Posts made by DHC

Πήγατε στην ξηρομερίτικη Άγρια Δύση με ηλεκτρικό;

Clio V dci, έχει πάει πια 3,8λ/100 με χρήση 50-50 εθνική (70-90χλμ/ώρα) και αυτοκινητόδρομο (120+). Τις περιόδους που κάνω αμιγώς αυτοκινητόδρομο ανεβαίνει 4,2λ. Βοηθάει και ο καιρός στα χαμηλά νούμερα. Πόλη οδηγώ ελάχιστα.

Ρε πλεμπαίοι, σιγά μην σας βάλουν τα χρήματα αυτόματα, σε λίγο θα ζητήσετε να τα καταθέτουν και χωρίς πομπώδεις ανακοινώσεις!
Αν δεν νιώσει ο υπήκοος την εξάρτηση από την ηγεσία ποιο το νόημα;
(Μην ξεχάσουμε να τικάρουμε το κουτάκι "Χρόνια πολλά, Κυριάκο" κλείνοντας την αίτηση.)

@jousis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dhc said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με μέγιστη ταχύτητα 110 χαω και χατσμπακ ντίζελ, δηλαδή χαμηλό τύπου Αστρα, η κατανάλωση του, είναι κάτω από 5,3 τα 100 χλμ.

Clio v, 110-130χαω, 4,7λ/100χλμ.

Αντίστοιχο μικρό BEV hatchback (Β) σε εθνική με όρια χωρίς οικονομία* είναι ~21kWh/100km
Νομίζω οτι ακόμα κ με φόρτιση σε εθνική έχει αρχίσει και είναι πιο οικονομικό το ηλεκτρικό (οριακά).
Θα το παρουν χαμπάρι βέβαια κ θα πάει πιο πάνω η kWh στα ΣΕΑ.

*στα διόδια 0-120 να σπινιάρει, 120-80-120 όταν λένε τα όρια με γκαζιές/φρένα κτλ. 0 οικονομία δλδ, σαν ρομποτάκι, ότι λένε τα όρια.

Σίγουρα το ηλεκτρικό είναι φτηνότερο στην κατανάλωση ακόμα και σε ταχυφορτιστές. Και το κυριότερο, πολύ πιο πολιτισμένο. Αλλού μειονεκτεί σοβαρά, γι' αυτό κυκλοφορούν μικρά πετρέλαια στην εθνική και όχι τα αντίστοιχα ηλεκτρικά.
@ken11 η πιο φτηνή λύση στην μετακίνηση είναι αυτό που ήδη έχεις -εφόσον είναι αξιόπιστο- και ας καίει 15λ. Από εκεί και πέρα εσύ ξέρεις πόσα μπορείς να διαθέσεις.

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Με μέγιστη ταχύτητα 110 χαω και χατσμπακ ντίζελ, δηλαδή χαμηλό τύπου Αστρα, η κατανάλωση του, είναι κάτω από 5,3 τα 100 χλμ.

Clio v, 110-130χαω, 4,7λ/100χλμ.

Είσαι σίγουρος ότι θες να αγοράσεις μεταχειρισμένο από άνθρωπο που ρίσκαρε την εγγύηση του οχήματος για λίγα ευρώ;

Έρχονται εκλογές σε 6-8 μήνες, να λέτε και ευχαριστώ αν δεν αυξηθεί εφκ και φπα για να δημιουργηθούν 2-3 pass ακόμα.

Η παλιά εθνική οδός έχει καθαριστεί. Η Ιόνια δυστυχώς κλειστή μέχρι το Πάσχα και το ταξίδι προς Γιάννενα ξαναγίνεται παιχνίδι, δηλαδή κυνηγητό με τα φορτηγά και κρυφτό με την Τροχαία.

Δουλεύει άραγε καθόλου το ζουμί ή είναι κίνηση απελπισίας για ένα ελαττωματικό σύστημα;

Πράγματι ευχάριστο, άνετο και οικονομικό εργαλείο. Το φλέρταρα αλλά δεν τα βρήκαμε.

