώ πως η ΕΘΕΑ έπρεπε να διδάσκει να να ΕΞΕΤΑΖΕΙ για την χορήγηση του διπλώματος), και επίσης λόγω νεότητας (το τρώω τα μούτρα μου και μαθαίνω από εμπειρία αποδίδει σε μεγάλη ηλικία... ).

Φυσικά και κάποια σημεία αποσπασματικά τα κατέχω από συμβουλές παλιότερων και από δική μου εμπειρία, αλλά αυτά είναι μόνο για αποσπασματικές συμβουλές προς άλλους, όχι κάτι παραπάνω.

Αλλά και χίλιες τέτοιες εκδηλώσης να υπάρξουν, δεν θα γεμίζει το χάος που δημιουργείται από την ανούσια έκδοση αγωνιστικών αδειών.

Η πλειοψηφία δυστυχώς ΠΡΩΤΑ θα βγάζει δίπλωμα στα κουτουρού (με τις επίσημες κουτουρού διαδικασίες φυσικά!), και μετά, ΑΝ επιβιώσει θα γνωρίσει τις προσπάθεθες αυτές...

Εβδομάδα των Παθών...

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Βλέπω τωρα ΝΕΤ , αν πει κάτι διαφορετικό ή εάν εγώ δεν κατάλαβα καλά, θα το κάνω edit.

Αν είχε φτάσει 4 δολάρια το γαλόνι από κει που δεν είχε ούτε 3, από τη μια μέρα στην άλλη, θα ήταν πρώτη είδηση παντού!

Στο Mega, που πέτυχα ρεπορτάζ για το πετρέλαιο πριν από λίγο, είπαν ότι η βενζίνη στις ΗΠΑ ξεπέρασε τα 3 $/gallon - αυτό που λένε και οι πηγές που παρέθεσα, δηλαδή. Ο Μπους μιλούσε για 'δύσκολο καλοκαίρι', για εναλλακτικές μορφές καυσίμου, κλπ.

Ρε παιδιά, υπερβολές είναι!!
Κάποιος θα κορόιδεψε μια γριούλα και το έκαναν πρωτοσέλιδο (πρωτοσκρήνσοτ για τηλεόραση;; )

Λίγο πριν τα χριστούγεννα σε ένα ΚΥΜΑ ΨΥΧΟΥΣ είπαν οι εξαπωδώδες της ελλ. τηλεόρασης πως έκανε ΠΛΗΝ 37 ΣΤΗΝ ΕΛΒΕΤΙΑ!!! Ε, όντως είχε ψοφόκρυο, αλλά στις κατεξοχήν πιο κρύες (ΚΑΤΟΙΚΗΣΙΜΕΣ!!!) περιοχές είχε πλην 17, βία πλην 20 σε απομακρυσμένα χωριά!!!
Το πλην 37 δεν αναφέρθηκε ΠΟΥΘΕΝΑ στα ελβετικά νέα, κια μάλλον ήταν θερμοκρασία σε κορυφή χιονοδρομικού!!!
Να χέσω κύμα ψύχους, που εκεί σε Κ.Σ. έχει πλην 25 με πλην 30!!!

Κάπως έτσι θα ήταν και τα 4$...

[quote='funkyreverend']
Όσο για τη βενζίνη που θα σταθεροποιηθεί στο 1

Όταν οι αγωνιζόμενοι (σε οποιοδήποτε επίπεδο εμπλοκής) στα μηχανοκίνητα στην Ελλάδα είναι της τάξεως των 10.000, ενώ στο ποδόσφαιρο μόνο η Α1 εθνική κατηγορία είναι καμιά χιλιάδα άτομα,

όταν οι θεατές μηχανοκίνητου είναι οι αγωνιζόμενοι, οι κολλητοί/συγγενείς τους και άντε άλλοι 50.000 πανελλαδικά (σε οποιοδήποτε ποσοστό παρακολούθησης), ενώ στο ποδόσφαιρο μιλάμε για αρκετά εκατομμύρια θεατών,

όταν κάθε αγώνας ποδοσφαίρου έχει καμιά δεκαριά παράγοντες και διατητές (καλούς και κακούς), ενώ κάθε αγώνας μηχανοκίνητου έχει κάμποσες δεκαριές,

είναι στατιστικώς ΠΑΡΑΔΟΞΟ να έχει το ποδόσφαιρο μεγαλύτερο λόγο λαμόγιων ανά αγωνιζόμενο, ή ανά θεατή.

Έτσι (μιλώντας για στατιστικές πιθανότητες) ποσοστιαία ο μηχανοκίνητος χώρος έχει περισσότερα λαμόγια. Τα ποσά που διακινούνται στο ποδόσφαιρο είναι τάξεις μεγέθους μεγαλύτερα, οπότε επίσης με στατιστικές πιθανότητες ποσοτικά μεγαλύτερες αρπαχτές γίνονται στο ποδόσφαιρο.

Η παραπάνω φωτό είναι Η ΓΕΡΜΑΝΙΚΗ γραμματοσειρά!!!
Καλό σε ποιότητα, και εύκολο στην ανάγνωση!

Εγώ αν είχα τα χρήματα θα έπαιρνα το καινούριο Γκράντε95, 5Θ (χωρίς ηλιοροφή, αλλά με άλλα εξτρά, και ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ μπλούτουθ, το οποίο ΔΕΝ είναι ΜΟΝΟ για τηλέφωνα, αλλά και για mp3 USB players, iPod κλπ!!!)

Σόρι για το οφτόπικ, συνεχίστε για τα κρας τεστ, ελπίζω να μη σας χάλασα το θέμα!

Grande Punto, εκτός αν τα 4 μέτρα σου βγαίνουν μεγάλα για πάρκιν...

Από τιμή είναι κάπου 2Κ ακριβότερο από το Κουόρε, αλλά μιλάμε για ΤΕΛΕΙΩΣ άλλο επίπεδο σε όλα...

Επίσης σε τιμή παίζει στα ίδια με το Σουίφτ και το Κολτ, αλλά με καλύτερο εσωτερικό και εξοπλισμό.

Το Πάντα ξεκινάει από επίπεδα τιμής Κουόρε, αλλά φτάνει σε επίπεδα Γκράντε Πούντο, οπότε ομοίως...

Για δες το!

Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Εγώ αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι οι διαφορές ανάμεσα στα μοντέλα της ίδιας εταιρίας. πχ 2-3 ετών Α class και E class κλπ...

Γιατί το ένα εκ των δύο είχε κιβωτιο ταχυτήτων (πχ) που λόγω κακού σχεδιασμού χάλαγε πιο συχνά και από ασανσέρ!!

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

• Ειναι αληθεια οτι οοι κινητηρες Diesel πανε για καταργηση;

Αν ενοείς σαν καύσιμο, μακράν όχι.

Αν ενοείς το υποσύνολο τνω πετρελαιοκινητήρων που ΔΕΝ φοράει τουρμπίνα, μάλλον έχουν ήδη καταργηθεί...
Δε μου έρχεται κάποιος που να βγάζει ατμοσφαιρικό ντήζελ σήμερα, και η πορεία ήταν φθίνουσα εδώ και χρόνια...

Πάντως τα ατμοσφαιρικά ντήζελ είναι/ήταν ΕΞΩΦΡΕΝΙΚΑ αδύναμα, αλλά και ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ οικονομικά, ακόμα και σε σχέση με τουρμποντήζελ!!