Το βιτάρα είναι όμορφο , αλλά πρέπει να το πάρεις σε φτηνές εκδόσεις .
Πάντως για μένα αν μείνεις αυστηρά στο μπάτζετ σου παίρνεις είτε αιρκρός με τα όλα του στα 20-21000 , είτε κάροκ με τα σχετικά λίγα του στα 22-23000.
Τα υπόλοιπα έχουν περισσότερα μειονεκτήματα , παρά πλεονεκτήματα ως προς τις απαιτήσεις σου και το μπάτζετ .
Ο χρήστης The flying dutchman έγραψε:
Μην απορείτε που δεν γράφω . Ο φίλος ήταν ξεκάθαρος .
Και έλεγα, πότε θα εμφανιστείς...
Κάποιος εδώ μέσα το παρομοίασε με playmobil υποθετο πάντως και τείνω μα συμφωνήσω.
Από πρακτικότητα και χώρους σκίζει πάντως, αλλά λένε πως στον δρόμο δεν σκίζει χασεδες κιόλας...
Για τους δρόμους νομίζω ότι ο 110 με 10.3 , ο 130 με 9,3 τα 0-100 και οι γνωστοί και ικανοί ντίζελ με τις θηριώδεις ροπές , μάλλον καλά τα πάνε .
Αρχικά θέλω να σου πω ότι είσαι συνειδητοποιημένος σε αυτά που θέλεις και η κριτική σου είναι αντικειμενική .
Σε ανάλογο ύφος λοιπόν θα κάνω και εγώ την κριτική του Αιρκρός που δεν την έκανες πριν .
Ο χρήστης The flying dutchman έγραψε:
Citroen C3 Aircross
+Σε μικρό μήκος που βοηθάει στην κίνηση, με εξαιρετικό επίπεδο χώρων για όλους , εμφανίσιμο αρκετά, ολοκαίνουριο μοντέλο με καλή οθόνη/infotainment, με δυνατότητες επιλογής καλών και με μεγάλη ποικιλία κινητήρων , οικονομικό , με βασικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει πολλά και με πλούσια έκδοση που περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα , καλό στήσιμο και οδηγική συμπεριφορά αν και ο προσανατολισμός είναι στην άνεση τα καταφέρνει ίσως και καλύτερα στα δύσκολα από άλλα που το παίζουν στημένα , ενώ και οι τιμές του είναι σε λογικά επίπεδα ώστε μέσα σε 2 χιλιάρικα μπορείς να επιλέξεις 4 κινητήρες , αυτόματο χειροκίνητο , βενζίνη ή ντίζελ
-Η αισθητική του εμπρός μέρους είναι αμφιλεγόμενη έως και άσχημη , αλλά όταν υπάρχουν μάσκες όπως του σκρος και του σπόρτατζ και αγοράζονται , αυτά είναι πταίσματα... , εσωτερικό με σκληρά πλαστικά που ενοχλεί , αν και ο ανταγωνισμός εκεί κοντά είναι , αλλά πάντως ενοχλεί .
Τιμές και εξοπλισμοί για το νέο κάκτους .
Στην έκδοση comfort plus με τιμή κάτω από 18000 και ανάλογα με την προώθηση ίσως και κάτω από 17000 έχουμε καλούς κινητήρες βενζίνης και ντίζελ και εξοπλισμούς για το ελαφρύ αμάξι .
Με την νέα ανάρτηση , αν είναι καλή , τα νέα καθίσματα , ίσως σε αυτές τις τιμές ο ανταγωνισμός να είναι ελάχιστος και ίσως μπορείς να ξεχάσεις τα πίσω παράθυρα που δεν ανοίγουν . Το στροφόμετρο δεν μου έλειψε ποτέ αφού μετά από 41 χρόνια στο τιμόνια έχω πάψει εδώ και πολλά χρόνια να το κοιτάω .
