Posts made by crektis

Ο χρήστης Morx έγραψε:
Crektis ...σημειωση! Ο 21Quadra εχει ενα Renault 21 Turbo 4κίνητο...

8-Ο Ωραίο... Έ έτσι είναι... αυτά τα αμάξια δεν δίνονται...

@21 Quadra
Audi αν κατάλαβα καλά; Καλά τα λες πάντως, δεν έχεις άδικο. Απλά έτσι όπως τα κάναν, έγιναν απαγορευτικά τα 2λιτρα... Από τη μία έχεις δίκιο, όταν λες, ότι αντί να δώσεις χρήματα για καινούριο, τα έχεις και τα βάζεις βενζίνη, για φόρους κλπ.. Σ αυτό συμφωνώ αρκετά.. Επίσης, συμφωνώ στο κομμάτι του ρίσκου της αξιοπιστίας που δεν αναλαμβάνεις κάθε τόσο με την αγορά καινούριων αμαξιών. Γενικά αν δεν σκεφτόμασταν όπως λες στην τελευταία σου πρόταση (δηλ. να θεωρούμε το αμάξι ως μέσον κοινωνικής καταξίωσης), δεν θα φτάναμε σε αυτή την κατάσταση και ως κοινωνία. Άσχετο μεν. Από την άλλη, δυστυχώς όποιος αγοράζει αμάξι σήμερα και κάνει και πολλά χιλιόμετρα, έχει μοναδική επιλογή το ντίζελ, εκτός και υπάρχουν πολλά 'αν'... Δεν είναι όμως και τόοοσο τραγικά τα πράγματα με τα 'νέα'... Απλά έγιναν ανάγκη..

Για να μπω και στο θέμα
Χθες έκανα 320χλμ με 4 συνεπιβάτες σε μικτές διαδρομές, με 100χλμ σε 'ΕΟ'.. Και αφού κάπου ανάμεσα στα χωριά, γλιτώσαμε από έναν παππού που με ένα μηχανάκι κόντεψε να πέσει πάνω μας, ολοκληρώσαμε την βόλτα μας με μέση κατανάλωση 4.2λτ/100χλμ.. Και όλα καλά.

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Φιλε, η καταναλωση που αναφέρεις είναι απίστευτα καλη για SUV και το μοτερ αυτο. Π.χ. η Giulietta που εχει πανω κατω το ιδιο μοτερ με λιγοτερα κιολας αλογα (105 HP) και καλυτερη αεροδυναμικη καιει περισσοτερο!

Μιλαμε για νορμαλ οδηγηση ή για αυγο κατω απο το ποδι;

Να παραθέσω κάτι για το οποίο δεν είμαι σίγουρος.

Σ αυτό το άρθρο της wiki διαβάζω:
' The DLD-416 (or DV6) is a 1.6 L (1560 cc/95 cu in) version used by Ford, Volvo, PSA, Mini and Mazda.

The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5compliant. In 2011 the 16V DOHC was reduced to 8V and only SOHC and called DV-6C/DV-6D

Applications include:

2007–2008 Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)...'
πηγή: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine

Γνωρίζω ότι ο 1.3ddis που φοράνε τα Swift προέρχεται από συνεργασία με την Fiat. Όμως το παραπάνω άρθρο δείχνει ότι το Sx-4 μέχρι το 2008 φορούσε τον 1.6 hdi (dv6) της Ford/PSA.

Οι χρήστες ξέρετε από που είναι τώρα το μοτέρ του s-cross; Μήπως δεν είναι Fiat, αλλά και πάλι είναι o dv6?

edit: Σύμφωνα με αυτό το άρθρο http://en.m.wikipedia.org/wiki/JTD_engine, τα sx4 scross, φοράνε τον JTD της Fiat. Άκυρη η παρατήρησή μου λοιπόν.

Πολύ καλές καταναλώσεις πάντως για αυτό το αμάξι.

