Posts made by dstou

Πουθενά δεν είναι μάρκετ λίντερ όμως, εκτός από τα ηλεκτρικά πατίνια.

Στη Νορβηγία, εκτός από όλα αυτά έχουν και κλειστά πάρκινγκ από το 1950, λόγω του παγετού. Αλλιώς ξέμεναν από μπαταρίες ή φτυάριζαν χιόνι για να βρουν το αμάξι τους. Επόσης και 'τζάμπα' ρεύμα από απε. Οπότε προυπήρχε η μαγιά για την μελλοντική επέλαση των ηλεκτρικών.

Πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι οι ελάχιστοι , προς ώρας, κάτοχοι ηλεκτρικών ιχ στην ΕΛΛΑΔΑ, έχουν γκαράζ και φορτίζουν εκεί. Ή ακόμη και στη δουλειά τους κάποιοι τυχεροί. Γι' αυτό και δεν διαμαρτύρονται. Η καμπύλη ανάπτυξης της αγοράς ηλεκτρικών ιχ στη χώρα μας είναι ακόμη στην αρχή της. Καμία σχέση με τη Νορβηγία δηλαδή. Ούτε καν με τη Νορβηγία του 2015, παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει 10 χρόνια και μερικές δεκάδες μοντέλα από τότε.

Αφού δίνεις σημασία σε παθητική ασφάλεια και να έχει δυνατότητα να πάει και ένα ταξίδι, πέτα τα πολύ μικρά, δηλαδή το Αυγό, το 107, το 108, το Άλτο, το Πάντα και το Καρλ.

Ο τίτλος είναι παραπλανητικός. Ένας σωστότερος θα ήταν : πως οι εξόριστοι ιμάμηδες του Ιράν εκμεταλλεύτηκαν αρχικώς τα ΜΜΕ της δύσης, για την άνοδό τους στην εξουσία.

Τα skyactiv d βγάζουν ακριβές βλάβες, ενώ οι g είναι πιο αξιόπιστοι. Για τον 1500 d, η Μάζντα ζητάει 600 ευρώ για ένα .μπεκ! Στον 1500 dci της Ρένας, το μπεκ πάει 280.

Αθήνα (αν είναι Αθήνα) - Βερολίνο μετ' επ. είναι 5.000 χλμ. Με 25-30 λεπτά το χλμ. (όλα τα έξοδα μέσα + φθορές), συν καμιά 200 ευρώ για βινιέτες και διόδια, μας κάνουν κάτι σε 1.500 ευρώ, ΑΝΕΤΑ. Το ίδιο πήγαινε- έλα με αεροπλάνο, μετρό, ταξί, είναι ...400 ευρώ.
Και οκ, είναι νέος και ίσως δεν κουράζεται, αλλά αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι το ταξίδι αυτό είναι επικίνδυνο, χρονοβόρο και πανάκριβο.
Είχαμε εδώ ( ή στο ακατονόμαστο φόρουμ, δεν ενθυμούμαι πλέον) έναν που πήγαινε μία φορά το μήνα οδικώς στη Σκανδιναυία! Είχε παιδί εκεί, και επειδή έπασχε από κλειστοφοβία, ο μόνος τρόπος να το δει ήταν οδηγώντας.
Είχε ένα Πεμβέ 7άρι, ειδικά γι' αυτό το σκοπό, και ένα πάντα γεμάτο πορτοφόλι για να το υποστηρίζει.

Εδώ μιλάμε για τα κάτωθι, κατά συρροή:
Αφραγκίες (γενικώς, άρα Πεμβέ 7άρι γιόκ)
Άγνοια κινδύνου και αυτό είναι επικίνδυνο
Άγνοια αριθμητικής τρίτης δημοτικού (το 1500άρικο εννοώ και πως αυτό προέκυψε)
Πολύ χρόνο για σκότωμα, αλλά μικρές ανοχές σε ουρές αναμονής σε αεροδρόμια και μμμ, το αίμα του βράζει.
Επιπλέον θέλει κάτι σε μικρό, αφού απεχθάνεται τις μαούνες. Συν μια ανησυχία που έχει για το dpf του πετρελαίου, που μπορεί να θέλει αλλαγή κάθε π.χ. 150.000 χλμ. (αλλά μπορεί και όχι, λαχνός είναι) και να του κοστίσει π.χ. 1000 ευρώ, αλλά παρόλα αυτά το 1500άρικο για το ταξίδι το διαθέτει αβάδιστα. Και, κυρίως, το έχει στην τσέπη του, όταν του βιδώσει να πάει.

