Posts made by DHC

Οι επιβάτες εντός οχήματος σταμάτησαν να χρεώνονται το 2000 περίπου, λίγα χρόνια πριν την γέφυρα. Ως τότε είχαν και αυτοί εισιτήριο κάτι ψιλά, όσο οι πεζοί. Μόλις θεμελιώθηκαν οι πυλώνες και άρχισαν να σφίγγουν οι κώλοι, άρχισαν τα κουβαρνταλίκια.
Το πρόγραμμα δρομολογίων τηρείται πολύ χαλαρά, ειδικά τον χειμώνα με την μειωμένη κίνηση. Αν το καράβι είναι άδειο δεν θα φύγει στην ώρα του.

Και στην ακμή τους 5-6 πεζούς είχε κάθε δρομολόγιο και αν. Χρέωναν 50 λεπτά το κεφάλι να πατήσεις καταπέλτη... Μετά την γέφυρα που και οι λίγοι πεζοί πελάτες εξαφανίστηκαν, έγινε δωρεάν το πέρασμα.
Καράβι αξίζει μόνο για φορτηγά, τουρίστες ή για ξεμούδιασμα εναλλακτικά των ΣΕΑ.

Τα φέρυ πήγαν από 13€ στα 6 σε μια μέρα. Τότε η γέφυρα είχε 12€.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης.

Στο πρωτο σκελος εισαι λαθος, στο δευτερο συμφωνω.

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Πολύ σπάνια.
Γιατί είναι πολύ δύσκολο να αγοράσει κάποιος το πρώτο του αυτοκίνητο και να είναι ηλεκτρικό.
Αφού κατά μέσο όρο είναι πιο ακριβά, και επίσης λίγοι παίρνουν πρώτο αυτοκίνητο καινούριο και όχι κάποιο φτηνό μτχ μέχρι "να μάθουν"

Σωστός αλλά γιατί αναφέρεσαι μόνο στο πρώτο αυτοκίνητο και σε νέους οδηγούς, δεν υπάρχουν σπίτια με έμπειρους οδηγούς που έχουν ένα όχημα;

Υπάρχουν, αλλά στατιστικά μιλάμε για οικογένειες, που σχεδόν πάντα έχουν 2ο όχημα.
Άρα ψάχνουμε μόνο εργένηδες, που έχουν την οικονομική άνεση να αγοράσουν καινούριο ΙΧ, και είτε δεν έχουν ήδη ΙΧ, ή, θα πουλήσουν το παλιό τους και να πάρουν EV. Και αυτή η αγοραπωλησία θα πρέπει να έχει γίνει τα τελευταία ~2 χρόνια που η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα πήρε τα πάνω της.
Άρα το ποσοστό πρέπει να είναι κάπου στο 1% του πληθυσμού.

Είσαι λάθος γιατί όπως συμβαίνει συχνά ανάγεις την εμπειρία από το προσωπικό σου περιβάλλον σε κανόνα.
Η πραγματικότητα όπως την δίνει η ΕΛΣΤΑΤ είναι ότι 3/4 νοικοκυριά με ένα αυτοκίνητο είναι οικογένειες με 2 ή περισσότερα μέλη.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol Ποιο κομμάτι της ανάρτησης σε μπερδεύει;

για ποιον λογο ειναι πιο δυσκολο και σπανιο να εχει καποια οικογενεια ενα ηλεκτρικο αντι για 5;

Ισως εχει διατυπωσει λαθος την ερωτηση, σε οικογενεια με περισσοτερα απο ενα αυτοκινητα μπορεις να εχεις και ηλεκτρικο.

Η παρανόηση μάλλον ξεκινά από εδώ: Έγραψα: "Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς;"
Να προσθέσω διορθώνοντας "ως μοναδικό όχημα στο νοικοκυριό" πριν παρέμβουν οι φιλόλογοι.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Ξέρω οικογένεια που έχει τρία ηλεκτρικά. Byd - Cupra - Tesla. Υπάρχει και ένα θερμικό, αλλά έχει πινακίδες αντίκας.

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση. Και εγώ μόνο τέτοιες περιπτώσεις γνωρίζω και μάλλον πιο πιθανό είναι να υπάρχουν σε μια οικογένεια πέντε ηλεκτρικά παρά ένα ως το μοναδικό της οικογένειας.
Θα ψάξετε πολύ για να βρείτε σπίτι με μόνο όχημα ηλεκτρικό. Κάτι λέει αυτό.