Βασικά, αυτό είναι το σύνηθες επιχείρημα: 'μη ρύθμιση της ταχύτητας συμφωνα με τις επικρατούσες συνθήκες και μη αξιολόγηση του κινδύνου'. Απλά εκεί χρειάζεται ένας καλός δικηγόρος. Δεν ξέρω τι να πω. Τραγική η παραπάνω περίπτωση. Ειδικά αν πρόκειται για κάτι τόσο κραυγαλέο, χωρίς κράνος, χωρίς δίπλωμα, ανήλικος και το κυριότερο ΠΑΡΑΒΙΑΣΗ ΣΤΟΠ! Έλεος...

Ο χρήστης axem έγραψε:
c4 ή 308.ίσως και leon?

εδιτ.ακυρο το λεον έχει 5άρι δεν βολευει για ταξιδια που θες

Και το λεον στην ecomotive 6άρι πρέπει να χει.

Ο χρήστης nintza έγραψε:
ε ναι,ειναι γνωστο οτι οι κρητικοι ειναι οι πιο πολιτισμενοι ελληνες και δε κανουν τετοια πραγματα.

Ότι πιο απίστευτο έχω δεί: Στα Χανιά χθές το βράδυ περιπου 23:00 είδα στο roundabout στο Πυθάρι αυτοκίνητο με Χανιώτικες πινακίδες(όχι ενοικιαστικό ),με πολύ κίνηση να μπαίνει ανάποδα στον κύκλο και να τον διαγράφει με την φορά του ρολογιού!!Φυσικά κόντεψε να τρακάρει.

ρεθυμνο ειναι οι χειροτεροι που εχω δει.

Ότι πιο απίστευτο έχω δεί: Στα Χανιά χθές το βράδυ περιπου 23:00 είδα στο roundabout στο Πυθάρι αυτοκίνητο με Χανιώτικες πινακίδες(όχι ενοικιαστικό ),με πολύ κίνηση να μπαίνει ανάποδα στον κύκλο και να τον διαγράφει με την φορά του ρολογιού!!Φυσικά κόντεψε να τρακάρει.

Πιθάρι αρωνι κόμβος παζινου για αεροδρόμιο έχουν κλείσει πολλά σπίτια απο προκατακλυσμιαιες εποχές , πιθανολογω οτι μόνο στη Νάπολη οδηγούν χειρότερα

Παιδιά μαζί σας είμαι κι εγώ σ αυτά. Δεν είπα το αντίθετο από αυτό που λέτε! Αρκετοί οδηγούν τουλάχιστον τραγικά γενικά στην επαρχία. Κανείς δεν σέβεται τίποτα, ούτε υπάρχει η παραμικρή παιδεία στον δρόμο. Ξέρω επίσης και δέχομαι ότι κάποιος οδηγός στην Αθήνα/Θεσνικη κλπ άλλα μεγάλα αστικά κέντρα, είναι μαθημένος σε δυσκολότερες καταστάσεις. Αλλά αυτό είναι άσχετο με εκείνο που έθιξα.

Εγώ δε μίλησα για συμπεριφορά στον δρόμο. Μίλησα για τον σεβασμό μας απέναντι στην φύση και στο περιβάλλον. Αξίες ανθρώπινες, που δεν χρειάζεται να έχεις οδηγική παιδεία για να τις εφαρμόζεις. Δεν μπορείς να πηγαίνεις ανάμεσα σε δάσος και να πετάς έτσι το τσιγάρο. Πού είμαστε; Παιδεία μηδέν λοιπόν. Την επόμενη φορά που θα το δω, ίσως καλέσω και την αστυνομία. Απλά ξέρω ότι δύσκολα θα επέμβουν, αλλά ποτέ δεν ξέρεις...

Ο χρήστης nintza έγραψε:
τις πινακιδες τις εδωσες για να μας δειξεις οτι δεν ηταν κρητικος?