Ότσε, βοήθα τον συνάθρωπό μας. Ο πατέρας του δεν μπορεί να του βάλει μυαλό, βάλτου εσύ. Θα στο χρωστά για πάντα.

Οργανισμός Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων (ΟΠΕΚΕΠΕ)

Ποιός νοσηρός νους σκέφτηκε αυτό το όνομα-κοκορέτσι?

Βιτάρα βενζίνη, Τζίμνυ, Μάζντα 3 1.500 (θέλει προσοχή το μοντέλο, κάποια δεν κυκλοφόρησαν εδώ λόγω φαλιμέντου της αντιπροσωπείας), Πρίους Μκ2 και με τα ρέστα δρακουλίνια, Aβένσις 1.8, Σίβικ 1,8.

Ρηξικέλευθη επιλογή : Φίατ ΓράντεΠούντο με τον κινητήρα φωτιά 1242 κ.εκ. και 65 ημίονων, ή τον 1.4 με τα 77. Αρκετά άσπαστο, με το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι αν χαλάσει το μαζεύεις με φραγκοδίφραγκα.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα όλων είναι ότι οι κινέζοι 'σήκωσαν κεφάλι' και παρουσιάζουν με καταιγιστικούς ρυθμούς νέα, αξιόλογα, μοντέλα ηλεκτρικών ιχ.

Η γκάμα του θα αποτελείται από τον ολοκαίνουργιο θερμικό κινητήρα Skyactiv-Z, ο οποίος θα συνοδεύονται από mild-hybrid τεχνολογία, όμως θα προστεθεί και μια PHEV έκδοση,...

Eν έτει 2026 θα έρθει και θα είναι ακόμη ήπιο υβριδικό? Πίστευα ότι θα πάρει την Hybrid και PHEV τεχνολογία του Ραβ...

Υπάρχει φεκ εδώ και δεκαετίες για το που απαγορεύεται το παρκάρισμα με τα υγραεριοκίνητα.
.

Χο,χο,χο, μεσοτοιχία με το Αιγυπτικόν είναι αυτό. Η ύψιστη γουρουνιά.
Τρώμε τα λαχματζούνια και τα κεμπάπ μας, και για επιδόρπιο τις μπουγάτσες μας.
Μια φορά που είχαμε πάρει μια δουλειά στο νοσοκομείο, πηγαίναμε απέναντι στο τέλος της ημέρας για τα περεταίρω, είχαμε γίνει γραφικοί.

Για Νίκαια, προτιμώ το Αιγυπτιακόν, απέναντι από το νοσοκομείο. Έγραψα στην προηγούμενη σελίδα για δαύτο.

Μια χαρά, έως και πολύ δυνατά είναι στη σχέση τιμής/ποιότητας. Δε βάζει πατάτες, ευτυχώς γιατί ούτε και εγώ τις θέλω. Αποτελούνται από πίτα, σουβλάκι χοιρινό, ντομάτα, κρεμμύδι, σάλτσα καυτερή άμα θέλουμε (όλοι θέλουν, γιάυτό πάνε). Σαν χώρος, μηδέν εις στο πηλίκο, δεν κάνει για σοβαρή έξοδο. Είναι ανάλογο σε κόνσεπτ με το Ψυχικιώτικο : τα σουβλάκια της Λίλας, ήγουν : καλός και ιδιαίτερος μεζές (τώρα που το 98% των σουβλατζίδικων είναι ίδια) καλή τιμούλα, μικρό μαγαζί με τα εντελώς στοιχειώδη.

