Posts made by dstou

Ντάξ' ούτε ο νονός δεν θα τα τσουβάλιαζε έτσι. Π.χ. το νέο Πρίους, αλλά και όλα τα ζμπορ της Τουότα είναι αρκετά ενδιαφέροντα σαν σχέδια. Θα προσέθετα και το νέο Λαντ Κρούζερ. Έχω δει και το τωρινό Κάμρυ με ουκρανικές πινακίδες, καλό ήταν. Και κάποια αγροτικά, αλλά δεν κυκλοφορούν όλα εδώ.

Ανάλογα. Τι ιχ, πόσα άτομα, τι καμπίνα, ποιά περίοδο και εξόχως, από ποιό λιμάνι σε ποιό. Βάλε πρόχειρα 600-1.000 ευρώ αλέ ρετούρ για 4μελή οικογένεια με ένα μέσο ιχ.

Λευκή πετσέτα από την Porsche -Από ποια αγορά αποσύρει τα ηλεκτρικά μοντέλα της

To άρθρο λέει μπούρδες. Ναι, έχει μείωση πωλήσεων στην Κίνα, αλλά παραμένει μια σημαντική αγορά γι'αυτή.

https://www.carandmotor.gr/electric/nea/leyki-petseta-tis-porsche-apo-poia-agora-aposyrei-ta-ev-tis

Πεζώ μόνο πιπερόμυλους!

ΔηλαδήΣ, πόσο ακριβό βγήκε το σέρβις και κάθε πόσα χλμ. το χρειάζεται;

Έχω κάτι ερωτήσεις για τους Παλσαράκηδες του φόρουμ.

1. Τα φρένα πως είναι? Είναι σπογγώδη,όπως τα παλιά Νισσάν και Σιτροέν (πιάνουν δηλαδή απότομα στο τέλος της διαδρομής του πεντάλ, ή είναι προοδευτικά) ?

2. Το φίλτρο πετρελαίου πως τα πάει στην κίνηση της Αθήνας? κάνει αναγεννήσεις συχνά?

3. Βλάβες, γενικώς?

Όποιος μπορεί να βοηθήσει, ευχαριστώ

The instruments have started.

Το τι είδα το χατς μου αρέσει. Και είναι και πολύ καλό αμάξι σε θέματα χώρων, ορατότητας, μοτέρ, καθίζματα. Και από τιμή, τζαμπέ. Το προξενεύω στους γιούς μου, αλλά δεν το θέλουν, θα το είχα πάρει εγώ αν δεν είχα το Ντάστερ.

Γιατί χάλια η εμτζί; πρώτη κινέζικη είναι, και πολύ πάνω σε νούμερα από τη Φίατ, παρόλο που είναι μία θέση μπροστά.
Και η πεμβέ πρώτη πριμιάρικη είναι και με διαφορά, διπλάσιες πωλήσεις από άουντι έχει.

Νομίζω Αλφίστι - Τεσλίστι - Σιτροενίστι ταυτίζονται σε νοοτροπίες.

Oι κολλεγιές με τον Τράμπ(ούκο) πληρώνονται :

H «βουτιά της Tesla»
Τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων δείχνουν ότι η Tesla το πρώτο τρίμηνο Ιανουαρίου – Μαρτίου του 2024 είχε ταξινομήσει 503 αυτοκίνητα στην Ελλάδα με μερίδιο αγοράς 1,4% και φέτος στο αντίστοιχο διάστημα ταξινόμησε μόλις 319 οχήματα, ενώ το μερίδιό της συρρικνώθηκε στο 1%. Η μείωση των πωλήσεων για την Tesla στην Ελλάδα επομένως βρίσκεται κοντά στο 40% και συγκεκριμένα το ποσοστό της πτώσης των πωλήσεών της ανήλθε σε 36,54%.

Κατά τα άλλα, η ακτινογραφία της αγοράς του πρώτου τριμήνου:

Toyota 5.140 (15,5%)
Peugeot 3.394 (10,2%)
Opel 2.444 (7,4%)
Hyundai 2.321 (7%)
Citroen/DS 1.882 (5,7%)
Suzuki 1.680 (5,1%)
BMW 1.680 (5,1%)
Volkswagen 1.521 (4,6%)
Nissan 1.474 (4,4%)
Kia 1.237 (3,7%)
MG 1.142 (3,4%)
Fiat 750 (2,3%)
Skoda 747 (2,3%)
Ford 745 (2,2%)
Audi 739 (2,2%)
Mercedes 607 (1,8%)
Renault 591 (1,8%)
Jeep 588 (1,8%)
Byd 528 (1,6%)
Mini 519 (1,6%).

