Posts made by DeLorean

@fanis75 Συμφωνώ κι επαυξάνω, σήμερα είδα από κοντά το VW ID7, το οποίο κατά την ταπεινή μου γνώμη είναι μακράν το πιο εντυπωσιακό της σειράς ΙD. Η τιμή των 60.000 όμως ηχεί σαν ανέκδοτο.

@trogg said in Νέο VW Tiguan (2024):

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

Είναι πολύ πιθανό να περιμένουν να φύγει το στοκ. Αυτό όμως είναι μια απλή υπόθεση. Μπορεί να υπάρχουν κι άλλοι λόγοι. Αρχές του έτους είχα ρωτήσει πότε θα έρθει το νέο μοντέλο και μου είχαν πει Μάρτιο. Όπως φαίνεται πάμε Απρίλιο αλλά όχι αργότερα. Σε κάθε περίπτωση, όπως έχει αναφερθεί εδώ, το στοκ μπορεί να πωλείται παράλληλα με το νέο.

Παντως απο οσο εχω δει το διαμορφωτη σε χωρες οπως Γερμανια , Ιταλια , Ισπανια οι τιμες δεν διαφερουν και πολυ μεταξυ τους , οποτε μην αναμενουμε καμια τρομερη εκπληξη για την Ελλαδα .Η Life θα κυμανθει απο 39.000-39.500-40.000 απο 36.500 που ειχε το προηγουμενο μοντελο.

Το ίδιο έχω πληροφορηθεί κι εγώ ότι το Life θα εκκινεί πέριξ των 39.000, το ζήτημα είναι αν θα είναι τα 130 ή τα 150 ps. Γενικώς διαβλέπω πολύ ανεβασμένες τιμές.

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

Είναι πολύ πιθανό να περιμένουν να φύγει το στοκ. Αυτό όμως είναι μια απλή υπόθεση. Μπορεί να υπάρχουν κι άλλοι λόγοι. Αρχές του έτους είχα ρωτήσει πότε θα έρθει το νέο μοντέλο και μου είχαν πει Μάρτιο. Όπως φαίνεται πάμε Απρίλιο αλλά όχι αργότερα. Σε κάθε περίπτωση, όπως έχει αναφερθεί εδώ, το στοκ μπορεί να πωλείται παράλληλα με το νέο.

Πάντως για την περίπτωση μας δε φαίνεται να υφίσταται μεγάλος αριθμός μη εκτελωνισμένων αυτοκινήτων. Η προωθητική όμως που τρέχει τώρα ενημερώθηκα ότι πιθανότατα θα συνεχιστεί και τον Απρίλη.

Στο 99% των περιπτώσεων δεν θα χρειαστεί, οι αισθητήρες κάνουν καλή δουλειά, η κάμερα είναι περισσότερο για επιβεβαίωση και αν θέλεις να πλησιάζεις πίσω στο "χιλιοστό". Το Βασικό είναι να έχει αισθητήρες. Αν έχετε συνηθίσει να έχετε κάμερα, αλλάζει το θέμα, αν πάλι δεν είχατε ποτέ, δεν θα σας λείψει

Όχι η αλήθεια είναι ότι δεν είχα ποτέ σε δικό μου αυτοκίνητο, βεβαια όποτε έχω οδηγήσει και υπηρχε, τη βρήκα χρησιμότατη, έχεις καλύτερη εικόνα συμπληρωματικά με τους αισθητήρες. Ίσως είναι και ψυχολογικό, άλλος όγκος σε σχέση με αυτά που έχω συνηθίσει. Πάντως γενικώς βρισκόμαστε on the same page που λένε.

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

Ναι, κι εγώ είχα αυτήν την απορία και το είχα ρωτήσει και ήταν κατηγορηματικοί στην αντιπροσωπεία.

Η αλήθεια είναι ότι του λείπει, κατ'εμέ δε "νοείται" νέο αυτοκίνητο σήμερα χωρίς κάμερα. Έχει στάνταρ τους αισθητήρες μπρος πίσω αλλά η κάμερα νομίζω θα είναι χρήσιμη, δεδομένου του όγκου του.

Εννοείται λείπει-ακόμα και υπό κανονικές συνθήκες, θα έβαζε τον αγοραστή σε διαδικασία παραγγελιας δηλ Χ μηνες αναμονή. Σε επικοινωνία μου με άλλη αντιπροσωπεία της ευρύτερης περιοχής, ο πωλητής αεράτος μου ανέφερε ότι μου υπογράφει ότι δεν θα τη χρειαστώ λόγω αισθητήρων, εγω απλά δεν είπα τίποτα.

