Posts made by dstou

Αντίστοιχα, για να μην θεωρηθώ μεροληπτικός, τα πορίσματα των υπολοίπων πάσχουν στο εξής : ένα πείραμα σε συνθήκες ατυχήματος που να αποδεικνύει ότι τα οργανικά έλαια των μετασχηματιστών, τα οποία είναι σχετικώς δύσκαυστα υπό άλλες συνθήκες, μπορούν να δώσουν το μπραφ της πυρόμπαλας, εν είδη πασχαλιάτικων βεγγαλικών.

Λαπ, εγώ δεν αμφισβητώ το πόρισμα των ιδιωτών χημικών. Είμαι, καταρχήν, φουλ υπέρ του. Αλλά το πόρισμα αυτό πάσχει στην ανυπαρξία της δεξαμενής. Και αυτή ψάχνω για να το συμπληρώσω.
Να είσαι σίγουρος ότι αν βρεθεί δεξαμενή στα συντρίμμια ή στις φωτός που πάρθηκαν όταν χάραξε, όλοι αυτοί θα φωνάζουν μαζί με μένα: 'ιδού κύριοι το σώμα του εγκλήματος, σας τα λέγαμε εδώ και μήνες και εσείς ελαιόψυκτους μετασχηματιστές αγοράζατε, μώκο τώρα'. Τι δε καταλαβαίνεις, η δεξαμενή ή ακόμη χειρότερα, οι δεξαμενές, ΛΑΜΠΟΥΝ δια της απουσίας τους.

Άγγελος Διονυσίου: Θέλω το παραμύθι μου,γιατί η αλήθεια καίει. Πόσο μπροστά!

ΥΓ. Οι προσεκτικοί αναγνώστες θα είδαν ότι δεν στηρίζω κανένα ποστ μου στο βίδεο, γιατί, όπως προείπα, δεν μου άρεσε ο τρόπος που εμφανίστηκε ξαφνικά. Και όχι γιατί το βίδεο είναι φέηκ, το πιθανότερο είναι να είναι γνήσιο. Αλλά, εγώ πάω με άλλη μέθοδο να δείξω το παράλογο κάποιων ισχυρισμών.
Το δικαστήριο όμως υποψιάζομαι πως θα ασχοληθεί με το βίδεο. Και θα πει εξής το απλό: 'δε βλέπουμε καμία δεξαμενή κύριοι, ούτε στα συντρίμμια, ούτε στο βίδεο. Άρα δεν υπήρξε ποτέ εύφλεκτο μη καταγεγραμμένο φορτίο στην εμπορική αμαξοστοιχία. Τη γνησιότητα του βίδεο την εγγυάται η ΕΛΑΣ, δεν έχουμε να προσθέσουμε κάτι άλλο'.+_

*Μα γι αυτό ξοδεψαν άρον άρον πάνω από μισό εκατομμύριο ευρώ σε εργολάβο που έφτιαξε αφμ μετά την εργολαβία και ξεμπαζωσαν και σκορπισαν σε διάφορα σημεία τα μπάζα και τσιμεντωσαν/ασφαλτόστρωσαν τα πάντα,

για να μη βρεθεί ποτέ κανένα ίχνος από τίποτα υπέρ ή κατά οποιασδήποτε υπόθεσης.*