Η 11η θέση για την MG, και η 19η για τους Μπιντέδες, είναι εντυπωσιακά επιτεύγματα, και μάλλον δείχνουν κάτι για το μέλλον. Πεμβέ και Μίνι, τρομερές επίσης.

https://www.msn.com/el-gr/news/other/h-κατάρρευση-της-tesla-στην-ελλάδα-και-η-αντεπίθεση-των-κινέζων-κατασκευαστών/ar-AA1DJIEz?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=1703f27ee4c8473fb64a1a21883bc354&ei=29

Sorry, αλλά μου θύμισε αυτό:

χαχα, δεν ήξερα που να το βάλω, τέτοια είναι καλό να μην χάνονται:

«Πουλ-μουρ» με αυτοκίνητο: Ποιες μάρκες οδηγούν οι νάρκισσοι οδηγοί;

έρευνα, που διεξήχθη τον Μάρτιο του 2025 από την εταιρεία Censuswide, συμπεριέλαβε 2.002 οδηγούς από όλο το Ηνωμένο Βασίλειο και μέτρησε τις ναρκισσιστικές τους τάσεις με βάση ένα τεστ του Mind Diagnostics, με μέγιστο σκορ το 40.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι οδηγοί BMW συγκέντρωσαν το υψηλότερο μέσο σκορ ναρκισσισμού (14,4), ακολουθούμενοι από τους οδηγούς Mercedes (12,3) και Honda (12,0).

Η Audi ισοβαθμεί με την Honda, ενώ πιο απροσδόκητες παρουσίες στην κορυφή της λίστας είναι οι Fiat, Toyota και Hyundai.

Στον αντίποδα, οι οδηγοί Volvo παρουσίασαν τον χαμηλότερο δείκτη ναρκισσισμού (7,1).

Εντυπωσιακά είναι τα ευρήματα και με βάση τον τύπο καυσίμου.

Οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων εμφάνισαν σχεδόν ίδιο σκορ (14,2) με τους οδηγούς BMW, σε αντίθεση με τους οδηγούς βενζινοκίνητων, υβριδικών και πετρελαιοκίνητων οχημάτων που κυμάνθηκαν μεταξύ 9,8 και 10,2.

https://www.msn.com/el-gr/autos/news/πουλ-μουρ-με-αυτοκίνητο-ποιες-μάρκες-οδηγούν-οι-νάρκισσοι-οδηγοί/ar-AA1Dpa2k?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=e95b22116f664beabca0ed568d893208&ei=32

Μια πρόσφατη μελέτη αποκαλύπτει ότι μόνο τέσσερις μάρκες αποκλειστικά για EV είναι σήμερα κερδοφόρες.

Οι εταιρείες αυτές είναι η Tesla, η BYD, η Li Auto και ο όμιλος Series (Seres, Aito, Landian).

Εν τω μεταξύ, άλλες μάρκες EV εξακολουθούν να λειτουργούν με ζημίες, αν και ορισμένες πλησιάζουν στην κερδοφορία.

Η Zeekr (περιθώριο κέρδους -8,5%) αναμένεται να επιτύχει σύντομα ισοσκελισμό, ενώ η Xpeng και η Leapmotor έχουν μειώσει σημαντικά τις ζημίες τους.

Αντίθετα, η Nio (-30%) και η Polestar παραμένουν στο κόκκινο, αν και σημειώνουν πρόοδο.

Η Rivian αγωνίζεται επίσης οικονομικά, αλλά συνεχίζει να εξασφαλίζει εξωτερική χρηματοδότηση.