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

Καλημέρα. Βάζουν αυτή που προβλέπει η VW, τη "γνήσια" δηλαδή. Όχι κάποια aftermarket. Απλώς σε ένα review είχα δει ότι δεν έχει πολύ υψηλή ανάλυση και το σχολίαζε αρνητικά ο reviewer, νομίζω στο Carwow.

Καλημέρα, κι εγώ το σκέφτηκα ότι είναι λογικό να βάζουν το «εργοστασιακό» κομμάτι, δεν το γνώριζα όμως σίγουρα, ευχαριστω για την επιβεβαίωση.

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

Τίποτα ιδιαίτερο. Μάλιστα δεν έχει και πολύ υψηλή ανάλυση. 340€+ΦΠΑ+εργασία. Ορισμένα την έχουν προεγκατεστημένη.

Στην αντιπροσωπία μου ανέφεραν το ίδιο 600 ευρώ για retrofit. Τώρα τί ποιοτητας κάμερα βάζουν δε γνωρίζω.

Έχεις δίκιο, κάπως έτσι είναι η κατάσταση. Αν μένεις επαρχία, έχει ένα λιγότερο μειονέκτημα το απερχόμενο μοντέλο (τον δακτύλιο δηλαδή). Εγώ περιμένω να δω αν θα μειωθούν περαιτέρω οι τιμές στο παλιό λόγω έλευσης του νέου μοντέλου. Όμως τα διαθέσιμα αυτοκίνητα τελειώνουν, όπως και τα χρώματα. Σε R Line τα ατελώνιστα λευκά και ασημί έχουν τελειώσει. Υπάρχουν πετρόλ, γκρι και μαύρα. Δεν ξέρω αν είναι μεγάλο το απόθεμα. Αν είναι, ίσως μειωθούν κι άλλο οι τιμές, τουλάχιστον στην R Line, όπως είχε γράψει ένας φίλος σε προηγούμενο ποστ πριν λίγες μέρες. Κάποιος που δεν έχει απαλλαγή τέλους ταξινόμησης, να δώσει περίπου 38k για το παλιό μοντέλο είναι αρκετά δύσκολο.

Αυτό πιστεύω κι εγώ ένας που δεν έχει απαλλαγή δύσκολα θα πάει να δώσει τη διαφορά. Σκέψου έχω πάρει προσφορά στα 33 με απαλλαγή και έκπτωση ένα αυτοκίνητο που έχει τιμή με αυτό τον εξοπλισμό 45 χιλ…!!! Δύσκολα θα τα δώσει λογικός άνθρωπος, θα πάει στη νέα γενιά. Το χρώμα αδιάφορο, μια χαρά είναι και αυτά, στα γούστα μου, το θέμα είναι να βρεις το επιθυμητό combo εξοπλισμού, σε αυτό που έχω βρει πχ το να μην έχει κάμερα οπισθοπορείας μου έρχεται κάπως. Αυτό με την περαιτέρω πτώση τιμής όντως έχει γράφει εδώ, αλλά ξέρεις, αν ρωτήσεις σε 5 αντιπροσωπείες, θα σου πει κανεις 5 διαφορετικά πράγματα.

@a-d-p said in Νέο VW Tiguan (2024):

Μια υποσημείωση.
Συνήθως οι τιμές των μεταχειρισμένων στο προηγούμενο μοντέλο πέφτουν αρκετά όταν αρχίσουν να πωλούνται πολλά μεταχειρισμένα από το νέο μοντέλο, όχι όταν αρχίσει να πωλείται καινούργιο το νέο μοντέλο.

Μιλάμε για καινούριο από ο,τι όχι μείνει στοκαρισμενο και ατελωνιστο από την υπάρχουσα γενιά, κατά τα αλλά σωστός.

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

@delorean said in Νέο VW Tiguan (2024):

Το θέμα είναι ότι οποίος ενδιαφέρεται για αγορά Tig φαίνεται πιο σοφή επιλογή να πάει στην υπάρχουσα γενιά, με κάποιους συμβιβασμούς βεβαια.

Γιατί το λες αυτό; Εγώ έχω απαλλαγή τέλους ταξινόμησης και πάλι σκέφτομαι ότι αν πάρω το παλιό, μολονότι θα ωφεληθώ αρκετά, ίσως δεν είναι η καλύτερη επιλογή. Το παλιό είναι "παλιό" και θα χάσει αξία αμέσως μόλις κυκλοφορήσει το νέο, καταναλώνει περισσότερο, δεν μπαίνει δακτύλιο κ.τ.λ.