Ευχαριστώ. Δυστυχώς οι επιλογές αγοράς σε πετρέλαιο είναι πια ελάχιστες.

Γεια σε ολους. Ψάχνοντας για εργαλείο-χιλιομετροφάγο έχω σχεδόν καταλήξει στο πετρελαιοκίνητο clio, καινούριο. Κύριο κριτήριο κατανάλωση και αξιοπιστία. Διαβάζω καλά σχόλια για τον κινητήρα, έχετε ιδέα για ευαίσθητα σημεία στα περιφερειακά (adblue, dpf);

Οι επιβάτες εντός οχήματος σταμάτησαν να χρεώνονται το 2000 περίπου, λίγα χρόνια πριν την γέφυρα. Ως τότε είχαν και αυτοί εισιτήριο κάτι ψιλά, όσο οι πεζοί. Μόλις θεμελιώθηκαν οι πυλώνες και άρχισαν να σφίγγουν οι κώλοι, άρχισαν τα κουβαρνταλίκια.
Το πρόγραμμα δρομολογίων τηρείται πολύ χαλαρά, ειδικά τον χειμώνα με την μειωμένη κίνηση. Αν το καράβι είναι άδειο δεν θα φύγει στην ώρα του.

Και στην ακμή τους 5-6 πεζούς είχε κάθε δρομολόγιο και αν. Χρέωναν 50 λεπτά το κεφάλι να πατήσεις καταπέλτη... Μετά την γέφυρα που και οι λίγοι πεζοί πελάτες εξαφανίστηκαν, έγινε δωρεάν το πέρασμα.
Καράβι αξίζει μόνο για φορτηγά, τουρίστες ή για ξεμούδιασμα εναλλακτικά των ΣΕΑ.

Τα φέρυ πήγαν από 13€ στα 6 σε μια μέρα. Τότε η γέφυρα είχε 12€.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης.

Στο πρωτο σκελος εισαι λαθος, στο δευτερο συμφωνω.

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Πολύ σπάνια.
Γιατί είναι πολύ δύσκολο να αγοράσει κάποιος το πρώτο του αυτοκίνητο και να είναι ηλεκτρικό.
Αφού κατά μέσο όρο είναι πιο ακριβά, και επίσης λίγοι παίρνουν πρώτο αυτοκίνητο καινούριο και όχι κάποιο φτηνό μτχ μέχρι "να μάθουν"

Σωστός αλλά γιατί αναφέρεσαι μόνο στο πρώτο αυτοκίνητο και σε νέους οδηγούς, δεν υπάρχουν σπίτια με έμπειρους οδηγούς που έχουν ένα όχημα;

Υπάρχουν, αλλά στατιστικά μιλάμε για οικογένειες, που σχεδόν πάντα έχουν 2ο όχημα.
Άρα ψάχνουμε μόνο εργένηδες, που έχουν την οικονομική άνεση να αγοράσουν καινούριο ΙΧ, και είτε δεν έχουν ήδη ΙΧ, ή, θα πουλήσουν το παλιό τους και να πάρουν EV. Και αυτή η αγοραπωλησία θα πρέπει να έχει γίνει τα τελευταία ~2 χρόνια που η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα πήρε τα πάνω της.
Άρα το ποσοστό πρέπει να είναι κάπου στο 1% του πληθυσμού.

Είσαι λάθος γιατί όπως συμβαίνει συχνά ανάγεις την εμπειρία από το προσωπικό σου περιβάλλον σε κανόνα.
Η πραγματικότητα όπως την δίνει η ΕΛΣΤΑΤ είναι ότι 3/4 νοικοκυριά με ένα αυτοκίνητο είναι οικογένειες με 2 ή περισσότερα μέλη.