Στο άλλο άκρο, η Lucid έχει τις χειρότερες απώλειες στη βιομηχανία EV, σημειώνοντας ένα εντυπωσιακό λειτουργικό περιθώριο κέρδους -374% το 2024, μια βελτίωση από πάνω από -500% το 2023.

https://www.msn.com/el-gr/autos/news/μόνο-τέσσερις-εταιρείες-ηλεκτρικών-είναι-κερδοφόρες/ar-AA1DALxA?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=85a22413085042dd941940a5ceaf5fbb&ei=26

Και αυτή είναι που σώζει την παρτίδα. Για να περίμενε να κάνει σεφτέ μόνο από τα αμάξια, και να δείτε για πότε θα συνερχόταν.

Δηλαδή άμα έκανε π.χ. 800.000 πωλήσεις, όπως η Χιουντάι ή η Τουότα στην εε στις τιμές που ήθελε, θα την πείραζε?
Είναι απλά τα πράγματα, οι Χονταίοι λειτουργούν σαν αυτιστικοί, δεν λαμβάνουν τα μηνύματα του περιβάλλοντος, ή τα λαμβάνουν επιλεκτικά.

Πείτε μου 1 (ολογράφως μία) επιτυχία της Χόντα στην ευρώπη τα τελευταία 30 χρόνια.
Για αρχή θα σου γράψω 10+ αποτυχίες της την ίδια χρονική περίοδο.
3-4 γενιές Άκκορντ
Λόγκο
Ινσάιτ
Πρέλιουντ
ΝΣΧ
Τζαζ τωρινό
Λέτζεντ
diesel Earth dreams technology (κοιμάμαι και ονειρεύομαι)
N1
'Άδειασμα' από την Ρόβερ, στην οποία έκανε μια τρύπα στο νερό για 15 χρόνια (αυτό της βγήκε σε καλό βέβαια, αλλά εν τη απουσία της)

Εκτός αν πιστεύουμε ότι υπάρχει κάποιος που να αρέσκεται στο να τρώει διαρκώς τα μούτρα του και να δαπανά πόρους χωρίς αντίκρισμα...

Η χόντα έχει αρκετές αποτυχίες στο ενεργητικό της, ίσως τις περισσότερες από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή, τουλάχιστον τα τελευταία 20-25 χρόνια σε Ευρώπη. Οι αποτυχίες της συνοψίζονται συνήθως σε ένα εκ των δύο: είτε δεν μπορεί να βάλει καν τα αυτοκίνητά της στην αγορά . (Ενδεικτικά Λόγκο, Άκκορντ, Λέτζεντ, ΝΣΧ), είτε δεν μπορεί να πάρει αυτά που θα ήθελε σε χρηματικούς όρους, ενδεικτικά οι εκπτώσεις που κάνει αφού έχει φάει ξύλο και κοιτάει τα στοκαριζμένα απούλητα.

@supergeorge said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

Καλησπέρα σε όλους.

Σκέφτομαι για το Model 3 Highland RWD Long Range, αν και εφόσον βγει KH4 ή βάλουν χρήματα στο KH3, διαφορετικά λογικά θα καταλήξω με Corolla Cross, αφού ακύρωσα ένα ZRV.

Έχω δει άπειρα βίντεο στο YouTube και δε βλέπω κάποιο σημαντικό πρόβλημα στην παραγωγή του. Προβλήματα συναρμογής βλέπω περισσότερο στα US made αυτοκίνητα.

Υπάρχει κάτι που μου έχει διαφύγει από θέμα προβλημάτων;

To μόνο πρόβλημα που βλέπω είναι ότι ακόμα και χωρίς επιδότηση, σβήνει κάθε άλλο θερμικό μοντέλο κοντινής τιμής. Πώς να συγκριθεί μαζί του κάτι όπως το Corolla Cross;

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@dimsabas said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

Καλησπέρα σε όλους.

Σκέφτομαι για το Model 3 Highland RWD Long Range, αν και εφόσον βγει KH4 ή βάλουν χρήματα στο KH3, διαφορετικά λογικά θα καταλήξω με Corolla Cross, αφού ακύρωσα ένα ZRV.

Έχω δει άπειρα βίντεο στο YouTube και δε βλέπω κάποιο σημαντικό πρόβλημα στην παραγωγή του. Προβλήματα συναρμογής βλέπω περισσότερο στα US made αυτοκίνητα.

