@lap said in VW Golf MK 8:
Γύρω από αυτά τα πλαστικά που τρίζουν. Στις σχισμές τους. Την γκρυ φασα.
Η σιλικόνη λένε είναι λιπαντικό των πλαστικών. Σε κάθε περίπτωση μπορείς να δοκιμάσεις σε μια γωνία
Γκρι φασα εννοείς το κομμάτι που είναι γκρι ακριβώς επάνω από τους αεραγωγούς??
Να με συγχωρατε αλλά θα επιμείνω στην ερώτηση μου: Στο εν λόγω Golf που ακριβώς δλδ θα ψεκαζαμε? Στο ταμπλώ που ακριβώς? Δεν είναι κάπως να ριξουμε σπρέι σιλικόνης πάνω στο πλαστικό? Δε θα αφήσει "λεκέ"?
Ψαχτηκε φίλος μου για το Leon πολύ πρόσφατα και μάλιστα και αυτός για TDI όπως εγώ. Golf αρχικά ήθελε και αυτός ακριβώς όπως το δικό μου (έχω βάλει τις ζάντες της style έκδοσης) αλλά με τις αυξήσεις των τελευταίων μηνών το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κάνει πλέον 30.200 ενώ εγώ το είχα πάρει 27 προ 8μηνου...
Οπότε κοίταξε για το Leon και η διαφορά στην τιμή είναι αισθητή. Από και και έπειτα είναι θέμα γούστου, προτίμησης κτλ.
Ρε παιδιά, που ρίχνετε ακριβώς σπρέι σιλικόνης και με ποιο τρόπο? Πρώτη φορά ακούω για κάτι τέτοιο.
@arma13 said in VW Golf MK 8:
Το Golf είναι ένα αυτοκίνητο σημείο αναφοράς για την κατηγορία του, δεν ειναι τυχαίο άλλωστε που οι κατασκευαστές το έχουν σαν μετρο σύγκρισης.Μην ξεχνάμε ότι πισω του εχει μεγαλη ιστορία.
Όσο αφορά την τιμη του δεν μπορει να θεωρηθεί υπερτιμημένο καθώς ο καθένας μας είναι ελεύθερος να επιλέξει ότι θελει και όχι με το ζόρι,στην περίπτωση του Golf οι πωλήσεις του στην Ευρωπαϊκή αγορά δείχνει να έχει τεράστια εκτίμηση από το αγοραστικό κοινό που το έχει πολλά χρόνια πρώτο στις πωλήσεις.
Δεν ειναι ολα θεμα marketing λοιπόν(ούτε αρκεί μόνο αυτο), πρέπει και το προϊόν να βοηθάει.Υ/Γ Μιας που ειναι υπερτιμημένα τα προϊόντα του VAG Group , φαντάζομαι των υπολοίπων ας πούμε των Γάλλων ειναι σπαθατες οι τιμες ε?
Δε θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο φίλε. Και όχι επειδή έχω το αυτοκίνητο. Ξέρω εξάλλου ότι υπάρχουν πολλά καλύτερα αυτοκίνητα. Η αλήθεια είναι όμως ότι τόσα χρόνια είναι το σημείο αναφοράς. Κάθε φορά που παρουσιάζεται κάτι καινούριο στην κατηγορία απο κάποιον κατασκευαστή, το μόνιμο θέμα συζήτησης είναι αν είναι σαν το Golf, καλύτερο από το Golf κτλ.
Να αναφέρω επίσης ότι μπήκα προχθές σε μια BMW καινούρια και ναι, το εσωτερικό της είναι άλλη κατηγορία ποιοτικά, δεν παίζεται. Μετά όμως που από περιέργεια μπήκα στο site της να φτιάξω μια στο configurator καταλαβα γιατί είναι τόσο premium μέσα .
Οπότε είμαστε απλά στο περίμενε μέχρι κάποια στιγμή να μας φωνάξουν... Πάντως και σε Leon ολοκαίνουριο που μπήκα προχθές και ασχολήθηκα με το infotainment του για ένα δεκάλεπτο, μπορώ να πω οτι έχει την ίδια απόκριση με το Golf. Αργή ή γρήγορη, όπως θέλει ας το πει ο καθένας.
Επίσης ωραίο θα ήταν αν γίνει κάποια στιγμή η ανάκληση, πέραν των βελτιώσεων που θεωρητικά θα (πρέπει να) φέρει, να εμπλουτίσει λίγο τις οθόνες στο cockpit και να προσθέσει την ένδειξη της ταχύτητας όταν έχεις την επιλογή Drive στο κιβώτιο.