Ναι αγόρι μου, γιατί όταν φύγεις από μια τσιμεντούπολη, πρέπει να αλλάζεις mode λειτουργίας. Γιατί στην Αθήνα και 300 τσιγάρα να πετάξεις, το πολύ-πολύ να κάψεις κανά μπουφάν κανενός άτυχου που θα το φάει. Στην ύπαιθρο, θα πάει στις πευκοβελόνες που είναι σωριασμένες 100εκ. παραδίπλα και θα λαμπαδιάσει ο κόσμος. Δεν ξέρω από πού μπορεί να είναι το αμάξι ( αν είναι από Αθήνα-Πάτρα-Μεσολλόγι ή αν είναι ενοικιαζόμενο κλπ), σημασία έχει ότι είναι κόσμος που κουβαλάει κακές συνήθειες. Και απλά τώρα με την αυξημένη κίνηση είναι πιο αισθητά όλα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γιατί αν βρεθείς πίσω από φορτηγό/λεωφορείο σε έναν επαρχιακό δρόμο (π.χ. Ιτέα-Γαλαξίδι) θα εύχεσαι να είχες παραπάνω άλογα...

Δία λεωφορεία και φορτηγά κυκλοφορούσαν στους επαρχιακούς και πριν αρχίσει το downsizing με τα turbo. Όταν ένα αμάξι ήταν 1400 κιλά και είχε έναν ατμοσφαιρικό 1.4-1.6 με 75-100 άλογα... Τότε; Ήταν καλύτερα; Επίσης, οι ρεπρίζ των ντίζελ των 115-130 ίππων έχουν ροπή από 28 μέχρι 32χλγρμ. Όταν είσαι με 60χλμ/ω και 3η στις ~1600rpm, και θες, πίστεψε με ότι κάνεις πολύ γρήγορα προσπέραση.

Απλά παραδέξου ότι δεν έχεις οδηγήσει ποτέ κανένα ντίζελ πρόσφατο. Οπότε μιλάς εκ του ασφαλούς.

http://www.zeperfs.com/en/duel3902-5382.htm

Φαντάσου τώρα τον 1000άρη στο Φοκους... Τάφος.

Οι τριγμοί είναι κάτι που υπάρχει σε όλα τα αμάξια... Και για να τους καταλάβει κανείς πρέπει να είναι παρατηρητικός, χωρίς μουσική και σε δρόμο με πολλές ανωμαλίες. Τουλάχιστον σε μένα έτσι συμβαίνει με έναν τριγμό, αλλά στο ερχόμενο σέρβις θα φτιαχτεί..

Ο κινητήρας είναι ίδιος κατά βάση, αλλά με άλλη ιπποδύναμη. 105 για focus, 115 για c4. Αλλά υπάρχει και 115άρης για το focus. Ο κωδικός του είναι DV6***. Περί ορέξεως λοιπόν.

Νομίζω πρέπει να τα δεις και τα 2 από κοντά. Ο κινητήρας της C4 είναι με 115ps, ενώ όπως είπε και ο mirage, πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα στην ουσία. Από θέμα προβλημάτων, στη νέα C4 δεν έχει υπάρξει κάποιο συγκεκριμένο πρόβλημα, πέρα από ένα θέμα που είχαν παρουσιάσει τα πρώτα με μια πλακέτα, πρόβλημα που λύθηκε μετά από ενημέρωση λογισμικού. Γενικά, άλλα ηλεκτρολογικά προβλήματα δεν έχουν φανεί μέχρι στιγμής. Εδώ το πιο παλιό C4 diesel έχει ο Dasimo, το έχει περίπου 2 χρόνια με 30.000χλμ (@Dasimο αν κάνω λάθος διόρθωσέ με) και δεν έχει μέχρι στιγμής κάποιο πρόβλημα.