Υπάρχει κάτι που μου έχει διαφύγει από θέμα προβλημάτων;

To μόνο πρόβλημα που βλέπω είναι ότι ακόμα και χωρίς επιδότηση, σβήνει κάθε άλλο θερμικό μοντέλο κοντινής τιμής. Πώς να συγκριθεί μαζί του κάτι όπως το Corolla Cross;

Μονο που χωρίς επιδότηση το κορολα έχει περίπου 10000 ευρώ τουλάχιστον φθηνότερα ανάλογα την έκδοση. Και χωρίς range anxiety και με ανεκτή κατανάλωση εντός πόλης.

Επισης δε μπορώ να καταλάβω την επιλογή του rwd long range.
Ναι οκ υποτίθεται 80-100 χλμ παραπάνω αυτονομία σε κάποιο ταξίδι που θα ξεκινησεις με 100% αλλά στην καθημερινή χρήση η lfp του απλού rwd είναι πιο λογική επιλογή.
Το να πας στη dual motor λόγω της τετρακίνησης και των παραπάνω στοιχείων εξοπλισμού είναι περισσότερο συζητήσιμο.

Ακριβώς αυτός είναι ο λόγος που κοιτάω το CC (όπως και το ZRV πριν), τα 10k λιγότερα. Έχω όριο τα 35-37k.

Για αυτό και η επιλογή του rwd lr, γιατί να χάσω το επιπλέον range αφού μπορώ να φτάσω σε αυτά τα χρήματα (προφανώς με επιδότηση).

@dettol said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

Καλησπέρα σε όλους.

Σκέφτομαι για το Model 3 Highland RWD Long Range, αν και εφόσον βγει KH4 ή βάλουν χρήματα στο KH3, διαφορετικά λογικά θα καταλήξω με Corolla Cross, αφού ακύρωσα ένα ZRV.

Έχω δει άπειρα βίντεο στο YouTube και δε βλέπω κάποιο σημαντικό πρόβλημα στην παραγωγή του. Προβλήματα συναρμογής βλέπω περισσότερο στα US made αυτοκίνητα.

Υπάρχει κάτι που μου έχει διαφύγει από θέμα προβλημάτων;

Πρόβληματα συναρμολόγησης υπήρχαν στα legacy 3αρια προ 2020 απο το fremont. Σε highland δεν έχω ακούσει κατι, ειδικά για τα κινέζικα που πωλούνται στην Ελλάδα.

Αν θες περίμενε μερικούς μήνες να δεις τι θα γίνει με τα ΚΗ, αλλά, αν μπορείς να φορτίσεις σπίτι και μπορείς να ζήσεις με τους οποίους περιορισμούς και ιδιαιτερότητες έχει ένα ηλεκτρικό όχημα, δεν ξέρω πως μπορείς να προτιμήσεις κάτι άλλο.
Επίσης πρέπει να αποφασίσεις αν θες suv ή sedan. Τελος, αν μένεις μακριά από Αθήνα, θα ξέρεις ότι δεν έχεις πρόσβαση σε σέρβις και θα πρέπει να έρχεσαι Αθήνα, αν πάρεις τεσλα.

Λογικά θα παραγγείλω το CC αφού βγει το face-lift σε λίγες μέρες και βλέπεται λίγο παραπάνω σε σχέση με το τωρινό. Η παράδοση θα πάει για Σεπ Οκτ, μέχρι τότε θα έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο με τις επιδοτήσεις. Αν υπάρχουν ακόμη το αλλάζω σε model 3.

Γενικά δεν έχω θέμα με το αν θα είναι suv ή sedan αρκεί να έχει χώρους. Σκέψου ότι αρχικά πήγαινα για το civic.

@red_monster said in TESLA FORUM:

@ilias-a said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

Καλησπέρα σε όλους.

Σκέφτομαι για το Model 3 Highland RWD Long Range, αν και εφόσον βγει KH4 ή βάλουν χρήματα στο KH3, διαφορετικά λογικά θα καταλήξω με Corolla Cross, αφού ακύρωσα ένα ZRV.

Έχω δει άπειρα βίντεο στο YouTube και δε βλέπω κάποιο σημαντικό πρόβλημα στην παραγωγή του. Προβλήματα συναρμογής βλέπω περισσότερο στα US made αυτοκίνητα.