Παιδιά κάποιο νέο σχετικά με την ανάκληση για το infotainment δεν υπάρχει ε;
Ανάκληση για αναβάθμιση λογισμικού. Εντάξει, κάθε αλλαγή προς το καλύτερο είναι πάντα δεκτή. Ωραία θα ήταν πάντως να έβαζαν και στα υπάρχοντα Golf την καινουρια κάρτα γραφικών και τον επεξεργαστή και όχι να τα βάζουν στα μοντέλα που θα πωλούνται από δω και έπειτα.
@limited_one said in VW Golf MK 8:
@vene24 said in VW Golf MK 8:
Πολλοί λένε πως το 1.0 etsi λόγω του ότι είναι 1000αρι δεν θα πηγαίνει βήμα(χωρίς να το έχουν βέβαια) όσοι το έχουν ή το έχουν κάνει test drive διαπιστώσατε κάτι τετοιο;
Και εγώ αυτό φοβόμουν αλλα αποδείχτηκε καλύτερο από ότι περίμενα. 110 άλογα έχει όμως, μη περιμένει κανεις να βάζει φωτιά στην άσφαλτο! Κινείτε αξιοπρεπέστατα όμως!
Έχω οδηγήσει το χιλιαρι για κάνα μήνα, συμφωνώ απόλυτα, το αυτοκίνητο πάει μια χαρά και κινείται αξιοπρεπώς για να μην πω πιο πολυ από αξιοπρεπώς.
Για το κιβώτιο παιδιά εγώ θα διαφωνήσω. 10 χρόνια είχα το Polo GTI και τώρα έχω το Golf σε πετρέλαιο και παλι με dsg.
Θεωρώ ότι πέραν της ευκολίας του στην οδήγηση (και κυρίως μέσα στην πόλη με τα σταματα-ξεκινα), είναι και πιο οικονομικό από ένα μηχανικό κιβώτιο. Αυτό τουλάχιστον λέει η δική μου πολύχρονη εμπειρία. Φυσικά και τα επίσημα νούμερα των καταναλώσεων δεν επιτυγχάνονται, όχι μόνο εδώ αλλά σε καμία σχεδόν περίπτωση.
Οδηγώντας όμως το GTI τόσα χρόνια μπορώ να πω ότι πετύχαινα αρκετές φορές καταναλώσεις καλύτερες έως πολύ καλύτερες από άλλα ίδιας κατηγορίας αυτοκίνητα (Corsa OPC, Fiesta ST) που οδηγούσαν φίλοι μου και πηγαίναμε βόλτα μαζί στις ίδιες διαδρομές ( ωραία χρόνια κι αυτά της ελευθερίας χωρίς υποχρεώσεις...)
Μέσα στην πόλη (Ιωάννινα) έβλεπα κυρίως 7 με 8 που και πάλι για αυτοκινητο της κατηγορίας του τα θεωρώ μια χαρά. Σίγουρα όμως δεν είναι αυτό που έδινε επισημα η VW ( όπως δεν είναι σχεδόν ποτέ για κανένα αυτοκίνητο ανεξαρτήτως μάρκας).
Τολμώ να πω ότι μόνο τώρα με το TDI βλέπω καταναλώσεις πολύ πολυ κοντά στις εργοστασιακές είτε μέσα στην πόλη είτε έξω σε αυτοκινητόδρομο. Ψέματα. Ίσως έξω σε αυτοκινητόδρομο μπορώ να πω ότι είναι ακόμα πιο οικονομικό από όσο δίνει η VW.
Δεν ξέρω αν έχει κάποιος άλλος φίλος το TDI για να με επιβεβαιώσει, έχω καταλάβει ότι είμαι από τους λιγοστούς που έχουν διαλέξει τον συγκεκριμένο κινητήρα.
@vene24 said in VW Golf MK 8:
Σκέφτομαι για αγορά του νέου golf αλλά δεν ξέρω ποια από τις δυο εκδόσεις να πάρω…γιατί έχουν αρκετή διαφορά τιμής.. τι έξτρα έχει 2η έκδοση από την απλή; Ρωτάω πιο πολύ για τα έξτρα που αξίζουν όχι για τις ζάντες για παράδειγμα που μπορώ και μόνος μου να τις αλλάξω κάπου…επίσης η πρώτη έκδοση έχει τα μέτρα όπως να σταματάει το αμάξι μόνο του αν δει κάποιο εμπόδιο ή να κρατάει αυτόματη αποσταση(κάπου το είδα αυτό δρν ξεβρ αν ισχύει) όλα αυτά ακόμα και να τα έχει τα έχει δοκιμάσει κάποιος;
Οι ζάντες και μόνο είναι μεγάλη διαφορά καθώς η έκδοση life έχει 16αρες και η style 17αρες οπότε ακομα και στην περίπτωση που θα ήθελε μετά να τις αλλάξεις , θα πρέπει να αλλάξεις και ελαστικά οπότε είναι μεγάλο το κόστος. Και βέβαια υπάρχουν και άλλες διαφορές όπως η μεγαλύτερη οθόνη και όχι μόνο. Αν μπορείς να φθασεις οικονομικά την style έκδοση αγόρασε τη. Αλλιώς, και η Life έχει αρκετά πράγματα, περισσότερα από κάθε άλλη φορά όσον αφορά το Golf και τις πρώτες εκδόσεις του όλα αυτά τα χρόνια.
