Posts made by crektis

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Για να καταλάβω λίγο, δεν βλέπεις κάποιο πρόβλημα όταν ιεράρχες απαιτούν το δικαίωμα στο μίσος και την έλλειψη ανεκτικότητας; Δεν είναι αντίθετο στην βασικότερη αρχή της θρησκείας τους; Το αγάπα τον πλησίον σου έχει καταργηθεί για αυτούς;

Θα καταλάβεις 'πολύ' όταν οι κοινωνίες μας θα γίνουν κανονικό μπουρ$%&ελο... Αλλά σόρρυ, θα είναι ελέω 'φιλελευθερισμού', 'προοδευτισμού' και 'δημοκρατισμού'.. Ολα αυτά βέβαια συνοψίζονται στην γενικότερη έννοια της 'ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ' (με το ζόρι βέβαια, αλλά η ελευθερία, ελευθερία)...

Απλά για να καταλάβεις αυτά που λενε οι Ιεράρχες, θα πρέπει να κοιτάξεις λιιιγο πιο μπροστά, πχ 20-30 χρόνια... Γιατί αυτοί βλέπουν το τι γίνεται. Εμείς είμαστε τυφλοί. 'Φέξε στραβε του αλίθωρου' ένα πράμα...

Ένας σωρός μπούρδες συζητούνται γι αυτό το θέμα. Δεν πρέπει να αντιδράσει δηλαδή η κοινωνία, όταν πάνε να περαστούν απόψεις, ότι η ομοφυλοφιλία 'είναι κάτι το φυσικό-φυσιολογικό'; Να βγάλουμε και μια κίνηση πολιτών, να λέει 'κι εσύ ΜΠΟΡΕΙ'. Και αντί για να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα (γιατί πρόβλημα είναι οτιδήποτε το μ η φ υ σ ι ο λ ο γ ι κ ο ), το κρύβουμε κατω από το χαλί και το βαπτίζουμε 'φυσιολογικό'. Αυτό περιμένεις να το δεχτεί ποιος; Επειδή το δέχεσαι εσύ (που μπορεί στο κάτω-κάτω να μην έχεις παιδιά και να μη σε απασχολεί);

Τέλος, ας χωνέψουμε, πως αλλιπως αντιδρα η δική μας κοινωνία, αλλιώς μια κοινωνία στην Αμερική κι αλλιώς μια στην Ρωσία! Γιατί κάθε άνθρωπος ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ με τον άλλο στην άλλη άκρη της γης, είτε ακόμη και παραδίπλα. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ! Αυτό σημαίνει, ότι μπορεί κάτι να είναι δεκτικό σε μια κοινωνία των ΗΠΑ, αλλά όχι εδώ, και το αντίστροφο..

Ο χρήστης markvag έγραψε:

ΥΓ. Η τοποθέτηση μου αν δεν αρέσει σε κάποιους δικαίωμα τους, αλλά αν όντως υπάρχουν 'υπεύθυνοι' στο forum θα΄πρεπε να ενδιαφέρονται τουλάχιστον για καλύτερα.. 'καλωσορίσματα' των νέων μελών.

Να φανταστώ ότι δεν έχεις πάρει πρέφα ότι οι νέοι υπεύθυνοι του φόρουμ ενδιαφέρονται αποκλειστικά και μόνο για στρατολόγηση νέων θυμάτων σε πυραμιδο-απάτη...

Αυτό όμως έχει σχέση με τον τρόπο που φέρθηκαν στο παιδί που ρωτάει;

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Μιλάς για την εξαίρεση ή για τον κανόνα;;;;

Θα ήθελα πάντως να μάθω πως ο συγκεκριμένος συμφιλιώνει τα πιστεύω του με τις τελευταίες ανακαλύψεις της φυσικής...

Δεν μπορώ να καταλάβω, γιατί είναι αναγκαίο κάθε φορά να μιλάμε για 'εξαιρεσεις' και κανόνες. Γιατί πρέπει οπωσδήποτε όλοι να βρίσκονται σε μια από τις δύο κατηγορίες; Μήπως είναι λίγο χαζο αυτό;

Δεν μπορώ να σου απαντήσω στην ερώτηση που θέτεις, γιατί θα δώσω τροφή σε νέο κύκλο συζητήσεων γύρω από το θέμα 'επιστήμη vs Εκκλησία' και ενώ εγώ δεν το βλέπω έτσι.