Με όσα γνωρίζουμε έως τώρα, μια αρχική τιμή στα 36k δε νομίζω ότι θα είναι πολύ μακριά από αυτό που αναμένουμε, πάντα σύμφωνα με τα τωρινά δεδομένα.

Επίσης έχω απαλλαγή ΕΤΤ, αλλά σκέψου ότι σε eTSI λόγω υβριδικού συστήματος και χαμηλότερων ρύπων το τέλος θα είναι αισθητά μειωμένο, άρα εκεί είμαστε σίγουρα χαμένοι. Συν τη διαφορά της τιμής, αν πούμε ότι όντως ένα Life 1.5 150 ps θα είναι στα 39 χιλ, ενώ ένα της υπάρχουσας γενιάς στα 36 (τιμή configurator μετά φορων). Θα πει κάποιος θα έχει καλύτερο εξοπλισμο και πιθανότατα ετσι θα είναι, απλά δεν είμαι πεπεισμένος ότι θα αξίζει τη διαφορά. Και για τη μεταπώληση έχω αμφιβολία, όταν θα έρθει η ώρα μπορεί τα θερμικά να είναι irrelevant. Τώρα για δακτύλιο μένω επαρχία όποτε αυτό δεν παίζει ρόλο στην απόφαση μου, αλλα προφανώς και αυτό πρέπει να συνυπολογίζεται. Δεν κρύβω ότι κι εγω είμαι σε δίλημμα, αν πρέπει να κλείσω ένα δεύτερης γενιάς ή να περιμένω τη νέα. Μπορεί και όλο το σκεπτικό μου να είναι λάθος, απλά αυτή είναι η άποψη μου με τα διαθεσιμα δεδομένα.

Το θέμα είναι ότι οποίος ενδιαφέρεται για αγορά Tig φαίνεται πιο σοφή επιλογή να πάει στην υπάρχουσα γενιά, με κάποιους συμβιβασμούς βεβαια.

@a-d-p said in Νέο VW Tiguan (2024):

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

@delorean said in Νέο VW Tiguan (2024):

@sabas_thess said in Νέο VW Tiguan (2024):

Αν του έδωσαν του φίλου τιμή βάσης 39k και δεν λένε μπαρουφες θα κλάψει κάθε πικραμένος. Θα ξεκινά ως 130ps. Άρα το 150ps δεν θα ξεκινάει 1,5k επάνω; Λέω εγώ τώρα...

Πιστεύω δεν θα υπάρχει έκδοση Tiguan, η Life θα είναι η entry όπως και στο FL μοντέλο. Εξάλλου αν δεν απατώμαι 3 εκδόσεις σίγουρα είχε το προ FL μοντέλο, 3 (;) και το FL.

Το facelift μοντέλο είχε μόνο δύο εκδόσεις, τη Life και την R Line.

Ναι, γιατί δεν έφεραν στην Ελλάδα την Elegance.

Σωστά, εξάλλου στο προ FL υπήρχε η Advance και η Exclusive και μετά προστέθηκε η R-Line

@A-d-P Το ίδιο λέμε, ίσως δεν το έχω διατυπώσει εγω καλά, 41.040 εχει η Life 150 ps στη Γερμανία, άρα το 39αρι που μου ανέφερε ο πωλητής (μιλούσαμε για τα 150 άλογα) έχει μια κάποια λογική. Απλά δεν είμαι σίγουρος ότι θα υπάρχει εδώ η Tiguan που τιμάται 36.600 χιλ στη Γερμανία, δηλ και για τα 130 άλογα entry έκδοση θα είναι η Life.

@criuser said in Νέο VW Tiguan (2024):

@delorean said in Νέο VW Tiguan (2024):

@criuser said in Νέο VW Tiguan (2024):

Με τις νέες τιμές που διαβάζω, μου φαίνεται ότι εμείς με τα 33000 για το 3008 αυτόματο πετρέλαιο, θα νομίζουμε ότι μας το χάρισαν...

Εντάξει αυτή προφανώς ήταν μια ευνοϊκή συγκυρία που ορθώς εκμεταλλεύτηκες. Active Plus 3008, αυτόματο πετρέλαιο, τιμή διαμορφωτή 36.900.

Εμένα είναι η Active Pack, που έχει κάποια λιγότερα από το Plus.
Αλλά πλέον νομίζω ότι δεν θα ξαναφέρουν 3008, μόνο ότι έχει ήδη παραγγελθεί και είναι στο δρόμο, αφού θα έλθει το καινούργιο.