Για τον δείκτη θερμοκρασίας που είναι λαμπάκια , όπως λένε άλλοι , είναι σύνηθες , αλλά εγώ το θεωρώ έλλειψη , αφού τα δικά μου αμάξια τον έχουν .
http://www.zougla.gr/automoto/tests/cit ... -c4-cactus
Μην απορείτε που δεν γράφω . Ο φίλος ήταν ξεκάθαρος .
Πάντως κάποιος που τον ήξερε από τα νιάτα του στην σχολή και μετά , έλεγε ότι τον είχαν για σφαλιάρες ...
Θα ήταν από τις αντιπαροχές της αριστεράς ...
Παλιός είναι ο νόμος , αλλά τότε δεν ήθελαν να έχεις όπλα γιατί ήταν τα πολιτικά πάθη οξυμένα .
Αλλά τώρα αυτό το αίσχος είναι πακετάκι με τον ρατσιστικό .
Οταν κάποιος 'ευπαθής' σου στέλνει το 7χρονο εκπαιδευμένο να μπει μέσα και να του ανοίξει ή να κλέψει τι κάνεις σαν πολίτης και σαν πολιτεία .
Γιατί όλοι φανταζόμαστε πως εκπαιδεύτηκε το 7χρονο .
Οταν είχε ψηφιστεί ο νόμος λοιπόν , η μικροεγκληματικότητα είχε άλλη αντιμετώπιση από την αστυνομία και την πολιτεία .
Τώρα οι αλληλέγγυοι τα λένε αλλιώς .
Οπότε την ασθένεια θεραπεύεις , όχι το σύμπτωμα .
Νίκο έχεις δίκιο .
Αλλά αν ο νόμος σε καλύπτει τότε ο ληστής θα φοβηθεί γιατί μπορεί να γίνει αυτός οριζόντιος κλέφτης κατά 50 % .
Είπαμε η χώρα είχε κάποτε Αρματολούς και Κλέφτες , τώρα έχουμε μόνο κλέφτες και πρέπει να αποκτήσουμε και Αρματολούς .
Οι ηλίθιοι αριστεροί νόμοι , αντιρατσιστικός , περί άμυνας κλπ πρέπει να αλλάξουν άρδην και ταχέως .
Αν κάποιος σου επιτεθεί ΜΕΣΑ στο σπίτι σου , συμπεριλαμβανομένων και των μπαλκονιών , εφ΄ όσον δεν είσαι στο ισόγειο , που σημαίνει ότι έχει παραβιάσει τον ιδιωτικό σου χώρο , κάθε αντίδραση σου θα θεωρείται νόμιμη άμυνα .
Δηλαδή στην παραπάνω ανακοίνωση αν σου απειλήσουν τα παιδιά σου , ή ασκήσουν σεξουαλική βία σε μέλη της οικογένειας σου θα κάνεις τον κοιμισμένο , για να μην σε πάνε μέσα με χειροπέδες ?
Αλλά χτες οι χεσμένοι της δεξιάς , δεν πήγαν να συμπαρασταθούν στον γέροντα και μετά απορούν ποιος ρίχνει νερό στον μύλο της ΧΑ και της λοιπής ακροδεξιάς .
Αν κάποιος είχε σφαλιαρίσει κανένα πελάτη των αλληλέγγυων , εκατοντάδες θα ήταν εκεί . Βέβαια οι μκο πληρώνουν καλά .
Μετά ο Κούλης περιμένει να κερδίσει τον Αλέξη . Αμ Κούλη μου θέλει ζόρι η εξουσία , όχι να κάθεσαι σαν συνταξιούχος .
Προφανώς θέλεις δικηγόρο , αλλά θέλω δύο πράγματα να κοιτάξεις .
Αν εσύ κυκλοφορείς για πώληση των προιόντων σου και αυτό αποδεικνύεται από φορολογικά πιστοποιητικά , τότε δεν νομίζω να σε πιάνει η απαγόρευση .