Εγώ εδώ το TDI life έκδοση αλλά με τις 17αρες ζάντες της style έκδοσης και είμαι πολύ ευχαριστημένος που έβαλα αυτές και δεν άφησα επάνω τις μαμά ζάντες της life έκδοσης. Αλλά αν με ρωτάς, θα ήθελα την δεκάρα οθόνη επάνω αντί της 8αρας που έχει μαμά ή οποία όμως είναι παραπάνω από τίμια. Τα συστήματα ασφαλείας που έχει μπορείς να τα δεις στο επίσημο site της VW, τα περισσότερα τα έχει από τη life έκδοση και λειτουργουν καλά. Μιλάω καθαρά από τη δική μου εμπειρία με το αυτοκίνητο.
@andya3 said in VW Golf MK 8:
Τι άλλο να πω βρε παιδιά για το θέμα των καταναλώσεων, τα έχω γράψει αναλυτικά παραπάνω. Υπάρχουν οι τιμές που δίνουν οι προδιαγραφές.
Άντε εμπειρικά βάλτε και 1-2lt/100km παραπάνω στις τιμές WLTP για να είστε πιο κοντά στην πραγματικότητα της καθημερινής οδήγησης.
Που κι αυτό σχετικό είναι, γιατί από δοκιμές των αυτοκινήτων με dsg έχει προκύψει ότι οι τιμές πλησιάζουν αρκετά αυτές των προδιαγραφών, κάτι που είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί με χειροκίνητο κιβώτιο.
Τώρα άλλος βλέπει το Karoq του συγγενή του, άλλος θέλει να γίνει δοκιμαστής μόνος του και να τεστάρει τα αυτοκίνητα δίπλα-δίπλα στην ίδια διαδρομή, όπως νομίζετε.
Αδερφέ η διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ TDI και TSI είναι αισθητή. Και με τον 1.6 TDI και ακόμα περισσότερο με τον καινούριο δίλιτρο TDI. Ναι, οι TSI είναι οικονομικοί βενζινοκινητηρες αλλά δεν μπορούν να συγκριθούν με τους αντίστοιχους TDI.
@andya3 said in VW Golf MK 8:
@super-t said in VW Golf MK 8:
@andya3 said in VW Golf MK 8:
@super-t said in VW Golf MK 8:
@andya3 said in VW Golf MK 8:
Η εμπειρία για τις καταναλώσεις από τη χρήση του Karoq είναι αξιοσημείωτη. Δε βλέπω όμως πως μπορείς απ' αυτό να βγάλεις γενικά συμπεράσματα για τα επίσημα στοιχεία καταναλώσεων. Και σίγουρα δεν μπορώ να καταλάβω πως βγάζεις το συμπέρασμα ότι οκ τα επίσημα στοιχεία χαμηλών καταναλώσεων ισχύουν για τον TDI αλλά όχι για τον TSI (αν κατάλαβα καλά απ'αυτά που έγραψες).
Ακόμα κι αν δεχτούμε όπως συμβαίνει συνήθως ότι οι πραγματικές καταναλώσεις είναι 1-2lt πάνω από τις προδιαγραφές, αυτό θα ισχύει και για τον TDI και για τον TSI, οπότε πάλι η μεταξύ τους διαφορά παραμένει μικρή και το συμπέρασμα πάλι παραμένει για την πολύ χαμηλή κατανάλωση του TSI.
Τα επίσημα νούμερα βγαίνουν οδηγώντας το αμάξι έτσι,
οπότε οτιδήποτε που δεν είναι ίδιο προφανώς θα είναι διαφορετικό;
Ωραία καμπύλη. Δεν την έχω ξαναδεί, αλλά την αποδέχομαι προς χάρη της κουβέντας. Το ερώτημα ποιο είναι σε σχέση με το θέμα που συζητάμε?