Από την άλλη, μιλώντας για την C4 μπορώ να πω ότι είναι πολύ άνετη στον δρόμο, έχοντας εμφανή κλίση στις στροφές, με ικανά όρια πρόσφυσης από την άλλη. Όμως η άνεση λόγω των μαλακών ελατηρίων διατηρείται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Ότι καλύτερο για τους ελληνικούς καρόδρομους δηλαδή. Αρνητικό κομμάτι είναι το γεγονός ότι έρχεται με 16άρες σιδερένιες ζάντες (για ρύπους

Χθες ΕΟ Χανίων-Ηρακλείου, οδηγός αυτοκινήτου με πινακίδες ΙΚΜ ****, συμπεριφερόμενος σαν κανονικό ζώο, πετούσε τα βρωμοτσιγάρα του έξω. Πάνω από 3 πέταξαν από αυτό το κωλάμαξο.. Και ενώ πηγαίνουν σε δρόμο που είναι ανάμεσα σε δάσος.!! Τι να πω. Είμαστε στο 2014 και μερικοί συμπεριφέρονται έτσι. Ζώα κανονικά, χωρίς ίχνος τσίπας..

@dimitrioskosmas
Το γιατί προφανώς δεν χρειαζεται να το ρωτήσω; Άλλωστε, λες πως είναι προσωπική επιλογή (γιατί μπορεί να θες να δώσεις και 21.000€ για Ssayong οπως είπες)..

Οι προκαταλήψεις για μένα είναι για να ξεπερνιούνται. Και αν δυσκολεύεσαι, ψάξε να δεις πόσοι με ντιζελοκινητήρες Toyota έχουν πάρει τα μπεκ 'στο χέρι' (ένας τυχερός είναι ο αδερφός μου, που τα άλλαξε μια φορά εντός εγγύησης, ενώ ετοιμάζεται πανηγυρικά για την 2η) και πόσα άλλα προβλήματα έχουν παρουσιαστεί (ψάξε να δεις τι παίζει με τα γρανάζια του κιβωτίου σε βενζινοκίνητα Auris, που μετά από 90-100χιλ χλμ δεν κούμπωναν εύκολα οι ταχύτητες γιατί τραβούσε σκουριά το γρανάζι, λόγω μη ύπαρξης κάτω καλύμματος κινητήρα!). Και δεν λέω, ασφαλώς και αυτά συμβαίνουν ακόμη και 'στις καλύτερες οικογένειες', δεν λέω ότι μόνο η Τoyota τα έχει.. Αλλά δεν είμαι και τυφλός για να το αγνοήσω και να σηκώσω την σημαία της αξιοπιστίας στην Toyota, ή την κάθε Toyota.

Και εδώ λοιπόν θα μπορούσε να ανοίξει μια τεράστια συζήτηση, που νομίζω ότι γίνεται σε άλλα θρεντς, και που άλλωστε δεν έχει και αρκετό νόημα. Αρκεί να κατανοήσουμε στο τέλος, ότι υπάρχουν αμάξια που κοστίζουν στο εργοστάσιο 20k € και πωλούνται 60+.. Τι σημαίνει αυτό; Εν ολίγοις, ότι μερικές φορές, δεν παίρνεις αυτό που πληρώνεις, γιατί η έννοια της ποιότητας έχει πολλές όψεις..

Και πίστεψε με, πως έτσι όπως εσύ δε σκας εσύ τα 20 χιλιάρικά για Γάλλο (που θα είναι εξοπλισμένος σε βαθμό, που απλά δεν παρέχει αντίστοιχος Ιάπωνας..), με τον ίδιο τρόπο ακριβώς δεν τα σκάει και πολύς κόσμος για να πάρει έναν Ιάπωνα, με 'μίζερους' και σπαρτιάτικους εξοπλισμούς (προσωπική άποψη, όμως πες μου τι δίνει το auris στα 19k...). Γι αυτό λοιπόν η αγορά έχει τόσες πολλές όψεις, προκειμένου να ικανοποιεί τις κάθε λογής απαιτήσεις. Άλλος δεν έχει πρόβλημα με ένα σπαρτιάτικο αμάξι, άλλος όμως θέλει το κάτι παραπάνω.. Προσωπικές επιλογές είναι όλα στο κάτω κάτω.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Πάλι διπλό ποστ;μια φορά πάτα το κουμπι γμτ!!!

Πραγματικά μια φορά το πατάω..! Δεν ξέρω γιατί το κάνει αυτό.. Μου βγάζει 2 φορές την επιβεβαίωση απάντησης (και προφανώς 2πλο ποστ)..