Δε μιλάω για το τι έγινε μετά το μπάζωμα και γιατί, αλλά ΠΡΙΝ από αυτό.
Είναι χιλιάδες οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν όταν ξημέρωσε, και πολύ πριν το όποιο μπάζωμα. Είναι δεκάδες οι ώρες φιλμ που γράφτηκαν. Είναι χιλιάδες τα μάτια και τα ντρόουν που τα είδαν αυτά από κοντά (επιζώντες+οδηγοί διερχόμενοι από εθνική+πυροσβέστες+χωροφύλακες+διασώστες+καμεραμενατζήδες, περίοικοι, περίεργοι, κοζμικοί, κοκ). Γιατί κανένας από αυτούς δεν είδε καμία δεξαμενή ή τα υπολείμματά της? Δεν εξαφανίζεται έτσι μια δεξαμενή χωρητικότητας 5-10-20 κυβικών (ανάλογα με το μοντέλο υπολογισμού και το μέγεθός της), δεν είναι καρφίτσα. Γιατί δεν την είδε κανένας στον εμπορευματικό σταθμό στη Θεσ/νίκη όταν φόρτωναν το τραίνο με λαμαρίνες κ.α.? Γιατί δεν πρόσεξε κάποιος από τους δεκάδες σταθμούς που πέρναγε το τραίνο μια δεξαμενή (ή και μερικές δεξαμενές) τοποθετημένη όπως-όπως πάνω στις λαμαρίνες στα πρώτα βαγόνια? Του Μητσοτάκη είναι ΟΛΟΙ οι χαμάληδες, οι φορτοεκφορτωτές, οι σταθμαρχαίοι και οι γερανίστες στο σταθμό στη Θεσ/νίκη? ΌΛΟΙ ανεξαιρέτως? Μιλάμε για μερικές εκατοντάδες νοματαίους, μην είναι και πάνω από χίλιοι όλοι οι εμπλεκόμενοι στο συμβάν... Φόλα ΝΔ ψηφίζουν όλοι αυτοί? Ανεξαιρέτως?

ΜΕΤΑ έγινε το μπάζωμα.
Και, εννοείται, ότι αυτοί που το αποφάσισαν πρέπει να λογοδοτήσουν στη δικαιοσύνη.

Δεν πάει ακριβώς έτσι. Κινητό παίρνει και ένας έφηβος με το χαρτζιλήκι του τρέχοντος μήνα. Και αν δεν του αρέσει, παίρνει ένα άλλο με (σχετική) ευκολία. Και θα το κρατήσει βαριά 3-4 χρόνια προτού στραφεί σε κάτι άλλο.
Το αμάξι είναι πολύ ακριβότερο, δεν αγοράζεται με ένα χαρτζιλήκι εφήβου, δεν το κρατάς 3-4 χρόνια παρά μόνο σε εξαίρεση, θες συνεχή και εξειδικευμένη τεχνική υποστήριξη σε βάθος ακόμη και κάμποσων δεκαετιών, και ρισκάρεις και τη ζωή σου μπαίνοντας μέσα.
Παρά τους όποιους παραλληλισμούς, γιατί αναλώσιμα καταναλωτικά προιόντα είναι και τα δύο, στο ιχ θα το σκεφτείς στο αρκετά πολλαπλάσιο μέχρι να αποφασίσεις να αγοράσεις από μία άγνωστη μάρκα.

το τραινο δεν μετέφερε λαθραία καύσιμα

Σκεφτείτε το εξής: Στον τόπο του συμβάντος να βρισκόταν ξάπλα στο έδαφος μία δεξαμενή υγρών, σπασμένη ή αναποδογυριζμένη.
ΟΛΟΙ παγκοσμίως θα έλεγαν ότι : 'το τραίνο μετέφερε εύφλεκτο παράνομο φορτίο, ορίστε και η δεξαμενή κύριοι', και η υπόθεση θα είχε κλείσει από τα αποδυτήρια που λέμε.
Αυτό για να καταλάβουμε πόσο σημαντικό είναι το ότι δεν έχει βρεθεί ακόμη κανένα ίχνος της.

Για μένα η κυβέρνηση τα έκανε τεράστιο ρόιδο.
Και με το σκούπιζμα και μπάζωμα όλου του χώρου, απλά ΔΕΝ έπρεπε να το κάνει, και ο υπεύθυνος θα πρέπει να διωχθεί δικαστικώς, καταστράφηκαν στοιχεία που ίσως απαντούσαν σε ερωτήματα.
Ρόιδο τά'κανε και με τον τρόπο που παρουσίασε το βίδεο, σαν κουνέλι από καπέλο ταχυδακτυλουργού 1,5 χρόνο μετά το ατύχημα. Και εδώ πρέπει να πέσουν κεφάλια, αν και λέγεται ότι το διαβόητο βίδεο ήταν μέσα στη δικογραφία, αν ισχύει αυτό θα πέσουν τα μαλακά.
Ρόιδο (μικρότερο) και με τη γνωμοδότηση από την ΕΛΑΣ.
Όχι διότι η ΕΛΑΣ δεν μπορεί να αποφανθεί για τη γνησιότητα ενός βίδεο, μπορεί και παραμπορεί. Αλλά διότι έτσι δίνει βήμα σε μερικούς* να λένε ότι 'πήγε το βίδεο στην αστυνομία, την οποία ελέγχει 100%, για να του πει αυτή με τη σειρά της το ποίημα, ότι το βίδεο είναι αληθινό΄.
Για μένα πρέπει να το πάει σε ένα ανεξάρτητο εργαστήριο, ίσως του εξωτερικού, ίσως και πανεπιστημιακό. Ας το κάνει τώρα, μήπως σώσει την παρτίδα, προλαβαίνει ακόμη.