Δηλαδή άλλο να έχεις ένα μεγάλο σούβ , άλλο ένα επαγγελματικό-αγροτικό αμάξι .
Εγώ σας τα έχω γράψει . Το Στόνικ είναι πολύ πιο άνετο μπροστά από το Αρόνα , ενώ πίσω και τα δύο είναι στενάχωρα .
Οι τιμές του ανταγωνισμού γενικά είναι πάνω κάτω οι ίδιες , αλλά το Στόνικ έχει κάποια στοιχεία που υπερέχει .
Εννοείται ότι για μένα και την δική μου λογική που πας σε ψηλότερο αμάξι και είναι οι χώροι και η άνεση στα ταξίδια , το αιρκρός είναι η καλύτερη επιλογή , ενώ δίνει και το γκρίπ .
19400 και 20400 οι πλούσιες εκδόσεις των 110 και 130 αλόγων βενζίνας , ενώ 20450 και 21150 αυτές των 100 και 120 ντίζελ .
Τα στόνικ και αρόνα είναι ουσιαστικά κροσόβερ ψηλωμένα μίνι , χωρίς τόσο καλύτερους χώρους , που η επιλογή είτε των ίμπιζα ή λεόν , είτε των αντίστοιχων της κία , θα ήταν λογικότερη επιλογή .
Αν δεν έχεις χώρους , ύψος και επιλογές για εκτός δρόμου , γιατί να μην πας σε χάτς .
Τα μισά και πλέον από τα ηλεκτρονικά βοηθήματα τα έχουν οι άλλοι στάνταρ . Αρα η τιμή σου είναι στα 18795 .
Εκεί κοντά είναι και το Αρόνα .
Κοίταξε με τα κανάλια δεν πρέπει να ασχολούμαστε .
Ο Σκάι που ήταν εναντίον του Μαρινάκη , μόλις τα βρήκαν στις επιχειρήσεις τα αφεντικά γύρισε υπέρ του Μαρινάκη . Σπορ φμ το ίδιο . Προχτες με τον Σαββίδη είχε ο Οικονόμου μισάωρα επί μέρες .
Τώρα το Ε θα κάνει ρελάνς και είναι αναμενόμενο και τα΄άλλα κανάλια παίζουν την είδηση 5-10 δεύτερα μόνο .
Edit [Admin]
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Σπυρο με τα ζητουμενα που εχεις εγω θα ξεχναγα οτι ειναι απο το vag. Θα κοιταζα suzuki, ford, Kadjar, QQ & 500x (που το δινουν σε τιμες χωμα με ανεξαρτητη αναρτηση πίσω).
Το 500 L το δίνουν ακριβά πάντως .
Κοίταξα και το Χ και αυτό δεν είναι σε κάποια τρελή προσφορά ούτε το mirror . Γύρω στα 21-22 όλα .
Ο χρήστης geo76 έγραψε:
Καλημέρα και χρόνια πολλα..
χθες επισκέφθηκα την autopoint θεσσαλονικης και πήρα προσφορά για το Stonic 1.0 T-GDI 120 hp premium..
17.795 τελική τιμή, με έκπτωση 400 ευρώ. επίσης στην έκδοση premium δεν χρεώνετε το μεταλλικό χρώμα και η διχρωμία.
Τα 1000 € που χρεώνουν τα ηλεκτρονικά βοηθήματα τα έχεις υπολογίσει στην τιμή ?
Τα γαλλικά τα απέκλεισες όλα . 2008 , Καπτούρ , Ντάστερ και Αιρκρός .Ο λόγος ? Οπως και τα ιταλικά 500 Χ και L και το ρενεγκέιτ .
Εγώ τα ποινικά θέματα , τα βλέπω ποινικά . Τα πολιτικά , πολιτικά και τα ποδοσφαιρικά , ποδοσφαιρικά .