Υπάρχει κάτι που μου έχει διαφύγει από θέμα προβλημάτων;

Τα οποια προβληματα φτιαχνονται αργα ή γρηγορα, αυτο που θα με προβληματιζε εμενα θα ηταν τα συνεργεια που υπαρχουν στην περιοχη μου και η εξυπηρετηση σε σερβις ή καποιο προβλημα σε θεμα χρονου, π.χ. να εχω καποιο τριξιμο και το 1ο διαθεσημο ραντεβου να ειναι σε ενα μηνα με προβληματιζει. Σε οποιο αυτοκινητο και να καταληξεις να το εξετασεις αυτο.

Πλέον εφορμούν και κινητά συνεργεία, αλλά ναι σε σχέση με τις πολλές κατά τόπους αντιπροσωπείες άλλων κατασκευαστών δεν υπάρχει τόση αμεσότητα. Σημαντικό επίσης είναι η αναμονή των ανταλλακτικών. Ενας καθρέπτης highland (κοινό ανταλλακτικό για όλα τα model 3/y όλων των γενιών) έκανε κάνα 2 μηνο να έρθει.

Αυτό είναι πράγματι θέμα, Θεσσαλονίκη μένω, όχι Αθήνα.

@iceman7 said in TESLA FORUM:

@ilias-a said in TESLA FORUM:

@supergeorge said in TESLA FORUM:

Καλησπέρα σε όλους.

Σκέφτομαι για το Model 3 Highland RWD Long Range, αν και εφόσον βγει KH4 ή βάλουν χρήματα στο KH3, διαφορετικά λογικά θα καταλήξω με Corolla Cross, αφού ακύρωσα ένα ZRV.

Έχω δει άπειρα βίντεο στο YouTube και δε βλέπω κάποιο σημαντικό πρόβλημα στην παραγωγή του. Προβλήματα συναρμογής βλέπω περισσότερο στα US made αυτοκίνητα.

Υπάρχει κάτι που μου έχει διαφύγει από θέμα προβλημάτων;

Τα οποια προβληματα φτιαχνονται αργα ή γρηγορα, αυτο που θα με προβληματιζε εμενα θα ηταν τα συνεργεια που υπαρχουν στην περιοχη μου και η εξυπηρετηση σε σερβις ή καποιο προβλημα σε θεμα χρονου, π.χ. να εχω καποιο τριξιμο και το 1ο διαθεσημο ραντεβου να ειναι σε ενα μηνα με προβληματιζει. Σε οποιο αυτοκινητο και να καταληξεις να το εξετασεις αυτο.

Σε γενικές γραμμές δεν έχουν ακουστεί προβλήματα στα νέα. Περισσότερα ίσως βρεις κατά την παραλαβή που δεν τα προσέχουν και σε ταλαιπωρήσουν με σέρβις για αποκατάσταση παρα να βγει κάτι στην πορεία.
Απλά όπως και σε πολλές άλλες μάρκες ανταλλακτικά δεν υπάρχουν διαθέσιμα.
Σε περίπτωση ατυχήματος θα πρέπει να έχεις άλλο όχημα. Η αναμονή είναι τεράστια.

Πρακτικά αν μπλέξεις σε ατύχημα στη χώρα είναι προτιμότερο να έχεις αμάξι με ληζινγκ. Παίρνεις την επόμενη αντικατάστασης και όποτε το φτιάξουν.

Εννοείς προβλήματα συναρμογής και ατέλειες πχ στο χρώμα κατά την παράδοση;

Δεύτερο όχημα υπάρχει, αλλά προφανώς δε θα ήθελα να περιμένω 3 μήνες για κάτι απλό.
Το leasing το έχω αποκλείσει, δε με συμφέρει.

Οι λίγο παραπάνω χώροι πίσω, το λίγο μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ και το γεγονός ότι επί σειρά ετών έκανε το ίδιο με το Cx-5, με έκαναν επί σειρά ετών να προτείνω το ,Cx-5 σε μερικούς ενδιαφερόμενους.

Σε κάτι κάμερες και καταγραφικά που είχαμε βάλει σε άλλη γραμμή του οσε, σε 14 μέρες επανεγράφονταν. Είχες δηλαδή περιθώριο 2 εβδομάδων να τα σώσεις σε κάποιο άλλο αποθηκευτικό χώρο.