Posts made by georgetabs

Μας πας τόσο παλιά, που μου φαίνεται πως μιλάς για τα Παναθήναια!!

Ο χρήστης nass έγραψε:

ΥΠΟΘΕΤΕΙΣ λοιπόν πως, επειδή πρόπερσι κάθε αγωνιζόμενος ήθελε 1000+ ευρώ ανά αγώνα (παράβολο + έξοδα) ενώ φέτος 'μόνο' 700+, φέτος τρέχει ενώ πρόπερσι δεν έτρεχε. Το οποίο το θεωρώ υπεραπλουστευτικό και λάθος ως συλλογισμό.

Κακώς το θεωρείς υπεραπλουστευμένο...

Ακόμα και βόλτα προπόνησης σε (από μας...) κλεισμένο δρόμο να κάνεις, μηχανικούς βενζίνες και λάστιχα θα χρειαστείς.
Ναι, στην πίστα οι ανάγκες σε λάστιχο και κάποιες φθορές θα είναι μεγαλύτερες, αλλά άλλα πράγματα είναι ΣΑΦΩΣ λιγότερα!!
Πχ αναγνωρίσεις (ελεύθερα χρονομετρημένα με το ίδιο το αγωνιστικό, οπότε το μετράμε ΗΔΗ σαν διασκέδαση, πράγμα που δεν πολυισχύει στα ράλλι πχ)
Πχ ξενοδοχεία (για τα Μέγαρα μιλάω, και η μόνη ανάβαση που η πλειοψηφία των αγωνιζομένων ΔΕΝ θέλει ξενοδοχεία είναι η Ριτσώνα και μονο!)
Πχ ελεύθερος χρόνος (στο ράλι ξοδεύεις 2 ΑΠΑΝΩΤΑ ΠΣΚ για αναγνωρίσεις και αγώνα, ή αφαιρείς από τις ετήσιες διακοπές σου για να πας μεσοβδόμαδα...)

Αρνητικό τα πιθανά τζαρτζαρίσματα, θετικό ότι σε έξοδο θα σου βγει ΛΟΓΙΚΑ φθηνότερα και πιο ανώδυνα.

Αν εγώ λοιπόν τρέχω αναβάσεις, και για κάθε πίστα ξοδεύω λιγότερα τα παραπάνω, και περισσότερα σε κάποιες φθορές, ίσως να έρχονται μία ή άλλη ή και να είναι τελικά φτηνότερη η πίστα δεδομένου ενός μηδενικού παραβόλου!!!
Και αν το πάρεις σε κόστος/αγωνιστικό χιλιόμετρο, είμαι σίγουρος πως η πίστα είναι φτηνότερη από την ανάβαση!!
Πλέον με τα μίκι μάους μήκους ράλλι που κρατάνε πάρα πολλές ώρες (κοινώς δύσκολο να κουβαλήσεις τζαμπέ κολλητό για σέρβις),
τα παραπάνω παράβολα,
τα εξτρά ξενοδοχεία για γελοίες (σε αγωνιστικό περιεχόμενο, πολλές φορές και γενικότερα δυστυχώς...) πανηγυρικές εκκινήσεις (που αποδεδειγμένα τα 2 τελευταία χρόνια που γίνονται ΔΕΝ φέρνουν θεατές!!!) και λοιπές αυξήσεις, πιστεύω πως και από τα ράλι ακόμα τείνει να γίνει φτηνότερη η πίστα σε κόστος/αγωνιστικό χιλιόμετρο (φυσικά οι απλές ΔΕΝ είναι αγωνιστικό χιλιόμετρο, αλλά αναγκαίο κακό!! )

Ο πολύ λογικός και αναμενόμενος αντίλογος είναι να μην συγκρίνω μήλα με πορτοκάλια, άλλο πίστα κι άλλο ράλλια.