Παρέθεσα απλά ένα κομμάτι από το βιογραφικό του ανθρώπου που κάποιοι χλευαζουν σαν χριστιανοταλιμπαν και άλλα αστεία. Μήπως όμως αυτός ο άνθρωπος έχει σπουδαιότερη παιδεία από τους ίδιους; Και παιδεία, δεν εννοώ τα (όχι και λίγα...) πτυχία που έχει και τις θέσεις που έχει περάσει, αλλά την πραγματική ΠΑΙΔΕΙΑ, η οποία φαίνεται από την ζωή του κάθε ανθρώπου και το κατά πόσον αυτή αντικατοπτριζει τις 'αποψεις' που υποστηρίζει. Από εκεί κρίνεται ο καθένας και όχι από τυχαία ανθρωπάκια που θα βγάλουν τον φθόνο τους σε ένα αρθράκι 100 λέξεων. Αυτό είναι τρανταχτη απόδειξη ότι είμαστε κλασσικοί ελληναρες. Κρίνουμε τους πάντες και τα πάντα και δεν κοιτάμε πότε την μούρη μας στον καθρέπτη.

Μητροπολίτης Μεσογαίας και Λαυρεωτικής Νικόλαος

'Σπούδασε Φυσική στο Πανεπιστήμιο της Θεσσαλονίκης. Μετά την συμπλήρωση των στρατιωτικών του υποχρεώσεων, συνέχισε τις σπουδές του στο Harvard και το M.I.T. (Η.Π.Α.), όπου και έλαβε μεταπτυχιακούς τίτλους (Master) και διδακτορικό (Ph.D). Εργάστηκε ως ερευνητής και επιστημονικός συνεργάτης στο Αγγειολογικό εργαστήριο του New England Deaconess Hospital (Η.Π.Α.). Παράλληλα διετέλεσε επιστημονικός συνεργάτης της Διαστημικής Εταιρείας των Ηνωμένων Πολιτείων (NASA) και της εταιρείας Arthur D. Little. Δίδαξε στα Πανεπιστήμια του Harvard και του M.I.T., στην Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Κρήτης και στην Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών. Σπούδασε Θεολογία στην Θεολογική Σχολή του Τιμίου Σταυρού στη Βοστώνη των Ηνωμένων Πολιτειών και ανακηρύχθηκε διδάκτορας της Θεολογικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.'

Αν άνθρωποι σαν τον παραπάνω θεωρείτε ότι είναι 'χριστιανοταλιμπάν', ή ότι έχουν 'κλειστά μυαλά' κλπ άλλα που ισχυρίζεστε, φανταστείτε τι μπορεί να είστε του λόγου σας... Ντροπή σας για τους χαρακτηρισμούς σας, δείτε πρώτα και μετά κρίνετε.

Κι άλλο σκηνικό με παρολιγον σύγκρουση F16 με αιωροπτεριστή. Ε α#ει στο δι@#λο για άθλημα. Θα γίνει κανά ατύχημα, θα πέσει κανά αεροπλάνο και θα χαθούν ζωές, μόνο και μόνο επειδή υπάρχουν κάποιοι που αγνοούν τα πάντα και δεν σέβονται τίποτα. Και μετά να δω τι θα λέει ποιος..

Ο χρήστης astra_n έγραψε:
Λόγω χαμηλής τιμής βλέπω να καταλήγω στο C4, θα πάω για τεστ ντράιβ και βλέπουμε. Το ταμπλό του με ξενίζει αρκετά αλλά είπαμε, το αισθητικό κομμάτι μπαίνει δεύτερο.

Αν δεν καίγεσαι άμεσα για αμάξι, τέλη του φθινοπώρου λένε πως έρχεται face-lift. Οπότε έχεις 2η αισθητική επιλογή που μπορεί να είναι κάτι που θα σου αρέσει περισσότερο, λογικά οι τιμές στο υπάρχον μοντέλο θα πέσουν!

Σωστόν! Άλλωστε τα πολυμορφικά είναι τα μόνα που έχουν isofix για 3 παιδικα καθίσματα.

Ζώα πραγματικά. Την είδε πολύ μάγκας. Και τι επρεπε να κανει η μερκ που δεν μπορούσε να πάει δεξιά...

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Suzuki Grand Vitara 2.0L (2008)
Μικτή κατανάλωση σύμφωνα με το TC: 11l/100Km εδώ και 3000χλμ

Πω πω αδερφέ μου!!