Ξέρω γω, ίσως ότι επιμένεις ότι οι καταναλώσεις που δίνει η εταιρία είναι οι σωστές και δεν δέχονται αμφισβήτησης και αυτά που σου γράφουν άτομα που έχουν αμάξια με τους συγκεκριμένους κινητήρες για την κατανάλωση που έχουν δεν είναι σωστά.
Λάθος κατάλαβες φίλε. Δεν είπα ποτέ κάτι τέτοιο. Οι καταναλώσεις που δίνουν οι κατασκευαστές είναι μετρήσεις υπό συγκεκριμένες τυποποιημένες συνθήκες, για να μπορείς να συγκρίνεις διαφορετικά μοτέρ διαφορετικών αυτοκινήτων δίκαια. Από κει και πέρα αυτές τις συνθήκες δεν τις βρίσκεις στην πραγματική ζωή - υπάρχουν ανηφόρες, κατηφόρες, ζέστη, κρύο, διαφορετικοί οδηγοί, διαφορετικοί τρόποι οδήγησης, ελαφρύ πόδι στο γκάζι, βαρύ πόδι στο γκάζι, γρήγορη αλλαγή ταχύτητας, αργή αλλαγή ταχύτητας και ένα σωρό άλλα πράγματα.
Σύμφωνα με τα παραπάνω, αυτό που είπα στον αγαπητό συμφουρίτη, είναι ότι αυτός είναι ο μόνος δίκαιος τρόπος να συγκρίνεις καταναλώσεις στον TSI και τον TDI, όπως και όποια άλλα μοτέρ θέλεις μεταξύ τους.
Άμα είναι να βγάζουμε συμπεράσματα από το που και πως οδηγεί ο καθένας το αυτοκίνητό του και να γενικεύουμε καήκαμε, ούτε στο μεσαίωνα να είμασταν.
Φίλε ο μόνος τρόπος να συγκρίνεις την κατανάλωση μεταξύ των δύο κινητήρων είναι να οδηγηθούν στον ίδιο ακριβώς δρόμο, με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, να έχουν ακριβώς το ίδιο βάρος και μια δυο ακόμα άλλες προϋποθέσεις. Σε μια τέτοια περίπτωση θα έβλεπες ότι ναι μεν οι σύγχρονοι TSI είναι οικονομικοί κινητήρες και έχουν αφήσει και πολλά προβλήματα τους στο παρελθόν, αλλά απέχουν αρκετά ως προς την κατανάλωση με τους αντίστοιχους TDI.
Δεν υπάρχει λόγος διαφωνίας γενικά, άλλο σκοπό εξυπηρετεί ένας TDI κινητήρας και άλλο ο TSI. Καθενας διαλέγει αυτό που πιστεύει ότι τον συμφέρει.
@vastil said in VW Golf MK 8:
To shop τι σας βγάζει για αγορές? Μου είπαν τέλη του μήνα θα ενργοποιηθεί και θα βγάλει τις επιλογές για εμάς που έχουμε τροκ. Εσάς σας βγάζει τίποτα προς αγορα? Περιμένω να αγοράσω το navi.
Φίλε ποιοι είμαστε εμείς που έχουμε τροκ? Δεν το κατάλαβα. Εμένα το shop είναι άδειο από επιλογές για να αγοράσεις κάτι από την αρχή που πήρα το αυτοκίνητο έως τώρα 6 μήνες μετά.
@kostis20 said in VW Golf MK 8:
Εμένα δε μου άρεσε πάντως που το είδα...Είναι λίγο Κιτς.
Επίσης κάνει το μπροστινό μέρος περίεργο σαν να είναι "πατημένο".
Χαχα γούστα είναι αυτα φίλε μου. Εγώ πάλι όταν το είδα σε ένα GTI εδώ στα Γιάννενα και ήταν και σούρουπο και φαινόταν καλά... Το χαζευα ..
Παιδιά τι γνώμη έχετε για αυτό?
https://www.kufatec.com/en/volkswagen/vw-golf/golf-8-cd/complete-set-contour-lighting-for-vw-golf-8-cd-46357#
Είναι η μπροστινή led μπάρα που έχουν οι εκδόσεις GTI/GTD κτλ.
Είναι κάτι που θα μου άρεσε να έχει το αυτοκίνητο μου, είναι από αυτά που ζηλεύω σε αυτές εκδόσεις.