ΥΓ. Αυτοί οι μερικοί* βέβαια έχουν άλλο θέμα με τη θεωρία τους. Ότι δεν είναι δυνατόν ταυτόχρονα όλοι της αστυνομίας να είναι μητσοτακικοί νεοδημοκράτες, και να βγάλουν ένα κατά παραγγελία πόριζμα με ένα βίδεο, αν αυτό είναι 'πέτσινο'. Ούτε όλοι της πυροσβεστικής που βρέθηκαν στο σημείο του ατυχήματος να συντάξουν ένα βολικό πόριζμα, ούτε όλοι οι σταθμαρχαίοι από όπου πέρασε το τρένο να μην είδε κανείς τίποτα, ούτε όλοι οι επιζώντες επιβάτες, ούτε όλοι οι διασώστες, όλοι οι υπάλληλοι του εμπορευματικού σταθμού να μην είδαν τίποτε, κοκ. Παραείναι μεγάλος ο κύκλος των εμπλεκόμενων, κάποιος κάποια στιγμή θα μιλήσει και θα 'τους δώσει', δεν κάνεις έτσι κουκουλώματα, είναι επικίνδυνο να γυρίσει μπούμερανγκ.

Προς υποστηρικτές της θεωρίας της ύπαρξης φορτίου με εύφλεκτους υδρογονάνθρακες: Πως μεταφέρθηκαν τόσοι τόνοι εύφλεκτων υλικών?
Να θυμίσω τι λένε οι εμπειρογνώμονες που διόρισαν οι συγγενείς των θυμάτων, στο 54' του βίδεο της παρουσίασής τους:
Ποσότητα εύφλεκτων υδρογονανθράκων που προκάλεσε την πυρκαγιά και την πυρόμπαλα : από 12,7 και έως 18 τόνοι, ανάλογα το μοντέλο υπολογισμού και προσομοίωσης!

Αυτό το τονάζ δε μεταφέρεται σε ένα μπουκαλάκι νερό που βάζουμε σε ένα χαρτοφύλακα. Θέλει δεξαμενάρες για να το κουμαντάρεις. Δεξαμενάρες πολλών κυβικών που δεν είδε ποτέ κανένας, παρόλο που το τρένο φορτώθηκε στον εμπορευματικό σταθμό όπου εργάζονται μερικές δεκάδες άνθρωποι, διέσχισε τη μισή Ελλάδα, και πέρασε από αμέτρητους σταθμούς. Ούτε φαίνεται τίποτε στις αμέτρητες φωτογραφίες και βίδεο υψηλής ανάλυσης που πάρθηκαν λίγες ώρες μετά το ατύχημα, όταν ξημέρωσε και πολύ πριν σκουπίσουν και μπαζώσουν όλο το χώρο, αυτό άλλωστε έγινε μια-δυο μέρες αργότερα. Εκτός αν πιστεύει κανείς ότι μετά το ατύχημα και μέσα στη νύχτα ήρθε ένα ελικόπτερο και σήκωσε τη δεξαμενή και ότι άλλο ύποπτο υπήρχε και την πήρε εντός δευτερολέπτων χωρίς να αφήσει ίχνη, όπως γίνεται στις ταινίες του Τζέιμς του Μποντ. Βασικά στις ταινίες-παρωδίες με υπερκατασκόπους, ο Μποντ έχει (λίγο) πιο σοβαρό σενάριο.