Πατάτε καλά εδώ; Είπε κανείς πως δεν κάνουν καταδιώξεις;;; Είπα ότι ο αστυνομικός μπορεί άνετα να ισχυριστεί ότι θεώρησε ότι διακυβεύονταν η ασφάλεια του διωκόμενου και γι αυτό δεν έκανε καταδίωξη. Είναι δύσκολο να το καταλάβετε αυτό; Δεν λέω ότι απαγορεύεται γενικά, αλλά ότι μπορεί να μην κάνει καταδίωξη, για κάποιες παραβάσεις (αφού μπορείς να φας κλήση τηλεφωνικά πλέον!)

Η μόνη διάταξη που μπόρεσα να βρω για την καταδίωξη είναι:
'Κατά την εποχούμενη καταδίωξη

• Αναφέρει την έναρξη της καταδίωξης στην υπηρεσία του, καθώς και κάθε σχετική πληροφορία.
• Τηρεί τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ. με τις εξαιρέσεις στο άρθρο 44.
• Επιδιώκει να κινείται με ελεγχόμενη ταχύτητα, πίσω αριστερά του καταδιωκόμενου οχήματος, διατηρώντας οπτική επαφή από ανάλογη απόσταση σύμφωνα με τις συνθήκες κίνησης.

Λεπτομερής αναφοράς για την επιχειρησιακή τακτική εποχούμενης καταδίωξης μπορείτε να διαβάσετε την Κ.Δ.23/2010
Επιχειρησιακές Τακτικές σε περιπολίες, έλεγχοι πεζών υπόπτων ατόμων. Έλεγχοι οχημάτων, καταδιώξεις (πεζές-εποχούμενες), ανταπόκριση των πρώτων αστυνομικών περιπολίας σε εγκλήματα που εξελίσσονται. [6500/2/6-κβ/05/2010]

Αναζητήστε την στη γραμματεία της υπηρεσίας σας.

Θεωρούμε αυτονόητο το λόγο που δεν δίνουμε λεπτομέρειες για τις περαιτέρω επιχειρησιακές τακτικές στη δημοσιότητα εκτός του ότι αποτελούν εγγραφα εσωτερικής λειτουργίας.'

@kacey
Εκτός από πολύ 'μάγκας' (του πληκτρολογίου) είσαι και πολύ γνώστης. Λοιπόν ΒΛΗΜΑ, κάνε λίγο τον κόπο να ψάξεις μερικά πραγματάκια για ανάλογες περιπτώσεις και μετά μίλα, γιατί λες π@π@ριες και μη προσπαθείς να το παίξεις ιστορία με το υφάκι σου.. Στο θέμα μας. Αν δεν μπορείς να καταλάβεις ότι 'επ' αυτοφώρω' σημαίνει να ΣΕ ΔΕΙ, και όχι ΝΑ ΣΕ ΔΕΙ, ΝΑ ΣΟΥ ΚΑΝΕΙ ΣΗΜΑ ΚΑΙ ΝΑ ΣΕ ΠΙΑΣΕΙ, τότε έχει καλώς:

Λεξικό:' επ' αυτοφώρω

κατά τη στιγμή της πράξης, της τέλεσης του αδικήματος, του εγκλήματος ή του παραπτώματος'
Βλέπεις πουθενά να λέει ΣΥΛΛΗΨΗ, με την έννοια ότι πρέπει να σε σταματήσουν, για να σου βεβαιώσουν την παράβαση; Πάμε καλά;

.. Περιμένω να μου παραθέσεις την απόφαση του Αρείου Πάγου. Και ως τότε αναρωτιέμαι: 'τόσο μλκες ήταν εκείνοι που πλήρωσαν για την παραβίαση κόκκινου, ενώ απλά τους είδαν'; Αν υπήρχε μια απόφαση του Αρειου Πάγου όπως λες, δεν θα έκαναν δικαστήριο, να πάρουν χρήματα μέχρι και για ηθική βλάβη; Γιατί όλοι οι δικηγόροι λένε 'δεν βγάζεις άκρη' κλπ; Σκέψου τα αυτά, βρες απαντήσεις και εδώ είμαστε να συζητήσουμε.