Καλημέρα κι από μένα Λεωνίδα,
Αν σε προβληματίζει το κόστος της μετακίνησης, καλύτερα να επιλέξεις diesel εξ αρχής. Μη διαλέξεις τον δρόμο της μετατροπής. Όχι ότι δεν έχει επιτυχία σε πολλούς, απλά επειδή αναλαμβάνεις ένα ρίσκο όπως είπαν και παραπάνω κάποιοι. Αφού λοιπόν κάνεις τώρα την κίνηση για αγορά ενός αυτοκινήτου, πρέπει αρχικά να προσδιορίσεις ακριβώς το ποσόν που θα διαθέσεις (όρισε ένα ΜΕΓΙΣΤΟ ποσό που δεν θα υπερβείς, γιατί με τα πακέτα εξοπλισμών που υπάρχουν λες 'άλλα 600, άλλα 800, άλλα 1500' και φτάνεις να παίρνεις κάτι 3-4 χιλιάρικα πιο ακριβό από αυτό σκόπευες).

Μετά προσπάθησε να προσδιορίσεις έστω και στο περίπου τα χιλιόμετρα που κάνεις τον χρόνο με το αμάξι. Είδα πως οδηγάς και μηχανή, αλλά με το αμάξι κάνεις πχ 8.000χλμ, 15.000χλμ, 20.000+χλμ; Πόσα; Ακόμη και με απόκλιση. Σε σταθερή βάση και άσχετα με ένα ταξίδι που θα κάνεις μια στο τόσο. Αν κάνεις μέχρι 10-12000χλμ τον χρόνο, καλύτερα διάλεξε ένα βενζινοκίνητο. Γιατί το όφελος που θα έχεις από το ντίζελ, ναι μεν θα φαίνεται στην καθημερινότητα της τσέπης σου, αλλά από την άλλη θα έχεις δώσει αρχικά γύρω στα 1500+ παραπάνω για αυτό.

Επίσης, και αν μιλήσουμε για ταξίδια, πλέον και οι βενζινοκινητήρες είναι σχετικά με το παρελθόν πιο οικονομικοί. Οπότε δεν θα έχεις πρόβλημα να κάνεις μια εκδρομή 300-400χλμ, αφού θα σου στοιχίσει το πολύ κανα 20άρικο παραπάνω.

Οπότε, επέλεξε ντίζελ αν σε καθημερινή βάση κάνεις πολλά χιλιόμετρα και εφόσον ετησίως ξεπερνάς τις 15.000χλμ. Όχι με βάση κάποιες εκδρομές που θα κάνεις.

Τέλος, θα έλεγα να μη πάρεις μεταχειρισμένο αν έχεις την δυνατότητα χωρίς να ζοριστείς να πάρεις κάποιο καινούριο. Το καινούριο είναι καινούριο. Ξέρεις τι του κάνεις και το προσέχεις όπως εσύ ξέρεις. Είναι ένα ρίσκο με λίγα λόγια... ῟Εσύ αποφασίζεις. Καλή επιλογή.

Ρίξε και μια ματιά στο διαστημόπλοιο c4 grand picasso...

Ο χρήστης IOANNISTSA έγραψε:
Οι απελπισμένες συγνώμη συμβεβλημένες επιχειρήσεις στην Ελλάδα των 11 περίπου εκατομμύριων είναι 2051.
Οι συμβεβλημένες επιχειρήσεις στην USA των 318 περίπου εκατομμύριων κατοίκων είναι 2711.
Οι συμβεβλημένες επιχειρήσεις στην Γερμανία των 80 περίπου εκατομμύριων κατοίκων είναι 1643.
Οι συμβεβλημένες επιχειρήσεις στην Γαλλία των 64 περίπου εκατομμύριων κατοίκων είναι 1237.
Οι συμβεβλημένες επιχειρήσεις στo Ηνωμένο Βασίλειο των 64 περίπου εκατομμύριων κατοίκων είναι 445.
Οι συμβεβλημένες επιχειρήσεις στην Ισπανία των 46 περίπου εκατομμύριων κατοίκων είναι 893.

Πολλά τα «θύματα» στην Ελλάδα αναλογικά με τον πληθυσμό της Χώρας …

Την παροιμία με τον πνιγμένο που προσπαθεί να σωθεί πιάνοντας και τραβώντας τα μαλλιά του, την ξέρετε;;;

Ο χρήστης iant έγραψε:
The Truth About the MiG-29. How U.S. intelligence services solved the mystery of a cold war killer.

Τέλειο άρθρο.. Τι άλλο θα κάνουν πια αυτοί οι Αμερικάνοι..

Επιτελους μοιαζει με αμαξιού και όχι με Β737

Ο χρήστης hor έγραψε:
Να βαλω στο παιχνιδι το Renault Clio 1.5 diesel και i30 1.4 diesel!Εχετε καποια γνωμη γι αυτα??