Edit. Τι δεν καταλαβαίνετε όταν λέμε ότι τα ποδοσφαιρικά δεν έχουν θέση σε αυτό το Θέμα; [Admin]
Μιά και όλοι αυτοί όμως ανακατεύονται με την πολιτική , θα έπρεπε οι πολιτικοί όταν βλέπουν τι έχει γίνει να είναι προσεκτικότεροι .
Ο Κούλης έβλεπε αλλά δεν ήταν . Και αυτό με στενοχωρεί και μου δημιουργεί απορίες περίεργες .
Στόρμ αμα ήθελε δικομματισμό ο Κούλης και σωστά θα ήθελε δεν θα έκανε αβάντες στο πασοκ . αλλά θα κοίταζε να το λεηλατήσει μαζί με τον Τσίπρα .
Πελάααατες μου....
http://www.capital.gr/forum/thread/6268 ... Id=6268343
Ο χρήστης SAXOGUS έγραψε:
Την μεταπώληση ξέχασε την για όποιο πάρεις . Αν πάρεις ακριβότερο θα χάσεις περισσότερα .
Οπως είπαν τώρα στην τιβι για πρώτη φορά ο αριθμός των μτχ εισαγωγής έφτασε τον αριθμό των καινούργιων που πουλήθηκαν . Αρα όταν έχεις να αντιμετωπίσεις τα σαπάκια του εξωτερικού , το να περιμένεις μεταπώληση είναι να πιάσεις το τζόκερ χωρίς να παίξεις... [emoji38]
Αν πας για σεντάν κοίτα αυτό
Από τα 20-25000 αν θέλεις μικρό κόστος κατανάλωσης δηλαδή ντίζελ και θέλεις σουβ , οι επιλογές σου είναι περιορισμένες .
Σε θέματα τεχνολογίας πάνω κάτω τα ίδια πουλάνε όλες . Αν είναι κάτι ιδιαίτερο και αδοκίμαστο , δεν ξέρω αν είσαι ή αν θέλεις να γίνεις ο κασίδης...
εάν πάρεις υβριδικό και συνηθως κρατάς το αυτοκινητο γύρω στα 10 χρόνια τότε το υβριδικό θα έχει σαφώς καλύτερη μεταπώληση από ένα diesel με τις τιμές ρύπων και καυσίμων που θα ισχύουν τότε. Σε αυτή τη περίπτωση πληρώνεις παραπάνω. Εάν πληρώσεις λιγα ,για suv/crossover , δλδ γύρω στα 20 με 22.000 τότε μεταπώληση ενός σημερινού top seller π.χ. ενός qashqai θα είναι σαφώς μικρότερη από το μ.ο.
Τα υβριδικά έχουν και αυτά τα θέματα τους με το κόστος των μπαταριών .
Επειδή σε 10 χρόνια μπορεί να έχουν αλλάξει πολλά στην αυτοκίνηση καλό είναι να κοιτάξουμε τι μας αρέσει .
Γιατί όπως είπε και κάποιος επτάψυχος , όταν διαλέγεις γκόμενα δεν κοιτάς αν θα αρέσει στον επόμενο από σένα...
Πράγματι έχει χώρους το Κάροκ .
Το θέμα είναι ότι ανταγωνιστικό είναι μόνο στην βασική έκδοση με τον χιλιάρη κινητήρα .
Οπου εκεί βάζοντας αισθητήρες βροχής , αναδιπλούμενους καθρέπτες , κλιματισμό , αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω και νάβι με ασύρματη φόρτιση , φτάνεις στα 22051 σε άσπρο χρώμα .
Βέβαια με 1340 κιλά άδειο με οδηγό 75 κιλά μέσα , ο κινητήρας με 116 άλογα θα καίει όπως το βλέπουμε και εδώ.
Αν πάμε σε ντίζελ με τα ίδια πάμε στα 25500 και στην έκδοση style στα 27710 .
Στις δύο αυτές τιμές παίζουν και άλλα ...