Δεν καταλαβαινω τι θες να πεις. Καντο μας πενηνταρακια.

Αυτό σε βοηθάει να καταλάβεις?

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επιδότηση ηλεκτρικών, δηλαδή των μεγαλομεσαίων εισοδημάτων, ενώ κυκλοφορούν άπειρα σάπια οχήματα τριακονταετίας στην χώρα είναι μέγιστη πολιτική αλητεία αλλά τα λεφτά πολλά και το άλλοθι -περιβάλλον- ισχυρό οπότε θα συνεχίσει το πανηγύρι. Καλοφάγωτα σε όποιον μπορεί.
Στην δυτική Ελλάδα που έχω εικόνα, είναι πρακτικά ανύπαρκτα γιατί η κοινωνική τάξη που τα αγοράζει (άνετοι οικονομικά, 2+οχήματα στην οικογένεια, <50 ετών) είναι επίσης ανύπαρκτη.

Με λιγα λόγια λέει ότι τα ηλεκτρικα είναι μονο για πλουσιους και εσενα με 2 σιγουρα σε συγκαταλέγουμε στους εκατομμυριούχους και προνομιούχους

αν παρεις και ενα θερμικό αντικα θα έχεις full status εκατομμυριούχου

Για πλούσιους όχι αλλά για ανώτερους εισοδηματικά συμπολίτες που δεν λένε όχι στις κρατικές επιδοτήσεις, ναι. Διαφωνείς κάπου;

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης.

Στο πρωτο σκελος εισαι λαθος, στο δευτερο συμφωνω.

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Πολύ σπάνια.
Γιατί είναι πολύ δύσκολο να αγοράσει κάποιος το πρώτο του αυτοκίνητο και να είναι ηλεκτρικό.
Αφού κατά μέσο όρο είναι πιο ακριβά, και επίσης λίγοι παίρνουν πρώτο αυτοκίνητο καινούριο και όχι κάποιο φτηνό μτχ μέχρι "να μάθουν"

Σωστός αλλά γιατί αναφέρεσαι μόνο στο πρώτο αυτοκίνητο και σε νέους οδηγούς, δεν υπάρχουν σπίτια με έμπειρους οδηγούς που έχουν ένα όχημα;

@dettol Ποιο κομμάτι της ανάρτησης σε μπερδεύει;

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Ξέρω οικογένεια που έχει τρία ηλεκτρικά. Byd - Cupra - Tesla. Υπάρχει και ένα θερμικό, αλλά έχει πινακίδες αντίκας.

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση. Και εγώ μόνο τέτοιες περιπτώσεις γνωρίζω και μάλλον πιο πιθανό είναι να υπάρχουν σε μια οικογένεια πέντε ηλεκτρικά παρά ένα ως το μοναδικό της οικογένειας.
Θα ψάξετε πολύ για να βρείτε σπίτι με μόνο όχημα ηλεκτρικό. Κάτι λέει αυτό.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης.

Στο πρωτο σκελος εισαι λαθος, στο δευτερο συμφωνω.

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Οι περισσότεροι με ηλεκτρικά κάνουν δεκάδες χιλιάδες χλμ το χρόνο εξοικονομώντας πολλά λεφτά.
Και θερμικό να υπάρχει είτε το χρησιμοποιεί άλλο μέλος της οικογένειας είτε έχει διαφορετική χρήση. Ασε που βασικά λίγες πια οικογένειες υπάρχουν που να μην έχουν τουλάχιστον 2 αμάξια.

Λάθος. 2/3 νοικοκυριά έχουν 1 όχημα.
Στα πρώτα που γράφεις δεν διαφωνούμε.

Έγραψα: "αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης". Οπότε υπάγεσαι εδώ.

Νομίζω καταλαβαίνεις ότι όταν γράφω για μοναδικό αυτοκίνητο εννοείται αναφέρομαι στο σύνολο του νοικοκυριού.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης.

Στο πρωτο σκελος εισαι λαθος, στο δευτερο συμφωνω.

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αναλογικά μεγαλύτερη από το ηλεκτρικό γιατί η τεχνολογία του δεν έχει αλλάξει τόσο όσο τα ηλεκτρικά.