Ο οποίος φυσικά και είναι άστοχος, από την στιγμή που μιλάμε για χομπίστες και όχι επαγγελματίες, για έξοδα σε έναν χώρο που δεν θα σου επιστρέψει κάτι, άρα πρέπει να μετράς τις κινήσεις σου, και τελικώς για αγωνιζόμενους που είναι πλέον πέραν του οικονομικού τους ορίου (γιαυτό και ελάχιστοι πλέον ακολουθούν πλήρες κύπελλο ή πρωτάθλημα, ενώ πολλοί δε πάνε σαν συγγαμένοι μην και τύχει καμιά στραβή...)

ΦΥΣΙΚΑ και είναι ΠΟΛΥ καλή κίνηση που η ΕΘΕΑ έκοψε το παράβολο στις πίστες!! Μακάρι να το έκοβε και αλλού!!! Δεν πιστεύω κανείς να αμφισβητεί αυτό, και ακόμα και ο Δημήτρης δεν νομίζω πως έχει ένσταση επ'αυτού καθαυτού, αλλά περί κινήτρου.
Αυτό που λέει είναι πως το παράβολο ΔΕΝ κόπηκε για να βοηθηθούν οι αγωνιζόμενοι, αλλά απλά για να γίνονται αγώνες πίστας, οι οποίοι άμεσα ή έμμεσα έχουν ώφελος για ΕΘΕΑ και λέσχες.

Εκτός αν το παρακάτω κάποιος το μεταφράζει αλλιώς...

Για το πως κρινω την αυξηση του παραβολου στις αναβασεις και την μειωση/μηδενισμο στις πιστες,εχω να πω το εξης.
Ναι μεν σαν νουμερο το 0 παραβολο ειναι υπερ του αγωνιζομενου,ΟΜΩΣ η σκεψη/λογικη του μηδενισμου του παραβολου,δεν εγινε με βαση τις αναγκες οικονομιας του αγωνιζομενου,αλλα* με βαση οτι ΠΕΘΑΙΝΕ Ο ΘΕΣΜΟΣ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ.Δηλαδη με βαση το οτι δεν θα μπορουσαν να κανουν αγωνες.
Οπως ολοι ειχαμε καταλαβει οι αγωνιζομενοι δεν καιγοντουσαν για πιστα,ο οργανωτης/αρχη του Σπορ ομως καιγοταν να κανει αγωνες.
Ετσι και παρθηκε η αποφαση να μηδενιστει το παραβολο.Το οτι αυτο εκανε καλο στους αγωνιζομενους ηταν για τους οργανωτες/αρχη του σπορ 'παρενεργεια'.
*αυτο που υποστηριζει ανοιχτα ο Προεδρος της ΕΘΕΑ.

ΚΑΛΥΤΕΡΑ;;
Τι λες τώρα;;;
Αν ήταν του Παναθηναϊκού θα το διοργάνωνε η ΑΛΑ!!!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Παμε στοιχημα οτι θα σπασουμε τη κατοσταρα πριν το νεο ετος;

Ναι.
Ούτε φόρμουλα θα έχει, ούτε Ακρόπολις, ούτε ΕΛΠΑ, ούτε νομίζω μένουν πολλές εκκρεμότητες στους Ελληνικούς Αγώνες. Το δε WRC τελειώνει και μετά το ΜΒρετανίας έχει κριθεί και στα 2 πρωταθλήματα...

Μόνο το Car of the year μένει, και η μονιμη κίνηση του φόρουμ, η οποία μεν διαρκώς αυξάνεται, αλλά το βλέπω δύσκολο να περάσει χωρίς κάτι το σημαντικό το peak.

Για να ήταν μάλιστα και 10 αόρατοι στο τελευταίο ρεκόρ, χαλαρά και είναι οι περισσότεροι σχετικοί με το Ράλι Αττικό και το χάος/χάλι του.

Δεν αποκλείεται φυσικά κάτι τραγικό και αναπάντεχο που όλοι το απευχόμαστε, αλλά και που μαζεύει κόσμο, καθώς και δεν αποκλείεται καμιά τρελλή φορουμοκατάσταση ταβερνείου ή χριστουγεννιάτικου event, όπως το φιλανθρωπικό του πάλαι ποτέ TFRC. Αλλά δύσκολο.