Ο χρήστης παναγιώτης97 έγραψε:
χαχαχαχα σωστός!!! δεν λέω το αντίθετο μίλησα για το opc μιας και μου αρέσει σαν στήσιμο. Το ξέρω ότι είναι υπερβολικά τα άλογα του για εμένα... Μίλησα μόνο και μόνο από πλευράς στησίματος. Δεν ψάχνω αμάξι με τόσα πολλά! Για αυτό έχω καταλήξει στα σεατ impiza /leon . Όπως ξαναείπα και πιο πάνω δεν έχω σκοπό να κάνω τρελές. Σας ευχαριστώ πολύ!

Σόρρυ, αλλά στήσιμο και opc είναι δύο λέξεις που δεν πάνε μαζί.... Νομίζω.ότι μια χαρά στα λέει ότι trident1971.

http://ecfpo.gr/forum/viewtopic.php?f=1&t=4994

Υπάρχουν πολλές παρόμοιες (και χειρότερες!) περιπτώσεις.. Αν καταλαβα καλά από όλα που διάβασα, ο αστυνομικός κάνοντας μια κατάθεση/έκθεση μια χαρά βεβαιώνει παράβαση χωρίς να σε σταματήσει (δεν αναφέρεται πουθένα στο Αρ.104 ότι πρέπει να σε σταματήσουν για να επιδοθεί η κλήση, απλά ότι πρέπει να σε δουν να το κάνεις).

Αν το αρνηθείς πας στα δικαστήρια για να αποδείξεις ότι δεν ήσουν εσύ εκείνος που είδε, όχι για για να πεις ότι 'ναι, δεν φορούσα κράνος, εγώ ήμουν, αλλά δεν μπορεί να με γράψει την άλλη μέρα'. Εγώ αυτό πιστεύω. Όσο κι αν έψαξα, δεν μπορώ να βρω κάτι συγκεκριμένο (περαν του Αρ.104) που να λέει αν απαγορεύεται να δοθεί κλήση την επομενη μέρα, χωρίς να σε σταματήσουν/καταδιώξουν/κάνουν σινιάλο. Διάβασα 2-3 παραβάσεις με κόκκινο, που τους πήραν τηλέφωνο (!) για να πάνε να πάρουν την κλήση από το τμήμα, ενώ η παραπάνω περίπτωση είναι και από αστυνομικό εκτός υπηρεσίας (όμως ο αστυνομικός μπορεί να επέμβει όταν κρίνει και θεωρείται εν υπηρεσία 24/24)! Για το κόκκινο καλά τους έκαναν πάντως... Άκρη κανείς δεν έβγαλε..

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Crektis

επειδη είΜαι προβληματικο και δεν μπορω να κατσω να σου απαντησω αναλυτικα και εμπεριστατωμενα, θα σου πω το εξης απλο: κοψε τις μαλακιες γιατι δεν ξερεις τι λες.

Μου αρκεί το ότι δεν μπορείς να κάτσεις να απαντήσεις εμπεριστατωμένα... Δεν εκπλήσσομαι και ούτε περίμενα κάτι άλλο...

@bill33
Μπορεί να σου φαίνεται π@π@ρια, αλλά είναι αλήθεια..

Δείτε εδώ τι λένε για τις καταδιώξεις. Είναι μπερδεμένο και μη ξεκαθαρισμένο το θέμα ακόμη και για τους ίδιους τους αστυνομικούς.
http://www.policenet.gr/portal/eforum/f ... /2455.html

Από την άλλη, ο αστυνομικός άνετα μπορεί να ισχυριστεί ό,τι γουστάρει. Ότι δηλαδή, σου έκανε σήμα και δεν σε πρόλαβε. Τρέχα εσύ μετά να αποδείξεις ότι δεν είσαι ελέφαντας!!