Σε 15 χρονια τα συμβατικα θα τα πουλανε για μια τυροπιτα, εκτος κι αν ειναι τιποτα σπανια και συλλεκτικα τυπου S2000 που θα πιασουν 50ρικα.

Ατάκα που αξίζει οι mod να την βάλουν σε επίχρυση κορνίζα.
Αυτό αποκλείεται όχι γιατί τα ηλεκτρικά είναι κακά αυτοκίνητα, το αντίθετο, ούτε γιατί δεν θα υπάρχει πρόοδος στον τομέα των μπαταριών. Αποκλείεται γιατί είναι αδύνατο η χώρα αλλάξει τόσο σε 15 χρόνια. Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης. Αυτό αφορά το 1/9 του πληθυσμού ή πιο σωστά το 1/6 των κατόχων αυτοκινήτου (πηγή ΕΛΣΤΑΤ). Οπότε τα 5/6 των Ελλήνων θέλουν δεν θέλουν συμβατικό θα αναζητούν και θα τα ακουμπάνε σε ευρώ και όχι τυρόπιτες και τώρα και σε 15 και σε 25 χρόνια.

Όταν πριν δεκαετίες τα αυτοκίνητα αλλά και οι κόμβοι ήταν πολύ λιγότεροι βόλευε ο γενικός κανόνας της προτεραιότητας από δεξιά παντού. Σε συνθήκες πυκνής κίνησης, όπως φαίνεται, βολεύει η προτεραιότητα να πάει στους εισερχόμενους. Έκανε μια γενιά να γενικευτεί πλήρως αυτή η αλλαγή.

@antonakis said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@tgd said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Προτεραιότητα σε αυτούς που κινούνται στον κυκλικό κόμβο κι όχι σε αυτούς που εισέρχονται.

Κι αυτό θα έχει μεγάλη πλάκα...

Αυτό την τελευταία δεκαετία έχει εφαρμοστεί σχεδόν καθολικά μέσω σηματοδότησης, καιρός ήταν να μπει ως γενικός κανόνας στον ΚΟΚ. Ο τελευταίο κόμβος που ξέρω στον οποίο ίσχυε η εκ δεξιών προτεραιότητα σηματοδοτήθηκε διαφορετικά προ τριετίας.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Καταρρέει η αξία των ηλεκτρικών μεταχειρισμένων – Πόσο χάνουν σε 2 χρόνια

Δεν ξέρω αν όντως καταρρέουν. Το πρόβλημα νομίζω είναι ότι τα ηλεκτρικά μεταχειρισμένα δεν έχουν target group. Οι αγοραστές μεταχειρισμένων και αυτοί ηλεκτρικών είναι διαφορετικοί ανθρωπότυποι.

Υπάρχουν πολλοί μπούμερ με λεφτά για πέταμα στη χώρα...

Αυτό με τα μόνιμα αναμμένα φώτα ίσως είναι χρήσιμο, ο μισός στόλος είναι άσπρος ή γκρι πια, στολή παραλλαγής σε ξεθωριασμένη άσφαλτο.

Τι τα θέλετε, το κακό ξεκινάει από την στιγμή που επιτρέπεται η οδήγηση στην πλέμπα. Θα έπρεπε να μεταφέρονται ομαδικά από και προς το κέντρο με καναδέζες, ξεφόρτωμα στον Αγ.Κωνσταντίνο και τροχάδην στις δουλειές. Εννοείται πριν τις 7 πμ, μετά κυκλοφορούν ηλεκτρικά και τουρίστες.

@ntinaras said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@eltonjohn said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Μαλάκα, πίστευα ότι όποιος έμενε κλεισμένος στο σπίτι του, τουλάχιστον δε θα κινδύνευε από τροχαίο. Μαντέψτε! ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ!

https://www.newsit.gr/ellada/thessaloniki-aytokinito-mpoukare-sto-saloni-ilikiomenis-pistepsa-pos-epese-keraynos/4394002/

Εδω πριν καμια 25ρια χρονια ειχε πεσει F16 σε ενα ερημικο σπιτι και σκοτωσε ενα κοριτσακι.

2 ξαδέλφες που διάβαζαν για πανελλήνιες. Το θυμάμαι σαν τώρα...
Λαχείο από τα λίγα στο σύμπαν.