Άμα θέλει να πουλήσει ο άλλος, πες το όπως θέλεις εσύ και ο αυτός θα το 'πιάσει' στον αέρα.

https://www.tripadvisor.com.gr/Restaurant_Review-g562636-d15329984-Reviews-O_Kafteros-Chalandri_Attica.html

Πιτοσούβλακα από Καυτερό απόψε, οικογενειακώς. 8 τεμ. προς 3,30 έκαστο = 26,40 ευρώ για όλη την οικογένεια. Ωραία ήταν, αλλά κάπως μου κάθησε άσχημα το οικονομικό.
Και μπήκα σε σκέψεις ότι αν είχαμε την (μικρή) υπομονή να φτιάξουμε μια σκάφη μακαρόνια με 1 κιλό κιμά, θα είχαμε τουμπανιάσει και θα είχαμε ξοδέψει λιγότερα...

Όταν οι βαγκέουλες έβγαζαν το χελωνάκι, ήταν αξιόπιστοι. Μετά κλάταραν, στα δύσκολα.

Δεν είναι εύκολη η σύγκριση.
Τα οικόπεδα στην επαρχία είναι φθηνά, εκτός από τα κάργα τουριστικά ή στο κέντρο.
Η ανέγερση μιας οικοδομής από την αρχή όμως, ή οι εκτεταμένες ανακαινίσεις κοστίζουν περίπου το ίδιο με τις μεγάλες πόλεις. Σε απομακρυσμένα μέρη ή νησιά, ακόμη περισσότερο.
Οπότε συμπέρασμα δεν βγαίνει.
Πάντως, αν αγοράσεις σπίτι από χέρι και δεν χτίσεις, τότε κερδίζεις. Είναι χιλιάδες αυτοί που θέλουν να εγκαταλείψουν την επαρχία για να πάνε στις πρωτεύουσες των νομών ή σε Αθήνα και Θεσνίκη και ξεφορτώνονται το σπίτι τους.
Άμα πας σε τουριστικά νησιά που σφύζουν από ζωή, π.χ. Σαντορίνη, τότε θα ξηλωθείς για τα καλά.
Σούπερ μάρκετ, καθημερινές αγορές είναι λίγο πιο ακριβές. Αλλά πετυχαίνεις σε ορισμένες περιπτώσεις ασσυληπτες τιμές σε τοπικά προιόντα. Π.χ. βρίσκεις φρεσκότατα ψάρια, τα οποία δεν υπάρχει πιθανότητα να βρεις στην Αθήνα σε αυτές τις τιμές.
Μετά, πάμε στο σκέλος των εσόδων. Αν είσαι ένας τυπικός δημόσιος υπάλληλος, π.χ. δάσκαλος, ένστολος, δημοτικός υπάλληλος, ΔΕΚΟ, κ.α., τότε επαρχία συνήθως συμφέρει, γιατί το μισθολόγιο είναι ενιαίο πανελλαδικώς. Ταυτόχρονα απολαμβάνεις την ηρεμία σου και τη φύση, ενώ ο κοζμάκης σε δείχνει και λέει ΄αυτός είναι΄.
Πάμε στα δύσκολα τώρα. Αν είσαι μόνος σου, ξέχνα την τυπική επαρχία. Η πιθανότητα να βρεις ταίρι είναι πολύ μικρή. Αν σε ένα τυπικό χωριό στους 100 άντρες φεύγουν για την πόλη οι 80, στο ίδιο χωριό, στις 100 γυναίκες φεύγουν για την πόλη οι 95. Για να φέρεις ταίρι από την Αθήνα στην επαρχία, ακόμη πιο δύσκολο. Για ειδικές περιπτώσεις, ΛΟΑΤΚΙ δηλαδής, μη διανοηθείς να πας επαρχία, σε έφαγε η γλωσσοφαγιά του κοζμάκη.
Αυτά σε κανονικά μέρη, γιατί επαρχία είναι και η Μύκονος το καλοκαίρι και το χιονοδρομικό στα Καλάβρυτα το χειμώνα.

Η ΧΙΑΟΜΙ, προτού βγάλει ηλεκτρικό ιχ, είχε σαρώσει στα ηλεκτρικά πατίνια. Σε κάθε περίπτωση βέβαια είναι νεοφώτιστη στο χώρο των ιχ.