Είπα κι έγινε!
Ξανάρθε το WRC, F1, Ελληνικοί αγώνες και το ρεκόρ έσπασε 2,5 μήνες μετά το νέο έτος!

Ο χρήστης HUNTER.GR έγραψε:
Να ρωτήσω & γω κάτι;Πριν 10 μέρες πήρα τηλέφωνο στο ΚΤΕΟ Χολαργού έδωσα τον αριθμο ΥΜΟ & μου είπαν ότι τώρα περνάνε οι πινακίδες του 1998,& ότι να τους ξαναρωτήσω μετά το Σεπτέμβριο.Έβαλα τα γράμματα στο kteohellas & μου έβγαλε ότι έπρεπε ήδη να έχω περάσει από έλεγχο.Μήπως είναι λίγο μπερδεμένα τα πράγματα;;Λέω μήπως.

Επειδή έχω κι εγώ ΥΜΟ στην Ελλάδα, ψιλοφοβήθηκα και το τσέκαρα κι εγώ...
Στο http://www.kteohellas.gr μου έβγαλε πως ΔΕΝ έχει κληθεί το ΥΜΟ ακόμα, αλλά ΑΝ θέλω μπορώ να κλείσω ραντεβού, αφού έκλεισε η 4ετία (στα 5,5 είμαι... )

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:

Εσύ βγάζεις το πολύ μέχρι τις 17 του μήνα, και μετά το πολύ κάθε 265 μέρες.

Στα 4 χρόνια 1 μέρα δώρο!! (δίσεκτα)

365 εννοείς μάλλον

Ούπς!
Τυπογραφικό αμάρτημα!!

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

Απορία: Έγραφα ποστ και επειδή πήρε αρκετή ώρα όταν πάτησα υποβολή, μου ζήτησε τα στοιχεία της σύνδεσης και με ξαναέβγαλε στο παράθυρο που γραφεις το ποστ. Μπορώ με κάποιο τρόπο(μέσω history κλπ) να το βρω ή...

πατας να πας πισω, copy το κειμενο και μετα μπρος μεχρι το νεο αδειο χωρο που σου βγαλε...paste και υποβολη!

Όντως, ΑΝ ΕΙΣΑΙ ΤΥΧΕΡΟΣ αυτό πιάνει!!!

Μου έχει τύχει και να σώσω (για κακή σας τύχη!! ) μέχρι και τεράστιο ποστ, αλλά και να χάσω ποστς, διαφόρων μεγεθών.

Πάντα στον ίδιο υπολογιστή, ίδια σύνδεση, ίδιο πρόγραμμα κλπ κλπ...
Αν πιάσει έπιασε!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Να ρωτήσω επ' ευκαιρίας...κάρτα καυσαερίων από πότε και μετά υποχρεούμαστε να βγάζουμε;

[το δικό μου κλείνει στις 17 ...ένα χρόνο]

Εσύ βγάζεις το πολύ μέχρι τις 17 του μήνα, και μετά το πολύ κάθε 265 μέρες.

Στα 4 χρόνια 1 μέρα δώρο!! (δίσεκτα)

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Δεν κρύβω ότι θα ήθελα να είμαι εκεί - και σίγουρα δεν προβληματίζομαι από τις αποστάσεις!

Εκτός απο το κόστος όμως, δεν νομίζω ότι θα ταίριαζα στο celebrity party feeling των συμμετέχοντων .

Ωραίο θα ήταν να οργανωθεί κάτι ανάλογο, αλλά με target group πραγματικούς motor-maniacs?

Μαζί σου κι εγώ!!

Μόνο που προσωπικά θα ταξίδευα Economy Class.
Αν βρεθεί τρόπος να το κάνουμε οικονομικά, είμαι μέσα!!