Το κλιο όμως είναι μια κατηγορία κάτω.. +1 για i30/ceed

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Άμα μου δώσεις 2χιλιάρικα και βρεις άλλους 3 να μου δώσουν από ένα διχίλιαρο, σου επιστρέφω 3 χιλιάρικα... Άμεσα, χωρίς τράπεζες, κάρτες και αηδίες!

Γαμάτο!! χαχαχαχα

Πάντως το γνωστό παραμύθι: ο γνωστός, του γνωστού που έχει πιάσει την καλή και βάζει κάθε λίγο κι άλλους 'πελάτες'.. Έχει πάρει BMW τσαμπα (ουάου!!) και έχει και σταθερό ετήσιο εισόδημα 70.000-150.000€ (στην χειρότερη..). Το καλύτερο της υπόθεσης ξέρετε τι πιστεύω ότι είναι; ΟΙ ΤΣΑΜΠΑ ΚΑΦΕΔΕΣ που σε κερνούν προσπαθώντας να σε ωθίσουν να χαρίσεις τα ωραία σου 200€-300€-1000€…

-'Έ; Τι λες τελικά'
-'Όχι...'
-'Σκέψου το, μιλάμε για ΕΥΚΑΙΡΙΑ, γιατί τώρα είναι στην αρχή..' (είναι αυτό που λένε, ότι η αρχή είναι το ήμισι του παντός και αυτλ
-'Όχι;;Νο;;;Niet;;Nein;;'

Ο χρήστης oasisAthens έγραψε:

• σε πληροφωρω ότι να και 5αρι σασμαν στα 110 έχει 2.100 στροφές

Τα 6άρια όμως πάνω-κάτω δίνουν 65χλμ/ω ανά 1000rpm. Αυτό σημαίνει 130χλμ/ω στις 2000, 110 στις 1750 κοκ.. Μειωνει ακόμη παραπάνω την κατανάλωση.

Δεν διαφωνώ ότι είναι προτιμότερο το 6αρι απλώς ήθελα να το διορθώσω κι ολας τώρα μόλις γύρισα από βόλτα 110 = οριακά 2.000 (λίγα χιλιοστά ποιο κάτω) . Επίσης ένα κιβώτιο εξαρτάται και από την κλιμάκωση του . Πχ το Tiguan που είχα η 1η ήταν απίστευτα κοντή . Ήθελα να τονίσω ότι κατεμε μόνο το κιβώτιο δεν θα έπαιζε καθοριστικό ρόλο

Οχι, όλα καλά φίλε μου. Καλό είναι και το 5αρι δεν λέω. Άλλωστε στα μικρομεσαία η κλιμάκωση κινείται εκεί που λες, δηλ στις 2000rpm να έχεις 110χλμ/ω. Καλά είναι. Αν όμως, τα πολλά χιλιόμετρα γίνονται σε ΕΟ, είναι πολύ προτιμότερο ένα 6άρι, γιατί σε ταχύτητες 150-160 θα έχει κάτω από 2500rpm.. Έτσι επιτυγχάνεται και χαμηλότερη κατανάλωση και πιο ήσυχο ταξίδι. Αλλά ασφαλώς όλα είναι περί ορέξεως..

Ο χρήστης oasisAthens έγραψε:

• σε πληροφωρω ότι να και 5αρι σασμαν στα 110 έχει 2.100 στροφές

Τα 6άρια όμως πάνω-κάτω δίνουν 65χλμ/ω ανά 1000rpm. Αυτό σημαίνει 130χλμ/ω στις 2000, 110 στις 1750 κοκ.. Μειωνει ακόμη παραπάνω την κατανάλωση.

Η C4 η φθηνότερη κοστίζει 13900€ στην έκδοση Trend, που είναι η πιο φτωχή με 92ps. Μετά πάει 14700€ η trend plus, που έχει αρκετές αισθητικές διαφορές και επιπλέον υπολογιστή ταξιδίου, δερμάτινο τιμόνι κλπ και πάλι 92ps. Η επόμενη έκδοση είναι η attraction που κοστίζει 15600€ με 92ps. Μετά υπάρχει η attraction με τα 115ps, Start-stop και 6άρι χειροκίνητο στα 17200€ και τελευταία έρχεται η attraction με το mcp (6άρι ρομποτιζέ αυτόματο) με 18000€… Σε όλες το cruise control είναι στανταρ. Απλά στην trend το χειριστήριο

Η attraction έχει επιπλέον bluetooth, aux/usb in, αυτόματα φωτά, αισθητήρες βροχής, σπορ καθισματα, ηλεκτρικά παραθ. και πίσω, ενώ έχει πάλι κάποιες αισθητικές διαφοροποιήσεις..