Youtube Video

H changan είναι γνωστή σε όσους παρακολουθούν έστω και ελάχιστα τα νέα από την Κίνα, δεν είναι χθεσινή.
Γενικά στην Κίνα υπάρχουν αυτή τη στιγμή πάνω από ...100 εργοστάσια, ή changan είναι στα 5-6 μεγαλύτερα και στα 2-3 παλιότερα.
Αν το 2035 προκύψουν μέσω διεργασιών της αγοράς 10-15 όμιλοι, αντίαμβάνεστε νομίζω τα μεγέθη που θα έχουν.

H άφιξη της τρέχουσας εβδομάδας...
Η Deepal θα είναι η προσιτή μάρκα της κρατικής Changan η οποία θα έρθει στα μέρη μας. Με suvλες, τι άλλο?
Σε ηλεκτρική και plug in μορφή.
Εισαγωγέας η γνωστή AutoHellas.

*Ένας από τους μεγάλους ομίλους της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η Changan, θα δραστηριοποιηθεί στο άμεσο μέλλον και στην Ελλάδα μέσω της Autohellas του ομίλου Βασιλάκη.
Η γκάμα του ομίλου περιλαμβάνει τις μάρκες Changan Uni και Nevo, τις Changan Ford και Changan Mazda, τις JMC και Changan LCV, καθώς και τις Deepal και Avatr.

H Avatr είναι η premium μάρκα του ομίλου και θα ακολουθήσει στην Ευρώπη τη Deepal, που μέσω του ομίλου Βασιλάκη θα δραστηριοποιηθεί και στη χώρα μας μέσα στη χρονιά.*

https://www.msn.com/el-gr/autos/news/h-changan-επίσημα-στην-ελλάδα/ar-AA1EENf6?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=ba21a59c18aa41a1a4696771709fc852&ei=13

Το Τζαπάν δεν παίζει ρόλο, μην τρελλαθούμε.
Η τετρακούνα σου χρειάζεται?

Επιβεβαιώνω, τα Φίατ τα ψάχνεις πλέον...

**Το clio δοκιμάστηκε με τα προηγούμενα πρότυπα αξιολόγησης, δηλαδή το αυτοκίνητο έπεσε σε σταθερό εμπόδιο και διαχειρηστικε τη μάζα του

Το sandero δοκιμάστηκε με τα ΝΕΟΤΕΡΑ πρότυπα αξιολόγησης, που σημαίνει πως έπεσε πάνω σε αυτοκίνητο με μάζα λίγο μεγαλύτερη από το ίδιο και στο μέσο όρο των suv της αγοράς.

Για αυτό δεν μπορείς να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα όταν συγκρίνεις παλαιότερα αυτοκίνητα με τα νεότερα.**

Η αβάστακτη ελαφρότητα του Euroncap, σε ένα απλό παράδειγμα που ανέδειξε ο Λαπ. Οχι μόνο δεν μπορείς να συγκρίνεις αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών μεταξύ τους, π.χ. ένα Μεγκάνε με ένα Κλιό (εδώ γενικά ισχύει το the bigger the better, αλλά δεν γνωρίζεις πόσο ασφαλέστερο είναι) , αλλά ούτε και δύο ιδίων κατηγοριών μεταξύ τους αν στο ενδιάμεσο έχει μεσολαβήσει αλλαγή των κριτηρίων. Και αυτό συμβαίνει συχνότατα, πρακτικά κάθε 2 ή βαριά 3 χρόνια.

Αν και βλέπω κορόλλες του 19 σε παρόμοια τιμή με το γιάρις και με γλυκαίνουν (πείτε με ανώμαλο αλλά: τις προτιμώ εμφανισιακά + χώροι).

Γενικά ισχύει αυτό. Σε αυτές τις κατηγορίες μπορείς να πάρεις το αμέσως μεγαλύτερο μοντέλο, σε περίπου την ίδια τιμή, με όλα τα πλεονεκτήματα σε χώρους, κρατήματα, άνεση, ασφάλεια που αυτό συνεπάγεται.

Να ρίξω μια ιδέα τώρα:
Nissan Pulsar 1.5dci, (και μόνο με αυτό τον κινητήρα, ουχί βενζίνα). Άσπαστο, οικονομικότατο, πάμφθηνο, ανετότατο, ασφαλέστερο, πολυτελέστερο, μ'ένα δεκάρικο καθάρισες. Και με τα ρέστα από Γιάρις του '19, πετρέλαια και τέλη κυκλοφορίας μέχρι τελικής πτώσεως. I rest my case.