@kapelis said in VW Golf MK 8:
Η παλιά version αν έχανε μια καταχώρηση ανεφοδιασμού ή την έκανες μετά το ταξίδι, έτρωγε κομπλα και χάλαγε το μέσο όρο γιατί σταθμιζε ανεφοδιασμους με μηδενική τιμή. Δες αν είσαι updated, αλλιώς ενημερώνεις και αν δεν βγει σωστά, βάζεις βγάζεις φυσα, τα χάνεις όλα και ξαναρχιζεις.
Εμένα Δημήτρη αυτό που με προβληματιζει τελικά είναι οτι δίνουμε όλα τα προσωπικά μας δεδομένα τι ώρα στρίψαμε, που, σε ποιο στενό , με πόσα χλμ την ώρα κλπ κλπ και κάποια στιγμή θα μας πουν μεγάλε πήγαινες με 158 χλμ σε εκείνο το σημείο, το ξέρει η VW η Google και η ελληνική δημοκρατία και η ασφαλιστική...... ΑΡΑ ΚΑΠΟΥ ΦΤΑΙΣ
Το έχω ελέγξει, είμαι updated σε όλα.. Θα το παρακολουθώ... Όσο για τα υπόλοιπα που λες δεν έχεις άδικο φίλε. Από την άλλη, έχει τη φάση του να μπορείς να κρατάς κάποια δεδομένα στατιστικά όσον αφορά το αυτοκίνητο. Πάντως αυτό το μαμά data plug πέρα από αυτό δλδ το να βλέπεις κάποια στατιστικά δεδομένα, δεν έχει κάποια άλλη χρησιμότητα όπως άλλα obd connectors. Για παράδειγμα , φίλος μου με Golf 7 TDI έχει κάποιο άλλο -δε θυμάμαι τώρα ποιο- που του δείχνει και πότε το αυτοκίνητο θέλει αναγέννηση, το φίλτρο εννοώ. Αλλά και μπορείο να κάνει κα άλλα πράγματα. Ενώ το μαμά είναι κάπως περιορισμένο.. Και κάνει και 50 ευρώ σε αντίθεση με το παλίο που έχω στο Polo που μου το είχαν δώσει δωρεάν από την αντιπροσωπεία.
@harisma23 said in VW Golf MK 8:
Βρε συ, δεν καταλαβαίνεις ότι δεν μπορείς να έχεις κάνει 502 Km με 13,4 lt (το 20άρικο που λέγαμε);
Φυσικα και το καταλαβαινω, δε λεω κατι το αντιθετο... Στην οθόνη εξάλλου, η κατανάλωση μου έδειξε 6,3 στο τέλος του ταξιδιού. Χοντρικά λοιπόν θα έλεγα 6 λίτρα στα 100 άρα στα 400 (όχι 500 που είπες) 24 λίτρα. 24 επί 1.5 η τιμή του λίτρου μας κάνει 36 ευρώ. Περίπου τόσο υπολογίζω οτι έκαψα σε χρήματα. Και πάλι πολύ καλά θα έλεγα αν αναλογιστώ το οτι ήρθα με 160 στο 80% της διαδρομής.
Η εφαρμογη καταλαβαίνει μονη της εναν ανεφοδιασμό και σε βάζει μόνο να βάλεις τις σωστές τιμές μιας και η τιμή του καυσίμου δεν είναι σταθερή. Και με το που βάζεις την τιμή του καυσίμου σου δείχνει επακριβώς πόσα λίτρα έβαλες. Βέβαια κάνεις κι εσύ την επαλήθευση με την απόδειξη από το πρατήριο..
Με τα 50 ευρώ που έβαλα την πρώτη φορά στις 2 του μηνός το αμάξι φούλαρε γιατί είχε και λίγο μέσα... και η τιμή του καυσίμου του προηγούμενου ανεφοδιασμού από αυτόν στις 2 του μηνός ήταν ίδια με αυτήν στις 2 του μηνός δλδ 1.498..
Με λιγα λόγια, με τα 50 ευρώ το αμάξι φούλαρε και μετά έγινε το ταξίδι... Και τα 20 ευρώ τα έβαλα έτσι για συμπλήρωμα την επόμενη..
Συμφωνώ ότι κάπου πρέπει να υπάρχει λάθος γιατί ναι μεν το αυτοκίνητο είναι πραγματικά πολύ οικονομικό σε ταξίδι αλλά τα νούμερα αυτά είναι κάτι παραπάνω από ονειρικά. Απλά κάπου αλλού πρέπει να είναι το λάθος και όχι σε αυτό που λες. Όχι οτι θα φαγωθώ κιόλας να βρω τι συμβαίνει.. Δόξα τω Θεω να είμαι καλά, θα έχω την ευκαιρία και για άλλα ταξίδια όπου θα δω και εκεί τι γίνεται.