Προφανώς και αυτό εκεί στο 40άρι θα ξεκινάει.

Το καινούριο δεν ειναι ηλεκτρικό; Γιατί είδα να λανσάρεται ως e-3008. Ή θα έχει και θερμικούς με κάποια hybrid τεχνολογία;

@sabas_thess said in Νέο VW Tiguan (2024):

Αν του έδωσαν του φίλου τιμή βάσης 39k και δεν λένε μπαρουφες θα κλάψει κάθε πικραμένος. Θα ξεκινά ως 130ps. Άρα το 150ps δεν θα ξεκινάει 1,5k επάνω; Λέω εγώ τώρα...

Πιστεύω δεν θα υπάρχει έκδοση Tiguan, η Life θα είναι η entry όπως και στο FL μοντέλο. Εξάλλου αν δεν απατώμαι 3 εκδόσεις σίγουρα είχε το προ FL μοντέλο, 3 (;) και το FL.

@criuser said in Νέο VW Tiguan (2024):

Με τις νέες τιμές που διαβάζω, μου φαίνεται ότι εμείς με τα 33000 για το 3008 αυτόματο πετρέλαιο, θα νομίζουμε ότι μας το χάρισαν...

Εντάξει αυτή προφανώς ήταν μια ευνοϊκή συγκυρία που ορθώς εκμεταλλεύτηκες. Active Plus 3008, αυτόματο πετρέλαιο, τιμή διαμορφωτή 36.900.

@libitas said in Νέο VW Tiguan (2024):

Πολύ σύντομα αναμένεται η διάθεσή του και από τις ελληνικές αντιπροσωπείες. Πάντως ούτε οι πωλητές γνωρίζουν με ακρίβεια τις τιμές.

Αν ξεκινάει στα 36k με αυτόν τον εξοπλισμό, ίσως είναι καλή τιμή δεδομένου του εξοπλισμού του. Aπό επικοινωνία που είχα με αντιπροσωπεία, μου είπαν ότι θα κυκλοφορήσει και η πρώτη έκδοση με όνομα "Tiguan", όπως δηλαδή στο γερμανικό site.

Τέλος, αναμένεται να κυκλοφορήσει και μια πιο πλήρης από τη Life (αντί της Elegance), η οποία εκτιμάται ότι θα πουλήσει περισσότερο από όλες τις εκδόσεις καθώς θα είναι η πιο vfm.

Σε επικοινωνία που είχα εγω με αντιπροσωπεία με ενημέρωσε (αν και έχω αμφιβολίες για την αξιοπιστια των λεγόμενων του πωλητή) ότι το νέο Tig θα εκκινεί σε μια περιοχή πέριξ των 39.000, από τα γυρω γύρω συμπεραίνω ότι εννοούσε την Life με τον 1.5 150ps eTSI.

@katafractos17 said in BMW X3 2017:

Δεν είχα δει ότι έχει topic η Χ3 και το έχω βάλει και στο γενικό topic της BMW

Youtube Video

Παρά πολύ ενδιαφέρουσα σχεδίαση στο εξωτερικό, το εσωτερικό βέβαια με αυτές τις επενδύσεις και τα μαξιλαράκια από το σαλονάκι της γιαγιάς είναι κάπως, συνολικά όμως μου αρέσει.

@spi_duster said in NEO CITROEN C5 AIRCROSS:

Δεν είναι μόνο ψυχολογικό μα και ουσιαστικό. 30000 είναι για εμάς τους παλιούς 10000000 δραχμές. Στην εποχή της δραχμής με το ποσό αυτό έπαιρνες λίμο. Όχι καρούλι. Όμως that s life. Με βασικό μισθό ακόμη κάτω από τα 1000 η αγορά ενός οχήματος θέλει πάνω από 30 μισθούς. Στην Γερμανία πχ αυτό μπορεί να θέλει κάτω από 20. Είναι διαφορά και μεγάλη μάλιστα.

Συμφωνώ ότι τα 30.000 είναι τόσο ψυχολογικό όσο και ουσιαστικό όριο. Η αγορά βέβαια τη δεδομένη στιγμή βρίσκεται εκεί, όποτε αν κάποιος πρέπει να κινηθεί για αυτοκίνητο, θα πρέπει να το αποδεχτεί. Αν δεν επείγεται σε ένα κάποιο βάθος χρόνου μπορεί να περιμένει μια ενδεχόμενη μείωση τιμών, αν υποθέσουμε ότι οι παραδοσιακοί κατασκευαστές για να μην αφανιστούν στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση υιοθετήσουν τακτικές Tesla.