Υ.Γ. Τα 1800 για όλα αυτά πιθανώς να είναι λογικά, αλλά βολεύομαι και με πίτσες, μακαρονάδες και νερό από το Σουπερμάρκετ, τα 4 άστρα τα έχω... γειωμένα, ένα κρεβάτι μου αρκεί, αρκεί την υπόλοιπη μέρα να έχω ΠΟΛΛΕΣ ταξιδιάρες εικόνες και μυρωδιές!!
Επίσης δεν νιώθω καμία, μα ΚΑΜΙΑ ανάγκη να πάω στα κλάμπ της κάθε πόλης, η Αθήνα έχει τα καλύτερα, και ούτε και σε αυτά δεν πηγαίνω. Χίλιες φορές να ξεκινήσω νωρίτερα το πρωί, να ταξιδέψω περισσότερο!!!

Και τα λεφτά του κλαμπ βενζίνες!!!

Βρε μπας και γίναμε Μουσουλμάνοι και δεν το πήρα χαμπάρι;;

Τον Απρίλιο που έρχομαι θα έχει Πάσχα, ή τσάμπα δρόμο θα κάνω;

Μήπως καλύτερα να έρθω Οκτώβρη για Ραμαντάν;;

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Για τις παραγγελίες δε ξέρω

Αλλα σίγουρα θα γεμίζουμε μεταχειρισμένα προηγούμενη γενιάς GTI που θέλουν να τα ξεφορτωθούν

Προηγούμενης γενιάς εννοείς Γκολφ4;;
Αυτά πρέπει να έχουν ξεπουλήσει χρόνια τώρα!

Ο χρήστης meco έγραψε:

έχουν έρθει, κάτι πήρε το αυτί μου για παρουσίαση Μέγαρα την Παρασκευή

Άκου εκεί κάτι πήρε το αυτί μου...

Γιώργο ήταν γνωστή εδώ και πολύ καιρό η έλλειψη δείκτη θερμοκρασίας. Και εμένα με χαλάει αυτό.
Φυσικά όμως και θα υπάρχουν ενδεικτικές λυχνίες.

Λυχνίες είχε και το φτηνότερο Ούνο, 20-25 χρόνια πριν...
Θα περίμενα (απαιτούσα) κάτι παραπάνω από ένα αμάξι που στην (φορολογικά δίκαιη) Ελβετία έχει την αξία του GTI!!

Από την άλλη το GTI δεν έχει ένδειξη τούρμπο, από όσο βλέπω στις φωτογραφίες του προσπέκτους.
Τι πίεση σηκώνει το ένα, και τι το άλλο και η ένδειξη του τούρμπο ήταν πιο αναγκαία από το GTI (σε σημείο να είναι πιο σημαντική από του νερού); ΓΜΤ, ένα πρόσθετο οργανάκι όλο και κάπως μπορούσαν να το χωρέσουν...

Πάντως πολύ έξυπνη η σχεδιαστική γραμμή του, αν βάλεις απλό - GT - GTI δίπλα δίπλα στις φωτό, το ένα φαίνεται να είναι η λογική συνέχεια του άλλου!

Αυτό το θέμα θα μας κάνει Τζέκυλ - Χάιντ!!!

Από τη μία θα οδηγάμε με φτερό για οικονομία, από την άλλη θα γίνουμε οι Ντιούξ του Χάζαρντ για να δούμε μέγιστες!!!

Γουστάρω!!!!

Λοιπόν, μιας και είμαι σπίτι και έχω το προσπέκτους εξοπλισμός που αναφέρει:

17άρες ζάντες ελαφρού κράματος με 225άρια λάστιχα
Χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 15 χιλιοστά!
6 αερόσακοι, και κατ επιλογήν πίσω πλευρικοί
Πρόγραμμα 'χειμερινής' οδήγησης (μειώνει τη ροπή του κινητήρα στην εκκίνηση, για πάγο)
ESP, ABS, EDS, AST
Υπολογιστής ταξιδίου
ΔΥΣΤΥΧΩΣ αδιάφορο για την Ελλάδα: Το Ντήζελ GT θα έρχεται με στάνταρ φίλτρο σωματιδίων.