Πάντως εδώ και τόσες μέρες συζητάμε και λέει ο καθένας την άποψη του. Εγώ λέω ότι μπορούσε να το κάνει, άλλοι ισχυρίζεστε ότι δεν μπορούσε και είναι παράνομο. Μπορεί κάποιος να μάθει τι πραγματικά ισχύει με αυτό;

@Morx
Δεν λέω ότι έχεις άδικο φίλε μου... Απλά δεν βγάζεις εύκολα άκρη.. Εκείνο που θα μπορούσες να κάνεις, ήταν να το παίξεις κινέζος και να αρνιόσουν ότι ήσουν εσύ την προηγούμενη ημέρα. Αλλά εκεί ρίσκαρες.. Παραδέχτηκες και πλήρωσες. Τίμιο εκ μέρους σου.

Και το άλλο θέμα είναι το αν υπάρχει διάταξη που να τους απαγορεύει να το κάνουν αυτό. Είναι κουλό να παρανομείς σήμερα, να μη σε κυνηγά/κάνει σήμα κλπ και να σε βλέπει αύριο και να σε γράφει. Το ζήτημα είναι να υπάρχει διαταξη που να καθορίζει το πώς και τι και να το κρίνει παράνομο. Υπάρχει όμως;

Στην περίπτωσή μου, που έγινε πρόσφατα, το περιπολικό ήταν αντίθετα διερχόμενο και με πέτυχε την ώρα που έκανα προσπέραση πάνω σε διπλή γραμμή. Μετά από ένα 5λεπτο με πρόλαβε, μου έκανε σινιάλο και με σταμάτησε. Σιγά μην έκανε και καταδίωξη. Σταμάτησα, με έγραψε. Δεν διαφέρει και πολύ από τη δική σου περίπτωση νομίζω.

Off topic
Ο φίλος μου, ήταν πολλά χρόνια τροχαίος στην Αττική.. Μου είχε πει μια ιστορία μια φορά και από εκεί εξάγω συμπεράσματα. Έκαναν περιπολία και συναντούν μπροστά ένα παπί χωρίς πινακίδες, να σφάζει ένα κόκκινο και γενικά να κινείται επικίνδυνα. Τότε ξεκινούν να το ακολουθούν, χωρίς όμως ούτε στοιχεία να δώσουν στο κέντρο, ούτε τίποτα και χωρίς αυτός να τους έχει πάρει χαμπάρι. Όταν όμως τους κατάλαβε ο αναβάτης, τότε προσπάθησε να ξεφύγει και ξεκίνησε μια επικίνδυνη καταδίωξη (γιατί πήγαινε σαν τρελό το μηχανάκι). Σε κάποια φάση το μηχανάκι κόβει σε ένα στενό, όπου προσπαθώντας να μπει το περιπολικό (octavia 1.8t), έτσι όπως ερχόταν με πολλά γλίστρυσε και χτύπησε ένα σταθμευμένο αμάξι.. Το στενό εκείνο βέβαια, ήταν αδιέξοδο, οπότε όπως καταλαβαίνει κανείς ο νεαρός πιάστηκε σαν τον ποντικό στη φάκα (του κόψαν κανά 3χίλιαρο κλήσεις)... Μου λέει λοιπόν το φιλαράκι μου, πως αν δεν τον έπιαναν την είχαν άσχημα, γιατί είχε πάθει ζημιά το αμάξι, ενώ καμία στιγμή δεν δήλωσαν την καταδίωξη του παπιού στο κέντρο, για τον προφανή λόγο, ότι
αν σε μια καταδίωξη τραυματισθεί ή ακόμη χειρότερα σκοτωθεί κάποιος (όπως έγινε πριν λίγο καιρό στο Ηράκλειο, όπου ένα παιδί που το καταδίωκαν άντρες της ομάδας ΔΙΑΣ, έπεσε και σκοτώθηκε), τότε οι αστυνομικοί έχασαν την δουλειά τους, γιατί η διάταξη για την καταδίωξη, λέει ότι αυτή γίνεται εφόσον δεν κινδινεύει κάποιος κλπ.. Καλώς ή κακώς έτσι λειτουργεί το σύστημα.