@ilias-a said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol Ποιο κομμάτι της ανάρτησης σε μπερδεύει;

για ποιον λογο ειναι πιο δυσκολο και σπανιο να εχει καποια οικογενεια ενα ηλεκτρικο αντι για 5;

Ισως εχει διατυπωσει λαθος την ερωτηση, σε οικογενεια με περισσοτερα απο ενα αυτοκινητα μπορεις να εχεις και ηλεκτρικο.

Η παρανόηση μάλλον ξεκινά από εδώ: Έγραψα: "Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς;"
Να προσθέσω διορθώνοντας "ως μοναδικό όχημα στο νοικοκυριό" πριν παρέμβουν οι φιλόλογοι.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Ξέρω οικογένεια που έχει τρία ηλεκτρικά. Byd - Cupra - Tesla. Υπάρχει και ένα θερμικό, αλλά έχει πινακίδες αντίκας.

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση. Και εγώ μόνο τέτοιες περιπτώσεις γνωρίζω και μάλλον πιο πιθανό είναι να υπάρχουν σε μια οικογένεια πέντε ηλεκτρικά παρά ένα ως το μοναδικό της οικογένειας.
Θα ψάξετε πολύ για να βρείτε σπίτι με μόνο όχημα ηλεκτρικό. Κάτι λέει αυτό.

Δεν καταλαβαινω τι θες να πεις. Καντο μας πενηνταρακια.

Αυτό σε βοηθάει να καταλάβεις?

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επιδότηση ηλεκτρικών, δηλαδή των μεγαλομεσαίων εισοδημάτων, ενώ κυκλοφορούν άπειρα σάπια οχήματα τριακονταετίας στην χώρα είναι μέγιστη πολιτική αλητεία αλλά τα λεφτά πολλά και το άλλοθι -περιβάλλον- ισχυρό οπότε θα συνεχίσει το πανηγύρι. Καλοφάγωτα σε όποιον μπορεί.
Στην δυτική Ελλάδα που έχω εικόνα, είναι πρακτικά ανύπαρκτα γιατί η κοινωνική τάξη που τα αγοράζει (άνετοι οικονομικά, 2+οχήματα στην οικογένεια, <50 ετών) είναι επίσης ανύπαρκτη.

Με λιγα λόγια λέει ότι τα ηλεκτρικα είναι μονο για πλουσιους και εσενα με 2 σιγουρα σε συγκαταλέγουμε στους εκατομμυριούχους και προνομιούχους

αν παρεις και ενα θερμικό αντικα θα έχεις full status εκατομμυριούχου

Για πλούσιους όχι αλλά για ανώτερους εισοδηματικά συμπολίτες που δεν λένε όχι στις κρατικές επιδοτήσεις, ναι. Διαφωνείς κάπου;

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dhc said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εξηγούμαι: αυτή την στιγμή τα ηλεκτρικά αφορούν όσους κατέχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα ΚΑΙ οικιακή θέση στάθμευσης.

Στο πρωτο σκελος εισαι λαθος, στο δευτερο συμφωνω.

Ηλεκτρικό ως μοναδικό όχημα πόσο συχνά συναντάς; Δεν γνωρίζω κάποιον. Νομίζω μόνο ήρωες με καλογερίστικη υπομονή ή συνταξιούχοι με 3.000χλμ ανά έτος.

Πολύ σπάνια.
Γιατί είναι πολύ δύσκολο να αγοράσει κάποιος το πρώτο του αυτοκίνητο και να είναι ηλεκτρικό.
Αφού κατά μέσο όρο είναι πιο ακριβά, και επίσης λίγοι παίρνουν πρώτο αυτοκίνητο καινούριο και όχι κάποιο φτηνό μτχ μέχρι "να μάθουν"

Σωστός αλλά γιατί αναφέρεσαι μόνο στο πρώτο αυτοκίνητο και σε νέους οδηγούς, δεν υπάρχουν σπίτια με έμπειρους οδηγούς που έχουν ένα όχημα;

@dettol Ποιο κομμάτι της ανάρτησης σε μπερδεύει;