*Στην κορυφή των προτιμήσεων των αγοραστών, βρίσκεται το πεντάθυρο BYD Dolphin, ένα συμπαγές hatchback, που σημείωσε 385 πωλήσεις. Τη δεύτερη θέση καταλαμβάνει το δυναμικό Tesla Model 3, ένα αμιγώς ηλεκτρικό sedan, με 219 πωλήσεις, ενώ στην τρίτη θέση αναρριχήθηκε το EX30, το μικρών διαστάσεων SUV της Volvo, με 172 μονάδες. Το ATTO 3 της BYD, επίσης SUV, έφτασε στην τέταρτη θέση με 170 πωλήσεις, ενώ την πρώτη πεντάδα, κλείνει το επιβλητικό Tesla Model Y, με 165 πωλήσεις.

Στην έκτη θέση βρίσκουμε το Kia EV3, ένα κόμπακτ SUV, με 123 νέα οχήματα. Το Hyundai Inster, ένα νεοφερμένο αστικό crossover, ακολουθεί με 94 πωλήσεις. Το μικρό ηλεκτρικό Leapmotor T03, με 75 πωλήσεις, κατέλαβε την όγδοη θέση, ενώ το στιλάτο MINI Aceman ανέβηκε στην ένατη θέση με 65 οχήματα. Τέλος, το Audi Q4 e-tron, ένα μεσαίο SUV από την premium κατηγορία, συμπληρώνει τη δεκάδα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 61 πωλήσεις.*

https://carselectric.gr/ta-10-ilektrika-aftokinita-pou-agapisan-oi-ellines-to-2025/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ta-10-ilektrika-aftokinita-pou-agapisan-oi-ellines-to-2025

Πολύ δυνατοί οι Μπιντέδες.

Eδώ Βατικανό! Χαμός, τίγκα κόζμος και άσπρος καπνός παντού, λες και καίνε ψησταριές. Φοβερή γκλαμιά, λέω να γίνω και εγώ Καθολικός. Πολιτισμός ρε, ούτε γενειοφόροι 120 ετών, ούτε τίποτα. Νεολαία, γκομενάκια, πάρτυ μέχρι πρωίας.

Στην είσοδο απέναντι από τα μουσεία του ΒατικανΟΎ, υπάρχει μια πιτσαρία με τον εύγλωττο τίτλο : HABEMUS PIZZA

Κι άλλοι το κάνουν. Π.χ. JBL σε Toyota, Mark Levinson σε Lexus, Meridian σε Land Rover.

Το FSD ήταν ΤΟ θέμα πριν από 5-10 χρόνια, έπαιζε παντού στη διαπασών.
Τώρα είναι πασέ...

Ενώ η κινέζικη CHERY (με ένα R) φέρνει στη χώρα μας και γενικά στην Ευρώπη τα σήματα OMODA και JAECOO που της ανήκουν, αποφάσισε να στείλει και τα ομώνυμα Chery.
Εισαγωγέας ο Σπανός, να δω τι θα πρωτοπουλήσει, εμείς του ευχόμαστε τα καλύτερα.
Να σημειώσουμε εδώ ότι η Chery είχε έρθει και παλιότερα στη χώρα μας, με μηδαμινά αποτελέσματα, άλλες εποχές θα μου πείτε. Τα πρωτοέφερε ο Συγγελίδης πριν από 20 χρόνια, υπάρχει και σχετικό νήμα στο φόρουμ από τότε :
https://forum.4troxoi.gr/topic/45012/node-45012?page=1

(kacey, skulonne, κ.α., αξέχαστες εποχές, πολύ γέλιο...)

Τώρα θα φέρει υβριδικές σούβλες, τι άλλο?

https://www.autoblog.gr/2025/05/02/i-chery-episima-stin-ellada/

Κανονικά πρέπει να γίνει άλλο νήμα για τα σκέτα Chery.

Το λήζινγκ 6μήνου θα σου κοστίσει οικονομικά, και η αγορά δεν θα έχει κάτι καινούργιο να σου πει σε τόσο λίγο διάστημα.