Κάτι που ΔΕ μου αρέσει ούτε με σφαίρες:
Έχουν βάλει μανόμετρο για το τούρμπο (αυτό είναι καλό!!! ) χωρίς ενδείξεις (δεν πειράζει...), ΑΛΛΑ το έβαλαν στην θέση του δείκτη θερμοκρασίας νερού!!!!!
ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ, ΟΧΙ ΕΝΔΕΙΞΗ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ;;;;;;;;
Και πως θα ξέρω αν έχει ζεσταθεί, ή ανάψει, ή αν έχει πέσει η θερμοκρασία;;
Και μιλάμε και για τούρμπο κινητήρα, ε;;
Ελπίζω τουλάχιστον να παρέχεται ένδειξη μέσω του υπολογιστή ταξιδίου...
Να και μια φωτό για να δείτε τι εννοώ...

Παιδιά έχω κάνει γερό φρενάρισμα σε γερή ανηφόρα με Σιβίκ και 3 άτομα (με εμένα), με θερμοκρασίες στο μηδέν και χίονια δίπλα στον καθαρό δρόμο, σε λιακαδερή μέρα (ζεστάμένη η μαύρη άσφαλτος σχετικά).

Το αμάξι ξεκίνησε να φρενάρει θεαματικά, αλλά στο τέλος φοβήθηκα πως δε θα σταματήσει ΠΟΤΕ! Και μόλις σταμάτησε μποχοβρώμισε λιωμένο λάστιχο!!
ΚΑι όλα αυτά από ταχύτητα 60-70 σε ανηφόρα!!!

ΔΕ ΛΕΕΙ να κρατάτε χιονολάστιχα πλέον της εποχής τους, για 300 ευρώ που κάνει το 2ο σετ δεν φτιάχνετε καλά καλά ούτε τον μπροστινό προφυλακτηρα...

Σε συνθήκες πόλης ισχύει το 'κατανάλωση στην πόλη'.

Λογικά και αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως μέγιστο, και η ανάβαση Πορταριάς μπορει να είναι μέγιστο, όποιο από τα δύο είναι μεγαλύτερο!

Από την άλλη πιστεύω είναι άσκοπο να μετράμε σαν μέγιστο ή σαν κατανάλωση πόλης το πόσο έκαψε σε ένα ΑΚΡΑΙΟ μποτιλιάρισμα.

Ακόμα και τα οχήματα του Shell Eco Marathon να βάλεις, αν τα αφήσεις σταματημένα για 2 μέρες θα κάψουν 'περισσότερο' και από Φόρμουλα1!!

Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Φίλε funkyreverend μακάρι να μπορούσα να βοηθήσω και εγώ αλλά το μόνο που μπορώ να πω είναι η μέση κατανάλωση καθώς τα υπόλοιπα δεν μπορώ να τα μετρήσω χωρίς ηλεκτρονικά μέσα. Jimny έχω οπότε καταλαβαίνεις...

Μπορείς να μετρήσεις ελάχιστη και μέγιστη, γεμίζοντας και κάνοντας μερικά εξαιρετικά χαλαρά χιλιόμετρα και ξαναγέμισμα, ή πολύ ζορισμένα και ξαναγέμισμα αντίστοιχα.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Dimsabas, GeorgeTabs, nasos, lkar, traction, gskarmou έδωσαν στοιχεία και κατούρησαν και στο δοχείο!

37 τα πακέτα στοιχείων...and keeps counting...

Ελπίζω να μην πιτσίλησα τη νοσοκόμα!!

Ε, βλέπεις εκείνοι ήθελαν να έχουν δύο, ενώ οι Φιατάδες δεν ήθελαν!!

Ή μηπως ήθελαν;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Υπάρχει και η πιθανότητα το κόστος παραγωγής του GT να είναι υψηλότερο από του GTI

Αυτό δεν το αποκλείω καθόλου!!!
Στο αμάξωμα και τον εξοπλισμό δεν νομίζω να έχει τις μεγάλες διαφορές κόστους, ενώ ο κινητήρας διόλου απίθανο να είναι ακριβότερος με την (ακόμη πιο) νέα τεχνολογία.
Άσε που για την ώρα ο κινητήρας έχει μικρότερο... τιράζ!!

Αν τον φορέσουν κι άλλοι σαφώς και θα πέσει το ανάλογο κόστος.